本實(shí)用新型涉及一種多層鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升施工及裝置，屬于鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，施工技術(shù)進(jìn)步較快。大型鋼結(jié)構(gòu)工程是近十年來發(fā)展最快的領(lǐng)域，因此類工程工業(yè)化、商品化程度高，綜合效益佳。鋼結(jié)構(gòu)施工時(shí)間短，用于施工的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以在工廠內(nèi)生產(chǎn)，現(xiàn)場完成拼裝，大大縮短施工的時(shí)間。且鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工材料又可以實(shí)現(xiàn)再生利用，這樣能減少大量的建筑垃圾，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。施工大型鋼結(jié)構(gòu)工程的常規(guī)做法都是采用單構(gòu)件吊裝，該做法施工工期較長，工序復(fù)雜，施工現(xiàn)場高強(qiáng)螺栓、焊縫連接質(zhì)量不易控制，施工安全隱患大。尤其是重心位于平面外多層異形結(jié)構(gòu)，施工時(shí)極易發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。為保證多層鋼結(jié)構(gòu)的快速施工，并達(dá)到質(zhì)量及安全要求，必須有一種新工藝解決以上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多層鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升施工裝置，解決了多層鋼結(jié)構(gòu)連廊施工速度慢，施工時(shí)易傾覆，安全性低，施工成本高等技術(shù)難題。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的一種多層鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升施工方法，包括如下工序：

（1）施工前準(zhǔn)備：首先，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)按要求進(jìn)行預(yù)埋件預(yù)留預(yù)埋；然后，完成深化設(shè)計(jì)圖紙，確定構(gòu)架加工尺寸和拼接位置；最后，完成提升工況模擬，對(duì)提升點(diǎn)位置、提升點(diǎn)荷載完成復(fù)核；使待提升鋼結(jié)構(gòu)的重心位于吊點(diǎn)中心，避免待提升鋼結(jié)構(gòu)因受力不平衡產(chǎn)生傾斜、傾覆等情況。

（2）拼裝頂部鋼結(jié)構(gòu)：工廠內(nèi)加工鋼構(gòu)件，在施工現(xiàn)場內(nèi)完成頂部鋼結(jié)構(gòu)連廊拼裝，鋼構(gòu)件加工和頂部鋼結(jié)構(gòu)連廊拼裝時(shí)需考慮提升凈距及加固桿件；

（3）安裝提升支架：首先，復(fù)核支架的標(biāo)高及外挑長度，以確保提升時(shí)采用垂直受力；然后，對(duì)支架焊接點(diǎn)進(jìn)行探傷檢測，以滿足受力要求；最后，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)局部受力檢測，如混凝土結(jié)構(gòu)局部受力不滿足要求，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理；

（4）安裝提升器及下吊點(diǎn)：在鋼梁上做預(yù)留孔，以便鋼絞線上下行走，將液壓提升器固定于主提升梁上，鋼梁局部做加固處理；按尺寸將下吊點(diǎn)固定于被提升構(gòu)件上；

（5）安裝鋼絞線及導(dǎo)向支架：計(jì)算鋼絞線的使用長度，并做適當(dāng)預(yù)留；按圖加工鋼絞線導(dǎo)向支架，將導(dǎo)向支架固定于主提升梁上，固定部位需做勒板加強(qiáng)；每個(gè)提升器設(shè)有多根鋼絞線共同工作，將鋼絞線穿過提升器并繞過提升支架，提升器下部鋼絞線穿入提升器正下方對(duì)應(yīng)的下吊點(diǎn)提升地錨內(nèi)鎖緊，每臺(tái)提升器頂部余留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架導(dǎo)出；

（6）線路連接及與計(jì)算機(jī)同步：首先，依照方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管，確保正確，泵站與提升器間油管要一一對(duì)應(yīng)，逐根連接，接完后進(jìn)行全面復(fù)查；再將控制線、動(dòng)力線進(jìn)行連接，包括各類傳感器的連接、液壓泵站與提升器之間的控制信號(hào)線連接、液壓泵站與計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)之間的連接、液壓泵站與配電箱之間的動(dòng)力線連接；

