專利名稱：升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶。
背景技術(shù)：
普通升降機(jī)，特別是垂直升降的電梯，一般是通過承載部件將設(shè)置在兩端的電梯轎箱和配重實(shí)現(xiàn)上下升降，承載部件主要有曳引機(jī)、滑輪和連接在轎箱和配重間的繩索進(jìn)行牽引。目前在使用的繩索有圓形鋼絲繩和扁平形鋼帶兩種，傳統(tǒng)在用的圓形鋼絲繩結(jié)構(gòu)被證明是有效的，但圓形鋼絲繩的圓橫截面結(jié)構(gòu)也被證明是不利于鋼絲繩的反復(fù)彎曲受載，影響了使用壽命。因此，扁平形鋼帶結(jié)構(gòu)被引入電梯承載元件中來，經(jīng)實(shí)踐證明，扁平形鋼帶不但使得更小直徑曳引輪的應(yīng)用成為可能，同時(shí)也大大優(yōu)化了承載部件中各部分的受力狀態(tài)，從而大大提高了部件的彎折疲勞壽命。多年來，業(yè)內(nèi)工程技術(shù)人員一直希望實(shí)用新型能夠使用較輕重量和獲得較大強(qiáng)度的承載升降機(jī)用撓性牽引構(gòu)件。經(jīng)檢索中國(guó)專利，專利號(hào)200480036033，公開了一種使用鋼絲芯索作為主要承載構(gòu)件，包裹熱塑性撓性塑料制成的鋼帶牽引構(gòu)件，它與本實(shí)用新型使用的包覆材料不同，且承載纖維的排布結(jié)構(gòu)不同，本實(shí)用新型使用的是比200480036033使用的扁平式鋼帶芯索結(jié)構(gòu)，更加扁平化的纖維排布形式，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)具有更佳的抗彎曲疲勞性；且本實(shí)用新型使用非金屬纖維材料具有密度小，一般只在鋼絲芯索的1/4 1/3之間，而抗拉強(qiáng)度卻優(yōu)于鋼絲。中國(guó)專利號(hào)200480036033，公開的是熱塑性聚氨酯的擠出工藝(TPU)將彈性聚氨酯保護(hù)套包裹在鋼絲上的，本實(shí)用新型采用的是彈性聚氨酯橡膠的液體，但工藝加工方法完全不同。中國(guó)專利號(hào)99814864. 4和00811831.0專利提到了扁平形鋼帶結(jié)構(gòu)，與本實(shí)用新型提供的扁平式牽引帶外形基本相同，但內(nèi)在結(jié)構(gòu)和制作方法完全不同。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶。本實(shí)用新型提供的升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶，作為電梯的承載部件具有較輕重量和較大強(qiáng)度的承載功能，是工程人員一直以來試圖改進(jìn)和希望達(dá)到的目標(biāo)；本實(shí)用新型是將芳綸纖維等聚合物合成纖維引用做承載部件替代傳統(tǒng)的鋼絲繩，具有節(jié)約成本和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命等優(yōu)點(diǎn)， 纖維編織撓性復(fù)合牽引帶，具有扁平式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)、其結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)久彎折抗疲勞性能好、 使用壽命長(zhǎng)。下面結(jié)合說明書附圖標(biāo)記詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容。一種升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶，所述的復(fù)合牽引帶為纖維編織帶1，所述纖維編織帶1由鋼絲或合成纖維編織經(jīng)編織而成，在所述纖維編織帶1的四周和內(nèi)部有緊密粘合的塑料包裹層2，所述塑料包裹層2為彈性熱塑性塑料。所述纖維編織帶1為連續(xù)纖維編織成的平鋪的扁平條帶形狀。所述纖維編織帶1為合成纖維編織時(shí)包括芳族聚酰胺纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維，或碳纖維中的任一種材料，或者是它們的任意組合經(jīng)編織而成。 所述的塑料包裹層2的彈性熱塑性塑料通常為聚氨酯，或聚乙烯，或聚氯乙烯，或聚丙烯，或聚苯乙烯，或者是它們的任意結(jié)合，最佳使用是聚氨酯作為包覆材料。所述的纖維編織帶為連續(xù)纖維編織成平鋪的扁平條帶狀的纖維編織帶1，其中，單向纖維布的纖維編織帶形式是纖維在保護(hù)套中的最佳排布方式，它的絕大多數(shù)纖維均是以平行于編織帶長(zhǎng)度方向a的方式進(jìn)行排列，或有少數(shù)纖維與長(zhǎng)度方向a成一定角度的編織方式。