專利名稱：一種消除地鐵站臺伸縮縫影響的安全門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及的是一種消除地鐵站臺伸縮縫影響的安全門結(jié)構(gòu)。屬于站臺安 全門領域。
背景技術(shù)：
站臺安全門作為地鐵運營的安全屏障，被廣泛應用于各地鐵站臺，一方面增加 了地鐵運營的安全性，另一方面增加了站臺的整體美觀性。但由于有時站臺土建存在伸 縮縫，這就要求安裝在站臺邊緣的安全門自身能夠自由調(diào)節(jié)，吸收土建伸縮。為解決上 述問題，目前國內(nèi)外主要通過增加額外的滑槽來處理該問題，滑槽直接與土建相連，其 能夠自由滑動吸收土建伸縮。站臺安全門再安裝在滑槽上。由于站臺伸縮縫位置、尺寸 不相同，滑槽需進行多種非標設計，增加了制造成本，而且安裝時不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，工作性能穩(wěn)定可靠的一種能夠應用 于地鐵站臺 伸縮縫處的安全門結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)解決方案其特征是包括支承座、立柱、門檻、門欄和隔 套，其中支承座與站臺土建相連，立柱安裝在支承座上，門檻、門欄均與立柱相連，門 檻及門欄上設置的隔套的位置為長腰孔，隔套安裝在門檻或門欄與立柱之間。本實用新型的優(yōu)點靈活隔套采用不銹鋼材料，高度高出門檻、門欄與立柱 的安裝面，不會出現(xiàn)鎖緊卡死現(xiàn)象，確保門檻、門欄能夠隨站臺伸縮自由滑動。簡單 本實用新型無需增加任何特殊零件，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，易于更換。

附圖1是一種用于地鐵站臺伸縮縫處的安全門結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是一種用于地鐵站臺伸縮縫處的安全門結(jié)構(gòu)中門欄隔套的示意圖。附圖3是一種用于地鐵站臺伸縮縫處的安全門結(jié)構(gòu)中門檻隔套的示意圖。圖中的1是支承座、2是立柱、3是門檻、4是門欄、5是隔套。H是站臺伸縮 縫。D處是放大。
具體實施方式
對照附圖1，其結(jié)構(gòu)包括支承座1、立柱2、門檻3、門欄4，其中支承座1與 站臺土建相連，立柱2安裝在支承座1上，門檻3、門欄4均與立柱2相連。對照附圖2、3，其結(jié)構(gòu)是隔套5安裝在門檻3與立柱2之間、門欄4與立柱2之 間。所述的隔套5安裝在門檻3、門欄4的長腰孔內(nèi)，且高度高出門檻3、門欄4的 安裝面，在站臺伸縮時能夠保證門檻3與門欄4的自由滑動。[0013] 工作時，門 檻3、門欄4對應隔套5的安裝位置為長腰孔，隔套5的高度高出門 檻3和門欄4的安裝面。當土建有伸縮動作時，伸縮縫任一側(cè)的支承座1、立柱2、門檻 3、門欄4均可隨土建一起移動，站臺安全門的整體結(jié)構(gòu)不會破壞，穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.一種消除地鐵站臺伸縮縫影響的安全門結(jié)構(gòu)，其特征是包括支承座、立柱、門 檻、門欄和隔套，其中支承座與站臺土建相連，立柱安裝在支承座上，門檻、門欄均與 立柱相連，門檻及門欄上設置的隔套的位置為長腰孔，隔套安裝在門檻或門欄與立柱之 間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除地鐵站臺伸縮縫影響的安全門結(jié)構(gòu)，其特征在于隔 套的高度高出門檻、門欄的安裝面。
專利摘要本實用新型是一種消除地鐵站臺伸縮縫影響的安全門結(jié)構(gòu)，其特征是包括支承座、立柱、門檻、門欄和隔套，其中支承座與站臺土建相連，立柱安裝在支承座上，門檻、門欄均與立柱相連，門檻及門欄上設置的隔套的位置為長腰孔，隔套安裝在門檻或門欄與立柱之間。本實用新型的優(yōu)點靈活隔套采用不銹鋼材料，高度高出門檻、門欄與立柱的安裝面，不會出現(xiàn)鎖緊卡死現(xiàn)象，確保門檻、門欄能夠隨站臺伸縮自由滑動。簡單本實用新型無需增加任何特殊零件，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，易于更換。
文檔編號E06B5/00GK201794472SQ201020520678
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者張波, 陸守彪, 龔國銀 申請人:南京康尼機電股份有限公司