專利名稱：復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法。
背景技術(shù)：
玻纖聚酯防裂布系玻纖為主加以適量的聚酯纖維混合制成的非織造布，兼顧了玻 璃纖維的強(qiáng)度和聚酯纖維的柔韌性，具有良好的抗拉和浙青吸附特性，有良好的耐熱性，在 熱浙青混凝土鋪筑時(shí)具有高溫的穩(wěn)定性，碾壓后原玻纖聚酯防裂布使浙青混凝土和稀漿封 層通過玻纖聚酯布緊密融合成一個(gè)整體，同時(shí)起到防水作用，使基層的水不會(huì)通過裂縫滲 透上來和雨水不會(huì)往下滲透。其鋪筑也可有效改善裂縫處的壓力集中，將應(yīng)力分解，增加浙 青抗變形能力，起到防止裂縫處壓力集中，將壓力分解，增加浙青抗變形能力，起到防止裂 縫產(chǎn)生和延緩裂縫的發(fā)生和發(fā)展作用。其技術(shù)指標(biāo)單位面積質(zhì)量不小于120g/m2，縱橫向 抗拉強(qiáng)度大于3KN/m，縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率小于8%，縱橫向梯形撕裂強(qiáng)力大于0. 015KN，浙青 吸收量大于0. 8kg/m2，熔點(diǎn)不小于230°C。在惡劣路況下，由于玻纖聚酯防裂布的強(qiáng)度較小， 鋪筑玻纖聚酯防裂布所起到的作用十分有限。玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，用經(jīng)編工藝制成的網(wǎng)格結(jié)構(gòu) 材料。玻纖具有高強(qiáng)度、高彈性模量、低延伸率、無長(zhǎng)期蠕變、熱穩(wěn)定性優(yōu)良，理化性能穩(wěn)定 和浙青有良好的相熔性。由于是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使浙青面層中所受的拉、壓應(yīng)力分散，使受力區(qū) 域之間形成緩沖帶，不是突變，減少浙青面層的破壞；低延伸率減小路面彎沉量，保證路面 不會(huì)過度變形，防止疲勞開裂。但不能給路面提供一個(gè)連續(xù)不變的防水層，不能有效的防止 水分滲透；同時(shí)格柵與路面的結(jié)合性能不是很理想，容易發(fā)生推移病害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法，可以將玻纖聚酯防裂布和玻纖土工 格柵復(fù)合為一體，有效結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn)。所述復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法為，由土工布和玻纖土工格柵經(jīng)編織復(fù)合而 成，所述土工布為玻纖聚酯防裂布，所述玻纖聚酯防裂布的克重為120 160g/m2，厚度 為0. 66 1. 08mm,編織時(shí)采用的捆綁紗的線密度為167 220dtex，經(jīng)紗或緯紗強(qiáng)度為 0.41 0.50N/tex，所述玻纖聚酯防裂布中聚酯纖維與玻璃纖維的質(zhì)量比為30 70 25 75。經(jīng)編織復(fù)合土工布和土工格柵的方法為現(xiàn)有技術(shù)，即編織土工格柵時(shí)，利用捆綁 線在經(jīng)，緯紗與土工布的纖維層間反復(fù)穿行，使土工格柵與土工布編結(jié)為一體。所述編織可 以是本領(lǐng)域常用的經(jīng)編方法。所述玻纖聚酯防裂布應(yīng)根據(jù)編織設(shè)備選擇合適的密度與厚度 的產(chǎn)品，以保證編織時(shí)織針可順利穿過，另外根據(jù)本領(lǐng)域的公知常識(shí)，聚酯成分越多，玻纖 聚酯防裂布的柔韌性越好，但穿刺阻力會(huì)隨之增大，聚酯成分越少，玻纖聚酯防裂布的脆性 增加，容易開裂，因此可根據(jù)編織設(shè)備和實(shí)際需要確定所采用玻纖聚酯防裂布的組成。