智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖。該方法包括：當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，識別是否感知到鑰匙卡；若未感知到鑰匙卡，智能地鎖識別車位上是否有車輛，響應(yīng)于車位上沒有車輛，智能地鎖從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若感知到鑰匙卡，智能地鎖繼續(xù)保持開鎖狀態(tài)；當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，智能地鎖識別是否感知到鑰匙卡；若感知到鑰匙卡，智能地鎖從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若未感知到鑰匙卡，智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)。通過將鑰匙卡感應(yīng)結(jié)果與車位上是否有車輛的識別結(jié)果相結(jié)合，與現(xiàn)有技術(shù)相比提供了對車位地鎖更完善的控制管理。
【專利說明】智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別涉及一種智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及車位地鎖技術(shù)的突飛猛進(jìn)，車主使用車位地鎖也越來越普及。一種常見的地鎖是通過遙控器來控制車位地鎖的升降。車主通過遙控器操作控制地鎖的升降。還有一種是利用射頻識別(Radio Frequency Identification, RFID)技術(shù)的車位地鎖。
[0003]針對RFID車位地鎖，車主配備一個電子標(biāo)簽卡片，當(dāng)車輛到達(dá)車位時，車位地鎖接收端會識別電子標(biāo)簽卡，車位地鎖自動下降，車輛駛進(jìn)車位。通過自動識別實現(xiàn)車輛停車入位，省去了車主使用遙控器遙控車鎖升降的麻煩。然而，在這種方法中，當(dāng)出現(xiàn)車主將車輛開出后，將電子標(biāo)簽卡遺留在車位或者地鎖附近，由于地鎖能夠繼續(xù)接收到電子標(biāo)簽卡片發(fā)出的信號，因此保持開鎖狀態(tài)。然而，在車輛離開后，車位地鎖應(yīng)該上升進(jìn)行上鎖狀態(tài)。
[0004]由此可見，僅僅通過自動識別是否有電子標(biāo)簽卡來控制車鎖的升降，處理邏輯簡單，對于更多復(fù)雜的情況無法正確響應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，所要解決的一個技術(shù)問題是:提供一種智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖，結(jié)合識別車位上是否有車輛的識別結(jié)果，以提供對車位地鎖更完善的控制管理。
[0006]本發(fā)明實施例提供的一種智能地鎖的控制管理方法，包括:
[0007]當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，所述智能地鎖識別是否感知到鑰匙卡；若未感知到所述鑰匙卡，識別所述車位上是否有車輛，響應(yīng)于所述車位上沒有車輛，所述智能地鎖從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若感知到所述鑰匙卡，所述智能地鎖繼續(xù)保持開鎖狀態(tài)；其中，在所述智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為所述智能地鎖感知到所述鑰匙卡；
[0008]當(dāng)所述智能地鎖的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，所述智能地鎖識別是否感知到所述鑰匙卡；若感知到所述鑰匙卡，所述智能地鎖從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若未感知到所述鑰匙卡，所述智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)。
[0009]優(yōu)選地，所述識別所述車位上是否有車輛，具體包括:
[0010]通過傳感器或者射線探測系統(tǒng)識別所述車位上是否有車輛。
[0011]優(yōu)選地，所述通過傳感器識別所述車位上是否有車輛，具體包括:
[0012]通過壓力傳感器識別在所述車位上是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力；
[0013]響應(yīng)于所述壓力傳感器感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出所述車位上有車輛；
[0014]所述通過射線探測系統(tǒng)識別所述車位上是否有車輛，具體包括:[0015]通過安裝在所述車位的紅外線發(fā)生器向車位發(fā)送紅外線信號；
[0016]響應(yīng)于紅外線發(fā)生器對應(yīng)的接收器未接收到紅外線信號，識別出所述車位上有車輛。
[0017]優(yōu)選地，所述方法還包括:
[0018]所述智能地鎖通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向車位管理系統(tǒng)上報所述智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)/[目息;以及
[0019]所述車位管理系統(tǒng)通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向所述智能地鎖下發(fā)對所述智能地鎖的控制命令信息，所述智能地鎖根據(jù)所述控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，所述工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)。
[0020]優(yōu)選地，在所述智能地鎖識別是否感知到所述鑰匙卡之前，所述方法還包括:
[0021]在所述車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息；
[0022]將所述驗證信息寫入鑰匙卡。
[0023]優(yōu)選地，所述方法還包括:
[0024]在所述智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息，識別所接收的驗證信息是否與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，響應(yīng)于識別結(jié)果為相同，所述智能地鎖感知到所述鑰匙卡。
[0025]優(yōu)選地，在所述車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，所述方法還包括:
[0026]所述車位管理系統(tǒng)通過所述第二通信網(wǎng)絡(luò)，將所述身份驗證信息發(fā)送至所述智能地鎖；
[0027]所述智能地鎖接收并存儲所述身份驗證信息；
[0028]所述識別所接收的驗證信息是否與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，具體包括:
[0029]所述智能地鎖比較所接收到的驗證信息是否與所述智能地鎖存儲的身份驗證信息相同；
[0030]若所接收到的驗證信息與所述智能地鎖存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同。
[0031]優(yōu)選地，在所述車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，所述方法還包括:
[0032]所述車輛管理系統(tǒng)存儲所述身份驗證信息；
[0033]所述識別所接收的驗證信息是否與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，具體包括:
