專利名稱：帶就座傳感器的座席及座席用襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有片狀就座傳感器的座席，所述就座傳感器可對人員的就座進(jìn)行檢測，特別涉及適用于汽車座席的帶就座傳感器的座席。另外，本發(fā)明還涉及該帶就座傳感器的座席所用的襯墊。
背景技術(shù)：
為對乘員就座于座席進(jìn)行檢測，有時在座席的上表面設(shè)置就座傳感器。在這種上表面設(shè)有就座傳感器的座席上，為了防止就座時有異物感，一般貼裝約5mm厚的板或加裝約5mm厚的層壓體以將該傳感器覆蓋住。
特開平11-34710號公報中，公示了一種帶就座傳感器的座席，在其襯墊內(nèi)部配置有片狀就座傳感器。公報中所記載的一個實施方式的構(gòu)成為，從襯墊的側(cè)面朝向中央部方向上設(shè)有狹縫，就座傳感器被配置在這個狹縫內(nèi)。另外，其它實施方式的構(gòu)成為，從氨基甲酸乙酯泡沫制成的襯墊的底面設(shè)有朝向上方的孔，將與孔的尺寸大致相同的氨基甲酸乙酯泡沫插入體插入該孔中，并在插入體的上表面配置就座傳感器。
在以往的技術(shù)中，將就座傳感器貼裝在襯墊的上表面，通過貼裝板材或加裝層壓體以覆蓋就座傳感器，這種方式存在著貼裝工時多、以及層壓體的成本較高等缺點。
按照上述特開平11-34710號公報中的方法，在氨基甲酸乙酯泡沫體制成的襯墊上設(shè)置狹縫和孔，將就座傳感器配置在該狹縫和孔內(nèi)的情況下，需要加工形成狹縫和孔，還需要制造插入孔中的插入體。另外，還需要將就座傳感器插入狹縫中并固定，或是將插入體插入孔中并將其固定在襯墊的主體側(cè)，需要較多的制造工時。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種帶就座傳感器的座席和座席用襯墊，其可以解決上述以往技術(shù)的各種問題，而且便于制造，還可以消除就座時傳感器帶來的異物感。
另外，本發(fā)明的目的在于，提供一種帶就座傳感器的座席和座席用襯墊，其可以靈敏地感知到人員的就座。
技術(shù)方案1所述的帶就座傳感器的座席，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其中，該襯墊被與該就座傳感器一體發(fā)泡成形。
技術(shù)方案2所述的座席用襯墊，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其中，該襯墊被與該就座傳感器一體發(fā)泡成形。
在這種帶就座傳感器的座席及其襯墊中，由于將襯墊與就座傳感器一體發(fā)泡成形，所以便于制造而且制造成本低。
在這種帶就座傳感器的座席及其襯墊中，通過將就座傳感器配置在襯墊的底面，從而可以消除就座時因就座傳感器而產(chǎn)生的異物感。
技術(shù)方案3所述的帶就座傳感器的座席，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其中，在就座傳感器的上側(cè)或下側(cè)配置有剛性板狀體。
技術(shù)方案4所述的襯墊，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其中，在就座傳感器的上側(cè)或下側(cè)配置有剛性板狀體。
這樣，通過在該就座傳感器的上、下兩側(cè)中至少一側(cè)配置剛性板狀體，即使在將就座傳感器配置在襯墊底部的情況下，也可以使就座載荷切實地施加到就座傳感器上，因此可切實地檢測出人員的就座。也可以在該剛性板狀體上設(shè)置凸起，使載荷更集中地施加到就座傳感器上。
這種情況下，配置在就座傳感器下側(cè)的剛性板狀體，優(yōu)選為配置在帶就座傳感器的座席底面的支承材料，尤其優(yōu)選使該支承材料與襯墊一體成形。
