綠色環(huán)保機(jī)械式停車位的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，包括鋼結(jié)構(gòu)，在所述鋼結(jié)構(gòu)上的水平傳動(dòng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)、提升傳動(dòng)系統(tǒng)，在所述鋼結(jié)構(gòu)上的固定導(dǎo)向軌道和回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道，還包括提升架和載車板；本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，滿足大容量停車的需求。
【專利說(shuō)明】
綠色環(huán)保機(jī)械式停車位
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種機(jī)械式停車設(shè)備，尤其涉及一種綠色環(huán)保機(jī)械式停車位。
【背景技術(shù)】
[0002]目前停放汽車的停車位都是要破壞地表植被后建成，不符合綠色環(huán)保的思想，另夕卜，現(xiàn)有的停車位稀少，整體停車面積小，造成停車緊張。本發(fā)明提出一種新的停車設(shè)備，滿足綠色環(huán)保的要求，以利于長(zhǎng)期發(fā)展。同時(shí)整體制造搭建方便靈活，符合現(xiàn)有快速發(fā)展的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種大容量停放車輛的綠色環(huán)保機(jī)械式停車位。
[0004]綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:包括包括鋼結(jié)構(gòu)，在所述鋼結(jié)構(gòu)上的水平傳動(dòng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)、提升傳動(dòng)系統(tǒng)，在所述鋼結(jié)構(gòu)上的固定導(dǎo)向軌道和回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道，還包括提升架和載車板。
[0005]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述鋼結(jié)構(gòu)包括固定結(jié)構(gòu)和回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0006]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述固定結(jié)構(gòu)包括前立柱，后立柱，中橫梁和頂梁，所述前立柱、所述后立柱的主體材料為型鋼，前立柱，后立柱與地面固定，所述中橫梁由鋼板拼接制作，頂梁的主體材料為型鋼，所述中橫梁、所述頂梁用螺栓與所述前立柱、所述后立柱連接，從而形成固定結(jié)構(gòu)。
[0007]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)立柱，以及在所述回轉(zhuǎn)立柱上下兩端分別設(shè)置的上回轉(zhuǎn)支撐和下回轉(zhuǎn)支撐，所述回轉(zhuǎn)立柱的主體材料為型鋼，所述回轉(zhuǎn)立柱的上部設(shè)有提升電機(jī)連接座，提升鏈輪座和第一階梯軸，所述回轉(zhuǎn)立柱的下部設(shè)有第二階梯軸和第一從傳動(dòng)鏈輪，所述回轉(zhuǎn)立柱上部第一階梯軸與上回轉(zhuǎn)支撐中的軸承連接，回轉(zhuǎn)立柱下部第二階梯軸與下回轉(zhuǎn)支撐中的軸承連接，所述回轉(zhuǎn)立柱的上回轉(zhuǎn)支撐與頂梁連接，下回轉(zhuǎn)支撐與地面固定，回轉(zhuǎn)立柱可以相對(duì)上回轉(zhuǎn)支撐和下回轉(zhuǎn)支撐的中心線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述水平傳動(dòng)系統(tǒng)包括水平電動(dòng)機(jī)，所述水平電動(dòng)機(jī)固定在前立柱上，所述水平電動(dòng)機(jī)的輸出端設(shè)有第二主傳動(dòng)鏈輪，第二傳動(dòng)鏈條連接第二主動(dòng)鏈輪、第二從動(dòng)鏈輪，其中第二從傳動(dòng)鏈輪與前導(dǎo)向鏈輪同軸連接，第二從傳動(dòng)鏈輪與前導(dǎo)向鏈輪通過(guò)前安裝座固定在前立柱上，其中后導(dǎo)向鏈輪通過(guò)后安裝座固定在后立柱上，第二水平鏈條與推拉板連接，通過(guò)前導(dǎo)向鏈輪，后導(dǎo)向鏈輪形成閉環(huán)。
[0009]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述推拉板包括面板，凹槽板，導(dǎo)向輪和鏈條連接接頭，所述凹槽板帶有凹槽，凹槽可以與載車板上的凸塊配合，所述凹槽板用螺栓與所述面板固定為一體，所述面板兩側(cè)帶有鏈條連接接頭用于與水平鏈條連接，所述面板上下部設(shè)有導(dǎo)向輪與固定導(dǎo)向軌道配合，保證推拉板移動(dòng)時(shí)不偏移。
[0010]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)包括回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，第一主傳動(dòng)鏈輪，第一從傳動(dòng)鏈輪和第一傳動(dòng)鏈條，所述回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)固定在前立柱底部的電機(jī)座上，第一主傳動(dòng)鏈輪安裝在回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)上，第一從傳動(dòng)鏈輪固定在回轉(zhuǎn)立柱的底部，第一傳動(dòng)鏈條連接第一主傳動(dòng)鏈輪，第一從動(dòng)鏈輪;當(dāng)所述回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，第一主動(dòng)鏈輪通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一從傳動(dòng)鏈輪連接的回轉(zhuǎn)立柱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述提升傳動(dòng)系統(tǒng)包括提升電動(dòng)機(jī)，第三主傳動(dòng)鏈輪，第三從傳動(dòng)鏈輪，第三傳動(dòng)鏈條，提升鏈輪和提升鏈條，所述提升電動(dòng)機(