專利名稱：帶有降低噪音的溝槽布置的電梯皮帶組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及在電梯系統(tǒng)中使用的載荷承受件。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種電梯皮帶組件，它具有一種專用的溝槽布置。
背景技術(shù)：
電梯系統(tǒng)典型地包括一個(gè)吊艙和配重，它們?cè)谝粋€(gè)升降通道中運(yùn)動(dòng)，例如在建筑物內(nèi)把人員和貨物運(yùn)送到不同的平臺(tái)。一個(gè)載荷承受件比如繩索或者皮帶典型地在一組皮帶輪上運(yùn)動(dòng)，并且支承著吊艙和配重的載荷。在電梯系統(tǒng)中使用的有多種類型的載荷承受件。
一種類型的載荷承受件是經(jīng)過(guò)涂層的鋼帶。典型的裝置包括沿著皮帶組件的長(zhǎng)度伸展的多根鋼索。把一層外套施加到纜索上，并且形成該皮帶組件的外表面。某些施加外套的過(guò)程會(huì)導(dǎo)致在皮帶組件的至少一個(gè)側(cè)面上的外套表面上形成的溝槽。某些過(guò)程也會(huì)沿著皮帶的長(zhǎng)度在鋼索相對(duì)于外套的外表面的位置造成變形或不規(guī)則。
例如，圖7示出了這兩種現(xiàn)象。如可以看到的那樣，外套200的外表面和繩索210之間的間隔沿著皮帶的長(zhǎng)度變化。如由圖可以認(rèn)識(shí)到的那樣，即使繩索包括與溝槽間隔相對(duì)應(yīng)的一系列等長(zhǎng)度的繩索段，仍把繩索210設(shè)置在外套內(nèi)。為了說(shuō)明的目的，圖7包括放大了的典型的繩索布局。在某些示例中繩索相對(duì)于外套的外表面的位置的實(shí)際變形和變化可能是肉眼無(wú)法察覺(jué)的。
當(dāng)使用傳統(tǒng)的施加外套的過(guò)程時(shí)，在施加外套的過(guò)程中支承繩索的方式會(huì)沿著皮帶的長(zhǎng)度在繩索相對(duì)于外套外表面的幾何形狀或者構(gòu)形造成這樣的變形。
盡管這些布置證明是有用的，但是仍需要改進(jìn)。與這樣的皮帶組件相關(guān)聯(lián)的一個(gè)特別的困難在于，當(dāng)皮帶在電梯系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，外套中的溝槽和繩索的布局與其它的系統(tǒng)部件比如皮帶輪相互作用，并且產(chǎn)生不希望出現(xiàn)的噪音、震動(dòng)或者兩者。例如，當(dāng)皮帶以不變的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，溝槽與皮帶輪接觸的穩(wěn)態(tài)頻率產(chǎn)生出令人煩惱的可以聽(tīng)到的聲音。相信與外套外表面繩索間隔的變化的重復(fù)圖案對(duì)這種噪音的產(chǎn)生有貢獻(xiàn)。
需要一種替代的布置，使在電梯系統(tǒng)工作過(guò)程中震動(dòng)或者令人煩惱的聲音的出現(xiàn)減到最少或者完全消除。本發(fā)明將滿足這種需求。

發(fā)明內(nèi)容
一般說(shuō)來(lái)，本發(fā)明是一種用于電梯系統(tǒng)中的皮帶組件。該皮帶組件包括多個(gè)大致與皮帶的縱向軸線平行伸展的繩索。在繩索上的一個(gè)外套包括多個(gè)溝槽，這些溝槽的構(gòu)形和間隔做成使得在電梯工作過(guò)程中出現(xiàn)任何令人煩惱的可聽(tīng)到的聲音減到最小。
按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的一個(gè)示例性皮帶包括多個(gè)在外套的至少一個(gè)表面上的溝槽。每個(gè)溝槽具有多個(gè)部分，這些部分以相對(duì)于皮帶軸線的一個(gè)傾斜的角度對(duì)齊。每個(gè)溝槽在相鄰的部分之間具有一個(gè)過(guò)渡部分。每個(gè)溝槽具有多個(gè)這樣的過(guò)渡部分，并且每個(gè)過(guò)渡部分在皮帶上的不同的縱向位置。
在一個(gè)示例中，通過(guò)對(duì)于溝槽的不同部分使用不同的傾斜角度獲得過(guò)渡部分的不同的縱向位置。使得過(guò)渡部分在不同的縱向位置減小在電梯系統(tǒng)中皮帶與皮帶輪之間的產(chǎn)生噪音的沖擊。
按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的另一個(gè)示例性皮帶包括多個(gè)在外套的至少一個(gè)表面上的溝槽。每個(gè)溝槽具有多個(gè)部分，這些部分以相對(duì)于皮帶軸線的一個(gè)傾斜的角度對(duì)齊。溝槽被分開(kāi)，使得相鄰的溝槽在皮帶上一個(gè)縱向位置的相反的側(cè)面上。
