專利名稱：壓力自調全自動油壓控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制器，更確切地說，本實用新型是一種應用于服裝整燙業(yè)的壓力自調全自動油壓控制器。
二背景技術：
目前，服裝制造業(yè)和新興的洗滌業(yè)都普遍使用了全蒸汽燙斗，尤其是大型企業(yè)遠距離管道輸送蒸汽，致使蒸汽到達熨燙器具時都已產生了大量的冷凝水，因此，運作時工人們只得將燙斗的尾汽開關常敞開。這不但降低了蒸汽的使用壓力，而且浪費極大，其實際浪費率不低于30％。結合當今能源物價上漲，以及對環(huán)境保護的重視，充分利用燙斗的尾汽，節(jié)約能源，有著極其重大的意義。為此，本申請人曾設計一種壓力自調全自動尾汽控制器(申請?zhí)?00510060426.7)，它由主蒸汽濾水器和副蒸汽濾水器構成，主蒸汽濾水器上設有燙斗前蒸汽管道的接口，燙斗前蒸汽管道的下部位設有正管氣缸，主蒸汽濾水器底部開有自動出水口和手動備用出水口、內設有主浮球及主浮球開關，正管氣缸為單向進汽、內置復位彈簧及頂桿，頂桿上安裝有行程碰塊，副管上部位通過止回閥通向副蒸汽濾水器、中部位通向副管汽缸、下部位通過電磁閥通向一號出水口，副管汽缸也為單向進汽、內置復位彈簧及頂桿，頂桿上分別安裝有高壓行程開關、高壓行程碰塊及壓板，壓板的終止點安裝在副管汽缸上，壓板內有限位開關、上安有行程開關，手動備用出水口通過正排水管及正排水閥通向二號出水口，副蒸汽濾水器上設有后組燙斗用汽總閥門的接口、底部開有備用出水口接副排水管及副排水閥通向二號出水口和自動出水口通向一號出水口、內設有副浮球及副浮球開關。它適用于一汽三用的蒸汽管道，使工人無需全天候操作燙斗尾汽開關，減少了工作程序，且節(jié)能效果明顯。但仍存在一個主要的問題高溫的蒸汽在汽缸內運轉會將蒸汽中的污染物牢牢地吸附在汽缸內壁，造成活塞不靈活。
三、實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種壓力自調全自動油壓控制器，它能排除汽缸內的高溫，保持活塞運行潤滑，實現(xiàn)經(jīng)久耐用之目的。
為達到上述目的，本實用新型采取的解決方案是一種壓力自調全自動油壓控制器，它由高壓汽缸及高壓儲油缸、低壓汽缸及低壓儲油缸構成，高壓汽缸和低壓汽缸都內置復位彈簧及頂桿，高壓汽缸的頂桿上安裝行程碰塊，低壓汽缸的頂桿上安裝微動行程開關，高壓汽缸的進汽口從高于高壓汽缸的位置高壓儲油缸頂部通過高壓油管接入，高壓儲油缸底部由逶回加長的高壓冷凝水管接通高壓汽入口，低壓汽缸的進汽口從高于低壓汽缸的位置低壓儲油缸頂部通過低壓油管接入，低壓儲油缸底部由逶回加長的低壓冷凝水管接通低壓汽入口，高壓儲油缸下的高壓冷凝水管保持垂直并有一定的長度，低壓儲油缸下的低壓冷凝水管保持垂直并有一定的長度，高壓儲油缸和低壓儲油缸內都放有密封活塞。
本實用新型將氣缸(高壓的或低壓的)的進汽口從高于汽缸的位置接入，冷凝水管(高壓的或低壓的)逶回加長，然后從儲油缸(高壓的或低壓的)的底部接入，使該段水管長期保持有冷凝水。儲油缸(高壓的或低壓的)下的冷凝水管(高壓的或低壓的)保持垂直并有一定的長度，滲漏出來的油始終在水之上。儲油缸(高壓的或低壓的)內放有密封活塞，防止快速放汽時將油吸出，就此將氣缸(高壓的或低壓的)的位置變?yōu)榻K端，使缸內流體不能替換，達到熱量進不了缸內之目的。這樣把蒸汽動力變?yōu)橐簤河屯屏?，使其密封活塞永葆潤滑并減輕密封活塞的磨損。使用時，高壓汽入口接高壓蒸汽濾水器，低壓汽入口接低壓蒸汽濾水器。它能排除汽缸內的高溫，保持活塞運行潤滑，實現(xiàn)經(jīng)久耐用之目的。
