本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可移動(dòng)式貨柜式雙層停車庫(kù)。

背景技術(shù)：

雙層立體停車庫(kù)是繼立體車庫(kù)以后的一種新形式，由于雙層車庫(kù)占地少、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工簡(jiǎn)便，越來(lái)越被人們所推崇。雙層車庫(kù)一般應(yīng)用于街道兩邊的狹長(zhǎng)空地，這就要求雙層車庫(kù)以條狀首尾相接的方式沿著街道方向排布，從而最大限度地節(jié)省街道寬度方向的占地空間。雙層立體停車庫(kù)需要解決好以下兩個(gè)問(wèn)題：第一，存取車過(guò)程中車輛的橫進(jìn)橫出問(wèn)題；第二，存取車過(guò)程中最小占地空間問(wèn)題。

一般的立體停車庫(kù)多為升降橫移式，其特點(diǎn)是停車容量大，但造價(jià)高，適用于大型公共場(chǎng)所。隨著個(gè)人汽車保有量的不斷增加，路面上停車的問(wèn)題日益突出，迫切需要提升路面停車的容量，因此雙層立體停車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而來(lái)；就目前的雙層立體停車庫(kù)來(lái)說(shuō)，其下層停車機(jī)構(gòu)進(jìn)行存取車的平移時(shí)，都是采用滑動(dòng)副的結(jié)構(gòu)，如在地面上固定軌道，下層承車板在軌道上平移從而使得車輛?？浚捎没瑒?dòng)副的結(jié)構(gòu)工作效率低下，存取車速度慢。

目前家庭擁有多輛汽車已成為一個(gè)常態(tài)，由于土地的緊張，停車成為一個(gè)很大的問(wèn)題，已經(jīng)有些家庭也開(kāi)始安裝機(jī)械式停車位來(lái)滿足家庭的停車需求，但由于停車設(shè)備安裝要求高，且安裝周期長(zhǎng)，且如在后來(lái)想進(jìn)行將設(shè)備移動(dòng)另一場(chǎng)地時(shí)，還需要將設(shè)備拆下后，重新組裝，較為復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、方便停車的移動(dòng)的可移動(dòng)式貨柜式雙層停車庫(kù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種可移動(dòng)式貨柜式雙層停車庫(kù)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括柜體、升降載車板、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和拉伸裝置，所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝在柜體的上端部，所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)拉伸裝置與升降載車板進(jìn)行固定連接，所述升降載車板設(shè)置在柜體內(nèi)，所述柜體的上表面還對(duì)稱固定安裝有吊耳；

所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)軸、傳動(dòng)軸、升降電機(jī)、電機(jī)鏈輪和傳動(dòng)鏈輪，所述升降電機(jī)通過(guò)電機(jī)鏈輪與主動(dòng)軸進(jìn)行傳動(dòng)連接，所述主動(dòng)軸與傳動(dòng)軸通過(guò)傳動(dòng)鏈輪進(jìn)行傳動(dòng)連接，所述主動(dòng)軸、傳動(dòng)軸通過(guò)拉伸裝置與升降載車板進(jìn)行固定連接。

進(jìn)一步的，所述拉伸裝置選用鋼絲繩或者鏈條。

進(jìn)一步的，所述吊耳的結(jié)構(gòu)為扁平長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述扁平長(zhǎng)方體中心位置處還開(kāi)設(shè)有一圓形通孔。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：

(1)本實(shí)用新型通過(guò)在柜體上表面對(duì)稱設(shè)置吊耳，可通過(guò)吊車直接將柜體吊起，移動(dòng)到相應(yīng)的位置；本實(shí)用新型采用一體式結(jié)構(gòu)，所有的安裝和調(diào)試均在工廠內(nèi)進(jìn)行，客戶需要時(shí)直接吊裝到相應(yīng)位置即可。

(2)本實(shí)用新型通過(guò)在柜體上端部設(shè)置升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)拉伸裝置帶動(dòng)升降載車板進(jìn)行上下移動(dòng)，便于立體空間的使用，增加了車輛的放置量，減少了平面空間的使用量。

(3)本實(shí)用新型的升降載車板上也可作為倉(cāng)庫(kù)使用，從而實(shí)現(xiàn)雙層停車庫(kù)的多功能使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-柜體；2-升降載車板；3-升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；31-主動(dòng)軸；32-傳動(dòng)軸；33-升降電機(jī)；34-電機(jī)鏈輪；35-傳動(dòng)鏈輪；4-拉伸裝置；5-吊耳。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參看圖1和圖2，一種可移動(dòng)式貨柜式雙層停車庫(kù)，包括柜體1、升降載車板2、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和拉伸裝置4，升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3固定安裝在柜體1的上端部，升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3通過(guò)拉伸裝置4與升降載車板2進(jìn)行固定連接，升降載車板2設(shè)置在柜體1內(nèi)，柜體1的上表面還對(duì)稱固定安裝有吊耳5，拉伸裝置4選用鋼絲繩或者鏈條。本實(shí)用新型的升降載車板2上也可作為倉(cāng)庫(kù)使用，從而實(shí)現(xiàn)雙層停車庫(kù)的多功能使用。

升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括主動(dòng)軸31、傳動(dòng)軸32、升降電機(jī)33、電機(jī)鏈輪34和傳動(dòng)鏈輪35，升降電機(jī)33通過(guò)電機(jī)鏈輪34與主動(dòng)軸31進(jìn)行傳動(dòng)連接，主動(dòng)軸31與傳動(dòng)軸32通過(guò)傳動(dòng)鏈輪35進(jìn)行傳動(dòng)連接，主動(dòng)軸31、傳動(dòng)軸32通過(guò)拉伸裝置4與升降載車板2進(jìn)行固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)在柜體1上端部設(shè)置升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3通過(guò)拉伸裝置4帶動(dòng)升降載車板2進(jìn)行上下移動(dòng)，便于立體空間的使用，增加了車輛的放置量，減少了平面空間的使用量。

吊耳5的結(jié)構(gòu)為扁平長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，扁平長(zhǎng)方體中心位置處還開(kāi)設(shè)有一圓形通孔。本實(shí)用新型通過(guò)在柜體1上表面對(duì)稱設(shè)置吊耳5，可通過(guò)吊車直接將柜體1吊起，移動(dòng)到相應(yīng)的位置；本實(shí)用新型采用一體式結(jié)構(gòu)，所有的安裝和調(diào)試均在工廠內(nèi)進(jìn)行，客戶需要時(shí)直接吊裝到相應(yīng)位置即可。

工作原理：雙層停車庫(kù)的底層可直接停車，上層停車時(shí)，需將底層車輛開(kāi)出，上層升降載車板2通過(guò)升降電機(jī)33、電機(jī)鏈輪34與主動(dòng)軸31進(jìn)行傳動(dòng)連接，主動(dòng)軸31與傳動(dòng)軸32通過(guò)傳動(dòng)鏈輪35進(jìn)行傳動(dòng)連接，主動(dòng)軸31、傳動(dòng)軸32通過(guò)拉伸裝置4與升降載車板2進(jìn)行固定連接，通過(guò)拉伸裝置4帶動(dòng)升降載車板2進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)。

以上所述，僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。