（7）正常提升：各方面確認(rèn)正常后，正式提升作業(yè)，期間測量其各下吊點(diǎn)提升相對(duì)高度，如有需要單吊點(diǎn)微調(diào)處理；同時(shí)對(duì)連廊結(jié)構(gòu)桿件變形狀況通過測量儀器進(jìn)行監(jiān)控，超過預(yù)警值立即采取應(yīng)急措施；

（8）下層連廊結(jié)構(gòu)的安裝：提升先拼裝鋼結(jié)構(gòu)至下一層層高高度，鎖止并拼裝下層連廊結(jié)構(gòu)，繼續(xù)提升鋼結(jié)構(gòu)，重復(fù)上述步驟直至提升完畢。

進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案：所述工序（7）中包括預(yù)提升工序，具體為：以待提升鋼結(jié)構(gòu)理論載荷為依據(jù)，各提升吊點(diǎn)處的提升器進(jìn)行分級(jí)加載，依次為20％，40％，60％，80％。確認(rèn)各部分無異常的情況下，可繼續(xù)載入到90％，100％，直至鋼結(jié)構(gòu)全部離地。

進(jìn)一步地，所述預(yù)提升工序中每次分級(jí)加載后均應(yīng)檢查相關(guān)受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，通過全站儀跟蹤監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)的高差及下?lián)?，以便離地后進(jìn)行調(diào)平，加載過程中各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)均應(yīng)做好完整記錄。

進(jìn)一步，當(dāng)預(yù)提升工序完成后，待提升鋼結(jié)構(gòu)提升離開地面后暫停，停留12小時(shí)做全面檢查，停留期間組織專業(yè)人員對(duì)提升支架、待提升鋼結(jié)構(gòu)、提升吊具、連接部件及各提升設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

一種用于上述多層鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升施工的裝置，包括提升支架、液壓提升器、鋼絞線導(dǎo)向架、鋼絞線、液壓泵站、控制信號(hào)線、電源及計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)；

所述提升支架固定于待提升多層鋼結(jié)構(gòu)連廊兩側(cè)的主體結(jié)構(gòu)上；

所述液壓提升器固定于提升支架的主提升梁上；

所述鋼絞線導(dǎo)向架固定于提升支架的主提升梁上，靠近液壓提升器位置處；

所述液壓泵站通過液壓油管與液壓提升器的主油缸、錨具缸連接，為其提供提升動(dòng)力與鎖止動(dòng)力；所述液壓泵站與液壓提升器之間連接有控制信號(hào)線；

所述鋼絞線一端通過液壓提升器穿入提升器正下方對(duì)應(yīng)的提升地錨內(nèi)，另一端沿導(dǎo)向架導(dǎo)出，與待提升鋼結(jié)構(gòu)的下吊點(diǎn)連接；

所述計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)通過控制信號(hào)線與液壓泵站連接，用于控制液壓泵站的工作；

所述電源為液壓泵站及計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)提供電能。

進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案：所述液壓提升器的主油缸和錨具缸上設(shè)有行程傳感器，所述行程傳感器與計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)連接。

計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)根據(jù)傳感器的位移檢測信號(hào)及其差值，構(gòu)成“傳感器－計(jì)算機(jī)－泵源控制閥－提升器控制閥—液壓提升器－鋼結(jié)構(gòu)單元”的閉環(huán)系統(tǒng)，控制整個(gè)提升過程的同步性。

進(jìn)一步地，所述液壓提升器上設(shè)有位移傳感器，用以測量提升過程中各臺(tái)液壓提升器的提升位移同步性，所述位移傳感器與計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