在一個(gè)示例中，相鄰的溝槽在橫截于皮帶軸線的一根假想的線的相反的側(cè)面上。在溝槽之間這樣的間隔避免了一個(gè)溝槽的任何部分與相鄰的溝槽之間的任何重疊。在溝槽之間保持這樣的間隔減小了在電梯系統(tǒng)工作過(guò)程中當(dāng)皮帶包繞皮帶輪的一部分時(shí)與溝槽和皮帶輪之間的沖擊相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)生噪音的能量。
在一個(gè)示例中，溝槽在縱向上被分開(kāi)，從而使得溝槽之間的間隔沿著皮帶的長(zhǎng)度變化。在相鄰的溝槽之間有不同的間隔消除了溝槽的與其它系統(tǒng)部件接觸的穩(wěn)態(tài)頻率，而這種穩(wěn)態(tài)頻率是電梯工作過(guò)程中產(chǎn)生不希望的噪音和震動(dòng)的主要原因。
按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的一種皮帶組件可以包括溝槽之間的創(chuàng)造性的間隔，溝槽段的創(chuàng)造性的角度對(duì)準(zhǔn)，或者兩者的組合。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的各種特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將由下面的對(duì)當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述看清楚。詳細(xì)描述的附圖可以簡(jiǎn)短地描述如下。


圖1示意性地示出了按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例設(shè)計(jì)的示例性皮帶組件的一部分；圖2是沿著圖1的線2-2取的剖面圖；圖3是圖1的實(shí)施例的溝槽布置的示意性平面圖，表示出所選擇的幾何形狀特點(diǎn)；圖4是圖1中的圈出部分的放大圖，它示意性地表示出示例性的溝槽截面構(gòu)形；圖5示意性地示出了一種替代的溝槽布置；圖6示意性地示出了制作按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例設(shè)計(jì)的皮帶的一種方法；以及圖7示意性地示出了按照先有技術(shù)典型的繩索相對(duì)于皮帶外套的外表面的形狀。
具體實(shí)施例方式
圖1和2示意性地示出了設(shè)計(jì)用于電梯系統(tǒng)的皮帶組件20。將多根繩索22大致與皮帶組件20的縱向軸線平行排列。在一個(gè)示例中，繩索22由多股鋼絲構(gòu)成。
外套24覆蓋著繩索22。外套24最好包括以聚氨酯為基礎(chǔ)的材料。多種這樣的材料可以由市場(chǎng)上獲得，并且在本領(lǐng)域內(nèi)已知它們可以用于電梯皮帶組件。按照給出的描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將能夠選擇一種適當(dāng)?shù)耐馓撞牧?，以適合他們的特別情況的需要。
外套24確定了皮帶組件20的外部長(zhǎng)度L，寬度W以及厚度t。在一個(gè)示例中，皮帶組件的寬度W為60毫米，厚度t為3毫米，而長(zhǎng)度L由皮帶將要安裝的具體系統(tǒng)來(lái)決定。在同一示例中，繩索22的直徑為1.65毫米。在這個(gè)示例中，有24根繩索。繩索22最好沿著組件的整個(gè)長(zhǎng)度L伸展。
外套24在外套24的至少一個(gè)側(cè)面上包括多個(gè)溝槽30、32、34、36、38、40和42。在所示出的示例中，溝槽橫截著皮帶組件的整個(gè)寬度伸展。
由某些制造過(guò)程形成溝槽，這些過(guò)程中的許多在本領(lǐng)域內(nèi)是非常熟悉的，它們適用于形成皮帶組件20。如由圖2可以最好地認(rèn)識(shí)到的那樣，溝槽在外套24的外表面與繩索22朝向該外套的同一外表面的那個(gè)表面之間伸展。
參見(jiàn)圖1和3，這個(gè)示例性的實(shí)施例具有大致W形的溝槽。每個(gè)溝槽包括多個(gè)部分，這些部分以相對(duì)于皮帶的縱向軸線48的一個(gè)傾斜的角度對(duì)準(zhǔn)。以溝槽34為例，第一部分50在第一縱向方向上以傾斜角度A伸展。第二部分52在相反的縱向方向上以傾斜角度A伸展。第三部分54在與第一部分50相同的方向上，但是以第二傾斜角度B伸展。第四部分56在相反的縱向方向上以第二傾斜角度B伸展。
在一個(gè)示例中，角度A大約為50°。在同一示例中，角度B大約為53.5°。對(duì)于溝槽的不同部分采用不同的傾斜角度使得在傾斜地對(duì)準(zhǔn)的部分之間的過(guò)渡部分可以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性的定位。