[0034]所述智能地鎖將所接收的驗證信息通過所述第二通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述車輛管理系統(tǒng)；
[0035]所述車輛管理系統(tǒng)比較所接收到的驗證信息是否與所述車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同；
[0036]若所接收到的驗證信息與所述車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同；[0037]所述車輛管理系統(tǒng)將識別結(jié)果通知所述智能地鎖。
[0038]優(yōu)選地，所述第一通信網(wǎng)絡(luò)為短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)；
[0039]所述短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)包括射頻識別RFID、控制器局域網(wǎng)CAN、藍(lán)牙Bluetooth或無線保真WiFi中的任意一種。
[0040]優(yōu)選地，所述第二通信網(wǎng)絡(luò)為基于IP的有線通信網(wǎng)絡(luò)或者無線通信網(wǎng)絡(luò)；
[0041]所述無線通信網(wǎng)絡(luò)包括全球移動通訊系統(tǒng)GSM、碼分多址CDMA、CDMA 2000 IXEVD0、通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS、寬帶碼分多址WCDMA、時分同步碼分多址TD SCDMA、長期演進(jìn)項目LTE、無線保真WIFI中的任意一種。
[0042]本發(fā)明實施例提供的一種智能地鎖的控制管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括安裝在車位的智能地鎖、鑰匙卡、車輛狀態(tài)感知單元；
[0043]所述鑰匙卡，用于向智能地鎖發(fā)送驗證信息；
[0044]所述智能地鎖，用于當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，識別是否感知到鑰匙卡；若未感知到所述鑰匙卡，根據(jù)車輛狀態(tài)感知單元的識別結(jié)果，響應(yīng)于所述車位上沒有車輛，所述智能地鎖從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若感知到所述鑰匙卡，所述智能地鎖繼續(xù)保持開鎖狀態(tài)；其中，在所述智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為所述智能地鎖感知到所述鑰匙卡；當(dāng)所述智能地鎖的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，所述智能地鎖識別是否感知到所述鑰匙卡；若感知到所述鑰匙卡，所述智能地鎖從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若未感知到所述鑰匙卡，所述智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)；
[0045]所述車輛狀態(tài)感知單元，用于識別所述車位上是否有車輛。
[0046]優(yōu)選地，所述車輛狀態(tài)感知單元，具體用于通過傳感器裝置或者射線探測系統(tǒng)識別所述車位上是否有車輛。
[0047]優(yōu)選地，所述傳感器裝置，具體包括壓力傳感器，用于識別在所述車位是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力；響應(yīng)于感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出所述車位上有車輛；
[0048]所述射線探測系統(tǒng)，具體包括紅外線探測系統(tǒng)，用于通過安裝在所述車位的紅外線探測系統(tǒng)的紅外線發(fā)生器向車位發(fā)送紅外線信號；響應(yīng)于紅外線發(fā)生器對應(yīng)的接收器未接收到紅外線信號，識別出所述車位上有車輛。
[0049]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括:
[0050]車位管理系統(tǒng)，用于通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向所述智能地鎖下發(fā)對所述智能地鎖的控制命令信息；
[0051]所述智能地鎖，還用于根據(jù)所述控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，所述工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)；以及通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向所述車位管理系統(tǒng)上報所述智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0052]優(yōu)選地，所述車位管理系統(tǒng)，還用于為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息；將所述驗證信息寫入鑰匙卡。
[0053]優(yōu)選地，所述智能地鎖，具體用于通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息，識別所接收的驗證信息是否與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，響應(yīng)于識別結(jié)果為相同，所述智能地鎖感知到所述鑰匙卡。
[0054]優(yōu)選地，所述車位管理系統(tǒng)，還用于在為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，通過所述第二通信網(wǎng)絡(luò)，將所述身份驗證信息發(fā)送至所述智能地鎖；
[0055]所述智能地鎖，還用于接收并存儲所述身份驗證信息；具體用于比較所接收到的驗證信息是否與所述智能地鎖存儲的身份驗證信息相同；若所接收到的驗證信息與所述智能地鎖存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同。
[0056]優(yōu)選地，所述車輛管理系統(tǒng)，還用于在為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，存儲所述身份驗證信息；比較智能地鎖發(fā)送的驗證信息是否與所述車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同；若所接收到的驗證信息與所述車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同；向所述智能地鎖返回識別結(jié)果；
[0057]所述智能地鎖，具體用于將所接收的驗證信息通過所述第二通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述車輛管理系統(tǒng)。
[0058]優(yōu)選地，所述第一通信網(wǎng)絡(luò)為短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)；
[0059]所述短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)包括射頻識別RFID、控制器局域網(wǎng)CAN、藍(lán)牙Bluetooth或無線保真WiFi中的任意一種。
[0060]優(yōu)選地，所述第二通信網(wǎng)絡(luò)為基于IP的有線通信網(wǎng)絡(luò)或者無線通信網(wǎng)絡(luò)；