jī)固定在回轉(zhuǎn)立柱頂部的提升電機(jī)連接座上，第三主傳動(dòng)鏈輪安裝在提升電動(dòng)機(jī)上，第三從傳動(dòng)鏈輪與提升鏈輪同軸，固定在回轉(zhuǎn)立柱頂部的提升鏈輪座上，第三傳動(dòng)鏈條連接第三主傳動(dòng)鏈輪、第三從傳動(dòng)鏈輪;所述提升鏈條通過(guò)提升鏈輪一端固定在回轉(zhuǎn)立柱上，另一端固定在提升架上；當(dāng)提升電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，第三主傳動(dòng)鏈輪通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第三從傳動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳傳動(dòng)鏈輪同軸連接的提升鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪通過(guò)提升鏈條帶動(dòng)提升架上下移動(dòng)。
[0012]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述固定導(dǎo)向軌道為鋼板，分為上固定導(dǎo)向軌道和下固定導(dǎo)向軌道，用螺栓固定在橫梁上，用于支撐載車板。
[0013]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道為鋼板，焊接在提升架上，用于支撐載車板，通過(guò)回轉(zhuǎn)立柱的旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道可以和固定導(dǎo)向軌道對(duì)接或分離，當(dāng)回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道和固定導(dǎo)向軌道處于對(duì)接狀態(tài)時(shí)，載車板可以從固定導(dǎo)向軌道移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上，或從回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道移動(dòng)到固定導(dǎo)向軌道上。
[0014]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述提升架為鋼板焊接件，安裝在回轉(zhuǎn)立柱上，以沿回轉(zhuǎn)立柱的型鋼上下移動(dòng)。所述提升架其上設(shè)有導(dǎo)輪，提升鏈條接頭，提升架上的導(dǎo)輪與回轉(zhuǎn)立柱的型鋼接觸，保證提升架沿回轉(zhuǎn)立柱的型鋼上下移動(dòng)時(shí)不擺動(dòng)，提升架上的提升鏈條接頭用于與提升傳動(dòng)系統(tǒng)的提升鏈條連接，提升架上的回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道用于導(dǎo)向支撐載車板50 ο
[0015]對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述載車板由托板，側(cè)架，凸塊座組成，所述托板為鋼結(jié)構(gòu)件，用于停放車輛，所述側(cè)架為鋼結(jié)構(gòu)件，所述側(cè)架上設(shè)有滾輪，用于載車板在固定導(dǎo)向軌道和回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道移動(dòng)，托板側(cè)邊與側(cè)架用螺栓連接;凸塊座上有凸塊，與水平傳動(dòng)系統(tǒng)上的凹槽板帶有凹槽為配合體，凸塊座與側(cè)架用螺栓連接，其位置保證凸塊座上的凸塊卡入水平傳動(dòng)系統(tǒng)上凹槽板的凹槽內(nèi)，載車板安放在固定導(dǎo)向軌道上，并且在外力的作用下能夠從固定導(dǎo)向軌道上移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上。
[0016]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下有益效果:
[0017]本發(fā)明在實(shí)際使用過(guò)程中，停放車輛時(shí)，回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道和固定導(dǎo)向軌道處于對(duì)接狀態(tài)，凸塊座上的凸塊，落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)上的推拉板的凹槽板上的凹槽中。此時(shí)水平電動(dòng)機(jī)工作，第二主動(dòng)鏈輪通過(guò)第二傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第二從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第二從傳動(dòng)鏈輪同軸連接的前導(dǎo)向鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)前導(dǎo)向鏈輪，后導(dǎo)向鏈輪帶動(dòng)形成閉環(huán)。第二從傳動(dòng)鏈輪在前導(dǎo)向鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)移動(dòng)，并帶動(dòng)與第二水平鏈條連接推拉板移動(dòng)。因?yàn)檩d車板上的凸塊座上的凸塊，落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)上的推拉板的凹槽板上的凹槽中，推拉板移動(dòng)帶動(dòng)載車板移動(dòng)，使載車板在固定導(dǎo)向軌道移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上，水平電動(dòng)機(jī)工作停止工作。
[0018]接著提升電動(dòng)機(jī)開始工作，第一主動(dòng)鏈輪通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一從傳動(dòng)鏈輪同軸連接的提升鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪通過(guò)提升鏈條帶動(dòng)提升架及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上的載車板向上移動(dòng)確定的距離，使落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)上的推拉板的凹槽板上的凹槽中的載車板上的凸塊座上的凸塊與推拉板分離，提升電動(dòng)機(jī)停止工作。
