專利名稱：添加料系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的建筑材料制備設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種添加料系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的建筑材料制備設(shè)備。
背景技術(shù)：
近年來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加大推動了建筑材料的發(fā)展，如浙青、混凝土、干混砂漿等。以浙青為例，浙青路面的飛速發(fā)展，給物流及人們的外出遠行帶來很大的方便，也大大緩解了國內(nèi)的交通運輸壓力?，F(xiàn)有技術(shù)中通過浙青攪拌設(shè)備將不同粒徑的冷骨料和填料按規(guī)定的比例摻和在一起，用浙青作結(jié)合料，在規(guī)定的溫度下拌和成均勻的混合料，以進行路面的鋪設(shè)。其中，冷骨料添料的過程指的是將冷骨料添加到浙青攪拌設(shè)備冷料供給系統(tǒng)的料倉內(nèi)。目前行業(yè)內(nèi)普遍采取的冷骨料添料方法是:運輸車將各種規(guī)格的冷骨料從冷骨料破碎場運至浙青攪拌設(shè)備拌合場的料場內(nèi)，按不同的規(guī)格分區(qū)域堆放，用裝載車送至浙青攪拌設(shè)備的料倉內(nèi)進行配料，裝載車必須有兩 三臺裝載車將冷骨料送至料倉內(nèi)，為方便裝載車添料，料倉前端需要一個護坡或料場等于或稍高于料倉的進料口邊緣，冷料供給系統(tǒng)的料倉一般為連體形式；再通過皮帶輸送機將冷骨料送至烘干滾筒內(nèi)進行下一步的作業(yè)。采用上述的添料方法，存在以下缺點:運輸車將冷骨料送至堆放場卸料一次，裝載車將冷骨料添加至料倉處卸料一次，卸料時的揚塵有兩次，對環(huán)境的污染很大；成本較高，如料倉前端需要一個護坡或料場等于或稍高于料倉的進料口邊緣，這需要投入土建工程費用，前期需投入兩至三臺裝載車的成本，配備四至六名裝載車操作司機，裝載車的油耗、油資費用，設(shè)備的損耗、維修費、人工工資等等，均需要較大的費用；用裝載車需用燃燒柴油，排放的尾氣，對環(huán)境有污染；各種規(guī)格的料堆隨意堆放很容易混料，并且占地面積大等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種無需裝載車二次運料的添加料系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的建筑材料制備設(shè)備。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種添加料系統(tǒng)，包括:堆料裝置，設(shè)置有可開閉的第一出料口，堆料裝置通過第一出料口的開閉狀態(tài)選擇性地輸送物料；運輸裝置，將物料運輸并卸料至堆料裝置內(nèi)；料倉，接收并輸送來自堆料裝置的物料；以及運料裝置，接收來自料倉的物料并將物料運輸至物料接收位置。進一步地，第一出料口設(shè)置于堆料裝置的下部，料倉設(shè)置有與第一出料口連通的進料口，進料口設(shè)置于第一出料口的下方。進一步地，堆料裝置包括相對設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁、連接在第一側(cè)壁的第一端與第二側(cè)壁的第一端之間的中間壁，以及底壁，第一出料口設(shè)置在中間壁上，底壁包括第一底壁段和靠近第一出料口的第二底壁段，第二底壁段具有在沿遠離第一出料口的方向上高度逐漸增加的卸料坡。進一步地，第一側(cè)壁包括與第二底壁段連接的第一側(cè)壁段，第二側(cè)壁包括與第二底壁段連接的第二側(cè)壁段，第一側(cè)壁段與第二側(cè)壁段在沿朝向第一出料口的方向上彼此靠近地延伸。進一步地，卸料坡與水平面的夾角為α，其中50°彡α <70°。進一步地，第一出料口的外部設(shè)置有導(dǎo)料裝置。進一步地，導(dǎo)料裝置為導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽包括相對設(shè)置的第一段和第二段，以及兩端分別連接第一段的下端與第二段的下端的底段。進一步地，底段沿靠近料倉的方向?qū)挾戎饾u增大，料倉的進料口的寬度大于導(dǎo)料槽的底段外端的寬度。進一步地，第一出料口的外部設(shè)置有可開閉的門，第一出料口通過門可開閉的設(shè)置。進一步地，多個堆料裝置依次排列，每相鄰兩個堆料裝置之間通過隔離裝置隔離，每個堆料裝置均具有第一出料口，料倉與堆料裝置相對應(yīng)的設(shè)置有多個，每個料倉均設(shè)置有與相應(yīng)的第一出料口連通的進料口。