所述聚酯纖維采用本領(lǐng)域公知公用的材料，主要原料為聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯 (PET)。聚酯纖維有優(yōu)良的耐皺性、彈性和尺寸穩(wěn)定性，耐摩擦，從而使玻纖聚酯防裂布具有一定的柔軟性便于編織。玻纖土工格柵的網(wǎng)格尺寸為25. 4X25. 4cm或12. 7X12. 7cm或50. 8X50. 8cm。作 為本發(fā)明的優(yōu)選方案，玻纖土工格柵的經(jīng)紗密度為1 3根/目，緯紗密度為1 3根/目。作為優(yōu)選方案，捆綁紗每圈距離為2. 8-4. 5mm,更優(yōu)選為4. 23mm。當(dāng)捆綁紗每圈距 離為4. 23mm時(shí)，不僅可保證聚酯玻纖防裂布與玻纖土工格柵結(jié)合緊密，而且節(jié)省捆綁紗的 用量，減少編織時(shí)織針的穿刺頻率，保護(hù)織針。作為本發(fā)明的改進(jìn)，編織所得復(fù)合增強(qiáng)防裂布的表面還涂覆涂料層，所述涂料層為改性浙青。所述涂料層可以是改性浙青，涂覆涂料層的方法是將編織所得復(fù)合增強(qiáng)防 裂布浸漬在改性浙青溶液中，然后在90-13(TC下烘干。改性浙青可根據(jù)具體工程要求進(jìn) 行選擇，一般可采用常規(guī)的AH-70號(hào)道路石油浙青，所述改性浙青溶液由改性浙青和水按 1 25 1 15的質(zhì)量比混合得到。所述浸漬、烘干為本領(lǐng)域常規(guī)方法。顯然，為了使其中 的玻纖聚酯防裂布在施工時(shí)能與高溫浙青融合，烘干時(shí)的溫度不宜過高，一般烘箱共分為 A、B、C、D四個(gè)區(qū)域，溫度分別設(shè)置為90 100°C、100 110°C、110 120°C、120 130°C， 溫度設(shè)置過高會(huì)對(duì)產(chǎn)品的強(qiáng)度有損傷。將本發(fā)明用于浙青路面施工時(shí)，應(yīng)注意以下施工要點(diǎn)(一)施工準(zhǔn)備1、材料(1)復(fù)合增強(qiáng)防裂布。(2)粘結(jié)材料:AH-70號(hào)(Α級(jí))道路石油浙青。2、設(shè)備施工設(shè)備熱浙青噴灑車(有加熱裝置，噴頭噴灑時(shí)必須保證霧狀，噴灑量可以控 制)、復(fù)合防裂布鋪設(shè)設(shè)備(保證鋪設(shè)后防裂布平直、無褶皺)。施工器具鼓風(fēng)機(jī)、鐵碾子、 涂刷、工具刀等(用以清除浮土、碎渣，將復(fù)合防裂布?jí)簩?shí)粘覆在粘結(jié)料上)。(二)施工工藝及方法復(fù)合增強(qiáng)防裂布施工工序?yàn)榈讓颖砻嫣幚怼獪y(cè)量拉線——底層噴灑熱浙青粘 結(jié)材料——鋪設(shè)復(fù)合防裂布——兩側(cè)撒石屑——保養(yǎng)維護(hù)及鋪筑新路面。1、底層表面處理(1)將路面上尖銳、突兀部位鏟除。路面破損、凹陷嚴(yán)重處應(yīng)鏟除破碎部位并用浙 青混合料填補(bǔ)罩平。(2)裂縫寬度大于7mm或裂縫高差大于5mm的表面必須修平，用浙青混 合料進(jìn)行灌縫填補(bǔ)。(3)噴灑粘結(jié)料前路面基層表面應(yīng)保持干燥、清潔。(4)封層施工前應(yīng) 做好縱向拼接縫、橫向收縮裂縫、縱向裂縫的標(biāo)識(shí)和統(tǒng)計(jì)工作，以便后續(xù)防裂布鋪設(shè)。2、測(cè)量、拉線(1)在經(jīng)工程監(jiān)理驗(yàn)收合格的表面上，對(duì)照拼接或裂縫標(biāo)識(shí)確定拼接縫或裂縫位置。(2)按擬鋪設(shè)的復(fù)合防裂布寬度在拼接縫或裂縫兩側(cè)定好基準(zhǔn)線，并用錦綸拉線 作為鋪設(shè)防裂布的依據(jù)。拼接縫或裂縫居中。3、噴灑浙青粘結(jié)材料(1)將鋪設(shè)設(shè)備支架上的復(fù)合防裂布卷軸垂直于拼接縫裂縫。(2)在底面劃線范圍內(nèi)灑布熱浙青粘結(jié)料，噴灑的橫向范圍要比防裂布寬 5_10cmo