[0019]然后回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)開始工作，第三主動(dòng)鏈輪通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第三從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳動(dòng)鏈輪連接的回轉(zhuǎn)立柱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)立柱上的提升架及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上的載車板也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)載車板轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)停止工作。
[0020]提升電動(dòng)機(jī)再次工作，第一主動(dòng)鏈輪通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一從傳動(dòng)鏈輪同軸連接的提升鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪通過(guò)提升鏈條帶動(dòng)提升架及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上的載車板向下移動(dòng)，當(dāng)載車板與行車通道地面接觸時(shí)，提升電動(dòng)機(jī)停止工作。此時(shí)停放的車輛駛?cè)氲捷d車板上。
[0021 ]提升電動(dòng)機(jī)工作，第一主動(dòng)鏈輪通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一從傳動(dòng)鏈輪同軸連接的提升鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪通過(guò)提升鏈條帶動(dòng)提升架及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上的載車板及載車板上的汽車向上移動(dòng)到指定位置，提升電動(dòng)機(jī)停止工作。
[0022]接著回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)開始工作，第三主動(dòng)鏈輪通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第三從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳動(dòng)鏈輪連接的回轉(zhuǎn)立柱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)立柱上的提升架及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上的載車板及載車板上的汽車也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)載車板逆向轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)停止工作。
[0023]提升電動(dòng)機(jī)開始工作，第一主動(dòng)鏈輪通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一從傳動(dòng)鏈輪同軸連接的提升鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪通過(guò)提升鏈條帶動(dòng)提升架及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上的載車板及載車板上的汽車向下移動(dòng)確定的距離，使載車板上的凸塊座上的凸塊落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)上的推拉板的凹槽板上的凹槽中，這時(shí)回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道和固定導(dǎo)向軌道處于對(duì)接狀態(tài)，提升電動(dòng)機(jī)停止工作。
[0024]最后水平電動(dòng)機(jī)工作，第二主動(dòng)鏈輪通過(guò)第二傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第二從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第二從傳動(dòng)鏈輪同軸連接的前導(dǎo)向鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)前導(dǎo)向鏈輪，后導(dǎo)向鏈輪帶動(dòng)形成閉環(huán)的鏈條在前導(dǎo)向鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)移動(dòng)，并帶動(dòng)與第二水平鏈條連接推拉板移動(dòng)。因?yàn)檩d車板上的凸塊座上的凸塊，落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)上的推拉板的凹槽板上的凹槽中，推拉板移動(dòng)帶動(dòng)載車板移動(dòng)，使載車板及載車板上的汽車在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道移動(dòng)到固定導(dǎo)向軌道上確定的停放車輛位置，水平電動(dòng)機(jī)工作停止工作，停放車輛的過(guò)程結(jié)束。
[0025]停放的汽車需要開走時(shí)，載車板上帶著停放的汽車，重復(fù)上述工作過(guò)程，載車板與行車通道地面接觸后，設(shè)備停止工作，駕駛員把停放在載車板上的車輛開走?，F(xiàn)有停放汽車的地面停車位，都是要破壞地表植被后建成，不符合綠色環(huán)保的思想。而本發(fā)明可以很好的解決這一問(wèn)題，只要通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行搭建，無(wú)需破壞綠化設(shè)施，甚至可以將綠化設(shè)施隱藏在鋼結(jié)構(gòu)下方。另外，鋼結(jié)構(gòu)搭建過(guò)程中可以多層式設(shè)置，故在現(xiàn)有一個(gè)停車位上進(jìn)行改良，可以搭建多層式停車位，整體的停車量達(dá)到擴(kuò)大，甚至可以根據(jù)需要進(jìn)行不同高度搭建，靈活性提高，符合不同的停車設(shè)置要求。