進一步地，隔離裝置包括隔離墻，隔離墻包括相背設(shè)置的第一側(cè)面和第二側(cè)面，第一側(cè)面形成相鄰的其中一個堆料裝置的第一側(cè)壁，第二側(cè)面形成另一個堆料裝置的第二側(cè)壁。進一步地，隔離墻的與第二底壁段相對應(yīng)的部分的縱截面為錐形。進一步地，每個料倉還設(shè)置有第二出料口，添加料系統(tǒng)還包括設(shè)置在每個第二出料口與運料裝置之間的用于對每種規(guī)格的物料進行初級配料的配料裝置。進一步地，配料裝置設(shè)置于每個料倉的第二出料口的下方，接送并輸送物料。進一步地，運料裝置包括皮帶傳動裝置，皮帶傳動裝置包括送料皮帶裝置以及上料皮帶裝置，其中，送料皮帶裝置設(shè)置于每個配料裝置的下方，接收并輸送物料，上料皮帶裝置一端設(shè)置于送料皮帶裝置的出料端的下方，另一端朝向物料的物料接收位置。進一步地，送料皮帶裝置的數(shù)量為多個，多個送料皮帶裝置依次串接。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種建筑材料制備設(shè)備，包括添加料系統(tǒng)，其中，添加料系統(tǒng)為上述的添加料系統(tǒng)。本發(fā)明的添加料系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的建筑材料制備設(shè)備，通過設(shè)置堆料裝置，并將堆料裝置的第一出料口與料倉連通，采用本發(fā)明進行冷骨料添加料過程時，只需通過運輸車將冷骨料運送至堆料裝置，當需要向料倉進料時將第一出料口打開，冷骨料由于重力作用會自動進入料倉內(nèi)，從而進一步地實現(xiàn)冷骨料的添加料過程，本發(fā)明省去了裝載車的二次運料的過程，工序簡單，成本低，且降低了卸料過程中的污染。


構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的添加料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例的添加料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3a示出了本發(fā)明中的門在第一個實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3b示出了本發(fā)明中門的第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖3c示出了本發(fā)明中門的第三個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖1所示，本實施例的添加料系統(tǒng)包括堆料裝置8、將物料(如冷骨料)運輸并卸料至堆料裝置8內(nèi)的運輸車7、料倉6以及運料裝置。其中，堆料裝置8設(shè)置有第一出料口841，堆料裝置8設(shè)置有可開閉的第一出料口 841，優(yōu)選地，第一出料口 841通過在其外部設(shè)置可開閉的門4來實現(xiàn)其可開閉的功能；料倉6具有進料口 61和第二出料口 62，料倉6的進料口 61與堆料裝置8的第一出料口 841連通，接收來自第一出料口 841的物料；運料裝置接收來自料倉6的第二出料口 62的物料并將物料輸送至物料接收位置。優(yōu)選地，第一出料口 841設(shè)置于堆料裝置8的下部，料倉6的進料口 61相對應(yīng)的設(shè)置于第一出料口 841的下方。本實施例的添加料系統(tǒng)，通過設(shè)置堆料裝置8，并將堆料裝置8的第一出料口 841與料倉6連通，采用本實施例的添加料系統(tǒng)進行冷骨料添加料過程時，只需通過運輸車7將冷骨料運送至堆料裝置8，當需要向料倉6進料時將第一出料口 841上的門4打開，冷骨料由于重力作用會自動進入料倉6內(nèi)，從而進一步地實現(xiàn)冷骨料的添加料過程，本實施例省去了裝載車9的二次運料的過 程，工序簡單，成本低，且降低了卸料過程中的污染。作為一種優(yōu)選方案，本實施例的堆料裝置8包括相對設(shè)置的第一側(cè)壁82和第二側(cè)壁83、連接在第一側(cè)壁82的第一端與第二側(cè)壁83的第一端之間的中間壁84，以及底壁81，第一出料口 841設(shè)置在中間壁84上，底壁81包括第一底壁段811和第二底壁段812，第一底壁段811為水平面，第二底壁段812具有在沿遠離第一出料口 841的方向上高度逐漸增加的卸料坡，優(yōu)選地，卸料坡與水平面的夾角為α，α彡50°，優(yōu)選地，50° < α < 70°，以方便堆料裝置8內(nèi)的冷骨料自第一出料口 841滑落至料倉6內(nèi)。