(3)灑布熱浙青粘結(jié)料時(shí)，施工溫度應(yīng)在5°C以上，熱浙青最佳溫度應(yīng)在 1650C -180°C ；風(fēng)速太大時(shí)，應(yīng)盡可能減少施工。(4)灑布熱浙青粘結(jié)料要噴灑均勻，計(jì)量準(zhǔn)確。熱浙青粘結(jié)料用量為1. 2-1. 4kg/ m2，并視浙青產(chǎn)品規(guī)格和路面銑刨情況而定，以達(dá)到良好的粘結(jié)效果。4、復(fù)合防裂布的鋪設(shè)與搭接 (1)待熱浙青粘結(jié)料呈液體狀，立即進(jìn)行復(fù)合防裂布鋪設(shè)(防裂布向上，加筋格柵 向下)。浙青灑布車與復(fù)合防裂布鋪設(shè)車距離不得超過3米，以免熱浙青溫度下降過快，導(dǎo) 致粘結(jié)力不夠。(2)鋪設(shè)復(fù)合防裂布應(yīng)保持支架平穩(wěn)，速度均勻，且支架垂直于拼接線，并保證復(fù) 合防裂布粘結(jié)處于緊繃狀態(tài)，確保鋪設(shè)的防裂布平滑，順直。(3)鋪設(shè)后立即用刷子和滾筒碾壓，以保證鋪設(shè)復(fù)合防裂布及時(shí)與浙青粘結(jié)；若 鋪設(shè)時(shí)發(fā)生褶皺，應(yīng)及時(shí)切開褶皺部位，搭接并用粘結(jié)料膠結(jié)壓實(shí)。(4)復(fù)合防裂布應(yīng)按直線鋪設(shè)；需轉(zhuǎn)彎時(shí)，將防裂布彎曲處切開，搭接并用粘結(jié)料 膠結(jié)壓實(shí)。要避免復(fù)合防裂布打折起皺，盡量減少復(fù)合防裂布鋪設(shè)的長(zhǎng)度。(5)復(fù)合防裂布縱向搭接寬度為5cm-10cm，橫向搭接寬度為10-15cm。橫向搭接時(shí) 將后一端墊在前一端之下，并用熱浙青粘結(jié)。搭接寬度不宜過寬，以免夾層變厚，使面層與 基層結(jié)合力減弱，導(dǎo)致面層起鼓、脫離、位移等病害。(6)鋪設(shè)后的復(fù)合防裂布兩側(cè)的熱浙青應(yīng)及時(shí)撒石屑覆蓋，以免封層被粘起。5、保養(yǎng)維護(hù)及鋪筑新路面(1)復(fù)合防裂布鋪設(shè)完后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫下禁止行人或車輛進(jìn)入。12 小時(shí)內(nèi)禁止車輛在復(fù)合防裂布上行駛急剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對(duì)復(fù)合防裂布造成破壞。(2)上層浙青混合料的攤鋪?zhàn)詈迷趶?fù)合防裂布施工后隔天進(jìn)行。(三)注意事項(xiàng)(1)復(fù)合防裂布施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)戴防護(hù)手套和防護(hù)眼罩，以免被高溫浙青 燙傷或被復(fù)合防裂布刺傷手指。(2)施工中不得使用在儲(chǔ)存過程中受潮、污染或破損的復(fù)合防裂布。本發(fā)明在玻纖聚酯防裂布的基礎(chǔ)上加以復(fù)合增強(qiáng)浙青路面用的玻纖土工格柵，通 過將兩種以上的材料組合成為一種復(fù)合體，使該復(fù)合體中的各種材質(zhì)性能都能發(fā)揮其作 用，以彌補(bǔ)單一材料在性能上的不足，使其既能防止反射裂縫及水破壞，又能防止和延緩其 它裂縫的產(chǎn)生，綜合提高道路的承載能力。由于玻纖聚酯防裂布在施工時(shí)與浙青融為一體， 因此玻纖土工格柵不易發(fā)生推移病害。而簡(jiǎn)單地在施工過程中復(fù)合使用玻纖土工格柵和玻 纖聚酯防裂布(即施工時(shí)先放一層玻纖土工格柵，然后再鋪玻纖聚酯防裂布)則只是兩種 產(chǎn)品簡(jiǎn)單的疊加沒有整體性而言，分開鋪設(shè)兩者很難做到同時(shí)受力，不能很好分散浙青面 層所受的拉、壓應(yīng)力，且分開鋪設(shè)將會(huì)耗時(shí)耗力，大大增加成本。本發(fā)明具有以下特點(diǎn)1、通過編織技術(shù)把格柵、玻纖聚酯防裂布、捆綁紗三者緊密結(jié)合起來，形成一個(gè)有 效復(fù)合體，提高了材料的整體強(qiáng)度值，所述復(fù)合增強(qiáng)防裂布的性能指標(biāo)為單位面積質(zhì)量大 于300g/m2，縱橫向斷裂強(qiáng)度大于50KN/m，縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率小于4%，縱橫向梯形撕裂強(qiáng)力 大于400N，CBR破強(qiáng)力達(dá)到3KN。