[0061]所述無線通信網(wǎng)絡(luò)包括全球移動通訊系統(tǒng)GSM、碼分多址CDMA、CDMA 2000 IXEVD0、通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS、寬帶碼分多址WCDMA、時分同步碼分多址TD SCDMA、長期演進(jìn)項目LTE、無線保真WIFI中的任意一種。
[0062]本發(fā)明實施例提供的一種智能地鎖，所述智能地鎖安裝在車位上，包括:
[0063]控制單元，用于當(dāng)智能地鎖的鎖頭的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為未感知到鑰匙卡，根據(jù)車位狀態(tài)感知單元識別所述車位上是否有車輛的結(jié)果，響應(yīng)于所述車位上沒有車輛，控制所述鎖頭從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為感知到所述鑰匙卡，繼續(xù)保持所述鎖頭處于開鎖狀態(tài)；當(dāng)所述鎖頭的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為感知到所述鑰匙卡，控制所述鎖頭從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為未感知到鑰匙卡，所述智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)；
[0064]第一通信單元，用于與鑰匙卡之間建立第一通信網(wǎng)絡(luò)；
[0065]鑰匙卡感知單元，用于識別是否感知到鑰匙卡，其中，在通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為感知到所述鑰匙卡;
[0066]車位狀態(tài)感知單元，用于識別所述車位上是否有車輛。
[0067]優(yōu)選地，所述車位狀態(tài)感知單元，具體為壓力傳感器，用于識別在所述車位是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力；響應(yīng)于感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出所述車位上有車輛。
[0068]優(yōu)選地，所述智能地鎖還包括:
[0069]第二通信單元，用于與車位管理系統(tǒng)之間建立第二通信網(wǎng)絡(luò)；
[0070]所述控制單元，還用于通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，接收車位管理系統(tǒng)向所述智能地鎖下發(fā)對所述智能地鎖的控制命令信息，根據(jù)所述控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，所述工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)；通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向所述車位管理系統(tǒng)上報所述智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0071]基于本發(fā)明上述實施例提供的一種智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖，當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，若未感知到鑰匙卡，繼續(xù)識別車位上是否有車輛，響應(yīng)于車位上沒有車輛，智能地鎖從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若感知到鑰匙卡，智能地鎖繼續(xù)保持開鎖狀態(tài)。地鎖開鎖或者上鎖的狀態(tài)不僅僅由鑰匙卡控制，而還應(yīng)該結(jié)合更具體的車位狀態(tài)，即車位內(nèi)是否有車輛，通過將鑰匙卡感應(yīng)結(jié)果與車位上是否有車輛的識別結(jié)果相結(jié)合，提供了更完善的控制邏輯，與現(xiàn)有技術(shù)相比實現(xiàn)了對車位地鎖更完善的控制管理。
[0072]通過以下參照附圖對本發(fā)明的示例性實施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0073]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0074]同時，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關(guān)系繪制的。相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步討論。
[0075]構(gòu)成說明書的一部分的附圖描述了本發(fā)明的實施例，并且連同說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0076]參照附圖，根據(jù)下面的詳細(xì)描述，可以更加清楚地理解本發(fā)明，其中:
[0077]圖1A與IB示出本發(fā)明所提供的智能地鎖的控制管理方法一種實施例的流程示意圖；
[0078]圖2示出本發(fā)明所提供的智能地鎖的控制管理系統(tǒng)一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0079]圖3示出本發(fā)明所提供的智能地鎖的控制管理系統(tǒng)另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0080]圖4示出本發(fā)明所提供的智能地鎖的控制管理系統(tǒng)又一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0081]圖5示出本發(fā)明所提供的智能地鎖一種施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0082]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。應(yīng)注意到:除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置不限制本發(fā)明的范圍。
[0083]以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本發(fā)明及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0084]對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。
[0085]在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。
[0086]參見圖1A與IB所示，圖1A與圖1B示出本發(fā)明所提供的智能地鎖的控制管理方法一種實施例的流程示意圖。
[0087]在圖1A中，在步驟101中當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，執(zhí)行步驟102智能地鎖識別是否感知到鑰匙卡；若未感知到鑰匙卡，執(zhí)行步驟103識別車位上是否有車輛，響應(yīng)于車位上沒有車輛，執(zhí)行步驟104智能地鎖從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若感知到鑰匙卡，智能地鎖繼續(xù)保持步驟101中的開鎖狀態(tài)；其中，在智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為智能地鎖感知到鑰匙卡。
[0088]在圖1B中，在步驟105中當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，執(zhí)行步驟106智能地鎖識別是否感知到鑰匙卡；若感知到鑰匙卡，執(zhí)行步驟107智能地鎖從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)，例如，車輛攜帶鑰匙卡來到智能地鎖附近，智能地鎖自動打開車輛停車入位，若未感知到鑰匙卡，智能鎖繼續(xù)保持步驟105中的上鎖狀態(tài)。