通過在該支承材料上設(shè)置開口、切槽部等配線穿透部，使就座傳感器的配線穿過該配線穿透部，而被引出至帶就座傳感器的座席外部，從而使就座傳感器與控制系統(tǒng)間的連接更容易。
這樣與就座傳感器一體成形的襯墊，可通過下述方法制造，即，將支承材料、就座傳感器和剛性板狀體沿著成形用模具的內(nèi)表面配置為重合狀態(tài)，在該狀態(tài)下，使氨基甲酸甲酯等發(fā)泡性樹脂原料在模具中發(fā)泡。在這種情況下，通過使就座傳感器的配線穿過配線穿透部，使該配線從襯墊以及帶就座傳感器的座席底面的支承材料的配線穿透部被引出。
技術(shù)方案5所述的帶就座傳感器的座席，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其中，該就座傳感器與該襯墊為分體結(jié)構(gòu)，并且該就座傳感器被配置在該襯墊的下側(cè)。
對于這種襯墊與就座傳感器分體的帶就座傳感器的座席，在就座傳感器有缺陷或發(fā)生故障時，只需更換就座傳感器即可。另外，這種帶就座傳感器的座席便于制造且成本低。
對于這種襯墊與就座傳感器分體的帶就座傳感器的座席，既可以在就座傳感器上、下兩側(cè)中的至少一側(cè)配置剛性板狀體，也可以省去剛性板狀體。
而且，由于就座傳感器安裝在座椅架上，可提高就座傳感器的配置精度，并且，使帶就座傳感器的座席的組裝變得容易。
本發(fā)明的帶就座傳感器的座席及其襯墊，便于制造，并且，可將其制成即使將腰靠在襯墊上也毫無異物感的襯墊結(jié)構(gòu)。


圖1a是實施方式中的帶就座傳感器的座席的前后方向的剖面圖，圖1b是沿圖1a中的B-B線的剖面圖。
圖2是從下側(cè)觀察剛性板狀體的板材5A的立體圖。
圖3是表示感知特性測定結(jié)果的曲線圖。
圖4是表示感知特性測定結(jié)果的曲線圖。
圖5是表示感知特性測定結(jié)果的曲線圖。
圖6是其它實施方式的帶就座傳感器的座席的剖面圖。
具體實施例方式
以下，參照附圖對優(yōu)選實施方式進(jìn)行說明。
圖1a是實施方式中的帶就座傳感器的座席的前后方向的剖面圖，圖1b是沿圖1a中的B-B線的剖面圖。
在本實施方式中，在襯墊1的底面一體地設(shè)有支承材料2。該支承材料2由無紡布、粗毛氈等布料構(gòu)成。本實施方式中，襯墊1由發(fā)泡氨基甲酸乙酯構(gòu)成。該襯墊1的上表面和4個側(cè)面，被以布、皮革等制成的罩(罩面)3覆蓋。
在該襯墊1的底面與支承材料2之間，配置有片狀的就座傳感器4和板材5，所述板材5是蓋住就座傳感器4的剛性板狀體。該就座傳感器4由感壓式傳感器制成，當(dāng)其受到超過規(guī)定值的壓力或變形時，就會產(chǎn)生ON信號。板材5由加壓氈、丙烯酸、聚丙烯等合成樹脂板、鐵等金屬板、或是使合成樹脂浸漬其中使其具有剛性的剛性布等制成，其中，所述加壓氈經(jīng)過加壓而提高了剛性。
該實施方式中，板材5比片狀的就座傳感器的面積大，并被配置為超出就座傳感器4的邊緣。板材5的尺寸也可與就座傳感器4的尺寸大致相同。
在支承材料2上設(shè)有用作配線穿透部的開口2a。電氣配線4a通過該開口2a被引出至支承材料2的下側(cè)，所述電氣配線4a將把來自就座傳感器4的信號輸送至控制回路。該電氣配線4a的前端連接有連接器(省略圖示)。
這種帶就座傳感器的座席可通過下述方法制成，即，將支承材料2、就座傳感器4和板材5以圖示中的層疊狀態(tài)配置在用于成形襯墊1的模具中，向該模具內(nèi)供給氨基甲酸乙酯原液，使其發(fā)泡。再將罩3安裝在從模具中取出的襯墊1與支承材料2、就座傳感器4以及板材5的一體成形體上，便可得到帶就座傳感器的座席。而且，在將支承材料2、就座傳感器4和板材5放置于模具中時，要使電氣配線4a穿過開口2a。
優(yōu)選通過粘接劑和卡夾等卡合工具，使就座傳感器4和板材5與支承材料2一體固定，并將其在該狀態(tài)下放置于模具中。還可以通過以支承材料2和板材5夾持就座傳感器4，并在該狀態(tài)下將板材5固定在支承材料2上，從而固定就座傳感器4。
