專利名稱：折疊式車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車庫，特別涉及一種折疊式車庫。
背景技術：
汽車越來越多地進入普通百姓家庭，我國人均土地占有量較少，都市居民的住房面積較小，且大部分是高層建筑，居民的汽車一般都露天放在小區(qū)的空地上，冬天經(jīng)風雪，夏天受日曬雨淋，對汽車的壽命和駕駛員駕馭使用都帶來不利影響，而以固定建筑物形式出現(xiàn)的中高級車庫對普通市民來講，費用較高，難以承受。
為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案該折疊式車庫包括兩個以上的∩形龍骨；其中任一∩形龍骨的一端與其它∩形龍骨的一端用鉸鏈鉸接，任一∩形龍骨的另一端與其它∩形龍骨的另一端用鉸鏈鉸接，形成龍骨骨架；當龍骨骨架以其鉸鏈為軸處于展開狀態(tài)時，在龍骨骨架的三個側面包覆有篷布。
上述結構的折疊式車庫在使用時，把其兩個鉸鏈分別固定好，汽車開入兩鉸鏈間相應的位置，然后把龍骨骨架展開，用龍骨骨架上的篷布遮住汽車即可；這種結構的折疊式車庫結構簡單，成本交低，只需與汽車體積相當?shù)目臻g即可使用，具有較強的適應性。
上述結構折疊式車庫的每一個∩形龍骨側桿的高度都相等的話，則整個折疊式車庫比較高，會影響居民采光；如圖3所示，作為對本實用新型的改進，當龍骨骨架2以其鉸鏈為軸，各∩形龍骨1依次展開時，處于龍骨骨架2中間部分的∩形龍骨(即龍骨骨架2兩端之間部分的∩形龍骨，當然也可以是龍骨骨架2正中間的幾個∩形龍骨)的兩平行側桿由二部分組成，一部分為鉸接在鉸鏈上的基桿6，在基桿6的遠鉸接端制有中空對接管7，另一部分為插桿8，插桿8滑配于基桿6遠鉸接端的中空對接管7中，并且插桿8與基桿6的長度之和小于龍骨骨架2兩端∩形龍骨兩平行側桿的長度。這樣結構的折疊式車庫在展開時，其高度適中，一般不會影響居民采光；之所以中間部分∩形龍骨兩平行側桿由相互插接在一起的兩部分組成，是因為當該折疊式車庫在折疊放入∏形基座4內后，中間部分∩形龍骨的兩平行側桿較短，會平放在車庫的中間空地上，影響停放汽車，而中間部分∩形龍骨兩平行側桿由相互插接在一起的兩部分組成時，駕馭人員只須把中間部分∩形龍骨的橫桿向近∏形基座4的端板方向推一下，即可騰出停車位置；這種結構的折疊式車庫展開時高度適中，折疊后不會占用車位面積。
本實用新型折疊式車庫在折疊后，容易落灰塵，如圖2所示，作為對本實用新型的進一步完善，在∏形基座4的近端板部分安裝有與端板相平行的轉軸11，轉軸11上纏繞有遮灰篷布12，遮灰篷布12的長度與∏形基座4側壁的上邊緣長度相當，篷布的另一端固定在一橫桿13上，在∏形基座4相對兩側壁近上部制有與其側壁上邊緣相平行的凹槽14，所述橫桿13的兩端分別插入∏形基座4兩側壁的凹槽14內；使用時只需把篷布拉下即可。
本實用新型所述的篷布以防紫外線、防雨篷布為好。
權利要求1.一種折疊式車庫，其特征在于包括兩個以上的∩形龍骨；其中任一∩形龍骨的一端與其它∩形龍骨的一端用鉸鏈鉸接，任一∩形龍骨的另一端與其它∩形龍骨的另一端用鉸鏈鉸接，形成龍骨骨架；當龍骨骨架以其鉸鏈為軸處于展開狀態(tài)時，在龍骨骨架的三個側面包覆有逢布。
2.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車庫，其特征在于還包括由金屬板折成的∏形基座，在∏形基座相平行兩側壁上分別安裝有所述鉸鏈。
3.根據(jù)權利要求2所述的折疊式車庫，其特征在于當龍骨骨架以其鉸鏈為軸、各∩形龍骨依次展開時，處于龍骨骨架中間部分的∩形龍骨的兩平行側桿由二部分組成，一部分為鉸接在鉸鏈上的基桿，在基桿的遠鉸接端制有中空對接管，另一部分為插桿，插桿滑配于基桿遠鉸接端的中空對接管中，并且插桿與基桿的長度之和小于龍骨骨架兩端∩形龍骨兩平行側桿的長度。
4.根據(jù)權利要求3所述的折疊式車庫，其特征在于在∏形基座的近端板部分安裝有與端板相平行的轉軸，轉軸上纏繞有篷布，篷布的長度與∏形基座側壁的上邊緣長度相當，篷布的另一端固定在一橫桿上，在∏形基座相對兩側壁近上部制有與其側壁上邊緣相平行的凹槽，所述橫桿的兩端分別插入∏形基座兩側壁的凹槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊式車庫,為解決普通市民汽車停放在露天環(huán)境中受日曬雨淋的問題為設計,該折疊式車庫包括兩個以上的∩形龍骨;其中任一∩形龍骨的一端與其它∩形龍骨的一端用鉸鏈鉸接,任一∩形龍骨的另一端與其它∩形龍骨的另一端用鉸鏈鉸接,形成龍骨骨架;當龍骨骨架以其鉸鏈為軸處于展開狀態(tài)時,在龍骨骨架的三個側面包覆有篷布。它具有結構簡單,成本低,適用效果好的優(yōu)點。
文檔編號E04H6/04GK2510578SQ01278330
公開日2002年9月11日 申請日期2001年12月13日 優(yōu)先權日2001年12月13日
發(fā)明者丁立忠 申請人:丁立忠