為了進一步地方便冷骨料的出料，本實施例中的第一側(cè)壁82包括與第二底壁段812連接的第一側(cè)壁段，第二側(cè)壁83包括與第二底壁段812連接的第二側(cè)壁段，第一側(cè)壁段與第二側(cè)壁段在沿朝向第一出料口 841的方向上彼此靠近地延伸。優(yōu)選地，本實施例中的第一側(cè)壁82還包括與第一底壁段811連接的第三側(cè)壁段，第二側(cè)壁83還包括與第一底壁段811連接的第四側(cè)壁段。優(yōu)選地，第三側(cè)壁段與第四側(cè)壁段相互平行地設(shè)置。作為一種優(yōu)選方案，本實施例的添加料系統(tǒng)中，第一出料口 841的外部設(shè)置有導(dǎo)料裝置，以防止冷骨料自第一出料口 841卸料時冷骨料四濺，浪費物料，以及防止對環(huán)境的進一步污染。優(yōu)選地，導(dǎo)料裝置為導(dǎo)料槽3，導(dǎo)料槽3包括相對設(shè)置的第一段和第二段，以及兩端分別連接第一段的下端與第二段的下端的底段。為了增加卸料的速度及卸料的均勻性，導(dǎo)料槽3的底段沿靠近料倉6的方向?qū)挾戎饾u增大，料倉6的進料口 61的寬度大于導(dǎo)料槽3的底段的寬度。作為本發(fā)明的一個實施例的添加料系統(tǒng)中，堆料裝置8為多個，如5個但不限于5個，用以盛放不同規(guī)格的冷骨料，多個堆料裝置8依次排列，每相鄰兩個堆料裝置8之間通過隔離裝置(如第一側(cè)壁82)隔離，每個堆料裝置8均具有第一出料口 841，每個第一出料口841均相應(yīng)的與一個料倉6的進料口 61連通。其中，隔離裝置優(yōu)選地包括隔離墻，隔離墻包括相背設(shè)置的第一側(cè)面和第二側(cè)面，第一側(cè)面形成相鄰的其中一個堆料裝置8的第一側(cè)壁82，第二側(cè)面形成另一個堆料裝置8的第二側(cè)壁83。且優(yōu)選地，隔離墻的與第二底壁段812相對應(yīng)的部分的縱截面為錐形，且沿朝向第一出料口 841的方向彼此靠近地設(shè)置，以方便冷骨料的自動卸料。本實施例的添加料系統(tǒng)還包括設(shè)置在每個第二出料口 62與運料裝置之間的用于對每種規(guī)格的物料進行初級配料的配料裝置5(如配料皮帶輸送機)，配料裝置5具有出料口。運料裝置包括皮帶傳動系統(tǒng)，皮帶傳動系統(tǒng)包括送料皮帶裝置(如送料皮帶輸送機)以及上料皮帶裝置I (如上料皮帶輸送機)，其中，配料裝置5設(shè)置于每個料倉6的出料口的下方，且送料皮帶裝置設(shè)置于配料裝置5的出料口的下方，接收并運輸冷骨料，上料皮帶裝置I 一端置于送料皮帶裝置的出料端的下方，另一端朝向物料的物料接收位置。本實施例中的多個料倉6中，可以采用如圖1所示的每個料倉6均間隔地設(shè)置，也可以采用如圖2所示的某些相鄰的多個料倉依次連接地設(shè)置，以節(jié)省料倉6的材料，進而節(jié)約成本。本實施例在使用時，運輸車7將冷骨料從冷骨料的破碎場運送至浙青攪拌設(shè)備的拌合場，并直接將冷骨料運送并添加至相應(yīng)規(guī)格的堆料裝置8內(nèi)，當需要向料倉6卸料時，打開門4，冷骨料由于其自身的重力作用自動地從第一出料口 841卸料到料倉6中，料倉6中的冷骨料自第二出料口 62排出，落至料倉6下方的配料裝置，然后配料裝置5輸送至送料皮帶裝置，冷骨料經(jīng)送料皮帶裝置輸送至上料皮帶裝置I，進而被送至物料接收位置。本實施例無需裝載車9對冷骨料進行二次卸料，簡化了操作，減小了對環(huán)境的污染，降低了成本，且各種規(guī)格的冷骨料堆放過程中由于有隔離裝置而不會發(fā)生混料現(xiàn)象，占地面積小，環(huán)境較整潔。冷骨料自第二出料口 62卸料至配料裝置，由于配料裝置上具有料流檢測裝置，對每種規(guī)格的物料進行初級配料本實施例的添加料系統(tǒng)中，每個料倉6的第二出料口 62與運料裝置之間均設(shè)置有配料裝置5。優(yōu)選地，配料裝置5包括配料皮帶輸送機。本實施例在使用時，當冷骨料自第二出料口 62出料時先落入第二出料口 62下方的配料皮帶輸送機內(nèi)，然后自配料皮帶輸送機落入送料皮帶裝置的皮帶上。由于料倉6的數(shù)量為多個，且優(yōu)選地為5個以上，當冷骨料自距離上料皮帶裝置I較遠的料倉6出料后，需經(jīng)過較長的距離，送料皮帶輸送機在輸送冷骨料的過程中，消耗的輸送功率較大，送料皮帶裝置的長度較長，制造精度低，使用壽命短，送料皮帶裝置易損壞，使用壽命減少。為了減少送料皮帶裝置的輸送功率，提高使用壽命，本實施例中的送料皮帶裝置的數(shù)量為多個，多個送料皮帶裝置依次串接，本實施例中可以每兩個或三個料倉6的下方設(shè)置一個送料皮帶裝置，并將各送料皮帶裝置依次串聯(lián)進而連接到上料皮帶裝置I。