專利名稱：鏈條牽引軌道滑移臺板雙層停車臺架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鏈條牽引軌道滑移臺板雙層停車臺架，是供停放轎車使用的，屬于停車裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
目前，國內(nèi)國外均有雙層停放臺架用于存放轎車，其特點在向上層臺板存車或取車時，與上層臺板對應(yīng)的下層臺板都不能有車存在。始終留有一個空車位置，因此要求下層臺板具有橫向串動的功能，這樣使存車取車過程復(fù)雜化操作時間延長，整個裝置的結(jié)構(gòu)也趨向復(fù)雜化。
本實用新型的目的是提供一種鏈條牽引軌道滑動臺板雙層停車臺架，它可以克服上述缺點，其臺板與鏈條相連接，電動機通過制動器，減速機和鏈輪機構(gòu)，使臺板沿軌道臺架滑移到地面或頂面，可存取車輛，占地面積小，縮短存取時間。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種鏈條牽引軌道滑移臺板雙層停車架，其滑移臺板(1)與牽引鏈條(3)相聯(lián)，電動機(7)通過掉制動器(6)減速機(5)驅(qū)動鏈輪(12)鏈輪(12)與鏈條(15)與鏈輪(11)相連接，鏈輪(11)的軸上左右各有鏈輪(13)(14)，由牽引鏈條(3)右與鏈輪(10)(9)(8)相接，鏈輪(9)(10)(11)置于軌道臺架之間。


圖1雙層停車臺架示意圖；圖2雙層停車臺架傳動系統(tǒng)圖；圖3雙層停車臺架電氣原理茲結(jié)合附圖對鏈條牽引滑移臺架雙層停車臺架的結(jié)構(gòu)詳細敘述。
由
圖1，停車臺架包括滑移臺板(即停車板)(1)，軌道臺架(4)和支撐桿(2)，牽引鏈條(3)，減速機(5)和制動器(6)?；婆_板(1)下部與鏈條(3)相連接，牽引鏈條(3)由電動機(7)，通過制動器(6)、減速機(5)驅(qū)動鏈輪(12)與鏈輪(11)運轉(zhuǎn)的，軌道臺架(4)是由二個槽鋼并列組成的，該臺架之間置有鏈輪。
由圖2，電動機(7)通過制動器(6)減速機(5)驅(qū)動鏈輪(12)，該鏈輪(12)由鏈條(15)驅(qū)動，另一鏈輪(11)。鏈輪(11)的軸上左右各有一鏈輪(13)(14)各由鏈條(3)傳動，鏈輪(10)(9)和(8)，在支撐桿(1)的作用下使滑移臺板(2)移動。
由圖3，電動機(7)與制動器(6)的電磁鐵(MED1-200)(15)相接，可逆磁動啟動器(16)由(FWS)和(BWS)按鈕裝置以及電容開關(guān)Q2組成，且與電動機(7)和電源相接。
當(dāng)電源接通，電動機通過減速機驅(qū)動鏈輪(12)、(11)、(13)、(14)正向傳動，滑移臺板(1)沿軌道(4)在支撐桿(2)配合下，滑移到地面，這時車主可把汽車開到臺板(1)上，然后按BWS按鈕，電動機(7)反轉(zhuǎn)使臺板(1)沿軌道滑移，在支撐桿(2)作用下，舉升到上層的指定位置停放車輛。
這種存車，取車方式與下層臺板是不是空位無任何關(guān)系，因此下層臺板可以不考慮留空位也不需要橫向移動，使存車取車為簡易縮短時間，也簡化了結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，鏈條牽引滑移臺板軌道臺架停車臺架具有下列優(yōu)點。
(1)上層臺板停取車，下層臺板并不需要空位，也不需要橫向移動，縮短存取時間，簡化了結(jié)構(gòu)。
(2)結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，成本低。
(3)臺架利用率高。
權(quán)利要求1.一種鏈條牽引軌道滑移臺板雙層停車架，其特征在于滑移臺板(1)與牽引鏈條(3)相聯(lián)，電動機(7)通過制動器(6)減速機(5)驅(qū)動鏈輪(12)鏈輪(12)與鏈條(15)與鏈輪(11)相連接，鏈輪(11)的軸上左右各有鏈輪(13)(14)，由牽引鏈條(3)與鏈輪(10)(9)(8)相接，鏈輪(9)(10)(11)置于軌道臺架(4)之間。
專利摘要一種鏈條牽引軌道滑移臺板雙層停車臺架，其移臺板與牽引鏈條相聯(lián)，電動機通過制動器減速機和鏈輪驅(qū)動另一鏈輪，該鏈輪的軸上左右側(cè)均有一鏈輪依次與支撐作用的鏈輪相連，電動機通過制動器，減速機和鏈輪，使鏈條帶動臺板滑移，電動機正轉(zhuǎn)時臺板滑移到地面，車主可把車存放于臺板上，反向轉(zhuǎn)動時臺板又滑移到上層位置，可停放車輛，減少占地面積，縮短存取時間。
文檔編號E04H6/06GK2238283SQ9522625
公開日1996年10月23日 申請日期1995年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月20日
發(fā)明者馬維一, 李玉琴 申請人:李玉琴