專利名稱：多層升降移動車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種移動車庫裝置，尤其是將移動車庫實現(xiàn)多層及自由升降功能 的設備。
背景技術：
目前，公知的移動車庫裝置都是一層，日益增多的車輛給城市有限的空間資源帶 來巨大的壓力；有限的空間資源耗盡，給人們造成麻煩。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的移動車庫裝置都是一層，日益增多的車輛給城市有限的空間資源 帶來巨大的壓力；有限的空間資源耗盡，給人們造成麻煩，現(xiàn)有移動車庫無法實現(xiàn)多層及自 由升降功能的不足，本實用新型提供一種多層升降移動車庫，該多層升降移動車庫不僅將 移動車庫實現(xiàn)多層化，而且實現(xiàn)了自由升降的問題，能方便地解決和減少城市有限的空間 資源壓力的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種多層升降移動車庫，由升降穩(wěn)定支架1、移動車庫輪子2、移動牽引杠桿3、待 停放車輛電梯升降間4、升降杠桿5、電動機6連接制成，其特征是升降穩(wěn)定支架1和移動 車庫輪子2位于多層升降移動車庫底端，移動牽引杠桿3和電動機6位于左右兩個移動車 庫輪子2的中間，多層升降移動車庫前端為待停放車輛電梯升降間4，多層升降移動車庫側(cè) 面為升降杠桿5，電動機6為動力源。本實用新型的有益效果是，將移動車庫實現(xiàn)多層化，而且實現(xiàn)了自由升降的問題， 能方便地解決和減少城市有限的空間資源壓力。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1、是本實用新型的原理圖，圖2、圖3、圖4是實施例圖。圖中1.升降穩(wěn)定支架，2.移動車庫輪子，3.移動牽引杠桿，4.待停放車輛電梯升 降間，5.升降杠桿，6.電動機。
具體實施方式
1.在
圖1所示實施例中，多層升降移動車庫，由升降穩(wěn)定支架1、移動車庫輪子2、 移動牽引杠桿3、待停放車輛電梯升降間4、升降杠桿5、電動機6連接制成。2.在圖2所示實施例中，升降穩(wěn)定支架1降落支撐地面，移動車庫輪子2離開地 面，保證車庫的穩(wěn)定性；3.在圖3所示實施例中，待停放車輛電梯升降間4升降至適當停車層；4.在圖4所示實施例中，升降杠桿5降落，升降穩(wěn)定支架1提升離開地面，移動車庫輪子2著地，在移動杠桿3和電動機6的驅(qū)動下滾動實現(xiàn)了移動車庫多層化和自由升降 的功能。
權利要求1. 一種多層升降移動車庫，由升降穩(wěn)定支架(1)、移動車庫輪子O)、移動牽引杠桿 (3)、待停放車輛電梯升降間G)、升降杠桿(5)、電動機(6)連接制成，其特征是升降穩(wěn)定 支架⑴和移動車庫輪子(2)位于多層升降移動車庫底端，移動牽引杠桿(3)和電動機(6) 位于左右兩個移動車庫輪子O)的中間，多層升降移動車庫前端為待停放車輛電梯升降間 G)，多層升降移動車庫側(cè)面為升降杠桿(5)，電動機(6)為動力源。
專利摘要一種多層升降移動車庫，由升降穩(wěn)定支架(1)、移動車庫輪子(2)、移動牽引杠桿(3)、待停放車輛電梯升降間(4)、升降杠桿(5)、電動機(6)連接制成，其特征是升降穩(wěn)定支架(1)和移動車庫輪子(2)位于多層升降移動車庫底端，移動牽引杠桿(3)和電動機(6)位于左右兩個移動車庫輪子(2)的中間，多層升降移動車庫前端為待停放車輛電梯升降間(4)，多層升降移動車庫側(cè)面為升降杠桿(5)，電動機(6)為動力源。
文檔編號E04H6/18GK201908464SQ20102010092
公開日2011年7月27日 申請日期2010年1月25日 優(yōu)先權日2010年1月25日
發(fā)明者李政江 申請人:李政江