作為一個具體實施例，如圖1和圖2所示，料倉6的數(shù)量為5個，送料皮帶裝置包括串聯(lián)設(shè)置的第一送料皮帶輸送機21和第二送料皮帶輸送機22，其中，第一送料皮帶輸送機21設(shè)置于如圖1所示的左邊三個料倉6的下方，第二送料皮帶輸送機22設(shè)置于如圖1所不的右邊兩個料倉6的下方,第一送料皮帶輸送機21的靠近第二送料皮帶輸送機22的一端位于第二送料皮帶輸送機22的上端，以方便物料的運輸。采用本實施例的添加料系統(tǒng)，在某一個實施例中，僅采用一個較大的送料皮帶機的輸出功率為22kw，而采用兩個送料皮帶機串聯(lián)的方式的送料皮帶裝置中，兩個送料皮帶輸送機的輸出功率分別不大于7.5kw和5kw，兩個送料皮帶輸送機的輸出功率的總和遠小于僅使用一個送料皮帶機的輸出功率，因此采用多個送料皮帶輸送機串聯(lián)方式時對皮帶的剛性的要求降低，延長了送料皮帶輸送機的使用壽命。作為一種優(yōu)選方案，本實施例的添加料系統(tǒng)，門4包括本體42以及連接在本體42上端的拉手41，拉手41的上端優(yōu)選地鉸接在堆料裝置8的中間壁84上。拉手41可以為多個，如圖3a和圖3b所示，拉手為兩個，其中，門4的本體42的形狀可以設(shè)計為如圖3a所示的矩形，也可以設(shè)計為如圖3b和圖3c所示的矩形，或其他的形狀。本實施例優(yōu)選地還包括裝載車9，當堆料裝置8內(nèi)的冷骨料數(shù)量較少或者位置距離卸料坡較遠時，利用裝載車9將冷骨料向靠近第一出料口 841的方向推，直至推至冷骨料能夠自行滑落即可。本發(fā)明的添加料系統(tǒng)優(yōu)選地選擇有高差的場地進行修建，優(yōu)選地高度差為8米以上的場地，如丘陵、山區(qū)等。本發(fā)明的添加料系統(tǒng)還可以增設(shè)遮雨棚等輔助設(shè)備。本發(fā)明還提供了一種建筑材料制備設(shè)備，包括添加料系統(tǒng)，其中，添加料系統(tǒng)為上述的添加料系統(tǒng)。優(yōu)選地，建筑材料制備設(shè)備包括混凝土制備設(shè)備、浙青制備設(shè)備、干混砂漿制備設(shè)備。從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明的添加料系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的建筑材料制備設(shè)備，通過設(shè)置堆料裝置8，并將堆料裝置8的第一出料口 841與料倉6連通，采用本發(fā)明的添加料系統(tǒng)進行冷骨料添加料過程時，只需通過運輸車7將冷骨料從冷骨料破碎場直接運送至堆料裝置8，當需要向料倉6進料時將第一出料口 841打開，冷骨料由于重力作用會自動進入料倉6內(nèi)，從而進一步地實現(xiàn)冷骨料的添加料過程，本實施例省去了裝載車9的二次運料的過程，工序簡單，成本低，且降低了卸料過程中的污染。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種添加料系統(tǒng)，其特征在于，包括: 堆料裝置(8)，設(shè)置有可開閉的第一出料口(841)，所述堆料裝置(8)通過所述第一出料口(841)的開閉狀態(tài)選擇性地輸送物料； 運輸裝置(7)，將所述物料運輸并卸料至所述堆料裝置(8)內(nèi)； 料倉(6)，接收并輸送來自所述堆料裝置(8)的所述物料；以及 運料裝置，接收來自所述料倉(6 )的所述物料并將所述物料運輸至物料接收位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述第一出料口(841)設(shè)置于所述堆料裝置(8)的下部，所述料倉(6)設(shè)置有與所述第一出料口(841)連通的進料口(61)，所述進料口(61)設(shè)置于所述第一出料口(841)的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述堆料裝置(8)包括相對設(shè)置的第一側(cè)壁(82)和第二側(cè)壁(83)、連接在所述第一側(cè)壁(82)的第一端與所述第二側(cè)壁(83)的第一端之間的中間壁(84)，以及底壁(81)，所述第一出料口(841)設(shè)置在所述中間壁(84)上，所述底壁(81)包括第一底壁段(811)和靠近所述第一出料口(841)的第二底壁段(812)，所述第二底壁段(812)具有在沿遠離所述第一出料口(841)的方向上高度逐漸增加的卸料坡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述第一側(cè)壁(82)包括與所述第二底壁段(812)連接的第一側(cè)壁段，所述第二側(cè)壁(83)包括與所述第二底壁段(812)連接的第二側(cè)壁段， 所述第一側(cè)壁段與所述第二側(cè)壁段在沿朝向所述第一出料口(841)的方向上彼此靠近地延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述卸料坡與水平面的夾角為α，其中50。