本實(shí)用新型涉及一種支撐架，具體涉及一種隧道內(nèi)施工用的支架。

背景技術(shù)：

隧道施工時(shí)，由于隧道側(cè)壁為弧形，普通的腳手架難以安裝并使用，尤其是隧道頂部施工時(shí)，隧道兩邊施工用的施工架往往由于高度不夠不能繼續(xù)使用，需要更換較高的施工支架，施工支架的不停更環(huán)造成工人勞動(dòng)量大，施工進(jìn)度慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)隧道施工支架不停的更環(huán)造成工人勞動(dòng)量大，施工進(jìn)度慢，提供一種高度可調(diào)的用于隧道的施工用支架。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：一種施工用支架，包括左支架、右支架、支撐板和固定鉤，左支架和右支架通過轉(zhuǎn)軸鉸接連接，支撐板設(shè)置在左支架和右支架的上方，左支架和右支架之間設(shè)有伸縮桿；所述左支架包括斜桿和支撐桿，斜桿上方與支撐桿相連設(shè)有支撐護(hù)欄，斜桿中間設(shè)有限位塊，左支架和右支架對(duì)稱設(shè)置；所述固定鉤一端通過鏈條固定在右支架的斜桿上，固定鉤另一端與左支架的斜桿活動(dòng)連接，固定鉤兩端均設(shè)置在斜桿限位塊的上方。

所述固定鉤有三個(gè)。

所述支撐板包括中間板，中間板兩側(cè)依次設(shè)有第一側(cè)板、第二側(cè)板，中間板、第一側(cè)板和第二側(cè)板之間鉸接連接。

所述支撐護(hù)欄包括若干根橫桿和豎桿，橫桿一端與豎桿連接、另一端與支撐桿連接，支撐護(hù)欄兩側(cè)的橫桿上設(shè)有側(cè)壁輪。

所述斜桿底部設(shè)有防滑墊。

采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型做成剪刀狀，根據(jù)施工需要調(diào)節(jié)支架高度，一段隧道內(nèi)部的施工一個(gè)支架即可完成，避免更換支架，降低工人勞動(dòng)量，施工快捷安全。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型處于最低檔位置時(shí)，左支架和右支架上方結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型處于最高檔位置時(shí)，左支架和右支架上方結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型包括左支架1、右支架2、支撐板3和固定鉤7，左支架1和右支架2通過轉(zhuǎn)軸4鉸接連接，支撐板3設(shè)置在左支架1和右支架2的上方，左支架1和右支架2之間設(shè)有伸縮桿8；所述左支架1包括斜桿11和支撐桿12，斜桿11上方與支撐桿12相連設(shè)有支撐護(hù)欄5，斜桿11中間設(shè)有限位塊13，左支架1和右支架2對(duì)稱設(shè)置；所述固定鉤7一端通過鏈條71固定在右支架2的斜桿11上，固定鉤7另一端與左支架1的斜桿11活動(dòng)連接，固定鉤7兩端均設(shè)置在斜桿11限位塊13的上方。限位塊13的設(shè)置有效防止固定鉤下滑。

所述固定鉤7有三個(gè)。所述支撐板3包括中間板31，中間板31兩側(cè)依次設(shè)有第一側(cè)板32、第二側(cè)板33，中間板31、第一側(cè)板32和第二側(cè)板33之間鉸接連接。三個(gè)與固定鉤7相連的鏈條71長(zhǎng)度不同；分別對(duì)應(yīng)支架的三檔調(diào)節(jié)，選擇不同長(zhǎng)度鏈條的固定鉤7，可以實(shí)現(xiàn)支架不同高度的調(diào)節(jié)，鏈條展開后對(duì)左支架和右支架起到拉攏固定的作用，防止左支架和右支架向下折疊，造成安全事故；鏈條越短，支架的支起高度越高，隨著支架的升高，支架上用于鋪設(shè)支撐板3的工作面越來(lái)越小。支架處于最低檔位置時(shí)，用于鋪設(shè)支撐板3的工作面最大，支撐板3全部展開鋪設(shè)；支架處于中間檔時(shí)，工作面第一次減小，這時(shí)，處在支撐板3最外側(cè)的第二側(cè)板33向下折疊；支架處于最高檔位置時(shí)，工作面第二次減小，第一側(cè)板32向下折疊。

所述支撐護(hù)欄5包括若干根橫桿51和豎桿52，橫桿51一端與豎桿52連接、另一端與支撐桿12連接，支撐護(hù)欄5兩側(cè)的橫桿51上設(shè)有側(cè)壁輪6。

所述斜桿11底部設(shè)有防滑墊14。