專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車的外部門把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的一種用于機(jī)動(dòng)車的外部門把手。
背景技術(shù)：
例如，從DE 10015887 C已知一種外部門把手，該外部門把手包括兩個(gè)樞轉(zhuǎn)桿，該兩個(gè)樞轉(zhuǎn)桿從把手部分突出，并且每一個(gè)樞轉(zhuǎn)桿可以由其自由端繞把手外殼中的公共樞軸線樞轉(zhuǎn)。在抬起或拖曳運(yùn)動(dòng)施加到把手部分時(shí)，可打開機(jī)動(dòng)車門的門鎖。采用機(jī)電鎖閉系統(tǒng)存在的問題是，如果發(fā)生系統(tǒng)失效或電力故障，則不能進(jìn)入電動(dòng)車。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于機(jī)動(dòng)車的外部門把手，其中，在發(fā)生系統(tǒng)或電力故障的情況下仍然可以進(jìn)入車的內(nèi)部。
該目的通過權(quán)利要求1的特征實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于把手部分的抬起運(yùn)動(dòng)是被分割的，其中在第一抬起距離的末端處，裝置引起增加的啟動(dòng)阻力，并且開關(guān)以電的方式打開該鎖，在電力供應(yīng)或電子鎖閉系統(tǒng)失效的情況下，把手部分適合于超過第一抬起距離行進(jìn)另外的抬起距離，以機(jī)械地打開所述門。
可以以通常的方式操作這種外部門把手，在第一抬起距離末端處的增加的啟動(dòng)阻力和門鎖的以電的方式打開給予操作者機(jī)械打開所述門的已知印象。
在發(fā)生電力供應(yīng)失效或鎖閉系統(tǒng)的電力部分的另一失效的情況下，可操作把手部分進(jìn)一步超過第一抬起距離，從而以本身已知的方式機(jī)械地打開門鎖。為此目的，把手部分的樞轉(zhuǎn)桿啟動(dòng)通過波登(Bowden)鋼纜機(jī)械地打開所述鎖的樞轉(zhuǎn)桿。
在第一抬起距離的末端處，裝置作用在把手部分上，這迅速增加了可在把手部分處被察覺并且必須被克服的壓力點(diǎn)形式的啟動(dòng)阻力，所述壓力點(diǎn)由止動(dòng)點(diǎn)跟隨。
用來增加啟動(dòng)阻力的所述裝置由至少一個(gè)在壓力下可變形的緩沖裝置形成，該變形首先需要克服提高的力臨界值。
用來以電的方式啟動(dòng)門鎖的開關(guān)優(yōu)選地在克服門鎖的壓力點(diǎn)時(shí)或之后打開，該壓力點(diǎn)由用來增加啟動(dòng)阻力的裝置產(chǎn)生。
電開關(guān)可以是微型開關(guān)、霍爾效應(yīng)傳感器、電容傳感器、簧片開關(guān)或加速度傳感器。
用來增加啟動(dòng)阻力的裝置可由與把手部分機(jī)械地剛性連接的板或把手部分的樞轉(zhuǎn)桿形成，其中，該板在第一抬起距離的末端處作用在由至少一個(gè)杯狀的彈性材料的變形元件形成的緩沖裝置上。優(yōu)選地由橡膠材料制成的杯狀變形元件適合于突然地改變其形狀，其中用來變形的作用力可在短時(shí)間內(nèi)增加到用來使把手部分樞轉(zhuǎn)的作用力的多倍，例如四倍。在已經(jīng)壓縮緩沖裝置后，在啟動(dòng)把手時(shí)感覺到止動(dòng)點(diǎn)，所述止動(dòng)點(diǎn)是由把手部分的一根樞轉(zhuǎn)桿緊靠用于機(jī)械啟動(dòng)門鎖的樞轉(zhuǎn)桿而引起的，而后述樞轉(zhuǎn)桿沿相反的方向被彈簧偏壓。緩沖裝置聯(lián)接到用于機(jī)械地打開門鎖的樞轉(zhuǎn)桿。
