一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手，包括把手固定端和把手端。把手固頂端分為左右兩部分結(jié)構(gòu)，在整個(gè)把手固定端頂部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置；固定端底部設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)，由彈簧按鈕卡扣與彈簧腔室組成，卡扣結(jié)構(gòu)左右兩邊各設(shè)置有圓孔一個(gè)，所述圓孔可穿吊繩與把手端相連接。所述頂部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置設(shè)置為把手固定端左右兩端分一前一后在同一水平面上凸起的前后相通的圓環(huán)形狀，環(huán)中設(shè)置有一桿，連接前后圓環(huán)，可通過(guò)圓環(huán)中間的小桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)把手固定端左右兩端可以分開(kāi)與合并。本發(fā)明操作方便，便于乘客站立時(shí)自由移動(dòng)把手，可達(dá)到最適合乘客抓握把手的位置，也使得公交把手得到最大化的使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種把手，尤其涉及一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車(chē)因客容量大、運(yùn)營(yíng)成本低，而被群眾所需要。由于需求過(guò)大，經(jīng)常出現(xiàn)公交車(chē)內(nèi)異常擁擠的情況。站立的乘客需要抓握把手或欄桿來(lái)保持自己的平衡。由于把手的固定，在擁擠情況下人又無(wú)法站到合適的位置，就會(huì)出現(xiàn)需要把手的乘客站立在不適的位置，無(wú)法觸及把手。解決該類(lèi)問(wèn)題需要一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既牢固又方便乘客調(diào)節(jié)移動(dòng)的公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:包括把手固定端和把手端，把手固頂端分為左右兩部分結(jié)構(gòu)，在整個(gè)把手固定端頂部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置；固定端底部設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)，由彈簧按鈕卡扣與彈簧腔室組成，卡扣結(jié)構(gòu)左右兩邊各設(shè)置有圓孔一個(gè)，所述圓孔可穿吊繩與把手端相連接，其特征在于:所述頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置設(shè)置為左右兩端分一前一后在同一水平面上凸起的前后相通的圓環(huán)形狀，環(huán)中設(shè)置有一桿，連接前后圓環(huán)，可通過(guò)圓環(huán)中間的小桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)把手固定端左右兩端可以分開(kāi)與合并。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，彈簧按鈕卡扣設(shè)置本裝置的按鈕，按鈕端有一彈簧與把手固定端相連接，按下按鈕觸發(fā)彈簧腔室動(dòng)作，彈簧將把手固定端左右兩端背向彈開(kāi)，圓環(huán)中間的小桿可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所屬圓環(huán)內(nèi)直徑為略大于公交立桿直徑，且圓環(huán)內(nèi)表面涂有一層玻璃干膠，以增加固定端的摩擦力。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有把手相比具有的有益效果是:現(xiàn)有的公交車(chē)把手都是固定的不可移動(dòng)的，當(dāng)公交車(chē)人員擁擠時(shí)，會(huì)出現(xiàn)有些需要把手的人抓不到把手，而有些把手會(huì)空著沒(méi)人使用，可移動(dòng)彈簧卡扣把手可根據(jù)需要將把手自由移動(dòng)，當(dāng)需要移動(dòng)時(shí)，按下彈簧卡扣左端的按鈕，把手固定端便可自由移動(dòng)，可選擇在適當(dāng)位置固定。本發(fā)明操作方便，便于乘客站立時(shí)自由移動(dòng)把手，可達(dá)到最適合乘客抓握把手的位置，也使得公交把手得到最大化的使用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明第一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明第一種實(shí)施方式的卡扣裝置細(xì)節(jié)圖；
圖3為本發(fā)明第二種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明第二種實(shí)施方式的卡扣裝置細(xì)節(jié)圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0010]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水
