一種后提升式立體停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種立體車庫(kù)，尤其涉及一種后提升式立體停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)在人們生活當(dāng)中普及，但是城市里有限的泊車空間和日益增長(zhǎng)的汽車數(shù)量形成鮮明的矛盾，因此目前很多停車場(chǎng)向空中發(fā)展，大量采用立體車庫(kù)。立體車庫(kù)的原理是將停泊后的汽車提升至空中，以空出泊位用于停泊另一輛車，立體車庫(kù)實(shí)現(xiàn)在同一庫(kù)位停泊兩輛或以上汽車，以緩解城區(qū)泊位緊張的問(wèn)題。
[0003]立體車庫(kù)通過(guò)金屬平臺(tái)承載停泊的汽車，通過(guò)提升金屬平臺(tái)實(shí)現(xiàn)提升汽車，因此常規(guī)的立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，規(guī)模龐大，建設(shè)一個(gè)立體車庫(kù)往往需要較大的場(chǎng)合，但在中心城區(qū)較，尤其是一些較老的小區(qū)，往往不具備這種條件，因此目前在這些區(qū)域無(wú)法采用立體車庫(kù)來(lái)解決泊車位緊張的困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供一種體積小，安裝方便的后提升式立體停車設(shè)備。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種后提升式立體停車設(shè)備，包括機(jī)架，設(shè)置于所述機(jī)架上且可沿機(jī)架上下平移的機(jī)臺(tái)，以及設(shè)置于所述機(jī)架上與所述機(jī)臺(tái)相連接并用于驅(qū)動(dòng)所述機(jī)臺(tái)上下平移的動(dòng)力裝置，所述機(jī)架設(shè)置于所述機(jī)臺(tái)的后側(cè)，所述機(jī)臺(tái)通過(guò)后側(cè)邊于安裝于所述機(jī)架上的導(dǎo)軌相連接，所述動(dòng)力裝置與所述機(jī)臺(tái)連接于相同側(cè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌還連接有與所述機(jī)臺(tái)相傾斜且另一端固定連接于所述機(jī)臺(tái)側(cè)邊的加強(qiáng)桿。
[0007]作為優(yōu)選，所述機(jī)架包括水平設(shè)置于地面的底座，豎直設(shè)置于所述底座后側(cè)的立架，傾斜固設(shè)于所述底座側(cè)面和所述立架中部的支撐桿；所述導(dǎo)軌設(shè)置于所述立架內(nèi)側(cè)。
[0008]作為優(yōu)選，所述動(dòng)力裝置包括固定設(shè)置于所述立架上的電動(dòng)機(jī)，連接于所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸和所述機(jī)臺(tái)之間的驅(qū)動(dòng)鏈。
[0009]作為優(yōu)選，所述機(jī)臺(tái)和所述加強(qiáng)桿的后端設(shè)置有與所述導(dǎo)軌相配合的導(dǎo)輪。
[0010]作為優(yōu)選，所述機(jī)臺(tái)的前端設(shè)置有向下傾斜的過(guò)渡面。
[0011]綜上所述，本發(fā)明機(jī)架直接固定安裝于地面，提升設(shè)備設(shè)置于后端，體積小，占用空間小，在老小區(qū)原泊車位加裝極其方便，且不多占空間。
[0012]因此本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、體積小，僅占用原泊車位，有效提升泊位容量；
2、不需要專用場(chǎng)所，加裝方便。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、機(jī)架，11、立架，12、底座，13、支撐桿，2、機(jī)臺(tái)，21、導(dǎo)輪，3、動(dòng)力裝置，31、驅(qū)動(dòng)鏈,32、電動(dòng)機(jī),4、加強(qiáng)桿，5、導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面以實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例一:
一種后提升式立體停車設(shè)備，包括機(jī)架1，設(shè)置于機(jī)架I上且可沿機(jī)架I上下平移的機(jī)臺(tái)2，以及設(shè)置于機(jī)架I上與機(jī)臺(tái)2相連接并用于驅(qū)動(dòng)機(jī)臺(tái)2上下平移的動(dòng)力裝置3，機(jī)架I設(shè)置于機(jī)臺(tái)2的后側(cè)，機(jī)臺(tái)2通過(guò)后側(cè)邊于安裝于機(jī)架I上的導(dǎo)軌5相連接，動(dòng)力裝置3與機(jī)臺(tái)2連接于相同側(cè)。導(dǎo)軌5連接有與機(jī)臺(tái)2相傾斜且另一端固定連接于機(jī)臺(tái)2側(cè)邊的加強(qiáng)桿4，機(jī)臺(tái)2和加強(qiáng)桿4的后端設(shè)置有與導(dǎo)軌5相配合的導(dǎo)輪21。機(jī)臺(tái)2的前端設(shè)置有向下傾斜的過(guò)渡面。