發(fā)泡后的氨基甲酸乙酯泡沫體充分固定在支承材料2和板材5上，使支承材料2、就座傳感器4和板材5與襯墊1牢固結(jié)合。開口2a也被氨基甲酸乙酯泡沫體所填充。而且，必要時可在支承材料2的下表面粘貼粘接膠帶，從而將開口2a封閉。
這樣，這種帶就座傳感器的座席是一種通過襯墊1的發(fā)泡成形，而由支承材料2、就座傳感器4和板材5一體成形的產(chǎn)品，可通過常用的制造工程容易地制造，并且?guī)缀醪粫δ＞邇?nèi)的制品成形性等產(chǎn)生影響。由于該就座傳感器4配置在襯墊1的底面，所以就座時完全不會感到異物感。
在該實施方式中，由于在就座傳感器4的上側(cè)配置有剛性板狀體的板材5，就座載荷切實地施加在就座傳感器4上，所以可實現(xiàn)對就座的可靠檢測。另外，由于該就座傳感器4的電氣配線4a通過開口2a被引出到外部，將該帶就座傳感器的座席組裝到車輛上后，與控制回路相連接的配線長度較之在表面設(shè)置傳感器的情況可以縮短，并且價格更低、更便于操作。
上述實施方式只是本發(fā)明的一個例子，本發(fā)明還可以采用除圖示以外的其他狀態(tài)。例如，可以在支承材料2上設(shè)置切槽狀的部分，取代開口2a。
而且，在圖1a，圖1b的實施方式中，開口2a既可以設(shè)置在支承材料2的中央附近，也可以設(shè)置在其它位置。
本發(fā)明中，也可將剛性板狀體僅設(shè)置在就座傳感器4的上側(cè)或下側(cè)。下側(cè)的剛性板狀體也可以與支承材料2分開設(shè)置。
本發(fā)明中，也可在剛性板狀體上設(shè)置凸起，通過以該凸起對就座傳感器進(jìn)行局部擠壓，而使載荷集中地施加到就座傳感器上。
例如，可以采用圖2的板材5A取代圖1a、圖1b中的平板狀板材5，所述板材5A在其下表面具有多個(圖2中為6個)圓柱狀的凸起5a。
也可以不在板材上設(shè)置凸起，而是在圖1a、圖1b中的支承材料2與傳感器4的重合處設(shè)置凸起，還可以在圖1a、圖1b中的傳感器4的上表面或下表面設(shè)置凸起。
圖3是曲線圖，表示當(dāng)使下表面具有凸起的板材5A、或不具有凸起的板材5中的任意一個與傳感器的上表面重合，在其上配置襯墊并從襯墊上對其施加載荷時，溫度與傳感器最低感知載荷間的關(guān)系。此處，帶凸起的板材5A的凸起為直徑5.0mm，高1.0mm的圓柱狀凸起。
從圖3中可以明顯的看出，在整個測定溫度區(qū)域(-30℃～80℃)內(nèi)，十分顯著地，使用帶凸起的板材的情況下，較小的載荷即可被傳感器感知。這樣一來，通過使用帶凸起的傳感器，不必使用高靈敏度傳感器，便可以提高傳感器的靈敏度。
如圖3所示，無論在使用平板狀板材還是帶凸起的板材的情況下，感知載荷都會隨著溫度的降低而增大，但使用帶凸起的板材時，這種變化相對較小。因此，設(shè)置帶凸起的板材的一方可在較大溫度區(qū)域內(nèi)得到穩(wěn)定的感知載荷，并且在低溫區(qū)域內(nèi)也可得到非常低的感知載荷。
越是低溫感知載荷越大的原因在于，低溫時襯墊的硬度升高，因而襯墊上表面受到的載荷不能充分地傳遞到襯墊的下表面。但是，對于設(shè)置帶凸起的板材的傳感器而言，即使在襯墊硬度升高的情況下，襯墊上表面受到的載荷也可以通過帶凸起的板材上所設(shè)凸起施加到傳感器的局部，因此感知載荷隨溫度的變化的影響較小。
圖4是曲線圖，表示將凸起高度設(shè)為定值1.0mm時，感知載荷隨凸起直徑變化而產(chǎn)生的變化。而且，對感知載荷的測定與圖3中情況相同，同樣是通過使帶凸起的板材具有凸起的一面與傳感器的上表面重合，在其上配置襯墊并從襯墊上對其施加載荷而進(jìn)行的。
從圖4中可以明顯地看出，當(dāng)凸起的直徑變化至10mm以下時，感知載荷變小，即靈敏度升高。凸起的直徑優(yōu)選3～8mm。