2、防滲透性能。本發(fā)明可經(jīng)受改性浙青混凝土或浙青混凝土的混合料的高溫施 工，給路面提供一個(gè)穩(wěn)定連續(xù)不變形的防水層，有效防止水份滲透，避免了路面層與基層的 損壞。3、防止和延緩反射裂縫。產(chǎn)品延伸率小，抗拉強(qiáng)度高，可有效消除或減少路面結(jié)合 處或裂縫處的應(yīng)力集中，控制裂縫的擴(kuò)展和向上反射，起到防止和延緩反射裂縫在浙青路 面的出現(xiàn)，延長(zhǎng)道路使用壽命。


圖1是實(shí)施例1所述復(fù)合增強(qiáng)防裂布(不含涂料層)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式以下實(shí)施例中，玻纖土工格柵的網(wǎng)格尺寸均為25. 4X25. 4cm。實(shí)施例1如圖1所示，所述復(fù)合增強(qiáng)防裂布由土工布1和玻纖土工格柵2經(jīng)編復(fù)合而成， 所述土工布1為玻纖聚酯防裂布，所述玻纖聚酯防裂布的克重為120g/m2，厚度為0. 66 0.68mm，所述玻纖聚酯防裂布中聚酯纖維與玻璃纖維的質(zhì)量比為30 70，玻纖土工格柵 的經(jīng)紗3的密度為2根/目，緯紗4的密度為2根/目。編織時(shí)采用的捆綁紗的線密度為 220dtex,每圈距離為4. 23mm,經(jīng)紗3、緯紗4的強(qiáng)度為0. 41N/tex。所述編織為經(jīng)編方法。按照標(biāo)準(zhǔn)《SL/T-235-1999》進(jìn)行檢測(cè)，所得復(fù)合增強(qiáng)防裂布的單位面積質(zhì)量 375g/m2，縱向斷裂強(qiáng)度達(dá)到53KN/m，橫向斷裂強(qiáng)度達(dá)到5 lKN/m ；縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率為 2. 7%，縱橫向梯形撕裂強(qiáng)力為800N，CBR頂破強(qiáng)力達(dá)到3· 3KN。實(shí)施例2將實(shí)施例1所述復(fù)合增強(qiáng)防裂布浸漬于AH-70號(hào)道路石油浙青與水按質(zhì)量比為 1 20混合均勻的改性浙青溶液中，然后在烘箱中烘干得到。烘箱共分為A、B、C、D四個(gè)區(qū) 域，溫度分別設(shè)置為100°C、105°C、12(TC、13(rC。浸漬前復(fù)合增強(qiáng)防裂布應(yīng)平整無褶皺現(xiàn)象。按照標(biāo)準(zhǔn)《SL/T-235-1999》進(jìn)行檢測(cè)，浸漬烘干后所得復(fù)合增強(qiáng)防裂布的單位面 積質(zhì)量390-400g/m2，縱向斷裂強(qiáng)度達(dá)到55_58KN/m，橫向斷裂強(qiáng)度達(dá)到53_55KN/m ；縱橫向 斷裂伸長(zhǎng)率為1. 9-2. 7%，縱橫向梯形撕裂強(qiáng)力為1000N，CBR頂破強(qiáng)力達(dá)到3. 5KN。該產(chǎn)品 已經(jīng)用在泉夏高速(泉州到廈門)、桂柳高速(桂林到柳州)等工程，到現(xiàn)在尚未出現(xiàn)修補(bǔ) 的情況。實(shí)施例3所述復(fù)合增強(qiáng)防裂布由土工布1和玻纖土工格柵2經(jīng)編復(fù)合而成，所述土工布1 為玻纖聚酯防裂布，所述玻纖聚酯防裂布的克重為160g/m2，厚度為1.0 1.08mm，所述玻 纖聚酯防裂 布中聚酯纖維與玻璃纖維的質(zhì)量比為25 75，玻纖土工格柵的經(jīng)紗3的密度為 2根/目，緯紗4的密度為2根/目。