[0089]基于上述實施例，通過將鑰匙卡感應(yīng)結(jié)果與車位上是否有車輛的識別結(jié)果相結(jié)合，提供了更復(fù)雜的控制邏輯，與現(xiàn)有技術(shù)相比實現(xiàn)了對車位地鎖更完善的控制管理。
[0090]根據(jù)本發(fā)明方法實施例的另一個具體示例而非限制，在步驟103中，可以有不同的方法來實現(xiàn)識別車位上是否有車輛，例如，可以通過傳感器或者射線探測系統(tǒng)識別車位上是否有車輛。
[0091]傳感器可以包括壓力傳感器，壓力傳感器識別在車位上是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力；響應(yīng)于壓力傳感器感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出車位上有車輛。壓力傳感器可以與智能地鎖相連接，壓力傳感器感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力時，向智能地鎖發(fā)送通知消息。
[0092]也可以使用不同的射線探測系統(tǒng)，例如，紅射線探測系統(tǒng)。通過安裝在車位的紅射線探測系統(tǒng)的紅外線發(fā)生器向車位發(fā)送紅外線信號；響應(yīng)于紅外線發(fā)生器對應(yīng)的接收器未接收到紅外線信號，則是由于車輛停在車位上，阻擋了紅外線信號，接收器未接收到紅外線信號。紅外線發(fā)生器可以安裝在車位底部或者頂部，對應(yīng)地，紅外線發(fā)生器對應(yīng)的接收器可以安裝在車位頂部或者底部。接收器未接收到紅外線信號，識別出車位上有車輛。
[0093]根據(jù)本發(fā)明方法實施例的另一個具體示例而非限制，該方法還包括:
[0094]智能地鎖通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向車位管理系統(tǒng)上報智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)信息；以及車位管理系統(tǒng)通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向智能地鎖下發(fā)對智能地鎖的控制命令信息，智能地鎖根據(jù)控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)。
[0095]通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，使得智能地鎖與車位管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r交互地鎖的狀態(tài)信息，也可以執(zhí)行控制指令，例如改變智能地鎖的狀態(tài)，實現(xiàn)更智能的網(wǎng)絡(luò)化管控能力，與現(xiàn)有技術(shù)中單個地鎖的獨立應(yīng)用，提供了更規(guī)?；南到y(tǒng)解決方案，適合智能地鎖的規(guī)模部署和網(wǎng)絡(luò)化的管理，為停車場實現(xiàn)智能化提供一種參考方案。
[0096]根據(jù)本發(fā)明方法實施例的另一個具體示例而非限制，在智能地鎖識別是否感知到鑰匙卡之前，該方法還包括:
[0097]在車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息；將驗證信息寫入鑰匙卡。
[0098]例如，當(dāng)車輛駛?cè)胫镣＼噲鋈肟?，在車位管理系統(tǒng)尋找空閑車位，并為空閑車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息；將驗證信息寫入鑰匙卡。由車主攜帶鑰匙卡，停車入庫。
[0099]根據(jù)本發(fā)明方法實施例的另一個具體示例而非限制，在智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息，識別所接收的驗證信息是否與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，響應(yīng)于識別結(jié)果為相同，智能地鎖感知到鑰匙卡。
[0100]智能地鎖感知到鑰匙卡的過程中，即智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息，識別所接收的驗證信息是否與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，該操作可以通過不同的方法來實現(xiàn)。即可以在智能地鎖本地識別，也可以由車位管理系統(tǒng)識別，以下分別介紹兩種示例。
[0101]根據(jù)本發(fā)明方法實施例的在智能地鎖本地識別的具體示例，在車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，方法還包括:
[0102]車位管理系統(tǒng)通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，將身份驗證信息發(fā)送至智能地鎖；
[0103]智能地鎖接收并存儲身份驗證信息；
[0104]智能地鎖比較所接收到的驗證信息是否與智能地鎖存儲的身份驗證信息相同；
[0105]若所接收到的驗證信息與智能地鎖存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同。
[0106]根據(jù)本發(fā)明方法實施例的在車輛管理系統(tǒng)識別的具體示例，在車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，方法還包括:
[0107]車輛管理系統(tǒng)存儲身份驗證信息；
[0108]智能地鎖將所接收的驗證信息通過第二通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至車輛管理系統(tǒng)；
[0109]車輛管理系統(tǒng)比較所接收到的驗證信息是否與車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同；
[0110]若所接收到的驗證信息與車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同；
[0111]車輛管理系統(tǒng)將識別結(jié)果通知智能地鎖。
[0112]在本發(fā)明方法各個實施例中，第一通信網(wǎng)絡(luò)為短距離數(shù)據(jù)傳輸通信網(wǎng)絡(luò)；短距離數(shù)據(jù)傳輸通信網(wǎng)絡(luò)包括射頻識別RFID、控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)、藍(lán)牙Bluetooth或無線保真WiFi中的任意一種，也可以是其他短距離的數(shù)據(jù)傳輸通信網(wǎng)絡(luò)。
[0113]在本發(fā)明方法各個實施例中，第二通信網(wǎng)絡(luò)為基于IP的有線通信網(wǎng)絡(luò)或者無線通信網(wǎng)絡(luò)。無線通信網(wǎng)絡(luò)包括全球移動通訊系統(tǒng)(GlobalSystem of Mobile communication,GSM)、碼分多址(Code DivisionMultiple Access, CDMA)、CDMA20001x EV-D0、通用分組無線服務(wù)(General Packet Radio Service,GPRS)、寬帶碼分多址(Wideband Code DivisionMultiple Access, WCDMA)、時分同步碼分多址(Time Division-Synchronous CodeDivision Multiple Access, TD SCDMA)、長期演進(jìn)項目(Long Term Evolution, LTE)、無線保真WIFI中的任意一種。