圖5是曲線圖，表示將凸起的高度設(shè)為定值5mm時，感知載荷隨凸起直徑變化而產(chǎn)生的變化。通過與圖4中的情況相同的方法，對感知載荷進(jìn)行測定。
從圖5中可以明顯地看出，凸起的高度越高，感知載荷越低。由于凸起過高會使靈敏度過于靈敏，所以凸起高度優(yōu)選1.0～2.5mm。
上述實施方式中，傳感器和剛性板狀體在襯墊被發(fā)泡成形時，與其一體形成，也可以單獨成形襯墊，再加裝傳感器和剛性板狀體。還可以先將傳感器和剛性板狀體中的一方與襯墊一體成形，之后再加裝傳感器和剛性板狀體中的另一方。
圖6是采用襯墊與就座傳感器分體的實施方式的帶就座傳感器的座席的剖面圖。
該帶就座傳感器的座席10具有座墊11和座椅靠背12，其中座墊11具有由發(fā)泡氨基甲酸乙酯等發(fā)泡體制成的襯墊。該襯墊13設(shè)置在座椅架15之上，在該座椅架15與襯墊之間配置有片狀的就座傳感器14。座椅架15與就座傳感器14相接觸的部分可以是金屬等制椅盤、或者彈簧。
在這種帶就座傳感器的座席10中，襯墊13和就座傳感器14是分體的，制造極其容易，并且，萬一就座傳感器14有缺陷或發(fā)生故障時，也只需更換就座傳感器14。也可以在就座傳感器14的上側(cè)和下側(cè)中的至少一方，配置與上述實施方式相同的剛性板狀體。還可以不設(shè)置剛性板狀體?？梢詫⒕妥鶄鞲衅?4通過與座椅架15粘接進(jìn)行安裝。這樣，可提高就座傳感器14的位置精度并且，使得帶傳感器的座席10的組裝變得更加容易。
權(quán)利要求
1.一種帶就座傳感器的座席，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其特征在于，該襯墊被與該就座傳感器一體發(fā)泡成形。
2.如權(quán)利要求1所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該就座傳感器配置在該襯墊的底面。
3.如權(quán)利要求1所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，在就座傳感器的上側(cè)或下側(cè)配置有剛性板狀體。
4.如權(quán)利要求1所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，就座傳感器受到剛性板狀體對其的上、下夾持。
5.如權(quán)利要求3所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，剛性板狀體上設(shè)置有凸起，該凸起用于使載荷集中施加在該就座傳感器上。
6.如權(quán)利要求3所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，就座傳感器下側(cè)的剛性板狀體是配置在帶就座傳感器的座席底面的支承材料。
7.如權(quán)利要求6所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該襯墊被與支承材料一體成形。
8.如權(quán)利要求6所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該支承材料上設(shè)有配線穿透部，上述就座傳感器的配線穿過該配線穿透部，而被引出至帶就座傳感器的座席的外部。
9.如權(quán)利要求8所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該配線穿透部為開口或切槽。
10.如權(quán)利要求8所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該帶就座傳感器的座席中，支承材料被沿著成形用模具的內(nèi)表面配置，就座傳感器被沿著該支承材料的內(nèi)側(cè)配置，該就座傳感器與剛性板狀體重合；就座傳感器的配線穿過該支承材料的配線穿透部；通過在該狀態(tài)下使樹脂材料在成形用模具中發(fā)泡，而將襯墊與支承材料、就座傳感器以及剛性板狀體一體發(fā)泡成形。