編織時(shí)采用的捆綁紗的線密度為170dteX，每圈距離 為4.23讓，經(jīng)紗3、緯紗4的強(qiáng)度為0.5(^八以。所述編織為經(jīng)編方法。編織所得復(fù)合增強(qiáng) 防裂布浸漬于AH-70號(hào)道路石油浙青與水按質(zhì)量比為1 15混合均勻的改性浙青溶液中， 然后在烘箱中烘干得到。烘箱共分為A、B、C、D四個(gè)區(qū)域，溫度分別設(shè)置為100°C、105°C、120°C、130°C。浸漬前復(fù)合增強(qiáng)防裂布應(yīng)平整無褶皺現(xiàn)象。
按照標(biāo)準(zhǔn)《SL/T-235-1999》進(jìn)行檢測(cè)，浸漬烘干后所得復(fù)合增強(qiáng)防裂布的單位面 積質(zhì)量415g/m2，縱向斷裂強(qiáng)度達(dá)到59-63KN/m，橫向斷裂強(qiáng)度達(dá)到56_59KN/m ；縱橫向斷裂 伸長(zhǎng)率為1. 8-2. 7%，縱橫向梯形撕裂強(qiáng)力為1100N，CBR頂破強(qiáng)力達(dá)到3· 6KN。
權(quán)利要求
一種復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法，由土工布和玻纖土工格柵經(jīng)編織復(fù)合而成，其特征在于所述土工布為玻纖聚酯防裂布，所述玻纖聚酯防裂布的克重為120～160g/m2，厚度為0.66～1.08mm，編織時(shí)采用的捆綁紗的線密度為167～220dtex，經(jīng)紗或緯紗強(qiáng)度為0.41～0.50N/tex，所述玻纖聚酯防裂布中聚酯纖維與玻璃纖維的質(zhì)量比為30∶70～25∶75。
2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法，其特征在于玻纖土工格柵的經(jīng)紗 密度為1 3根/目，緯紗密度為1 3根/目。
3.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法，其特征在于編織所得 復(fù)合增強(qiáng)防裂布的表面還涂覆涂料層，所述涂料層為改性浙青。
4.如權(quán)利要求4所述的復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法，其特征在于涂覆涂料層的方法是 將編織所得復(fù)合增強(qiáng)防裂布浸漬在改性浙青溶液中，然后在90-130°C下烘干，所述改性浙 青溶液由AH-70號(hào)道路石油浙青和水按1 25 1 15的質(zhì)量比混合得到。
全文摘要
本發(fā)明涉及復(fù)合增強(qiáng)防裂布的制備方法，由土工布和玻纖土工格柵經(jīng)編織復(fù)合而成，所述土工布為玻纖聚酯防裂布，所述玻纖聚酯防裂布的克重為120～160g/m2，厚度為0.66～1.08mm，編織時(shí)采用的捆綁紗的線密度為167～220dtex，經(jīng)紗或緯紗強(qiáng)度為0.41～0.50N/tex，所述玻纖聚酯防裂布中聚酯纖維與玻璃纖維的質(zhì)量比為30∶70～25∶75。作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述復(fù)合增強(qiáng)防裂布表面還設(shè)有涂料層。本發(fā)明在玻纖聚酯防裂布的基礎(chǔ)上加以復(fù)合增強(qiáng)瀝青路面用的玻纖土工格柵，使其既能防止反射裂縫及水破壞，又能防止和延緩其它裂縫的產(chǎn)生，提高道路的承載能力。
文檔編號(hào)D06N3/00GK101864673SQ20101021381
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者莫錦耀, 郭志廣 申請(qǐng)人:南京金路土工復(fù)合材料有限公司