本發(fā)明屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種混凝土澆筑車。

背景技術(shù)：

在混凝土澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)我們會(huì)經(jīng)?？吹绞┕挝挥没炷凛斔捅密嚢鸦炷翉臄嚢柢囂庉斔偷剿┕さ牡胤剑炷凛斔捅密囕斔偷木嚯x長(zhǎng)，揚(yáng)長(zhǎng)高，工作效率高，是混凝土澆筑的必要機(jī)械之一，但是由于其工作效率高由此也會(huì)產(chǎn)生一些小的問(wèn)題，比如說(shuō)由于輸送速度快會(huì)在輸送管道噴口處堆疊過(guò)多的混凝土，給后續(xù)的推平工作帶來(lái)很大麻煩，同時(shí)也不利于后續(xù)的振搗工作，這樣很費(fèi)人工；又如輸送管道移動(dòng)不便，不能準(zhǔn)確的把混凝土輸送到所需的地方，有時(shí)還需要一個(gè)人抱著輸送管道固定住。這樣的問(wèn)題都是常見的，也是很容易被人們忽略的，所以設(shè)計(jì)出一種能夠與輸送管道對(duì)接并能有利于混凝土澆筑的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種與輸送管對(duì)接用于混凝土澆筑的車。

一種混凝土澆筑車，包括車體、混凝土漏斗箱、混凝土輸送管穩(wěn)定裝置；所述的車體的前半部分設(shè)置有一個(gè)混凝土漏斗箱，所述的車體的后半部分安裝有混凝土輸送管穩(wěn)定裝置。

本發(fā)明所采用的車子作為載體，這樣方便栽施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)，并且移動(dòng)起來(lái)不費(fèi)力；在車子上的前端設(shè)置有用于暫存混凝土的混凝土漏斗箱，混凝土漏斗箱可以存儲(chǔ)一定量的混凝土并把混凝土攤開平鋪在鋼筋結(jié)構(gòu)架上使其更易流動(dòng)到模板避免混凝土由于流量過(guò)大堆疊產(chǎn)生蜂窩；在車子上混凝土漏斗箱的后面還設(shè)置有混凝土輸送管穩(wěn)定裝置，混凝土輸送管穩(wěn)定裝置用于把輸送管固定在車子上，而不需人工穩(wěn)定或移動(dòng)；混凝土輸送管穩(wěn)定裝置可以在車子上自由的升降也可以向前搖擺傾斜。

進(jìn)一步，所述的混凝土輸送管穩(wěn)定裝置包括液壓桿固定座、液壓桿和管夾，所述的液壓桿固定座安裝在車體內(nèi)，所述的液壓桿固定座上安裝有液壓桿，液壓桿根據(jù)需要可以在液壓桿固定座上自由搖擺向前傾斜；所述的液壓桿頂端安裝有可以自由旋轉(zhuǎn)搖擺的管夾，所述的管夾主要用于把輸送管道固定在車子上或把輸送管固定在混凝土漏斗箱的上方。

進(jìn)一步，所述的混凝土漏斗箱包括喇叭口、箱體、導(dǎo)槽、導(dǎo)槽封板和推桿，所述的箱體上部設(shè)置有喇叭口，喇叭口可以方便的把混凝土灌入到混凝土漏斗箱內(nèi)；所述的箱體的下部設(shè)置有導(dǎo)槽，經(jīng)過(guò)導(dǎo)槽的作用混凝土在導(dǎo)槽口處會(huì)以相同的流量落到鋼筋結(jié)構(gòu)架上，使其不會(huì)堆疊在一起；所述的導(dǎo)槽在車體上的出口處設(shè)置有導(dǎo)槽封板，導(dǎo)槽封板可以根據(jù)需要控制好混凝土的流量；所述的導(dǎo)槽封板上連接有推桿。

進(jìn)一步，所述的導(dǎo)槽的傾斜角為40～60度，傾斜角過(guò)小或過(guò)大都會(huì)影響混凝土的流速，傾斜角越小流速越慢，傾斜角越大流速越大，這樣的速度都不利于混凝土的澆筑。

進(jìn)一步，還包括標(biāo)高桿，所述的標(biāo)高桿設(shè)置在導(dǎo)槽上，可以根據(jù)施工前設(shè)定在墻根或模板上的標(biāo)高調(diào)節(jié)標(biāo)高桿，在澆筑時(shí)根據(jù)混凝土與標(biāo)高桿最低點(diǎn)的位置控制混凝土的流量。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本發(fā)明的混凝土澆筑車可以有效的增加了混凝土澆筑的工作效率；

2.可以更方便的移動(dòng)輸送管，把混凝土?xí)捍嫒缓蟀匆欢ǖ牧髁苛鞒?，避免混泥土在鋼筋結(jié)構(gòu)架上堆疊造成下部空洞形成蜂窩，也可以減少后續(xù)推平工作的工作量。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明一種混凝土澆筑車的立體圖；

圖2本發(fā)明一種混凝土澆筑車的前視圖；

圖3本發(fā)明一種混凝土澆筑車的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面我們通過(guò)具體實(shí)施案例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明：

如圖1或圖2所示，一種混凝土澆筑車，包括車體1、混凝土漏斗箱2、混凝土輸送管穩(wěn)定裝置3；所述的車體1的前半部分設(shè)置有一個(gè)混凝土漏斗箱2，所述的車體1的后半部分安裝有混凝土輸送管穩(wěn)定裝置3。

所述的混凝土輸送管穩(wěn)定裝置3包括液壓桿固定座31、液壓桿32和管夾33，所述的液壓桿固定座31安裝在車體1內(nèi)，在需要時(shí)可以把液壓桿固定座31升起，在不需要時(shí)可以把它回落到原位并把安裝液壓桿固定座31上的液壓桿32收起，整體看起比較緊湊；所述的液壓桿32可以根據(jù)輸送管輸送的方向自行調(diào)節(jié)其伸縮的方向。所述的液壓桿32頂端安裝有管夾32，管夾32用于夾緊輸送管，所以在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能的把管夾32設(shè)計(jì)成可自由旋轉(zhuǎn)或/和擺動(dòng)的模式，滿足輸送管水平輸送和豎直輸送的情況。

所述的混凝土漏斗箱2為矩形的漏斗箱，包括喇叭口21、箱體22、導(dǎo)槽23、導(dǎo)槽封板24和推桿25，所述的箱體22上部設(shè)置有喇叭口21，喇叭口21與混凝土輸送管穩(wěn)定裝置3靠近的一方設(shè)計(jì)成可拆卸式，方便輸送管水平固定在車子上；所述的箱體22的下部設(shè)置有導(dǎo)槽23，導(dǎo)槽23的傾斜角為40～60度，優(yōu)選的傾斜角為50度；導(dǎo)槽23可以把存儲(chǔ)在箱體22內(nèi)的混凝土按一定的流量平鋪，避免混凝土堆疊；所述的導(dǎo)槽23在車體1上的出口處設(shè)置有導(dǎo)槽封板24，所述的導(dǎo)槽封板24上連接有推桿25，可以有效的控制好混凝土的流量；還包括標(biāo)高桿4，所述的標(biāo)高桿4設(shè)置在導(dǎo)槽23傾斜的最低點(diǎn)處，可以根據(jù)施工前設(shè)定在墻根或模板上的標(biāo)高調(diào)節(jié)標(biāo)高桿，在澆筑時(shí)根據(jù)混凝土與標(biāo)高桿最低點(diǎn)的位置控制混凝土的流量。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)例的限制，上述實(shí)例和說(shuō)明書中的描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。