當(dāng)抬起運(yùn)動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，把手部分可與用來機(jī)械地打開門鎖的樞轉(zhuǎn)桿一起超過由緩沖裝置形成的止動(dòng)點(diǎn)，從而通過聯(lián)接到樞轉(zhuǎn)桿的鋼纜機(jī)械地打開門鎖。
一種可選的解決方案是，當(dāng)電源起作用時(shí)，具有鎖銷的抬起磁體通過使用鎖銷形成止動(dòng)點(diǎn)，從而將把手部分的抬起運(yùn)動(dòng)限制到第一抬起距離，并且如果發(fā)生電力故障，則抬起磁體抽回鎖銷并釋放把手部分，提供另外的抬起距離，以便機(jī)械地打開門鎖。
總之，本發(fā)明有利地允許在機(jī)電鎖閉系統(tǒng)起作用時(shí)外部門把手以具有用戶已知的啟動(dòng)感覺的通常方式打開門。如果發(fā)生電力失效或系統(tǒng)故障，例如控制線失效，則通過使用機(jī)械鑰匙并完全抬起把手部分，進(jìn)一步拖曳或抬起外部門把手將以純機(jī)械的方式打開所述門。
如果僅僅機(jī)電鎖閉系統(tǒng)的控制線或僅僅機(jī)電鎖閉系統(tǒng)的電開關(guān)有故障，則仍然可啟動(dòng)車。
本發(fā)明可適用于所有類型的外部門把手，并且具體地，不限于鉸接的把手。本發(fā)明也適合于具有傾斜樞軸線的拖曳把手和拖曳/樞轉(zhuǎn)把手或具有大體上豎直樞軸線的拖曳把手。


下面是結(jié)合附圖的本發(fā)明實(shí)施例的詳細(xì)說明。
在附圖中圖1示出外部門把手；圖2是把手部分的樞轉(zhuǎn)桿和用來機(jī)械啟動(dòng)門鎖的樞轉(zhuǎn)桿的側(cè)面正視圖；圖3是圖2中的樞轉(zhuǎn)桿沿圖2中的箭頭3的方向的視圖；圖4a、4b示出用來增加啟動(dòng)阻力的裝置的部件；和圖5示出具有外部門把手的車門。
具體實(shí)施例方式
圖5示出包括外部門把手3的機(jī)動(dòng)車的門11的細(xì)節(jié)，該外部門把手3具有手工可操作的把手部分3。通過抬起或拖曳運(yùn)動(dòng)，可操作把手部分3以打開門鎖。為了打開車門11，通過可打開和關(guān)閉門鎖8的方式來啟動(dòng)機(jī)電鎖閉系統(tǒng)2。把手部分3包括兩個(gè)相互間隔開的樞轉(zhuǎn)桿4a、4b，該樞轉(zhuǎn)桿4a、4b可繞把手外殼13中的共同軸線5樞轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)樞轉(zhuǎn)/拖曳把手，軸線5也可與把手部分3不平行地延伸。
樞轉(zhuǎn)桿4a、4b中的至少一個(gè)可設(shè)置有裝置9用來增加啟動(dòng)阻力，該裝置9在第一抬起距離21的末端接合。
如從圖1和2顯然可見的，用來增加啟動(dòng)阻力的裝置布置在樞轉(zhuǎn)桿部分4a的下端，并具體地包括剛性連接到樞轉(zhuǎn)桿部分4a的板10，該板具有突起16，該突起16在第一抬起距離21的末端處作用在杯狀變形元件14上，其中必須首先克服提高的力臨界值以獲得變形。彈性材料的杯狀變形元件14以圖4a、4b所示方式變形，其中必須施加增加的啟動(dòng)力，以使得變形元件的上部變平。這個(gè)增加的啟動(dòng)力可被感覺為當(dāng)操作把手部分3時(shí)要克服的壓力點(diǎn)，從而給予操作者機(jī)械地打開門鎖8的印象。
在杯狀變形元件變形時(shí)或者在已經(jīng)克服壓力點(diǎn)之后不久，開關(guān)20由樞轉(zhuǎn)桿4a的下端處的突起22啟動(dòng)。