[0114]參見圖2所示，圖2示出本發(fā)明所提供的智能地鎖的控制管理系統(tǒng)一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該實施例中，智能地鎖的控制管理系統(tǒng)，包括安裝在車位的智能地鎖201、鑰匙卡202、車輛狀態(tài)感知單元203。智能地鎖201、鑰匙卡202、車輛狀態(tài)感知單元203可以為多個。[0115]鑰匙卡202，用于向智能地鎖發(fā)送驗證信息。
[0116]智能地鎖201，用于當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，識別是否感知到鑰匙卡；若未感知到鑰匙卡，根據(jù)車輛狀態(tài)感知單元203的識別結(jié)果，響應(yīng)于車位上沒有車輛，智能地鎖從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若感知到鑰匙卡，智能地鎖繼續(xù)保持開鎖狀態(tài)；其中，在智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為智能地鎖感知到鑰匙卡；當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，智能地鎖識別是否感知到鑰匙卡；若感知到鑰匙卡，智能地鎖從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若未感知到鑰匙卡，智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)。
[0117]車輛狀態(tài)感知單元203，用于識別車位上是否有車輛。
[0118]車輛狀態(tài)感知單元203，具體用于通過傳感器裝置或者射線探測系統(tǒng)識別車位上是否有車輛。
[0119]傳感器裝置具體可以包括壓力傳感器，識別在車位是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力；響應(yīng)于感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出所述車位上有車輛。壓力傳感器也可以作為車輛狀態(tài)感知單元203設(shè)置在智能地鎖201內(nèi)。
[0120]射線探測系統(tǒng)具體可以包括紅外線探測系統(tǒng)，通過安裝在所述車位的紅外線探測系統(tǒng)的紅外線發(fā)生器向車位發(fā)送紅外線信號；響應(yīng)于紅外線發(fā)生器對應(yīng)的接收器未接收到紅外線信號，車輛狀態(tài)感知單元203識別出車位上有車輛。車輛狀態(tài)感知單元203通知智能地鎖識別出車位上有車輛。
[0121]參見圖3所示，圖3示出本發(fā)明所提供的智能地鎖的控制管理系統(tǒng)另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該系統(tǒng)還包括:
[0122]車位管理系統(tǒng)304用于通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向智能地鎖下發(fā)對智能地鎖的控制命令信息。智能地鎖201，還用于根據(jù)控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)。智能地鎖201，還用于通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向車位管理系統(tǒng)上報智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0123]根據(jù)本發(fā)明系統(tǒng)實施例的另一個具體示例而非限制，車位管理系統(tǒng)304，還用于為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息；將驗證信息寫入鑰匙卡。
[0124]根據(jù)本發(fā)明系統(tǒng)實施例的另一個具體示例而非限制，智能地鎖201，具體用于通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息，識別所接收的驗證信息是否與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，響應(yīng)于識別結(jié)果為相同，智能地鎖感知到鑰匙卡。
[0125]根據(jù)本發(fā)明系統(tǒng)實施例的另一個具體示例而非限制，車位管理系統(tǒng)304，還用于在為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，將身份驗證信息發(fā)送至智能地鎖。智能地鎖201還用于接收并存儲身份驗證信息；具體用于比較所接收到的驗證信息是否與智能地鎖存儲的身份驗證信息相同；若所接收到的驗證信息與智能地鎖存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同。
[0126]根據(jù)本發(fā)明系統(tǒng)實施例的另一個具體示例而非限制，車輛管理系統(tǒng)304，還用于在為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，存儲身份驗證信息；比較智能地鎖發(fā)送的驗證信息是否與車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同；若所接收到的驗證信息與車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同；向智能地鎖返回識別結(jié)果。智能地鎖201具體用于將所接收的驗證信息通過第二通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至車輛管理系統(tǒng)。
[0127]參見圖4所示，圖4示出本發(fā)明所提供的智能地鎖的控制管理系統(tǒng)又一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖4中鑰匙卡未示出。智能地鎖的控制管理系統(tǒng)可根據(jù)車位管理系統(tǒng)能力管控不同數(shù)量的智能地鎖，并且支持級聯(lián)管理功能。
[0128]例如，圖4中所示，停車場分為東、西兩個區(qū)域。東區(qū)地鎖由管理系統(tǒng)I管理，西區(qū)由管理系統(tǒng)2管理，東西區(qū)的管理系統(tǒng)都級聯(lián)到車場總的管理系統(tǒng)。車位管理系統(tǒng)包括各個級別的管理系統(tǒng)，以及級聯(lián)各級別管理系統(tǒng)所需要的中央控制器、節(jié)點控制器、高速網(wǎng)關(guān)，還包括采集控制器，用于采集智能地鎖的狀態(tài)信息，通過信息顯示器顯示。車位管理系統(tǒng)還可以包括數(shù)據(jù)庫，存儲例如鑰匙卡信息，以及智能地鎖狀態(tài)信息。圖4實施例中的系統(tǒng)，針對車位地鎖提供了更規(guī)?；南到y(tǒng)解決方案，適合智能地鎖的規(guī)模部署和網(wǎng)絡(luò)化的管理。
[0129]在本發(fā)明系統(tǒng)各個實施例中，第一通信網(wǎng)絡(luò)為短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)；短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)包括射頻識別RFID、控制器局域網(wǎng)CAN、藍(lán)牙Bluetooth或無線保真WiFi中的任
意一種。
[0130]在本發(fā)明系統(tǒng)各個實施例中，第二通信網(wǎng)絡(luò)為基于IP的有線通信網(wǎng)絡(luò)或者無線通信網(wǎng)絡(luò)。無線通信網(wǎng)絡(luò)包括全球移動通訊系統(tǒng)GSM、碼分多址CDMA、CDMA 2000 IX EVDO,通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS、寬帶碼分多址WCDMA、時分同步碼分多址TD SCDMA、長期演進(jìn)項目LTE、無線保真WIFI中的任意一種。