[0017]機(jī)架I包括水平設(shè)置于地面的底座12，豎直設(shè)置于底座12后側(cè)的立架11，傾斜固設(shè)于底座12側(cè)面和立架11中部的支撐桿13 ;導(dǎo)軌5設(shè)置于立架11內(nèi)側(cè)。
[0018]動(dòng)力裝置3包括固定設(shè)置于立架11上的電動(dòng)機(jī)32，連接于電動(dòng)機(jī)32的輸出軸和機(jī)臺(tái)2之間的驅(qū)動(dòng)鏈31。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后提升式立體停車設(shè)備，包括機(jī)架(I)，設(shè)置于所述機(jī)架(I)上且可沿機(jī)架(I)上下平移的機(jī)臺(tái)(2)，以及設(shè)置于所述機(jī)架(I)上與所述機(jī)臺(tái)(2)相連接并用于驅(qū)動(dòng)所述機(jī)臺(tái)(2)上下平移的動(dòng)力裝置(3)，其特征在于:所述機(jī)架(I)設(shè)置于所述機(jī)臺(tái)(2)的后側(cè)，所述機(jī)臺(tái)(2)通過(guò)后側(cè)邊于安裝于所述機(jī)架(I)上的導(dǎo)軌(5)相連接，所述動(dòng)力裝置(3)與所述機(jī)臺(tái)(2)連接于相同側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述后提升式立體停車設(shè)備，其特征在于:所述導(dǎo)軌(5)還連接有與所述機(jī)臺(tái)(2)相傾斜且另一端固定連接于所述機(jī)臺(tái)(2)側(cè)邊的加強(qiáng)桿(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述后提升式立體停車設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)架(I)包括水平設(shè)置于地面的底座(12)，豎直設(shè)置于所述底座(12)后側(cè)的立架(11)，傾斜固設(shè)于所述底座(12)側(cè)面和所述立架(11)中部的支撐桿(13);所述導(dǎo)軌(5)設(shè)置于所述立架(11)內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述后提升式立體停車設(shè)備，其特征在于:所述動(dòng)力裝置(3)包括固定設(shè)置于所述立架(11)上的電動(dòng)機(jī)(32)，連接于所述電動(dòng)機(jī)(32)的輸出軸和所述機(jī)臺(tái)(2)之間的驅(qū)動(dòng)鏈(31)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述后提升式立體停車設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)臺(tái)(2)和所述加強(qiáng)桿(4)的后端設(shè)置有與所述導(dǎo)軌(5)相配合的導(dǎo)輪(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述后提升式立體停車設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)臺(tái)(2)的前端設(shè)置有向下傾斜的過(guò)渡面。
【專利摘要】一種后提升式立體停車設(shè)備，包括機(jī)架，設(shè)置于所述機(jī)架上且可沿機(jī)架上下平移的機(jī)臺(tái)，以及設(shè)置于所述機(jī)架上與所述機(jī)臺(tái)相連接并用于驅(qū)動(dòng)所述機(jī)臺(tái)上下平移的動(dòng)力裝置，所述機(jī)架設(shè)置于所述機(jī)臺(tái)的后側(cè)，所述機(jī)臺(tái)通過(guò)后側(cè)邊于安裝于所述機(jī)架上的導(dǎo)軌相連接，所述動(dòng)力裝置與所述機(jī)臺(tái)連接于相同側(cè)。本發(fā)明體積小，僅占用原泊車位，有效提升泊位容量；不需要專用場(chǎng)所，加裝方便。
【IPC分類】E04H6-12
【公開號(hào)】CN104563557
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310480915
【發(fā)明人】俞天明, 金禹
【申請(qǐng)人】浙江巨人控股有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月15日