[0026]由上可知，本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有社會(huì)中存在的問(wèn)題，能夠充分利用地上空間停放車輛，自身占用土地量少，可以保證地表植被的損壞。
[0027]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1綠色環(huán)保機(jī)械式停車位回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道和固定導(dǎo)向軌道處于對(duì)接圖。
[0029]圖2綠色環(huán)保機(jī)械式停車位載車板移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道圖。
[0030]圖3綠色環(huán)保機(jī)械式停車位載車板回轉(zhuǎn)90°圖。
[0031 ]圖4綠色環(huán)保機(jī)械式停車位載車板接觸地面圖。
[0032]圖5綠色環(huán)保機(jī)械式停車位車輛停放到載車板上圖。
[0033]圖6綠色環(huán)保機(jī)械式停車位帶停放車輛的載車板提升到確定位置圖。
[0034]圖7綠色環(huán)保機(jī)械式停車位回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道和固定導(dǎo)向軌道處于對(duì)接圖。
[0035]圖8綠色環(huán)保機(jī)械式停車位停放車輛的載車板移動(dòng)到停放位置圖。
[0036]圖9綠色環(huán)保機(jī)械式停車位正面視圖。
[0037]圖10綠色環(huán)保機(jī)械式停車位附視圖。
[0038]圖11綠色環(huán)保機(jī)械式停車位鋼結(jié)構(gòu)體正面圖。
[0039]圖12綠色環(huán)保機(jī)械式停車位鋼結(jié)構(gòu)體斷面圖。
[0040]圖13綠色環(huán)保機(jī)械式停車位提升架與回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道一體正面圖。
[0041]圖14綠色環(huán)保機(jī)械式停車位提升架與回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道一體側(cè)面圖。
[0042]圖15綠色環(huán)保機(jī)械式停車位提升架與回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道一體俯視圖。
[0043]圖16綠色環(huán)保機(jī)械式停車位載車板正面圖。
[0044]圖17綠色環(huán)保機(jī)械式停車位載車板側(cè)面圖。
[0045]圖18綠色環(huán)保機(jī)械式停車位載車板俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0046]如圖1至圖18所示，本發(fā)明涉及一種綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:包括包括鋼結(jié)構(gòu)1，在所述鋼結(jié)構(gòu)I上的水平傳動(dòng)系統(tǒng)2、回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)3、提升傳動(dòng)系統(tǒng)4，在所述鋼結(jié)構(gòu)I上的固定導(dǎo)向軌道5和回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6，還包括提升架7和載車板8。
[0047]本發(fā)明中所述鋼結(jié)構(gòu)I包括固定結(jié)構(gòu)9和回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)10。所述固定結(jié)構(gòu)9包括前立柱11，后立柱12，中橫梁13和頂梁14。所述前立柱11、所述后立柱12的主體材料為型鋼，首先將前立柱11，后立柱12與地面固定，所述中橫梁13由鋼板拼接制作，頂梁14的主體材料為型鋼，將所述中橫梁13、所述頂梁14用螺栓與所述前立柱11、所述后立柱12連接，從而形成鋼結(jié)構(gòu)I的固定結(jié)構(gòu)9。
[0048]所述鋼結(jié)構(gòu)I的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)10包括回轉(zhuǎn)立柱15，以及在所述回轉(zhuǎn)立柱上下兩端分別設(shè)置的上回轉(zhuǎn)支撐16和下回轉(zhuǎn)支撐17。所述回轉(zhuǎn)立柱15的主體材料為型鋼，其上部設(shè)有提升電機(jī)連接座18，提升鏈輪座19和第一階梯軸20，下部設(shè)有第二階梯軸21和第一從傳動(dòng)鏈輪22。所述回轉(zhuǎn)立柱15上部第一階梯軸20與上回轉(zhuǎn)支撐16中的軸承連接，回轉(zhuǎn)立柱15下部第二階梯軸21與下回轉(zhuǎn)支撐17中的軸承連接。所述回轉(zhuǎn)立柱15的上回轉(zhuǎn)支撐16與頂梁14連接，下回轉(zhuǎn)支撐17與地面固定，回轉(zhuǎn)立柱15可以相對(duì)上回轉(zhuǎn)支撐16和下回轉(zhuǎn)支撐17的中心線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0049]本發(fā)明中所述水平傳動(dòng)系統(tǒng)2包括水平電動(dòng)機(jī)23，所述水平電動(dòng)機(jī)23固定在前立柱11上，所述水平電動(dòng)機(jī)23的輸出端設(shè)有第二主傳動(dòng)鏈輪24，第二傳動(dòng)鏈條26連接第二主動(dòng)鏈輪24、第二從動(dòng)鏈輪25，其中第二從傳動(dòng)鏈輪25與前導(dǎo)向鏈輪27同軸連接，通過(guò)前安裝座31固定在前立柱11上，其中后導(dǎo)向鏈輪28通過(guò)后安裝座32固定在后立柱12上，第二水平鏈條29與推拉板30連接，通過(guò)前導(dǎo)向鏈輪27，后導(dǎo)向鏈輪28形成閉環(huán)。