彡α < 70。。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述第一出料口(841)的外部設(shè)置有導(dǎo)料裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)料裝置為導(dǎo)料槽(3)，所述導(dǎo)料槽(3)包括相對設(shè)置的第一段和第二段，以及兩端分別連接所述第一段的下端與所述第二段的下端的底段。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述底段沿靠近所述料倉(6)的方向?qū)挾戎饾u增大，所述料倉(6)的進料口(61)的寬度大于所述導(dǎo)料槽(3)的底段外端的寬度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述第一出料口(841)的外部設(shè)置有可開閉的門(4)，所述第一出料口(841)通過所述門(4)可開閉的設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，多個所述堆料裝置(8)依次排列，每相鄰兩個所述堆料裝置(8)之間通過隔離裝置隔離，每個所述堆料裝置(8)均具有第一出料口(841)， 所述料倉(6)與所述堆料裝置(8)相對應(yīng)的設(shè)置有多個，每個所述料倉(6)均設(shè)置有與相應(yīng)的所述第一出料口(841)連通的進料口(61)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述隔離裝置包括隔離墻，所述隔離墻包括相背設(shè)置的第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述第一側(cè)面形成相鄰的其中一個所述堆料裝置(8)的第一側(cè)壁(82)，所述第二側(cè)面形成另一個所述堆料裝置(8)的第二側(cè)壁(83)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述隔離墻的與所述第二底壁段(812)相對應(yīng)的部分的縱截面為錐形。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，每個所述料倉(6)還設(shè)置有第二出料口(62)，所述添加料系統(tǒng)還包括設(shè)置在每個所述第二出料口(62)與所述運料裝置之間的用于對每種規(guī)格的所述物料進行初級配料的配料裝置(5 )。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述配料裝置(5)設(shè)置于每個所述料倉(6)的第二出料口(62)的下方，接送并輸送所述物料。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述運料裝置包括皮帶傳動裝置，所述皮帶傳動裝置包括送料皮帶裝置以及上料皮帶裝置(I )，其中，所述送料皮帶裝置設(shè)置于每個所述配料裝置(5)的下方，接收并輸送所述物料，所述上料皮帶裝置(I) 一端設(shè)置于所述送料皮帶裝置的出料端的下方，另一端朝向所述物料的所述物料接收位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述送料皮帶裝置的數(shù)量為多個，多個所述送料皮帶裝置依次串接。
17.一種建筑材料制備設(shè)備，包括添加料系統(tǒng)，其特征在于，所述添加料系統(tǒng)為根據(jù)權(quán)利要求I至16中任一項所述 的添加料系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種添加料系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的建筑材料制備設(shè)備。其中，添加料系統(tǒng)包括堆料裝置，設(shè)置有可開閉的第一出料口，堆料裝置通過第一出料口的開閉狀態(tài)選擇性地輸送物料；運輸裝置，將物料運輸并卸料至堆料裝置內(nèi)；料倉，接收并輸送來自堆料裝置的物料；以及運料裝置，接收來自料倉的物料并將物料運輸至物料接收位置。本發(fā)明省去了裝載車的二次運料的過程，工序簡單，成本低，且降低了卸料過程中的污染。
文檔編號B28C7/06GK103112086SQ20121058435
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者李躍萍, 員健 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司