[0131]參見圖5所示，圖5示出本發(fā)明所提供的智能地鎖一種施例的結(jié)構(gòu)示意圖。智能地鎖安裝在車位上，智能地鎖包括:
[0132]控制單元501，用于當(dāng)智能地鎖的鎖頭的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，若鑰匙卡感知單元502的識別結(jié)果為未感知到鑰匙卡，根據(jù)車位狀態(tài)感知單元識別車位上是否有車輛的結(jié)果，響應(yīng)于車位上沒有車輛，控制鎖頭從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為感知到鑰匙卡，繼續(xù)保持鎖頭處于開鎖狀態(tài)；當(dāng)鎖頭的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為感知到鑰匙卡，控制鎖頭從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為未感知到鑰匙卡，智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)；
[0133]鑰匙卡感知單元502，用于識別是否感知到鑰匙卡，其中，在通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為感知到鑰匙卡；
[0134]車位狀態(tài)感知單元503，用于識別車位上是否有車輛；
[0135]第一通信單元504，用于與鑰匙卡之間建立第一通信網(wǎng)絡(luò)。
[0136]根據(jù)本發(fā)明智能地鎖實施例的另一個具體示例而非限制，車位狀態(tài)感知單元504，具體包括壓力傳感器，用于識別在車位是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力；響應(yīng)于感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出車位上有車輛。
[0137]根據(jù)本發(fā)明智能地鎖實施例的另一個具體示例而非限制，智能地鎖還包括:第二通信單元505，用于與車位管理系統(tǒng)之間建立第二通信網(wǎng)絡(luò)?？刂茊卧?01，還用于通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，接收車位管理系統(tǒng)向智能地鎖下發(fā)對智能地鎖的控制命令信息，根據(jù)控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)；通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向車位管理系統(tǒng)上報智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0138]在本發(fā)明智能地鎖各個實施例中，智能地鎖還包括電源模塊，用于為智能地鎖供電，電源模塊未不出。
[0139]在本發(fā)明智能地鎖各個實施例中，第一通信網(wǎng)絡(luò)為短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)；短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)包括射頻識別RFID、控制器局域網(wǎng)CAN、藍(lán)牙Bluetooth或無線保真WiFi中的任意一種。
[0140]在本發(fā)明系統(tǒng)各個實施例中，第二通信網(wǎng)絡(luò)為基于IP的有線通信網(wǎng)絡(luò)或者無線通信網(wǎng)絡(luò)。無線通信網(wǎng)絡(luò)包括全球移動通訊系統(tǒng)GSM、碼分多址CDMA、CDMA 2000 IX EVDO,通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS、寬帶碼分多址WCDMA、時分同步碼分多址TD SCDMA、長期演進(jìn)項目LTE、無線保真WIFI中的任意一種。
[0141]至此，已經(jīng)詳細(xì)描述了根據(jù)本發(fā)明的一種智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖。為了避免遮蔽本發(fā)明的構(gòu)思，沒有描述本領(lǐng)域所公知的一些細(xì)節(jié)。本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)上面的描述，完全可以明白如何實施這里公開的技術(shù)方案。
[0142]本說明書中各個實施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同或相似的部分相互參見即可。對于系統(tǒng)與智能地鎖實施例而言，由于其與方法實施例基本對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。
[0143]可能以許多方式來實現(xiàn)本發(fā)明的智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖。例如，可通過軟件、硬件、固件或者軟件、硬件、固件的任何組合來實現(xiàn)本發(fā)明的智能地鎖的控制管理方法、系統(tǒng)與智能地鎖。用于所述方法的步驟的上述順序僅是為了進(jìn)行說明，本發(fā)明的方法的步驟不限于以上具體描述的順序，除非以其它方式特別說明。此外，在一些實施例中，還可將本發(fā)明實施為記錄在記錄介質(zhì)中的程序，這些程序包括用于實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的方法的機器可讀指令。因而，本發(fā)明還覆蓋存儲用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的程序的記錄介質(zhì)。
[0144]雖然已經(jīng)通過示例對本發(fā)明的一些特定實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，以上示例僅是為了進(jìn)行說明，而不是為了限制本發(fā)明的范圍。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，可在不脫離本發(fā)明的范圍和精神的情況下，對以上實施例進(jìn)行修改。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種智能地鎖的控制管理方法，其特征在于，所述方法包括: 當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，所述智能地鎖識別是否感知到鑰匙卡；若未感知到所述鑰匙卡，識別所述車位上是否有車輛，響應(yīng)于所述車位上沒有車輛，所述智能地鎖從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若感知到所述鑰匙卡，所述智能地鎖繼續(xù)保持開鎖狀態(tài)；其中，在所述智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為所述智能地鎖感知到所述鑰匙卡； 當(dāng)所述智能地鎖的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，所述智能地鎖識別是否感知到所述鑰匙卡；若感知到所述鑰匙卡，所述智能地鎖從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若未感知到所述鑰匙卡，所述智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述識別所述車位上是否有車輛，具體包括: 通過傳感器或者射線探測系統(tǒng)識別所述車位上是否有車輛。