[0050]其中推拉板30包括面板31，凹槽板32，導(dǎo)向輪33和鏈條連接接頭34。所述凹槽板32帶有凹槽，凹槽可以與載車板8上的凸塊35配合，所述凹槽板32用螺栓與所述面板31固定為一體。所述面板31兩側(cè)帶有鏈條連接接頭34用于與水平鏈條29連接，所述面板31上下部設(shè)有導(dǎo)向輪33與固定導(dǎo)向軌道5配合，保證推拉板30移動(dòng)時(shí)不偏移。當(dāng)水平電動(dòng)機(jī)23工作時(shí)，第二主動(dòng)鏈輪24通過(guò)第二傳動(dòng)鏈條26帶動(dòng)第二從動(dòng)鏈輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，與第二從傳動(dòng)鏈輪25同軸連接的前導(dǎo)向鏈輪27同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)前導(dǎo)向鏈輪27，后導(dǎo)向鏈輪28形成閉環(huán)的第二水平鏈條29在前導(dǎo)向鏈輪27轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)移動(dòng)，并帶動(dòng)與第二水平鏈條29連接推拉板30移動(dòng)。
[0051 ]本發(fā)明中所述回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)3包括回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)36，第一主傳動(dòng)鏈輪37，第一從傳動(dòng)鏈輪22，第一傳動(dòng)鏈條38。所述回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)36固定在前立柱11底部的電機(jī)座39上，第一主傳動(dòng)鏈輪37安裝在回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)36上，第一從傳動(dòng)鏈輪22固定在回轉(zhuǎn)立柱15的底部，第一傳動(dòng)鏈條連38接第一主傳動(dòng)鏈輪37，第一從動(dòng)鏈輪22。當(dāng)所述回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)36工作時(shí)，第一主動(dòng)鏈輪37通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條38帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一從傳動(dòng)鏈輪22連接的回轉(zhuǎn)立柱15同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0052]本發(fā)明中所述提升傳動(dòng)系統(tǒng)4包括提升電動(dòng)機(jī)40，第三主傳動(dòng)鏈輪41，第三從傳動(dòng)鏈輪42，第三傳動(dòng)鏈條43，提升鏈輪44，提升鏈條45等組成。所述提升電動(dòng)機(jī)40固定在回轉(zhuǎn)立柱15頂部的提升電機(jī)連接座18上，第三主傳動(dòng)鏈輪41安裝在提升電動(dòng)機(jī)40上，第三從傳動(dòng)鏈輪42與提升鏈輪45同軸，固定在回轉(zhuǎn)立柱15頂部的提升鏈輪座19上，第三傳動(dòng)鏈條43連接第三主傳動(dòng)鏈輪41，第三從傳動(dòng)鏈輪42，提升鏈條45通過(guò)提升鏈輪44 一端固定在回轉(zhuǎn)立柱15上，一端固定在提升架46上。當(dāng)提升電動(dòng)機(jī)40工作時(shí)，第三主傳動(dòng)鏈輪41通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條43帶動(dòng)第三從傳動(dòng)鏈輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳傳動(dòng)鏈輪42同軸連接的提升鏈輪44同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪44通過(guò)提升鏈條45帶動(dòng)提升架46上下移動(dòng)。
[0053]本發(fā)明中所述固定導(dǎo)向軌道47為鋼板，分為上固定導(dǎo)向軌道48和下固定導(dǎo)向軌道49，用螺栓固定在橫梁13上，用于支撐載車板50。所述回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6為鋼板，焊接在提升架46上，用于支撐載車板50。通過(guò)回轉(zhuǎn)立柱15的旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6可以和固定導(dǎo)向軌道5對(duì)接或分離。當(dāng)回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道5和固定導(dǎo)向軌道5處于對(duì)接狀態(tài)時(shí)，載車板50可以從固定導(dǎo)向軌道5移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6上，或從回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6移動(dòng)到固定導(dǎo)向軌道5上。所述配合設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)上的提升架46為鋼板焊接件，安裝在回轉(zhuǎn)立柱15上，以沿回轉(zhuǎn)立柱15的型鋼上下移動(dòng)。提升架46其上設(shè)有導(dǎo)輪461，提升鏈條接頭462，提升架46上的導(dǎo)輪461與回轉(zhuǎn)立柱15的型鋼接觸，保證提升架46沿回轉(zhuǎn)立柱15的型鋼上下移動(dòng)時(shí)不擺動(dòng)，提升架46上的提升鏈條接頭462用于與提升傳動(dòng)系統(tǒng)的提升鏈條44連接，提升架46上的回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6用于導(dǎo)向支撐載車板50。
[0054]本發(fā)明中所述載車板50由托板51，側(cè)架52，凸塊座53組成。載車板50的托板51為鋼結(jié)構(gòu)件，用于停放車輛60，載車板51的側(cè)架52為鋼結(jié)構(gòu)件，側(cè)架52鋼結(jié)構(gòu)件上設(shè)有滾輪54，用于載車板51在固定導(dǎo)向軌道47和回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道5移動(dòng)，托板51側(cè)邊與側(cè)架52用螺栓連接。凸塊座53上有凸塊35，與水平傳動(dòng)系統(tǒng)2上的凹槽板32帶有凹槽為配合體，凸塊座53與側(cè)架52用螺栓連接，其位置保證凸塊座53上的凸塊35卡入水平傳動(dòng)系統(tǒng)2上凹槽板32的凹槽內(nèi)，載車板50安放在固定導(dǎo)向軌道5上，并且在外力的作用下能夠從固定導(dǎo)向軌道5上移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6上。
