專利名稱：一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，屬于建筑材料領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
水泥混凝土是當(dāng)代用途最廣、用量最大的人造建筑材料之一?；炷两Y(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)損壞，特別是水泥混凝土路面的板底，經(jīng)常出現(xiàn)脫空、唧泥等現(xiàn)象。通常，水泥混凝土路面下部是基層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層應(yīng)力擴(kuò)散到土基。因此，基層要求有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力。《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中明確高等級(jí)公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層材料的強(qiáng)度控制在3-5MPa。因此，在選擇水泥灌漿料中修復(fù)材料時(shí)，需要考慮修復(fù)材料的性能更接近于基層材料，使修復(fù)材料滿足在路面板底出現(xiàn)開裂、破損、脫空或唧泥現(xiàn)象時(shí)能夠與基層材料形成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，保證水泥灌漿料體積的穩(wěn)定性、粘結(jié)強(qiáng)度和抗變形能力。目前，對(duì)路面修復(fù)常用的水泥灌漿料水膠比較低，一般在0.33以下，可以有效的控制路面板底的體積變形，但會(huì)存在水泥灌漿料在對(duì)基層灌漿時(shí)強(qiáng)度富余量過大，同時(shí)灌楽 料中混有的減水劑成本過聞的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的主要技 術(shù)問題，在于提供一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，該修復(fù)材料可以使水泥灌漿料具有穩(wěn)定性好、韌性好、粘結(jié)力強(qiáng)和體積變形可控的特點(diǎn)，尤其可以實(shí)現(xiàn)水泥灌漿料在較大水膠比和一般減水劑應(yīng)用下的路面水泥混凝土板底的修復(fù)。本發(fā)明還提供了一種含有上述修復(fù)材料的水泥灌漿料。本發(fā)明提供了一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，按重量百分比由下列組分組成:減水劑10-15%，塑性膨脹劑0.1-2%，中后期膨脹劑20-50%，可再分散乳膠粉1_10%，礦物摻合料30-65% ；所述中后期膨脹劑為二水石膏和UEA型膨脹劑中的一種或它們的組合。本發(fā)明修復(fù)材料中所使用的減水劑可以是萘系減水劑、氨基減水劑和脂肪族減水劑中的一種或多種，在此并不作具體限定，只要是一般常用于水泥混凝土中的減水劑均可使用，如，粉狀萘磺酸鹽甲醛縮合物、氨基磺酸鹽等。本發(fā)明修復(fù)材料中所使用的可再分散乳膠粉為醋酸乙烯-乙烯共聚合物乳膠粉和丙烯酸乳膠粉等中的一種或它們的任意組合。本發(fā)明修復(fù)材料中所使用的礦物摻合料主要是工業(yè)固體廢棄物，可以是石灰石粉、礦渣粉和粉煤灰中的一種或多種。本發(fā)明還提供了一種用于水泥混凝土路面板底修復(fù)的水泥灌漿料，按重量百分比由下列組分組成:修復(fù)材料7-12%，水25-28%，水泥60-67% ;其中，所述水泥灌漿料的水膠比為 0.34-0.38。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
1、本發(fā)明提供的修復(fù)材料可以使水泥灌漿料具有穩(wěn)定性好、韌性好、粘結(jié)力強(qiáng)和體積變形可控的特點(diǎn)，能夠與基層材料形成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，達(dá)到修復(fù)水泥混凝土路面板底的目的。2、本發(fā)明提供的水泥灌漿料，可以實(shí)現(xiàn)在較大水膠比(0.34-0.38)和一般減水劑應(yīng)用下的路面水泥混凝土板底的修復(fù)。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。實(shí)施例1一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，按重量百分?jǐn)?shù)比由下列組分組成:粉狀萘磺酸鹽甲醛縮合物13%、醋酸乙烯-乙烯共聚合物乳膠粉5%，二水石膏30%，塑性膨脹劑0.6%，石灰石粉51.4%ο實(shí)施例2一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，按重量百分?jǐn)?shù)比由下列組分組成:粉狀萘磺酸鹽甲醛縮合物11.5%，丙烯酸乳膠粉3%，UEA型膨脹劑15%，二水石膏15%，塑性膨脹劑0.5%，石灰石粉55%。