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立體停車位系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):1866868閱讀:199來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:立體停車位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種立體停車位系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的公共停車場(chǎng)都是在地面停車,隨著汽車保有量的急劇增加,停車場(chǎng)根本滿足不了停車的需要;目前,各住宅小區(qū)的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了小區(qū)居民停車的需要,致使住宅小區(qū)內(nèi)的車輛均停在人行道上,甚至停在住宅小區(qū)外,堵塞了消防通道,還嚴(yán)重影響居民的出行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決公共停車場(chǎng)和住宅小區(qū)停車位不能滿足停車需要的問題,而提供一種可以克服上述缺點(diǎn)的立體停車位系統(tǒng)。本實(shí)用新型是由支撐立柱、多層存車懸掛裝置和智能控制系統(tǒng)構(gòu)成,多層存車懸掛裝置疊設(shè)在一起并套設(shè)在支撐立柱上,每層存車懸掛裝置可以繞支撐立柱獨(dú)立旋轉(zhuǎn),每層存車懸掛裝置具有一個(gè)空位,每層存車懸掛裝置是由多個(gè)車輛懸掛裝置構(gòu)成,車輛懸掛裝置是由頂懸掛板、左右側(cè)懸掛桿、至少四只液壓提鉤和托板構(gòu)成,左右側(cè)懸掛桿的上端固定在頂懸掛板上,左右側(cè)懸掛桿分布在兩側(cè),至少四只液壓提鉤分布在左右兩側(cè)并與左右側(cè)懸掛桿的底端鉸接在一起,液壓提鉤由液壓缸控制進(jìn)行收或放,由于液壓缸內(nèi)置在內(nèi)部, 所以圖中未示,托板放置在液壓提鉤上,每個(gè)車輛懸掛裝置可以沿空位上下移動(dòng)。本實(shí)用新型的工作過程是當(dāng)要將車輛存放在本實(shí)用新型中時(shí),操控智能控制系統(tǒng),有空置的車輛懸掛裝置所在的一層存車懸掛裝置開始旋轉(zhuǎn),將空置的車輛懸掛裝置旋轉(zhuǎn)到空位處,而后,空置的車輛懸掛裝置降落到地面上,車輛行駛到托板上,然后,車輛懸掛裝置上升到原來(lái)所屬的層, 而后,存車懸掛裝置開始旋轉(zhuǎn)歸位,將空位讓出。當(dāng)要將車輛移出在本實(shí)用新型中時(shí),操控智能控制系統(tǒng),存放該車輛的車輛懸掛裝置所在的一層存車懸掛裝置開始旋轉(zhuǎn),將車輛懸掛裝置旋轉(zhuǎn)到空位處,而后,車輛懸掛裝置降落到地面上,車輛行駛出托板,然后,空置的車輛懸掛裝置上升到原來(lái)所屬的層,而后, 存車懸掛裝置開始旋轉(zhuǎn)歸位,將空位讓出。本實(shí)用新型的有益效果可以在有限的占地面積條件下,存放更多的而車輛,適合公共停車場(chǎng)和住宅小區(qū)使用。