（1）本施工方法滿足國家關(guān)于建筑節(jié)能的相關(guān)要求，利用成套提升裝置操作簡單、施工精確，施工質(zhì)量得到保證，縮短了工期。

（2）通過應(yīng)用本施工方法，可提高鋼結(jié)構(gòu)整體施工技術(shù)水平，使施工的技術(shù)質(zhì)量管理工作得到全面提升，為國家、行業(yè)制定與修訂相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)規(guī)范積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述用于多層鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升施工方法的流程圖。

圖2為本實(shí)用新型所述用于多層鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升施工的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3、4和5為三種不同提升支架示意圖。

圖中：1、提升支架；2、液壓提升器；3、鋼絞線導(dǎo)向架；4、鋼絞線；5、液壓泵站；6、計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)；7、斜撐；8、主體機(jī)構(gòu)混凝土梁；9、支撐梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。

實(shí)施例1：一種多層鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升施工方法，包括如下工序：

(1)施工前準(zhǔn)備：首先，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)按要求進(jìn)行預(yù)埋件預(yù)留預(yù)埋；然后，完成深化設(shè)計(jì)圖紙，確定構(gòu)架加工尺寸和拼接位置；最后，完成提升工況模擬，對(duì)提升點(diǎn)位置、提升點(diǎn)荷載完成復(fù)核；使待提升鋼結(jié)構(gòu)的重心位于吊點(diǎn)中心；

如多層鋼連廊平面為弧形，為防止施工時(shí)發(fā)生傾覆事故，必須在鋼結(jié)構(gòu)平面外設(shè)置下吊點(diǎn)，使結(jié)構(gòu)重心位于平面內(nèi)。該下吊點(diǎn)采用若干臨時(shí)桿件，需進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖芰Ψ治觥?/p>

（2）拼裝頂部鋼結(jié)構(gòu)：工廠內(nèi)加工鋼構(gòu)件，在施工現(xiàn)場內(nèi)完成頂部鋼結(jié)構(gòu)連廊拼裝，鋼構(gòu)件加工和頂部鋼結(jié)構(gòu)連廊拼裝時(shí)需考慮提升凈距及加固桿件；頂部鋼結(jié)構(gòu)連廊拼裝時(shí)通常先進(jìn)行胎架拼裝，然后在胎架上通過吊裝設(shè)備進(jìn)行頂板鋼結(jié)構(gòu)的拼裝。

（3）安裝提升支架：首先，復(fù)核支架的標(biāo)高及外挑長度，以確保提升時(shí)采用垂直受力；然后，對(duì)支架焊接點(diǎn)進(jìn)行探傷檢測，以滿足受力要求；最后，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)局部受力檢測，如混凝土結(jié)構(gòu)局部受力不滿足要求，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理；具體的提升支架安裝形式，可根據(jù)兩側(cè)主體結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀況確定，可采取附圖3、4、5的形式。

（4）安裝提升器及下吊點(diǎn)：在鋼梁上做預(yù)留孔，以便鋼絞線上下行走，將液壓提升器固定于主提升梁上，鋼梁局部做加固處理；按尺寸將下吊點(diǎn)固定于被提升構(gòu)件上。

（5）安裝鋼絞線及導(dǎo)向支架：計(jì)算鋼絞線的使用長度，并做適當(dāng)預(yù)留；按圖加工鋼絞線導(dǎo)向支架，將導(dǎo)向支架固定于主提升梁上，固定部位需做勒板加強(qiáng)；每個(gè)提升器設(shè)有多根鋼絞線共同工作，將鋼絞線穿過提升器并繞過提升支架，提升器下部鋼絞線穿入提升器正下方對(duì)應(yīng)的下吊點(diǎn)提升地錨內(nèi)鎖緊，每臺(tái)提升器頂部余留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架導(dǎo)出；