實(shí)施例3一種水泥混凝土路面板底的 修復(fù)材料，按重量百分?jǐn)?shù)比由下列組分組成:氨基磺酸鹽13%，醋酸乙烯-乙烯共聚合物乳膠粉6%，UEA型膨脹劑10%，二水石膏20%，塑性膨脹劑0.6%，礦渣粉50.4%ο實(shí)施例4一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，按重量百分?jǐn)?shù)比由下列組分組成:粉狀萘磺酸鹽甲醛縮合物13%，丙烯酸乳膠粉6%，UEA型膨脹劑10%，二水石膏20%，塑性膨脹劑0.6%，石灰石粉50.4%。實(shí)施例5一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，按重量百分?jǐn)?shù)比由下列組分組成:粉狀萘磺酸鹽甲醛縮合物13%，丙烯酸乳膠粉8%，UEA型膨脹劑10%，二水石膏20%，塑性膨脹劑
0.6%，石灰石粉48.4%。實(shí)施例6一種用于水泥混凝土路面板底修復(fù)的水泥灌漿料，其中混有實(shí)施例1的修復(fù)材料，按重量百分比由下列組分組成:修復(fù)材料9%，水26%,水泥64% ;其中，所述水泥灌漿料的水膠比為0.36。實(shí)施例7一種用于水泥混凝土路面板底修復(fù)的水泥灌漿料，其中混有實(shí)施例2的修復(fù)材料，按重量百分比由下列組分組成:修復(fù)材料7.5%，水27.5%，水泥65% ;其中，所述水泥灌漿料的水膠比為0.38。
實(shí)施例8一種用于水泥混凝土路面板底修復(fù)的水泥灌漿料，其中混有實(shí)施例3的修復(fù)材料，按重量百分比由下列組分組成:修復(fù)材料8.5%，水26.5%，水泥65% ;其中，所述水泥灌漿料的水膠比為0.36。實(shí)施例9一種用于水泥混凝土路面板底修復(fù)的水泥灌漿料，其中混有實(shí)施例4的修復(fù)材料，按重量百分比由下列組分組成:修復(fù)材料9%，水25.5%，水泥65.5% ;其中，所述水泥灌漿料的水膠比為0.34。實(shí)施例10一種用于水泥混凝土路面板底修復(fù)的水泥灌漿料，其中混有實(shí)施例5的修復(fù)材料，按重量百分比由下列組分組成:修復(fù)材料7%，水27%，水泥66% ;其中，所述水泥灌漿料的水膠比為0.37。按照上述實(shí)施例6-10的配方將各組分混合均勻后，即得到混有實(shí)施例1-5修復(fù)材料的水泥灌漿料，該水泥灌漿料的各項(xiàng)物性指標(biāo)如表I所示:表I水泥灌漿料的各項(xiàng)物性指標(biāo)
權(quán)利要求
1.一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，其特征在于，按重量百分比由下列組分組成:減水劑10-15%，塑性膨脹劑0.1-2%，中后期膨脹劑20-50%，可再分散乳膠粉1_10%，礦物摻合料 30-65% ； 所述中后期膨脹劑為二水石膏和UEA型膨脹劑中的一種或它們的組合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修復(fù)材料，其特征在于，所述減水劑為萘系減水劑、氨基減水劑和脂肪族減水劑中的一種或多種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修復(fù)材料，其特征在于，所述可再分散乳膠粉為醋酸乙烯-乙烯共聚合物乳膠粉和丙烯酸乳膠粉的一種或它們的組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修復(fù)材料，其特征在于，所述礦物摻合料包括石灰石粉、礦渣粉和粉煤灰中的一種或多種。
5.一種用于水泥混凝土路面板底修復(fù)的水泥灌漿料，其特征在于，按重量百分比由下列組分組成:如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的修復(fù)材料7-12%，水25-28%，水泥60-67% ;其中，所述水泥灌漿料的水 膠比為0.34-0.38。
全文摘要
本發(fā)明提供一種水泥混凝土路面板底的修復(fù)材料，按重量百分比由下列組分組成減水劑10-15%，塑性膨脹劑0.1-2%，中后期膨脹劑20-50%，可再分散乳膠粉1-10%，礦物摻合料30-65%；所述中后期膨脹劑為二水石膏和UEA型膨脹劑中的一種或它們的組合。該修復(fù)材料可以使水泥灌漿料具有穩(wěn)定性好、韌性好、粘結(jié)力強(qiáng)和體積變形可控的特點(diǎn)，尤其可以實(shí)現(xiàn)水泥灌漿料在較大水膠比和一般減水劑應(yīng)用下的路面水泥混凝土板底的修復(fù)。
文檔編號(hào)C04B111/72GK103224342SQ201310141418
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月22日
發(fā)明者柯國(guó)炬, 田波, 彭鵬, 王稷良 申請(qǐng)人:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所