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示,本實(shí)用新型是由支撐立柱1、四層存車懸掛裝置2和智能控制系統(tǒng)3構(gòu)成,四層存車懸掛裝置2疊設(shè)在一起并套設(shè)在支撐立柱1上,每層存車懸掛裝置2可以繞支撐立柱1獨(dú)立旋轉(zhuǎn),每層存車懸掛裝置2具有一個(gè)空位21,每層存車懸掛裝置2是由七個(gè)車輛懸掛裝置22構(gòu)成,車輛懸掛裝置22是由頂懸掛板224、左右側(cè)懸掛桿221、四只液壓提鉤222和托板223構(gòu)成,左右側(cè)懸掛桿221的上端固定在頂懸掛板2M上,左右側(cè)懸掛桿221分布在兩側(cè),四只液壓提鉤222分布在左右兩側(cè)的四角處并與左右側(cè)懸掛桿221的底端鉸接在一起,液壓提鉤222由液壓缸控制進(jìn)行收或放,由于液壓缸內(nèi)置在內(nèi)部,所以圖中未示,托板223放置在液壓提鉤222上,每個(gè)車輛懸掛裝置22可以沿空位21上下移動(dòng)。本實(shí)施例的工作過程是當(dāng)要將車輛存放在本實(shí)用新型中時(shí),操控智能控制系統(tǒng)3,有空置的車輛懸掛裝置 22所在的一層存車懸掛裝置2開始旋轉(zhuǎn),將空置的車輛懸掛裝置22旋轉(zhuǎn)到空位21處,而后,空置的車輛懸掛裝置22降落到地面上,車輛行駛到托板223上,然后,車輛懸掛裝置22 上升到原來(lái)所屬的層,而后,存車懸掛裝置2開始旋轉(zhuǎn)歸位,將空位21讓出。當(dāng)要將車輛移出在本實(shí)用新型中時(shí),操控智能控制系統(tǒng),存放該車輛的車輛懸掛裝置22所在的一層存車懸掛裝置2開始旋轉(zhuǎn),將車輛懸掛裝置22旋轉(zhuǎn)到空位21處,而后, 車輛懸掛裝置22降落到地面上,車輛行駛出托板223,然后,空置的車輛懸掛裝置22上升到原來(lái)所屬的層,而后,存車懸掛裝置2開始旋轉(zhuǎn)歸位,將空位21讓出。
權(quán)利要求1. 一種立體停車位系統(tǒng),其特征在于是由支撐立柱、多層存車懸掛裝置和智能控制系統(tǒng)構(gòu)成,多層存車懸掛裝置疊設(shè)在一起并套設(shè)在支撐立柱上,每層存車懸掛裝置可以繞支撐立柱獨(dú)立旋轉(zhuǎn),每層存車懸掛裝置具有一個(gè)空位,每層存車懸掛裝置是由多個(gè)車輛懸掛裝置構(gòu)成,車輛懸掛裝置是由頂懸掛板、左右側(cè)懸掛桿、至少四只液壓提鉤和托板構(gòu)成, 左右側(cè)懸掛桿的上端固定在頂懸掛板上,左右側(cè)懸掛桿分布在兩側(cè),至少四只液壓提鉤分布在左右兩側(cè)并與左右側(cè)懸掛桿的底端鉸接在一起,液壓提鉤由液壓缸控制進(jìn)行收或放, 托板放置在液壓提鉤上,每個(gè)車輛懸掛裝置能沿空位上下移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種立體停車位系統(tǒng),是由支撐立柱、多層存車懸掛裝置和智能控制系統(tǒng)構(gòu)成,多層存車懸掛裝置疊設(shè)在一起并套設(shè)在支撐立柱上,每層存車懸掛裝置可以繞支撐立柱獨(dú)立旋轉(zhuǎn),每層存車懸掛裝置具有一個(gè)空位,每層存車懸掛裝置是由多個(gè)車輛懸掛裝置構(gòu)成,車輛懸掛裝置是由頂懸掛板、左右側(cè)懸掛桿、至少四只液壓提鉤和托板構(gòu)成,左右側(cè)懸掛桿的上端固定在頂懸掛板上,左右側(cè)懸掛桿分布在兩側(cè),至少四只液壓提鉤分布在左右兩側(cè)并與左右側(cè)懸掛桿的底端鉸接在一起,液壓提鉤由液壓缸控制進(jìn)行收或放,托板放置在液壓提鉤上,每個(gè)車輛懸掛裝置能沿空位上下移動(dòng);本實(shí)用新型可以在有限的占地面積條件下,存放更多的而車輛,適合公共停車場(chǎng)和住宅小區(qū)使用。
文檔編號(hào)E04H6/28GK202249054SQ20112032519
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者劉萬(wàn)江, 劉文輝, 張曉林, 郝鐵, 金光浩 申請(qǐng)人:金光浩
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