圖2示出處于剛好在第一抬起運(yùn)動(dòng)21的末端前的位置的樞轉(zhuǎn)桿4a、4b。圖2中繪制出的角位置指的是樞轉(zhuǎn)桿部分4a，并示出樞轉(zhuǎn)桿部分4a的靜止位置15、在第一抬起距離21的末端處的中間位置17和終止位置19，在機(jī)械地打開門鎖8之后，該終止位置19處于另外的抬起距離23的末端處。
彈性材料的、優(yōu)選地橡膠材料的杯狀變形元件14布置在支撐板12上，該支撐板12通過橫向腹板18連接到另一樞轉(zhuǎn)桿6。當(dāng)把手部分3和樞轉(zhuǎn)桿部分4a樞轉(zhuǎn)超過中間位置17時(shí)，樞轉(zhuǎn)桿6用來機(jī)械地打開門鎖8。支撐在外殼13中的彈簧28沿著與圖2所示的把手部分3的啟動(dòng)方向相反的方向偏壓樞轉(zhuǎn)桿6，從而樞轉(zhuǎn)桿6與支撐板12和固定在支撐板12上的變形元件14一起形成用于第一抬起距離21的可以超越的止動(dòng)點(diǎn)。
樞轉(zhuǎn)桿6可繞支撐在外殼13中的樞軸線7樞轉(zhuǎn)，用于鋼纜32的鋼纜接受器30連接到樞轉(zhuǎn)桿6，使得在樞轉(zhuǎn)桿6樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，操作鋼纜32，從而機(jī)械地打開門鎖8。
如果在發(fā)生鎖閉系統(tǒng)的電力故障或電力部件失效的情況下開始樞轉(zhuǎn)桿6的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，則通過如最佳地從圖3可見的與樞轉(zhuǎn)桿6的橫向腹板18一起的樞轉(zhuǎn)桿部分4a，把手部分3進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)超過第一抬起距離21。
因此，在鎖閉系統(tǒng)2的電力故障或控制線失效的情況下，可以借助機(jī)械鑰匙操作鎖緊缸15，并且通過啟動(dòng)把手部分3機(jī)械地打開所述門。
如圖3可見，例如，在支撐板12上可布置四個(gè)變形元件。
圖4a和4b所示的變形元件的優(yōu)點(diǎn)在于，必須首先克服提高的力臨界值，以便使變形元件的杯狀部分變平。
因此，當(dāng)操作把手部分3時(shí)，產(chǎn)生克服在第一抬起距離21的末端處的壓力點(diǎn)的感覺，從而在鎖閉系統(tǒng)2完全起作用且電力供應(yīng)不中斷的情況下，在已經(jīng)克服壓力點(diǎn)之后和在以電的方式打開門鎖8之后，可以完成打開門11的過程。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車的具有機(jī)電鎖閉系統(tǒng)(2)的外部門把手(1)，所述外部門把手包括可以手工操作的把手部分(3)，該把手部分(3)適合于進(jìn)行抬起運(yùn)動(dòng)，以打開門(11)的門鎖(8)，其特征在于，該把手部分(3)的抬起運(yùn)動(dòng)被細(xì)分，裝置(9)在第一抬起距離(21)的末端處產(chǎn)生增加的啟動(dòng)阻力，并且開關(guān)(20)以電的方式打開該門鎖(8)，其中，在電力供應(yīng)故障或該鎖閉系統(tǒng)(2)的電力部分故障的情況下，該把手部分(3)適合于超過該第一抬起距離(21)行進(jìn)另外的抬起距離(23)，從而機(jī)械地打開該門鎖(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的外部門把手，其中在所述第一抬起距離(21)的末端處，裝置(9)作用在所述把手部分(3)上，這在短時(shí)間內(nèi)以具有隨后的止動(dòng)點(diǎn)的壓力點(diǎn)的方式增加啟動(dòng)阻力，其中該壓力點(diǎn)在該把手部分(3)中可察覺并且必須被克服。