所述的纖維編織帶的厚度t3和寬度W需根據(jù)設(shè)計(jì)和載荷力大小確定所選纖維材料的種類和編織方式，保證編織纖維帶1的厚度在0. 6 1. 2mm之間。所述的升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶，包括制作的纖維編織帶，包括將纖維編織帶1嵌埋在熱塑料性塑料包裹的生產(chǎn)工序，和在各種情形下都能用于退繞展開編織纖維帶的卷軸，和用于使纖維編織帶精確定位的裝置，以及用于預(yù)熱纖維編織帶的加熱器13， 和用于將纖維編織帶擠壓到撓性塑料套內(nèi)的至少一臺(tái)聚氨酯澆注機(jī)9、保溫固化槽10、輥存儲(chǔ)器，切割裝置11以及存儲(chǔ)輥12，所述的聚氨酯澆注機(jī)9具有施用于由液態(tài)的反應(yīng)原料與纖維編織帶1充分浸潤(rùn)后通過至少一個(gè)滾壓輥6壓輥擠壓出多余的液體原料，再通過一個(gè)控制纖維帶在模具中位置的導(dǎo)引定位器7以及至少一個(gè)模具8。在纖維編織帶1嵌埋在熱塑料彈性體中進(jìn)行彈性熱塑性塑料包裹工藝之前，所述編織好的纖維編織帶1表面均經(jīng)過化學(xué)試劑洗滌或預(yù)熱處理，使表面呈優(yōu)化狀態(tài)。還包括在所述的保溫固化槽10中固化交聯(lián)反應(yīng)，使纖維編織帶的表面及纖維編織帶的纖維之間生成有交聯(lián)化學(xué)鍵的塑料包裹層2， 或稱為聚氨酯彈性體，以保證纖維與彈性體之間的有效粘合，其中，保溫固化槽10中的溫度應(yīng)控制在60°C 100°C之間，同時(shí)應(yīng)將包裹有聚氨酯彈性體的編織帶在保溫固化槽中停留4 8分鐘，以使交聯(lián)固化反應(yīng)充分完成，得到符合性能要求的最終制品。在纖維編織帶經(jīng)過滾壓輥6壓輥擠壓出多余的液體原料后，再通過導(dǎo)引定位器7之后進(jìn)入模具8，在模具 8中由聚氨酯澆注機(jī)9將異氰酸酯14、多元醇等聚氨酯液態(tài)原料15高速混合后注入模具8， 其中的多元醇等聚氨酯液態(tài)原料15為除去改性異氰酸酯以外的其它聚氨酯原料組分的混合液充分浸潤(rùn)編織帶中的纖維，在模具8及隨后的保溫固化槽10中加熱固化，在編織帶上包裹一層聚氨酯彈性體保護(hù)套。所述的纖維編織帶1還需要經(jīng)過至少一個(gè)纖維表面處理器 13完成纖維表面的優(yōu)化，和經(jīng)過至少一個(gè)浸漬槽5充分地浸漬，其中，所述浸漬槽5中有混合后的液態(tài)原料通常為改性異氰酸酯、多元醇、以及擴(kuò)鏈劑、催化劑、阻燃劑、脫模劑的混合物或者是上述原料的任意組合的混合物，以實(shí)現(xiàn)熱塑性護(hù)套材料與纖維材料有理想的粘接強(qiáng)度；所述浸漬槽5的最佳浸漬溫度為20°C 30°C，浸漬時(shí)間為5 10分鐘。所述升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶的制作方法，所述的導(dǎo)引定位器7精確地定位進(jìn)入模具8 中的纖維編織帶的位置，即調(diào)整纖維編織帶的上下兩面護(hù)套材料的相對(duì)厚度、和t2。為提高牽引帶的生產(chǎn)效率，可使用數(shù)倍于所需寬度的大寬幅纖維編織帶進(jìn)行之前的浸漬、滾壓、 定位、包裹彈性體、保溫固化等步驟，然后，通過設(shè)置固化保溫槽10后的切割刀架11進(jìn)行切割，切割刀架中各刀片的間距可以調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)一次浸漬固化工藝就能獲得多條所需寬度的牽引編織帶。切割后的牽引編織帶還需在40°C 50°C的環(huán)境中繼續(xù)保溫至少5個(gè)小時(shí)，以確保交聯(lián)反應(yīng)完全。所述的塑料包裹層，適用于上述的塑料包裹層2，當(dāng)所述塑料包裹層2為聚氨酯時(shí)，能通過兩種方法分別形成，一、一步法，是將聚酯或聚醚直接與二異氰酸酯、擴(kuò)鏈劑、交聯(lián)劑混合，直接反應(yīng)生成聚氨酯橡膠；二、二步法，先由線型聚酯或聚醚與二異氰酸酯反應(yīng)， 制成低分子量的預(yù)聚體；再經(jīng)過擴(kuò)鏈反應(yīng)，生成高分子量聚合物，然后添加適當(dāng)?shù)慕宦?lián)劑，加熱使其交聯(lián)固化，成為聚氨酯彈性。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了實(shí)用新型目的，所提供的升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶， 由于采用的是纖維編織帶且纖維編織帶的四周和內(nèi)部有緊密粘合的塑料包裹層，塑料包裹層作為一保護(hù)套，既保護(hù)了纖維編織帶免受磨損，也使編織帶保持張緊的狀態(tài)。