平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0011]參照?qǐng)D1可知，一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手，包括把手固定端3和把手端I。把手固頂端3分為左右兩部分結(jié)構(gòu)，在整個(gè)把手固定端頂部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置4 ;固定端底部設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)5，由彈簧按鈕卡扣與彈簧腔室組成，卡扣結(jié)構(gòu)左右兩邊各設(shè)置有圓孔一個(gè)，所述圓孔可穿吊繩2與把手端相連接。所述頂部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置4設(shè)置為把手固定端3左右兩端分一前一后在同一水平面上凸起的前后相通的圓環(huán)形狀，環(huán)中設(shè)置有一桿，連接前后圓環(huán)，可通過(guò)圓環(huán)中間的小桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)把手固定端左右兩端可以分開(kāi)與合并；所述彈簧按鈕卡扣設(shè)置本裝置的按鈕，按鈕端有一彈簧與把手固定端相連接；所述彈簧腔室設(shè)置一彈簧連接把手固定端的左右兩端。
[0012]參照?qǐng)D2卡扣裝置的細(xì)節(jié)圖，卡扣結(jié)構(gòu)5更細(xì)致的進(jìn)一步分為彈簧腔室5-1、把手固定端右端5-2、把手固定端左端5-3、卡扣5-4、卡扣翅板5-5、卡扣連接處5_6、彈簧5_7 ；所述卡扣連接處5-6連接卡扣翹板5-5與把手固定端左端5-3，連接點(diǎn)為圓孔狀，由一小桿連接固定。
[0013]需要移動(dòng)把手位置時(shí)，按下翹板左端，彈簧5-7壓縮，卡扣連接處5-6起到支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)作用，卡扣5-4脫離卡槽，彈簧腔室5-1內(nèi)壓縮的彈簧由壓縮狀態(tài)伸長(zhǎng)，將把手固定端右端5-2與把手固定端左端5-3向兩邊頂開(kāi)，左右兩端不再牢固合并，乘客此時(shí)可以自由移動(dòng)手把固定端，達(dá)到最適位置；需要固定移動(dòng)把手位置時(shí)，將把手固定端右端5-2與把手固定端左端5-3合并,在合并時(shí)按下卡扣翅板5-5右端,將卡扣5-4歸位于卡槽內(nèi)，彈簧腔室5-1內(nèi)的彈簧處于壓縮狀態(tài)，把手固定端左右兩端可牢固合并，圓環(huán)內(nèi)直徑為略大于公交立桿直徑，且圓環(huán)內(nèi)表面涂有一層玻璃干膠，增加了把手固定端的摩擦力。
[0014]圖3，圖4示出了本發(fā)明公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手第二種實(shí)施方式。參照?qǐng)D3，圖4可知，一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手，一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手，包括把手固定端3和把手端I。把手固頂端3分為左右兩部分結(jié)構(gòu)，在整個(gè)把手固定端頂部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置4 ;固定端底部設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)6，所述卡扣結(jié)構(gòu)6由彈簧腔室6-1、把手固定端右端6-2、把手固定端左端6-3、卡扣6-4與轉(zhuǎn)軸6-5組成；所述轉(zhuǎn)軸6_5呈圓環(huán)狀,位于卡扣6-4最左端，由一圓桿使其與把手固定端左端6-3相連接,形成轉(zhuǎn)軸。
[0015]需要移動(dòng)把手位置時(shí)，用手指于卡扣6-4最右端,將卡扣摳出卡槽,轉(zhuǎn)軸6-5起到轉(zhuǎn)動(dòng)作用，卡扣6-4脫離卡槽，彈簧腔室6-1內(nèi)壓縮的彈簧由壓縮狀態(tài)伸長(zhǎng)，將把手固定端右端6-2與把手固定端左端6-3向兩邊頂開(kāi)，左右兩端不再牢固合并，乘客此時(shí)可以自由移動(dòng)手把固定端，達(dá)到最適位置；需要固定移動(dòng)把手位置時(shí)，將把手固定端右端6-2與把手固定端左端6-3合并,在合并時(shí)將卡扣6-4按向卡槽,將卡扣5-4歸位于卡槽內(nèi)，彈簧腔室6-1內(nèi)的彈簧處于壓縮狀態(tài)，把手固定端左右兩端可牢固合并。[0016]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手，包括把手固定端和把手端，把手固頂端分為左右兩部分結(jié)構(gòu)，在整個(gè)把手固定端頂部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置；固定端底部設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)，由彈簧按鈕卡扣與彈簧腔室組成，卡扣結(jié)構(gòu)左右兩邊各設(shè)置有圓孔一個(gè)，所述圓孔可穿吊繩與把手端相連接，其特征在于:所述頂端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置設(shè)置為左右兩端分一前一后在同一水平面上凸起的前后相通的圓環(huán)形狀，環(huán)中設(shè)置有一桿，連接前后圓環(huán)，可通過(guò)圓環(huán)中間的小桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)把手固定端左右兩端可以分開(kāi)與合并。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手，其特征在于:彈簧按鈕卡扣設(shè)置本裝置的按鈕，按鈕端有一彈簧與把手固定端相連接，按下按鈕觸發(fā)彈簧腔室動(dòng)作，彈簧將把手固定端左右兩端背向彈開(kāi)，圓環(huán)中間的小桿可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車(chē)可移動(dòng)彈簧卡扣把手，其特征在于:所屬圓環(huán)內(nèi)直徑為略大于公交立桿直徑，且圓環(huán)內(nèi)表面涂有一層玻璃干膠。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK103991400SQ201410206184
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】楊偉力, 黃悅鑫 申請(qǐng)人:安徽荃力電子科技有限公司