3.如權(quán)利要求1或2中的一項(xiàng)所述的外部門把手，其中用來增加所述啟動(dòng)阻力的所述裝置由至少一個(gè)在壓力下可變形的緩沖裝置(14)形成，該變形需要首先克服提高的力臨界值。
4.如權(quán)利要求1到3中的一項(xiàng)所述的外部門把手，其中，在克服由用來增加所述啟動(dòng)阻力的所述裝置(9)產(chǎn)生的所述壓力點(diǎn)時(shí)或之后，所述開關(guān)(20)以電的方式打開所述門鎖(8)。
5.如權(quán)利要求1到4中的一項(xiàng)所述的外部門把手，其中所述電開關(guān)(20)是微型開關(guān)、霍爾效應(yīng)傳感器、電容傳感器、簧片開關(guān)或加速度傳感器。
6.如權(quán)利要求1到5中的一項(xiàng)所述的外部門把手，其中用來增加所述啟動(dòng)阻力的所述裝置(9)由機(jī)械地剛性聯(lián)接到所述把手部分(3)的板(10)形成，所述板在所述第一抬起距離(21)的末端處作用在緩沖裝置(14)上，所述緩沖裝置由至少一個(gè)杯狀的彈性材料的變形元件(14)形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3到6中的一項(xiàng)所述的外部門把手，其中所述緩沖裝置(14)聯(lián)接到用于機(jī)械地打開所述門鎖的樞轉(zhuǎn)桿(6)。
8.如權(quán)利要求7所述的外部門把手，其中，當(dāng)繼續(xù)抬起運(yùn)動(dòng)(23)而超過由所述緩沖裝置(14)形成的所述止動(dòng)點(diǎn)時(shí)，所述把手部分(3)帶動(dòng)樞轉(zhuǎn)桿(6)以用于機(jī)械地打開所述門鎖，從而借助與所述樞轉(zhuǎn)桿(6)連接的波登鋼纜(32)機(jī)械地打開所述門鎖。
9.如權(quán)利要求1到8中的一項(xiàng)所述的外部門把手，其中具有鎖銷的抬起磁體通過與鎖定螺栓形成止動(dòng)點(diǎn)，將所述把手部分(3)的所述抬起運(yùn)動(dòng)限制到所述第一抬起距離(21)，并且其中，在電力故障的情況下，該抬起磁體抽回該鎖銷并釋放所述把手部分，以行進(jìn)另外的抬起距離(23)，從而機(jī)械地打開所述門鎖。
全文摘要
公開了一種用于機(jī)動(dòng)車的外部門把手(1)，該外部門把手包括機(jī)電鎖閉系統(tǒng)(2)和手動(dòng)啟動(dòng)的把手部分(3)，該把手部分(3)可進(jìn)行抬起運(yùn)動(dòng)以便打開門(11)的鎖(8)。把手部分(3)的抬起運(yùn)動(dòng)被細(xì)分，裝置(9)產(chǎn)生增加的啟動(dòng)阻力，并且開關(guān)(20)在第一抬起距離(21)的末端處以電的方式打開門鎖(8)。在電力供應(yīng)中斷或電鎖閉系統(tǒng)(2)故障的情況下，把手部分(3)可超過第一抬起距離(21)行進(jìn)另外的抬起距離(23)，所述另外的抬起距離(23)機(jī)械地打開門鎖(8)。
文檔編號(hào)E05B65/20GK101072922SQ200580041767
公開日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2005年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月6日
發(fā)明者斯特凡·默尼希, 迪爾克·穆勒, 曼弗雷德·羅爾芬格 申請(qǐng)人:胡夫許爾斯貝克和菲爾斯特兩合公司