該纖維編織撓性復(fù)合牽引帶作為承載部件，由于是扁平式結(jié)構(gòu)，因而具有扁平帶結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于原有的鋼絲繩構(gòu)件，承力結(jié)構(gòu)更合理、經(jīng)久彎折抗疲勞性能更好、使用壽命更長(zhǎng)，和重量更輕和承載強(qiáng)度更大的優(yōu)勢(shì)。符合專利法三性要求，具有切實(shí)可行性，填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)空白。

圖1本實(shí)用新型的升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶的局部立體示意圖；圖2為圖1的局部刨開立體示意圖；圖3為圖2中A-A方向的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是纖維編織帶的單向纖維排布示意圖；圖5為纖維編織帶的具有少量纖維以90°夾角編織于a向纖維間的纖維排布方式示意圖圖6是本實(shí)用新型的升降機(jī)纖維編織撓性復(fù)合牽引帶包裹聚氨酯護(hù)套工藝的流程示意圖。圖中標(biāo)示1、纖維編織帶，2、塑料包裹層，a、長(zhǎng)度方向，5、浸漬槽，6、滾壓輥，7、導(dǎo)引定位器，8、模具，9、聚氨酯澆注機(jī)，10、保溫固化槽，11、切割刀架，12、存儲(chǔ)輥，13、加熱器， 14、異氰酸酯，15、多元醇等聚氨酯液態(tài)原料，a、編織帶長(zhǎng)度方向，、和t2纖維編織帶上下兩面護(hù)套材料的相對(duì)厚度，t3、纖維編織帶的厚度(撓性牽引帶的厚度t = t1+t2+t3)，W、纖維編織帶的寬度。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施方式。圖1為本實(shí)用新型的升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶的局部立體示意圖；圖中纖維編織帶1是由鋼絲、芳族聚酰胺纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維或碳纖維以某種形式編織而成，編織方式可為多種形式，本實(shí)用新型的最佳方案是采用編織單向纖維布的形式作為排布方式，即編織帶的絕大多數(shù)纖維均是以平行于編織帶長(zhǎng)度方向a的方式排列，只有少數(shù)纖維與a方向成一定角度的編織方式。結(jié)合圖4所示，纖維單絲或由多根單絲組成的纖維束16均平行于編織帶的長(zhǎng)度方向a，或除去絕大多數(shù)平行于長(zhǎng)度方向a的纖維單絲(或纖維束)外，還有一小部分纖維與編織帶長(zhǎng)度方向a向成一定角度地編織于a向纖維之間的排列方式。結(jié)合圖5所示，有小部分纖維(或纖維束)以90°夾角編織于a向纖維之間的編織結(jié)構(gòu)。附圖3為附圖2的A-A方向橫截面示意圖，具體表示本實(shí)用新型為平鋪形式的纖維編織帶或稱牽引帶，它的厚度t3和寬度W是根據(jù)載荷選擇纖維的種類來確定所采用的編織方式，厚度t3 —般在0. 8 1. 2mm之間，切割后的纖維編織帶寬度根據(jù)曳引輪上的槽相互吻合；纖維編織帶1需要在寬度方向上施加均勻的預(yù)緊力，最好是為35N 45N的可調(diào)張力。[0021]所述塑料包裹層2包括聚氨酯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯等，本實(shí)用新型使用聚氨酯作為彈性塑料包覆材料。附圖6是本實(shí)用新型的升降機(jī)纖維編織撓性復(fù)合牽引帶包裹聚氨酯護(hù)套工藝的流程示意圖，是制作方法生產(chǎn)線簡(jiǎn)示圖，包括通過纖維編織帶的編織方式獲得的纖維編織帶1，然后將纖維編織帶1嵌埋彈性塑料包覆材料生產(chǎn)，該制作方法在各種情形下都包括用于退繞展開編織纖維帶的卷軸、用于使編織帶精確定位的裝置、用于預(yù)熱編織帶的加熱器 13，用于將編織帶共同擠壓到撓性塑料套內(nèi)的至少一臺(tái)聚氨酯澆注機(jī)9、保溫固化槽10、切割刀架11以及存儲(chǔ)輥12，其中，聚氨酯澆注機(jī)9具有施用于纖維編織帶1的一個(gè)導(dǎo)引定位器7以及至少一個(gè)模具8。經(jīng)過模具8以及隨后的保溫固化槽10中發(fā)生固化交聯(lián)反應(yīng)后， 在纖維編織帶1的表面以及編織帶纖維之間都生成有交聯(lián)化學(xué)鍵的聚氨酯橡膠彈性體，從而保證了纖維與彈性體之間的有效粘合。