四

圖1是本實施例的結構示意圖。
圖中1、高壓汽入口，2、低壓汽入口，3、高壓冷凝水管，4、高壓儲油缸，5、高壓油管，6、高壓汽缸，7、低壓汽缸，8、低壓油管，9、低壓儲油缸，10、低壓冷凝水管，11、微動行程開關，12、行程碰塊，13、密封活塞，14、塞頭。
五具體實施方式
下面結合實施例及其附圖對本發(fā)明再作描述。
參見圖1，一種壓力自調全自動油壓控制器，它由高壓汽缸6及高壓儲油缸4、低壓汽缸7及低壓儲油缸9構成，高壓汽缸6和低壓汽缸7都內置復位彈簧及頂桿，高壓汽缸6的頂桿上安裝行程碰塊12，低壓汽缸7的頂桿上安裝微動行程開關11，高壓汽缸6的進汽口從高于高壓汽缸6的位置高壓儲油缸4頂部通過高壓油管5接入，高壓儲油缸4底部由逶回加長的高壓冷凝水管3接通高壓汽入口1，低壓汽缸7的進汽口從高于低壓汽缸7的位置低壓儲油缸9頂部通過低壓油管8接入，低壓儲油缸9底部由逶回加長的低壓冷凝水管10接通低壓汽入口2，高壓儲油缸4下的高壓冷凝水管3保持垂直并有一定的長度，低壓儲油缸9下的低壓冷凝水管10保持垂直并有一定的長度，高壓儲油缸4和低壓儲油缸9內都放有密封活塞13。
參見圖1，高壓油管5和低壓油管8之間塞以塞頭14。
權利要求1.一種壓力自調全自動油壓控制器，其特征在于它由高壓汽缸(6)及高壓儲油缸(4)、低壓汽缸(7)及低壓儲油缸(9)構成，高壓汽缸(6)和低壓汽缸(7)都內置復位彈簧及頂桿，高壓汽缸(6)的頂桿上安裝行程碰塊(12)，低壓汽缸(7)的頂桿上安裝微動行程開關(11)，高壓汽缸(6)的進汽口從高于高壓汽缸(6)的位置高壓儲油缸(4)頂部通過高壓油管(5)接入，高壓儲油缸(4)底部由逶回加長的高壓冷凝水管(3)接通高壓汽入口(1)，低壓汽缸(7)的進汽口從高于低壓汽缸(7)的位置低壓儲油缸(9)頂部通過低壓油管(8)接入，低壓儲油缸(9)底部由逶回加長的低壓冷凝水管(10)接通低壓汽入口(2)，高壓儲油缸(4)下的高壓冷凝水管(3)保持垂直并有一定的長度，低壓儲油缸(9)下的低壓冷凝水管(10)保持垂直并有一定的長度，高壓儲油缸(4)和低壓儲油缸(9)內都放有密封活塞(13)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種壓力自調全自動油壓控制器，其特征在于高壓油管(5)和低壓油管(8)之間塞以塞頭(14)。
專利摘要一種壓力自調全自動油壓控制器，它由高壓汽缸及高壓儲油缸、低壓汽缸及低壓儲油缸構成，高壓汽缸和低壓汽缸都內置復位彈簧及頂桿，高壓汽缸的頂桿上安裝行程碰塊，低壓汽缸的頂桿上安裝微動行程開關，氣缸的進汽口都從高于汽缸的位置接入，冷凝水管逶回加長，然后從儲油缸的底部接入，使該段水管長期保持有冷凝水。儲油缸下的冷凝水管保持垂直并有一定的長度，滲漏出來的油始終在水之上。儲油缸內放有密封活塞，防止快速放汽時將油吸出，就此將氣缸的位置變?yōu)榻K端，使缸內流體不能替換，達到熱量進不了缸內之目的。這樣把蒸汽動力變?yōu)橐簤河屯屏?，使其密封活塞永葆潤滑并減輕密封活塞的磨損。它應用于服裝整燙業(yè)。
文檔編號D06F79/00GK2848914SQ200520015249
公開日2006年12月20日 申請日期2005年9月25日 優(yōu)先權日2005年9月25日
發(fā)明者陳光煥 申請人:陳光煥