[0055]本發(fā)明在實(shí)際使用時(shí)，停放汽車60，回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6和固定導(dǎo)向軌道5處于對(duì)接狀態(tài)，凸塊座53上的凸塊35，落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中，水平電動(dòng)機(jī)23工作，第二主動(dòng)鏈輪24通過(guò)第二傳動(dòng)鏈條26帶動(dòng)第二從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)25，與第二從傳動(dòng)鏈輪25同軸連接的前導(dǎo)向鏈輪26同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)前導(dǎo)向鏈輪27，后導(dǎo)向鏈輪28帶動(dòng)形成閉環(huán)的第二水平鏈條29在前導(dǎo)向鏈輪27轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)移動(dòng)，并帶動(dòng)與第二水平鏈條29連接推拉板30移動(dòng)。因?yàn)檩d車板50上的凸塊座53上的凸塊35，落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中，推拉板30移動(dòng)帶動(dòng)載車板50移動(dòng)，使載車板50在固定導(dǎo)向軌道5移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6上，水平電動(dòng)機(jī)23工作停止工作。
[0056]提升電動(dòng)機(jī)40開始工作，第三主動(dòng)鏈輪41通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條43帶動(dòng)第三從動(dòng)鏈輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳動(dòng)鏈輪42同軸連接的提升鏈輪44同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪44通過(guò)提升鏈條45帶動(dòng)提升架46及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6上的載車板50向上移動(dòng)確定的距離，使落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中的載車板50上的凸塊座53上的凸塊35與推拉板30分離，提升電動(dòng)機(jī)40停止工作。回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)36開始工作，第一主動(dòng)鏈輪37通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條38帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一從傳動(dòng)鏈輪22連接的回轉(zhuǎn)立柱15同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)立柱15上的提升架46及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6上的載車板50也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)載車板50轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)36停止工作。提升電動(dòng)機(jī)40再次工作，第三主動(dòng)鏈輪41通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條43帶動(dòng)第三從動(dòng)鏈輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳動(dòng)鏈輪42同軸連接的提升鏈輪44同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪44通過(guò)提升鏈條45帶動(dòng)提升架46及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6上的載車板50向下移動(dòng)，當(dāng)載車板50與行車通道地面接觸時(shí)，提升電動(dòng)機(jī)40停止工作。此時(shí)停放的汽車52駛?cè)氲捷d車板50上。提升電動(dòng)機(jī)40工作，第三主動(dòng)鏈輪41通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條43帶動(dòng)第三從動(dòng)鏈輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳動(dòng)鏈輪42同軸連接的提升鏈輪44同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪44通過(guò)提升鏈條45帶動(dòng)提升架46及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道5上的載車板50及載車板50上的停放汽車60向上移動(dòng)到指定位置，提升電動(dòng)機(jī)40停止工作?；剞D(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)36開始工作，第一主動(dòng)鏈輪37通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條38帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)22，與第一從傳動(dòng)鏈輪22連接的回轉(zhuǎn)立柱15同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)立柱15上的提升架46及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6上的載車板50及載車板50上的停放汽車60也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)載車板50逆向轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)36停止工作。