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述通過傳感器識別所述車位上是否有車輛，具體包括: 通過壓力傳感器識別在所述車位上是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力； 響應(yīng)于所述壓力傳感器感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出所述車位上有車輛； 所述通過射線探測系統(tǒng)識別所述車位上是否有車輛，具體包括: 通過安裝在所述車 位的紅射線探測系統(tǒng)的紅外線發(fā)生器向車位發(fā)送紅外線信號； 響應(yīng)于紅外線發(fā)生器對應(yīng)的接收器未接收到紅外線信號，識別出所述車位上有車輛。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述智能地鎖通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向車位管理系統(tǒng)上報所述智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)信息；以及 所述車位管理系統(tǒng)通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向所述智能地鎖下發(fā)對所述智能地鎖的控制命令信息，所述智能地鎖根據(jù)所述控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，所述工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在所述智能地鎖識別是否感知到所述鑰匙卡之前，所述方法還包括: 在所述車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息； 將所述驗證信息寫入鑰匙卡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 在所述智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息，識別所接收的驗證信息是否與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，響應(yīng)于識別結(jié)果為相同，所述智能地鎖感知到所述鑰匙卡。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在所述車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，所述方法還包括: 所述車位管理系統(tǒng)通過所述第二通信網(wǎng)絡(luò)，將所述身份驗證信息發(fā)送至所述智能地鎖； 所述智能地鎖接收并存儲所述身份驗證信息； 所述識別所接收的驗證信息是否與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，具體包括: 所述智能地鎖比較所接收到的驗證信息是否與所述智能地鎖存儲的身份驗證信息相同； 若所接收到的驗證信息與所述智能地鎖存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在所述車位管理系統(tǒng)為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，所述方法還包括: 所述車輛管理系統(tǒng)存儲所述身份驗證信息； 所述識別所接收的驗證信息是否與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，具體包括: 所述智能地鎖將所接收的驗證信息通過所述第二通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述車輛管理系統(tǒng)； 所述車輛管理系統(tǒng)比較所接收到的驗證信息是否與所述車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同； 若所接收到的驗證信息與所述車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同； 所述車輛管理系統(tǒng)將識別結(jié)果通知所述智能地鎖?！?br> 9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意一項所述的方法，其特征在于，所述第一通信網(wǎng)絡(luò)為短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)； 所述短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)包括射頻識別RFID、控制器局域網(wǎng)CAN、藍(lán)牙Bluetooth或無線保真WiFi中的任意一種。
10.根據(jù)權(quán)利要求4至8任意一項所述的方法，其特征在于，所述第二通信網(wǎng)絡(luò)為基于IP的有線通信網(wǎng)絡(luò)或者無線通信網(wǎng)絡(luò)； 所述無線通信網(wǎng)絡(luò)包括全球移動通訊系統(tǒng)GSM、碼分多址CDMA、CDMA 20001X EVD0、通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS、寬帶碼分多址WCDMA、時分同步碼分多址TD SCDMA、長期演進(jìn)項目LTE、無線保真WIFI中的任意一種。
11.一種智能地鎖的控制管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括安裝在車位的智能地鎖、鑰匙卡、車輛狀態(tài)感知單元； 所述鑰匙卡，用于向智能地鎖發(fā)送驗證信息； 所述智能地鎖，用于當(dāng)智能地鎖的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，識別是否感知到鑰匙卡；若未感知到所述鑰匙卡，根據(jù)車輛狀態(tài)感知單元的識別結(jié)果，響應(yīng)于所述車位上沒有車輛，所述智能地鎖從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若感知到所述鑰匙卡，所述智能地鎖繼續(xù)保持開鎖狀態(tài)；其中，在所述智能地鎖通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息，與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為所述智能地鎖感知到所述鑰匙卡；當(dāng)所述智能地鎖的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，所述智能地鎖識別是否感知到所述鑰匙卡；若感知到所述鑰匙卡，所述智能地鎖從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若未感知到所述鑰匙卡，所述智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)； 所述車輛狀態(tài)感知單元，用于識別所述車位上是否有車輛。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛狀態(tài)感知單元，具體用于通過傳感器裝置或者射線探測系統(tǒng)識別所述車位上是否有車輛。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器裝置，具體包括壓力傳感器，用于識別在所述車位是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力；響應(yīng)于感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出所述車位上有車輛； 所述射線探測系統(tǒng)，具體包括紅外線探測系統(tǒng)，用于通過安裝在所述車位的紅外線探測系統(tǒng)的紅外線發(fā)生器向車位發(fā)送紅外線信號；響應(yīng)于紅外線發(fā)生器對應(yīng)的接收器未接收到紅外線信號，識別出所述車位上有車輛。