（6）線路連接及與計(jì)算機(jī)同步：首先，依照方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管，確保正確，液壓泵站與提升器間油管要一一對(duì)應(yīng)，逐根連接，接完后進(jìn)行全面復(fù)查；再將控制線、動(dòng)力線進(jìn)行連接，包括各類傳感器的連接、液壓泵站與提升器之間的控制信號(hào)線連接、液壓泵站與計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)之間的連接、液壓泵站與配電箱之間的動(dòng)力線連接。

（7）正常提升：各方面確認(rèn)正常后，正式提升作業(yè)，期間測量其各下吊點(diǎn)提升相對(duì)高度，如有需要單吊點(diǎn)微調(diào)處理；同時(shí)對(duì)連廊結(jié)構(gòu)桿件變形狀況通過測量儀器進(jìn)行監(jiān)控，超過預(yù)警值立即采取應(yīng)急措施；

（8）下層連廊結(jié)構(gòu)的安裝：提升先拼裝鋼結(jié)構(gòu)至下一層層高高度，鎖止并拼裝下層連廊結(jié)構(gòu)，繼續(xù)提升鋼結(jié)構(gòu)，重復(fù)上述步驟直至提升完畢。

所述工序（7）中包括預(yù)提升工序，具體為：以待提升鋼結(jié)構(gòu)理論載荷為依據(jù)，各提升吊點(diǎn)處的提升器進(jìn)行分級(jí)加載，依次為20％，40％，60％，80％。確認(rèn)各部分無異常的情況下，可繼續(xù)載入到90％，100％，直至鋼結(jié)構(gòu)全部離地。

所述預(yù)提升工序中每次分級(jí)加載后均應(yīng)檢查相關(guān)受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，通過全站儀跟蹤監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)的高差及下?lián)?，以便離地后進(jìn)行調(diào)平，加載過程中各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)均應(yīng)做好完整記錄。

當(dāng)預(yù)提升工序完成后，待提升鋼結(jié)構(gòu)提升離開地面后暫停，停留12小時(shí)做全面檢查，停留期間組織專業(yè)人員對(duì)提升支架、待提升鋼結(jié)構(gòu)、提升吊具、連接部件及各提升設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

（9）鋼連廊結(jié)構(gòu)整體分級(jí)卸載：相同于提升工況，卸載時(shí)也為同步分級(jí)卸載，依次為20%，40％，60％，80％，在確認(rèn)各部分無異常的情況下，可繼續(xù)卸載至100％，即提升器鋼絞線不再受力，結(jié)構(gòu)載荷完全轉(zhuǎn)移至基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)受力形式轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)工況。

（10）拆除提升裝置：提升完畢經(jīng)檢查合格后，使用預(yù)裝塔吊拆除提升器、鋼索、臨時(shí)桿件等。

一種用于上述多層鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升施工的裝置，包括提升支架1、液壓提升器2、鋼絞線導(dǎo)向架3、鋼絞線4、液壓泵站5、控制信號(hào)線、電源及計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)6；

所述提升支架固定于待提升多層鋼結(jié)構(gòu)連廊兩側(cè)的主體結(jié)構(gòu)上；

所述液壓提升器固定于提升支架的主提升梁上；

所述鋼絞線導(dǎo)向架固定于提升支架的主提升梁上，靠近液壓提升器位置處；

所述液壓泵站通過液壓油管與液壓提升器的主油缸、錨具缸連接，所述液壓泵站與液壓提升器之間連接有控制信號(hào)線；

所述鋼絞線一端通過液壓提升器穿入提升器正下方對(duì)應(yīng)的下吊點(diǎn)提升地錨內(nèi)，另一端沿導(dǎo)向架導(dǎo)出；

所述計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)通過控制信號(hào)線與液壓泵站連接，用于控制液壓泵站的工作；

所述電源為液壓泵站及計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)提供電能。

所述液壓提升器的各油缸和錨具缸上設(shè)有行程傳感器，所述行程傳感器與計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)連接。

所述液壓提升器上設(shè)有位移傳感器，用以測量提升過程中各臺(tái)液壓提升器的提升位移同步性，所述位移傳感器與計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)連接。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。