提升電動(dòng)機(jī)40開始工作，第三主動(dòng)鏈輪41通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條43帶動(dòng)第三從動(dòng)鏈輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳動(dòng)鏈輪42同軸連接的提升鏈輪44同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪44通過(guò)提升鏈條45帶動(dòng)提升架46及在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道5上的載車板50及載車板50上的停放汽車60向下移動(dòng)確定的距離，使載車板50上的凸塊座53上的凸塊35落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中，回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道6和固定導(dǎo)向軌道5處于對(duì)接狀態(tài)，提升電動(dòng)機(jī)40停止工作。水平電動(dòng)機(jī)23工作，第二主動(dòng)鏈輪24通過(guò)第二傳動(dòng)鏈條26帶動(dòng)第二從動(dòng)鏈輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，與第二從傳動(dòng)鏈輪25同軸連接的前導(dǎo)向鏈輪27同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)前導(dǎo)向鏈輪27，后導(dǎo)向鏈輪28帶動(dòng)形成閉環(huán)的第二水平鏈條29在前導(dǎo)向鏈輪27轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)移動(dòng)，并帶動(dòng)與第二水平鏈條29連接推拉板30移動(dòng)。因?yàn)檩d車板30上的凸塊座53上的凸塊35，落入水平傳動(dòng)系統(tǒng)2上的推拉板30的凹槽板32上的凹槽中，推拉板30移動(dòng)帶動(dòng)載車板50移動(dòng)，使載車板50及載車板50上的停放汽車60在回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道移動(dòng)5到固定導(dǎo)向軌道47上確定的停放車輛位置，水平電動(dòng)機(jī)23工作停止工作，停放車輛的過(guò)程結(jié)束。
[0057]停放汽車60開走。載車板50上帶著停放的汽車52，從復(fù)上述工作過(guò)程，載車板50與行車通道地面接觸后，設(shè)備停止工作，駕駛員把停放在載車板50上的汽車60開走。
[0058]以上是對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體綠色環(huán)保機(jī)械式停車位個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明，只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上也可以對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，如停放車輛的層數(shù)增加，載車板下的地面停放車輛，共用鋼結(jié)構(gòu)體兩邊同時(shí)停放車輛。在傳動(dòng)形式選取上，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上可以根據(jù)結(jié)果的特點(diǎn)改變傳動(dòng)形式，如采用滾珠絲杠、螺桿、鋼絲繩、齒輪副等。依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上也可以對(duì)回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道和固定導(dǎo)向軌道進(jìn)行改進(jìn)，如采用型鋼、滾輪等。綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:包括包括鋼結(jié)構(gòu)，在所述鋼結(jié)構(gòu)上的水平傳動(dòng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)、提升傳動(dòng)系統(tǒng)，在所述鋼結(jié)構(gòu)上的固定導(dǎo)向軌道和回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道，還包括提升架和載車板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述鋼結(jié)構(gòu)包括固定結(jié)構(gòu)和回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述固定結(jié)構(gòu)包括前立柱，后立柱，中橫梁和頂梁，所述前立柱、所述后立柱的主體材料為型鋼，前立柱，后立柱與地面固定，所述中橫梁由鋼板拼接制作，頂梁的主體材料為型鋼，所述中橫梁、所述頂梁用螺栓與所述前立柱、所述后立柱連接，從而形成固定結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)立柱，以及在所述回轉(zhuǎn)立柱上下兩端分別設(shè)置的上回轉(zhuǎn)支撐和下回轉(zhuǎn)支撐，所述回轉(zhuǎn)立柱的主體材料為型鋼，所述回轉(zhuǎn)立柱的上部設(shè)有提升電機(jī)連接座，提升鏈輪座和第一階梯軸，所述回轉(zhuǎn)立柱的下部設(shè)有第二階梯軸和第一從傳動(dòng)鏈輪，所述回轉(zhuǎn)立柱上部第一階梯軸與上回轉(zhuǎn)支撐中的軸承連接，回轉(zhuǎn)立柱下部第二階梯軸與下回轉(zhuǎn)支撐中的軸承連接，所述回轉(zhuǎn)立柱的上回轉(zhuǎn)支撐與頂梁連接，下回轉(zhuǎn)支撐與地面固定，回轉(zhuǎn)立柱可以相對(duì)上回轉(zhuǎn)支撐和下回轉(zhuǎn)支撐的中心線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述水平傳動(dòng)系統(tǒng)包括水平電動(dòng)機(jī)，所述水平電動(dòng)機(jī)固定在前立柱上，所述水平電動(dòng)機(jī)的輸出端設(shè)有第二主傳動(dòng)鏈輪，第二傳動(dòng)鏈條連接第二主動(dòng)鏈輪、第二從動(dòng)鏈輪，其中第二從傳動(dòng)鏈輪與前導(dǎo)向鏈輪同軸連接，第二從傳動(dòng)鏈輪與前導(dǎo)向鏈輪通過(guò)前安裝座固定在前立柱上，其中后導(dǎo)向鏈輪通過(guò)后安裝座固定在后立柱上，第二水平鏈條與推拉板連接，通過(guò)前導(dǎo)向鏈輪，后導(dǎo)向鏈輪形成閉環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述推拉板包括面板，凹槽板，導(dǎo)向輪和鏈條連接接頭，所述凹槽板帶有凹槽，凹槽可以與載車板上的凸塊配合，所述凹槽板用螺栓與所述面板固定為一體，所述面板兩側(cè)帶有鏈條連接接頭用于與水平鏈條連接，所述面板上下部設(shè)有導(dǎo)向輪與固定導(dǎo)向軌道配合，保證推拉板移動(dòng)時(shí)不偏移。