專(zhuān)利名稱(chēng)：傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，傳動(dòng)軌道的高低，一直是無(wú)法調(diào)節(jié)的，但是根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品的運(yùn)輸需要，往往需要改變傳動(dòng)軌道的高低程度。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)?！0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括傳動(dòng)板，所述傳動(dòng)板底部的兩側(cè)置于滾輪上，所述滾輪安裝在U形件內(nèi)，所述U形件底部連接有安裝板，所述安裝板上設(shè)有兩個(gè)縱向的滑槽，安裝板通過(guò)螺栓穿過(guò)滑槽安裝在底座上。本實(shí)用新型傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)件，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)便，實(shí)用性較強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括運(yùn)載物體的傳動(dòng)板1，傳動(dòng)板I底部的兩側(cè)置于滾輪3上，滾輪3安裝在U形件4內(nèi)，U形件4底部連接有安裝板5，安裝板5上設(shè)有兩個(gè)縱向的滑槽6，安裝板5通過(guò)螺栓2穿過(guò)滑槽6安裝在底座7上。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括傳動(dòng)板，所述傳動(dòng)板底部的兩側(cè)置于滾輪上，所述滾輪安裝在U形件內(nèi)，所述U形件底部連接有安裝板，所述安裝板上設(shè)有兩個(gè)縱向的滑槽，安裝板通過(guò)螺栓穿過(guò)滑槽安裝在底座上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。包括傳動(dòng)板，傳動(dòng)板底部的兩側(cè)置于滾輪上，滾輪安裝在U形件內(nèi)，U形件底部連接有安裝板，安裝板上設(shè)有兩個(gè)縱向的滑槽，安裝板通過(guò)螺栓穿過(guò)滑槽安裝在底座上。本實(shí)用新型傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)件，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)便，實(shí)用性較強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)E04H6/00GK202731353SQ20122027261
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者張華祥, 杜偉, 陳薇, 楊平 申請(qǐng)人:蕪湖漢光立體停車(chē)設(shè)備有限公司