11.如權(quán)利要求1所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該襯墊由氨基甲酸乙酯泡沫體制成。
12.一種帶就座傳感器的座席，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其特征在于，在該就座傳感器的上側(cè)或下側(cè)配置有剛性板狀體。
13.如權(quán)利要求12所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，就座傳感器受到剛性板狀體對其的上、下夾持。
14.如權(quán)利要求12所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，剛性板狀體上設(shè)置有凸起，該凸起用于使載荷集中施加在該就座傳感器上。
15.如權(quán)利要求12所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該襯墊由氨基甲酸乙酯泡沫體制成。
16.一種座席用襯墊，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其特征在于，該襯墊被與該就座傳感器一體發(fā)泡成形。
17.一種座席用襯墊，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其特征在于，在該就座傳感器的上側(cè)或下側(cè)配置有剛性板狀體。
18.如權(quán)利要求17所述的座席用襯墊，其特征在于，就座傳感器受到剛性板狀體對其的上、下夾持。
19.如權(quán)利要求17所述的座席用襯墊，其特征在于，剛性板狀體上設(shè)置有凸起，該凸起用于使載荷集中施加在該就座傳感器上。
20.一種帶就座傳感器的座席，其具有襯墊，其由軟質(zhì)發(fā)泡樹脂制成；感壓式片狀傳感器，其用于對就座于該襯墊上的人體進(jìn)行檢測，其特征在于，該就座傳感器與該襯墊分體，且被配置在該襯墊的下側(cè)。
21.如權(quán)利要求20所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該就座傳感器介于該襯墊與座椅架之間。
22.如權(quán)利要求20所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，在該就座傳感器的上側(cè)和下側(cè)中的至少一側(cè)，配置有剛性板狀體。
23.如權(quán)利要求20所述的帶就座傳感器的座席，其特征在于，該就座傳感器安裝在該座椅架上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種帶就座傳感器的座席，該座椅中設(shè)有用于對就座進(jìn)行檢測的傳感器，但完全沒有異物感，并且，這種座席便于制造。在襯墊(1)的底面上，一體地形成有支承材料(2)。在襯墊(1)的底面與支承材料(2)之間，配置有片狀的就座傳感器(4)和板材(5)，所述板材(5)是蓋住就座傳感器(4)的剛性板狀體。這種帶就座傳感器的座席通過下述方法制成，即，將支承材料(2)、就座傳感器(4)和板材(5)以圖中所示的層疊狀態(tài)配置在用于成形襯墊(1)的模具中，向該模具內(nèi)供給氨基甲酸乙酯原液，從而使其發(fā)泡成形。
文檔編號A47C7/02GK1812735SQ20048001835
公開日2006年8月2日 申請日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月3日
發(fā)明者善場正顯, 山崎弘一朗, 熊谷健司 申請人:株式會社普利司通