編織好的纖維編織帶1，至少經(jīng)過一個(gè)纖維表面處理器13，完成纖維表面優(yōu)化，以及經(jīng)過一個(gè)浸漬槽5與熱塑性塑料的一種液體原料充分浸漬，以達(dá)到最終熱塑性護(hù)套材料與纖維材料有理想的粘接強(qiáng)度。已與液體原料充分浸漬后的纖維編織帶至少經(jīng)過一組滾壓輥6的擠壓，再進(jìn)入加熱模具進(jìn)行混合原料液的裹覆，通過調(diào)節(jié)上下兩壓輥的間隙，不但可以控制纖維帶中浸漬原料液的含量，還可以確保纖維編織帶以鋪展的形態(tài)進(jìn)入模具，實(shí)現(xiàn)聚氨酯護(hù)套材料的均勻裹覆。經(jīng)過滾壓輥的纖維編織帶， 至少經(jīng)過一個(gè)導(dǎo)引裝置7，以精確的定位進(jìn)入模具8，通過這個(gè)導(dǎo)引裝置可以調(diào)節(jié)纖維帶在模具中的位置，從而調(diào)整纖維帶上下兩面護(hù)套材料的相對(duì)厚度它\和t2。經(jīng)過連接有低壓發(fā)泡機(jī)的模具8后，纖維編織帶1的兩面均涂覆有一定厚度的聚氨酯護(hù)套料的條帶，至少要經(jīng)過一個(gè)保溫槽10的持續(xù)受熱，該保溫槽的溫度應(yīng)控制在60°C 100°C以內(nèi)，以使交聯(lián)固化反應(yīng)充分完成，得到符合性能要求的最終制品?？偟膩碚f，本實(shí)用新型是一種升降機(jī)帶組件，該組件具有包在保護(hù)套中的預(yù)拉伸的合成纖維材料編織帶，該保護(hù)套不但保護(hù)纖維編織帶免于磨損，同時(shí)也使編織帶保持被拉伸的狀態(tài)。同時(shí)本實(shí)用新型的纖維編織帶結(jié)構(gòu)，使得受力元件結(jié)構(gòu)更加扁平化，最大限度的保證纖維受力狀態(tài)的均勻性，從而進(jìn)一步提高組件的彎折疲勞壽命，應(yīng)用于升降機(jī)系統(tǒng)的負(fù)載拉伸載荷的元件，該元件中的具有預(yù)拉伸的復(fù)合纖維編織帶作為主要承載部件，該編織帶包覆有聚氨酯彈性體材料作為保護(hù)套。本實(shí)用新型僅就最佳的實(shí)施例做了詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶，其特征在于所述的復(fù)合牽引帶為纖維編織帶(1)，所述纖維編織帶(1)由鋼絲或合成纖維編織經(jīng)編織而成，在所述纖維編織帶(1) 的四周和內(nèi)部有緊密粘合的塑料包裹層O)，所述塑料包裹層( 為彈性熱塑性塑料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶，其特征在于所述纖維編織帶(1)為連續(xù)纖維編織成的平鋪的扁平條帶形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶，其特征在于所述纖維編織帶(1)為合成纖維編織時(shí)包括芳族聚酰胺纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維，或碳纖維中的任一種材料，或者是它們的任意組合經(jīng)編織而成。
專利摘要升降機(jī)用纖維編織撓性復(fù)合牽引帶。復(fù)合牽引帶由鋼絲或合成纖維編織經(jīng)編織而成，四周和內(nèi)部有緊密粘合的塑料包裹層，塑料包裹層為彈性熱塑性塑料。所述纖維編織帶為連續(xù)纖維編織成的平鋪的扁平條帶形狀，包括芳族聚酰胺纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維，或碳纖維中的任一種材料，或者是它們的任意組合經(jīng)編織而成。塑料包裹層既保護(hù)了纖維編織帶免受磨損，也使編織帶保持張緊的狀態(tài)；具有扁平帶結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)久彎折抗疲勞性能更好、使用壽命更長(zhǎng)，和重量更輕和承載強(qiáng)度更大的優(yōu)勢(shì)。所提供的一整套制作方法，是現(xiàn)有技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的，填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)空白。
文檔編號(hào)D07B1/16GK202030973SQ201020581320
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者冉宏星, 林建杰 申請(qǐng)人:西子電梯集團(tuán)有限公司