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)包括回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，第一主傳動(dòng)鏈輪，第一從傳動(dòng)鏈輪和第一傳動(dòng)鏈條，所述回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)固定在前立柱底部的電機(jī)座上，第一主傳動(dòng)鏈輪安裝在回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)上，第一從傳動(dòng)鏈輪固定在回轉(zhuǎn)立柱的底部，第一傳動(dòng)鏈條連接第一主傳動(dòng)鏈輪，第一從動(dòng)鏈輪；當(dāng)所述回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，第一主動(dòng)鏈輪通過(guò)第一傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第一從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一從傳動(dòng)鏈輪連接的回轉(zhuǎn)立柱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述提升傳動(dòng)系統(tǒng)包括提升電動(dòng)機(jī)，第三主傳動(dòng)鏈輪，第三從傳動(dòng)鏈輪，第三傳動(dòng)鏈條，提升鏈輪和提升鏈條，所述提升電動(dòng)機(jī)固定在回轉(zhuǎn)立柱頂部的提升電機(jī)連接座上，第三主傳動(dòng)鏈輪安裝在提升電動(dòng)機(jī)上，第三從傳動(dòng)鏈輪與提升鏈輪同軸，固定在回轉(zhuǎn)立柱頂部的提升鏈輪座上，第三傳動(dòng)鏈條連接第三主傳動(dòng)鏈輪、第三從傳動(dòng)鏈輪;所述提升鏈條通過(guò)提升鏈輪一端固定在回轉(zhuǎn)立柱上，另一端固定在提升架上；當(dāng)提升電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，第三主傳動(dòng)鏈輪通過(guò)第三傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)第三從傳動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三從傳傳動(dòng)鏈輪同軸連接的提升鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升鏈輪通過(guò)提升鏈條帶動(dòng)提升架上下移動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述固定導(dǎo)向軌道為鋼板，分為上固定導(dǎo)向軌道和下固定導(dǎo)向軌道，用螺栓固定在橫梁上，用于支撐載車板。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道為鋼板，焊接在提升架上，用于支撐載車板，通過(guò)回轉(zhuǎn)立柱的旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道可以和固定導(dǎo)向軌道對(duì)接或分離，當(dāng)回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道和固定導(dǎo)向軌道處于對(duì)接狀態(tài)時(shí)，載車板可以從固定導(dǎo)向軌道移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上，或從回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道移動(dòng)到固定導(dǎo)向軌道上。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述提升架為鋼板焊接件，安裝在回轉(zhuǎn)立柱上，以沿回轉(zhuǎn)立柱的型鋼上下移動(dòng)。所述提升架其上設(shè)有導(dǎo)輪，提升鏈條接頭，提升架上的導(dǎo)輪與回轉(zhuǎn)立柱的型鋼接觸，保證提升架沿回轉(zhuǎn)立柱的型鋼上下移動(dòng)時(shí)不擺動(dòng)，提升架上的提升鏈條接頭用于與提升傳動(dòng)系統(tǒng)的提升鏈條連接，提升架上的回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道用于導(dǎo)向支撐載車板50。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠色環(huán)保機(jī)械式停車位，其特征在于:所述載車板由托板，側(cè)架，凸塊座組成，所述托板為鋼結(jié)構(gòu)件，用于停放車輛，所述側(cè)架為鋼結(jié)構(gòu)件，所述側(cè)架上設(shè)有滾輪，用于載車板在固定導(dǎo)向軌道和回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道移動(dòng)，托板側(cè)邊與側(cè)架用螺栓連接;凸塊座上有凸塊，與水平傳動(dòng)系統(tǒng)上的凹槽板帶有凹槽為配合體，凸塊座與側(cè)架用螺栓連接，其位置保證凸塊座上的凸塊卡入水平傳動(dòng)系統(tǒng)上凹槽板的凹槽內(nèi)，載車板安放在固定導(dǎo)向軌道上，并且在外力的作用下能夠從固定導(dǎo)向軌道上移動(dòng)到回轉(zhuǎn)導(dǎo)向軌道上。
【文檔編號(hào)】E04H6/20GK105822114SQ201610127124
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】吳國(guó)法, 周潔
【申請(qǐng)人】鐳蒙機(jī)電股份有限公司