混凝土攪拌運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑設(shè)備，尤其涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前混凝土運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中如果距離較遠(yuǎn)攪拌好的混凝土?xí)a(chǎn)生凝固，為了防止凝固目前還沒(méi)有手推車上安裝防止凝固裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，能夠在運(yùn)輸中繼續(xù)攪拌的混凝土攪拌運(yùn)輸車。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種混凝土攪拌運(yùn)輸車，包括車體，車體上設(shè)有扶手和車輪，所述車輪包括前車輪和后車輪，所述前車輪的輪軸上設(shè)有主動(dòng)鏈輪，位于車體底部設(shè)有支架，支架上設(shè)有中軸，中軸上設(shè)有被動(dòng)鏈輪，在主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪之間設(shè)有鏈條，被動(dòng)鏈輪的一側(cè)設(shè)有與其聯(lián)動(dòng)的主動(dòng)傘齒輪;位于車體內(nèi)設(shè)有攪拌棒，攪拌棒的下端設(shè)有被動(dòng)傘齒輪，主動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪嚙合，并帶動(dòng)攪拌棒轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]所述攪拌棒垂直設(shè)置在車體內(nèi)，攪拌棒上端安裝在車體上端的橫桿上并能轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌棒的下端穿過(guò)車體底板并與車體底板之間設(shè)有軸承。
[0007]所述車體的前端設(shè)有牽引器。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于本實(shí)用新型的車體內(nèi)攪拌罐，混凝土在車體內(nèi)運(yùn)輸時(shí)為了防止凝固，采用了車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，將其通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給攪拌棒，使攪拌棒轉(zhuǎn)動(dòng)以防止混凝土凝固。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例:如圖所示的混凝土攪拌運(yùn)輸車，包括車體I，車體I上設(shè)有扶手12和車輪，所述車輪包括前車輪7和后車輪7'，所述前車輪7的輪軸6上設(shè)有主動(dòng)鏈輪5，位于車體I底部設(shè)有支架4，支架4上設(shè)有中軸10，中軸10上設(shè)有被動(dòng)鏈輪9，在主動(dòng)鏈輪5和被動(dòng)鏈輪9之間設(shè)有鏈條3，被動(dòng)鏈輪9的一側(cè)設(shè)有與其聯(lián)動(dòng)的主動(dòng)傘齒輪8;位于車體I內(nèi)設(shè)有攪拌棒2，所述攪拌棒2垂直設(shè)置在車體I內(nèi)，攪拌棒I上端安裝在車體I上端的橫桿14上并能轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌棒2的下端穿過(guò)車體I底板并與車體I底板之間設(shè)有軸承。攪拌棒2的下端還設(shè)有被動(dòng)傘齒輪11，主動(dòng)傘齒輪8與被動(dòng)傘齒輪11嚙合，并帶動(dòng)攪拌棒2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述車體I的前端設(shè)有牽引器13。給車體既可以手推也可以進(jìn)行牽引。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，包括車體，車體上設(shè)有扶手和車輪，所述車輪包括前車輪和后車輪，其特征是:所述前車輪的輪軸上設(shè)有主動(dòng)鏈輪，位于車體底部設(shè)有支架，支架上設(shè)有中軸，中軸上設(shè)有被動(dòng)鏈輪，在主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪之間設(shè)有鏈條，被動(dòng)鏈輪的一側(cè)設(shè)有與其聯(lián)動(dòng)的主動(dòng)傘齒輪;位于車體內(nèi)設(shè)有攪拌棒，攪拌棒的下端設(shè)有被動(dòng)傘齒輪，主動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪嚙合，并帶動(dòng)攪拌棒轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車，其特征是:所述攪拌棒垂直設(shè)置在車體內(nèi)，攪拌棒上端安裝在車體上端的橫桿上并能轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌棒的下端穿過(guò)車體底板并與車體底板之間設(shè)有軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車，其特征是:所述車體的前端設(shè)有牽引器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土攪拌運(yùn)輸車，包括車體，車體上設(shè)有扶手和車輪，所述車輪包括前車輪和后車輪，所述前車輪的輪軸上設(shè)有主動(dòng)鏈輪，位于車體底部設(shè)有支架，支架上設(shè)有中軸，中軸上設(shè)有被動(dòng)鏈輪，在主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪之間設(shè)有鏈條，被動(dòng)鏈輪的一側(cè)設(shè)有與其聯(lián)動(dòng)的主動(dòng)傘齒輪；位于車體內(nèi)設(shè)有攪拌棒，攪拌棒的下端設(shè)有被動(dòng)傘齒輪，主動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪嚙合，并帶動(dòng)攪拌棒轉(zhuǎn)動(dòng)。由于本實(shí)用新型的車體內(nèi)攪拌罐，混凝土在車體內(nèi)運(yùn)輸時(shí)為了防止凝固，采用了車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，將其通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給攪拌棒，使攪拌棒轉(zhuǎn)動(dòng)以防止混凝土凝固。
【IPC分類】B28C5/42
【公開(kāi)號(hào)】CN205201810
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521058055
【發(fā)明人】黃延錚, 竇國(guó)舉, 李永輝, 侯振國(guó), 侯濤, 王宏州
【申請(qǐng)人】中國(guó)建筑第七工程局有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日