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 車位管理系統(tǒng)，用于通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向所述智能地鎖下發(fā)對所述智能地鎖的控制命令息; 所述智能地鎖，還用于根據(jù)所述控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，所述工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)；以及通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向所述車位管理系統(tǒng)上報所述智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)信息。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車位管理系統(tǒng)，還用于為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息；將所述驗證信息寫入鑰匙卡。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述智能地鎖，具體用于通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息，識別所接收的驗證信息是否與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同，響應(yīng)于識別結(jié)果為相同，所述智能地鎖感知到所述鑰匙卡。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車位管理系統(tǒng)，還用于在為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，通過所述第二通信網(wǎng)絡(luò)，將所述身份驗證信息發(fā)送至所述智能地鎖；· 所述智能地鎖，還用于接收并存儲所述身份驗證信息；具體用于比較所接收到的驗證信息是否與所述智能地鎖存儲的身份驗證信息相同；若所接收到的驗證信息與所述智能地鎖存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛管理系統(tǒng)，還用于在為車位的智能地鎖生成與智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息之后，存儲所述身份驗證信息；比較智能地鎖發(fā)送的驗證信息是否與所述車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同；若所接收到的驗證信息與所述車輛管理系統(tǒng)存儲的身份驗證信息相同，則識別結(jié)果為相同，否則，識別結(jié)果為不同；向所述智能地鎖返回識別結(jié)果； 所述智能地鎖，具體用于將所接收的驗證信息通過所述第二通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述車輛管理系統(tǒng)。
19.根據(jù)權(quán)利要求11至18任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通信網(wǎng)絡(luò)為短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)； 所述短距離數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)包括射頻識別RFID、控制器局域網(wǎng)CAN、藍(lán)牙Bluetooth或無線保真WiFi中的任意一種。
20.根據(jù)權(quán)利要求14至18任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二通信網(wǎng)絡(luò)為基于IP的有線通信網(wǎng)絡(luò)或者無線通信網(wǎng)絡(luò)； 所述無線通信網(wǎng)絡(luò)包括全球移動通訊系統(tǒng)GSM、碼分多址CDMA、CDMA 20001X EVD0、通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS、寬帶碼分多址WCDMA、時分同步碼分多址TD SCDMA、長期演進(jìn)項目LTE、無線保真WIFI中的任意一種。
21.一種智能地鎖，其特征在于，所述智能地鎖安裝在車位上，包括: 控制單元，用于當(dāng)智能地鎖的鎖頭的初始狀態(tài)為開鎖狀態(tài)時，若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為未感知到鑰匙卡，根據(jù)車位狀態(tài)感知單元識別所述車位上是否有車輛的結(jié)果，響應(yīng)于所述車位上沒有車輛，控制所述鎖頭從開鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至上鎖狀態(tài)；若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為感知到所述鑰匙卡，繼續(xù)保持所述鎖頭處于開鎖狀態(tài)；當(dāng)所述鎖頭的初始狀態(tài)為上鎖狀態(tài)時，若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為感知到所述鑰匙卡，控制所述鎖頭從上鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換至開鎖狀態(tài)；若鑰匙卡感知單元的識別結(jié)果為未感知到鑰匙卡，所述智能鎖繼續(xù)保持上鎖狀態(tài)； 第一通信單元，用于與鑰匙卡之間建立第一通信網(wǎng)絡(luò)； 鑰匙卡感知單元，用于識別是否感知到鑰匙卡，其中，在通過第一通信網(wǎng)絡(luò)接收鑰匙卡發(fā)出的驗證信息與所述智能地鎖唯一對應(yīng)的身份驗證信息相同時，為感知到所述鑰匙卡； 車位狀態(tài)感知單元，用于識別所述車位上是否有車輛。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的智能地鎖，其特征在于，所述車位狀態(tài)感知單元，具體為壓力傳感器，用于識別在所述車位是否感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力；響應(yīng)于感應(yīng)到預(yù)設(shè)的壓力，識別出所述車位上有車輛。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的智能地鎖，其特征在于，所述智能地鎖還包括: 第二通信單元，用于與車位管理系統(tǒng)之間建立第二通信網(wǎng)絡(luò)； 所述控制單元，還用于通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，接收車位管理系統(tǒng)向所述智能地鎖下發(fā)對所述智能地鎖的控制命令信 息，根據(jù)所述控制命令信息執(zhí)行改變工作狀態(tài)的操作，所述工作狀態(tài)包括開鎖狀態(tài)與上鎖狀態(tài)；通過第二通信網(wǎng)絡(luò)，向所述車位管理系統(tǒng)上報所述智能地鎖的當(dāng)前狀態(tài)信息。
【文檔編號】E04H6/42GK103850505SQ201210511467
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月4日
【發(fā)明者】李偉, 李文杰, 皮立華, 劉麗, 趙慧玲, 譚國權(quán), 楊明川 申請人:中國電信股份有限公司