專利名稱：一種客車逃生窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車窗戶，尤其是一種公交客運車逃生窗。
背景技術：
公交運輸客車往往乘客數(shù)量眾多，一旦發(fā)生火災、爆炸突發(fā)災害事故，快速有效對 人員進行疏散是降低災害事故損失的最有效辦法，傳統(tǒng)公交運輸客車為了降低噪聲和保持 車內(nèi)溫度，一般對窗戶密封性較高，甚至將窗戶做成完全封閉。這給突發(fā)災害事故發(fā)生時人 員疏散帶來極大困難，甚至造成踩踏等二次事故，一種安全、密封性好、開啟快捷方便的客 車窗戶是有重要意義的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種客車逃生窗，能夠在災害發(fā)生時幫助司乘人員快速 有效地進行疏散，降低災害事故損失和防止次生災害事故的發(fā)生。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下一種客車逃生窗，包括外邊 框、窗框，窗框內(nèi)嵌有玻璃，窗框固定在外邊框內(nèi)，其特征在于外邊框的上方設有帶手柄的 滑輪滾筒，滑輪滾筒的左、右兩側(cè)分別設有滑輪，滑輪滾筒以及滑輪上繞有牽引繩，牽引繩 的兩端固定在窗框上，外邊框縱向的內(nèi)側(cè)邊設有導向槽，窗框的左、右兩縱向側(cè)邊設有與導 向槽相配合的導向塊，窗框與外邊框閉合時，導向塊所處位置的外邊框和窗框上設有凸輪 曲線來壓緊導向塊，外邊框上設有鎖緊機構。對上述技術方案的改進所述鎖緊機構上設有鎖緊手柄。有益效果本實用新型所述的客車逃生窗，可應用于室內(nèi)公共交通運輸車、長途客運車以及 火車，當火災、爆炸突發(fā)災害事故發(fā)生時，逃生窗經(jīng)過簡單操作就可以利用自身重量安全、 快捷打開，并且不需要任何其它動力，這對于災害發(fā)生以后車輛往往失去電源的情況來說 更加重要；該實用新型逃生窗采用凸輪壓緊機構，逃生窗關閉以后密封良好，不會因間隙的 存在產(chǎn)生震動和噪音，密封效果接近完全封閉的窗戶；該實用新型逃生窗具有導向機構和 緩速機構，保證窗戶快速、平穩(wěn)下落，安全性好；該實用新型逃生窗采用雙限位機構，可防止 乘客的誤操作；該實用新型窗戶結構簡單，成本低，性能安全可靠，災害發(fā)生時幫助司乘人 員快速有效地進行疏散，降低災害事故損失和防止次生災害事故的發(fā)生。具有極好的應用 前景。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型逃生窗打開時的結構示意圖。圖3為圖1中A-A向的放大圖。
具體實施方式
如圖1、圖3所示的本實用新型客車逃生窗，包括外邊框1、窗框3，窗框3內(nèi)嵌有 玻璃8，窗框3固定在外邊框1內(nèi)，外邊框1的上方設有帶手柄的滑輪滾筒5，滑輪滾筒5的 左、右兩側(cè)分別設有滑輪6，滑輪滾筒5以及滑輪6上繞有牽引繩10，牽引繩10的兩端固定 在窗框3上，外邊框1縱向的內(nèi)側(cè)邊設有導向槽4，窗框3的左、右兩縱向側(cè)邊設有與導向槽 4相配合的導向塊2，窗框3與外邊框1閉合時，導向塊2所處位置的外邊框1和窗框3上 設有凸輪曲線來壓緊導向塊2，外邊框1上設有鎖緊機構7。如圖3所示的A-A向的放大圖，鎖緊機構7上設有鎖緊手柄9。正常情況下，逃生窗被鎖緊機構7鎖住，與一般客車窗戶相同；當發(fā)生火災、爆炸 等意外情況時，如圖2所示，鎖緊機構向下方旋轉(zhuǎn)90度，在逃生窗自重的作用下下降，逃生 窗下降過程中，滑輪施加一定的阻尼，使逃生窗平穩(wěn)下降；突發(fā)災害解除以后，搖動滑輪滾 筒5的手柄，逃生窗緩緩上升，到達上方位置后，導向塊2沿設計好的凸輪曲線移動，將逃生 窗壓緊在窗戶邊框1上，同時，利用鎖緊機構7將逃生窗固定。
權利要求一種客車逃生窗，包括外邊框、窗框，窗框內(nèi)嵌有玻璃，窗框固定在外邊框內(nèi)，其特征在于外邊框的上方設有帶手柄的滑輪滾筒，滑輪滾筒的左、右兩側(cè)分別設有滑輪，滑輪滾筒以及滑輪上繞有牽引繩，牽引繩的兩端固定在窗框上，外邊框縱向的內(nèi)側(cè)邊設有導向槽，窗框的左、右兩縱向側(cè)邊設有與導向槽相配合的導向塊，窗框與外邊框閉合時，導向塊所處位置的外邊框和窗框上設有凸輪曲線來壓緊導向塊，外邊框上設有鎖緊機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車逃生窗，其特征在于所述鎖緊機構上設有鎖緊手柄。
專利摘要本實用新型提供了一種客車逃生窗，包括外邊框、窗框，窗框內(nèi)嵌有玻璃，窗框固定在外邊框內(nèi)，外邊框的上方設有帶手柄的滑輪滾筒，滑輪滾筒的左、右兩側(cè)分別設有滑輪，滑輪滾筒以及滑輪上繞有牽引繩，牽引繩的兩端固定在窗框上，外邊框縱向的內(nèi)側(cè)邊設有導向槽，窗框的左、右兩縱向側(cè)邊設有與導向槽相配合的導向塊，窗框與外邊框閉合時，導向塊所處位置的外邊框和窗框上設有凸輪曲線來壓緊導向塊，外邊框上設有鎖緊機構。本實用新型所述的客車逃生窗，可應用于室內(nèi)公共交通運輸車、長途客運車以及火車，當火災、爆炸突發(fā)災害事故發(fā)生時，逃生窗經(jīng)過簡單操作就可以利用自身重量安全、快捷打開，并且不需要任何其它動力。
文檔編號E06B3/44GK201738753SQ201020251279
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權日2010年6月30日
發(fā)明者王維志 申請人:湖北汽車工業(yè)學院