例如，在圖3中的溝槽34有第一過(guò)渡部分60，第二過(guò)渡部分62以及第三過(guò)渡部分64。每個(gè)過(guò)渡部分連接溝槽的兩個(gè)相鄰的帶傾斜角度的部分。因?yàn)榈谝粌A斜角度A與第二傾斜角度B不同，所以過(guò)渡部分60的縱向位置與過(guò)渡部分64的縱向位置不同。在本說(shuō)明書(shū)中使用的“縱向位置”指的是在皮帶上沿著皮帶的長(zhǎng)度(即，在與軸線48平行的方向上)的位置。
例如，在橫過(guò)皮帶的寬度橫截著皮帶軸線48伸展的線70和過(guò)渡部分60之間的距離與該線70和過(guò)渡部分64之間的距離不同。在這個(gè)示例中，過(guò)渡部分60比過(guò)渡部分64更靠近線70，這是因?yàn)榻嵌華比角度B小。給出線70是為了討論的目的，而不表示在皮帶上有一條真實(shí)的線。
將過(guò)渡部分保持在不同的縱向位置有效地改變了溝槽的兩個(gè)半部的相位。使過(guò)渡部分有不同的相位會(huì)趨于抵消與過(guò)渡部分和皮帶輪之間的接觸相關(guān)聯(lián)的能量。因此，本發(fā)明的布置減小了在電梯系統(tǒng)中的震動(dòng)和噪音。
如在示例性的示例中示出的那樣，過(guò)渡部分本質(zhì)上是沿著溝槽的峰。在這個(gè)示例中，每個(gè)過(guò)渡部分是彎曲的。在溝槽的在相反方向上伸展的帶傾斜角度的部分之間具有一個(gè)彎曲的過(guò)渡部分減小了在電梯系統(tǒng)中與溝槽相關(guān)聯(lián)的接觸皮帶輪的產(chǎn)生震動(dòng)和噪音的沖擊能量。
如可以由圖3認(rèn)識(shí)到的那樣，在所示出的示例中，部分50、52、54和56在它們大部分長(zhǎng)度上是直線。這些直線部分以所選定的該傾斜角度或傾斜角度對(duì)準(zhǔn)，這些角度取決于所希望的溝槽構(gòu)形。本發(fā)明不限于帶有實(shí)際上是直線部分的溝槽的皮帶。在一個(gè)示例中，這些部分至少在一定程度上是彎曲的，與這樣的彎曲部分相關(guān)聯(lián)的切線最好相對(duì)于皮帶軸線有選定的傾斜角度。
在圖3的示例中，把相鄰的溝槽之間(即，分別在溝槽32與溝槽34之間，在溝槽34與溝槽36之間和在溝槽36與溝槽38之間)的間隔72選擇成使得在任何相鄰的溝槽的任何部分之間沒(méi)有任何重疊。將線70設(shè)想成表示在皮帶20上的一個(gè)縱向位置，溝槽36和38處在線70的相反的側(cè)面。因此，在溝槽36的任何部分與溝槽38的任何部分之間沒(méi)有任何重疊。整個(gè)溝槽36在縱向上與整個(gè)溝槽38保持分開(kāi)減小了與在電梯系統(tǒng)工作過(guò)程中溝槽與皮帶輪之間的沖擊相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)生震動(dòng)和噪音的能量。
在溝槽之間的間隔72最好能夠防止沿著皮帶的整個(gè)長(zhǎng)度在相鄰的溝槽之間的任何重疊。在某些示例中，沿著皮帶的整個(gè)長(zhǎng)度間隔72可以是一致的。在其它的示例中，間隔72可以以一種選定的方式在溝槽之間變化，如下面將描述的那樣。
除了過(guò)渡部分的不同縱向位置和在相鄰的溝槽之間沒(méi)有任何縱向的重疊以外，按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的皮帶可以包括另外的減小震動(dòng)和噪音的結(jié)構(gòu)。例如，圖4示出了溝槽構(gòu)形的一個(gè)實(shí)施例，其中在溝槽與外套24的外表面之間的交界處包括一個(gè)圓滑的邊緣或者圓角74。使用這樣的圓滑的邊緣74減小了在電梯系統(tǒng)中與溝槽和皮帶輪的表面之間的沖擊相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)生震動(dòng)和噪音的能量。在這個(gè)示例中，圓角74的曲率半徑在由大約0.05到大約0.15毫米的范圍內(nèi)。
在圖4的示例中，溝槽38的側(cè)壁76由外套24的外表面伸展到溝槽的底部78，該底部直接與繩索22的表面相鄰。在這個(gè)示例中，側(cè)壁76與底部78之間的相交處包括圓滑的表面，它們有與圓角74相同的曲率半徑。
在一個(gè)示例中，對(duì)于圓角74和側(cè)壁與底部78之間的過(guò)渡部分采用0.1毫米的曲率半徑。一個(gè)示例性的布置將側(cè)壁76按角度C，大約為300布置。溝槽的一個(gè)示例性高度為0.7毫米，而溝槽的一個(gè)示例性寬度S為0.7毫米。
在某些示例中溝槽的構(gòu)形由在皮帶制造過(guò)程中使用的繩索支承件的形狀決定。由本說(shuō)明書(shū)中獲益的本領(lǐng)域技術(shù)人員將能夠由市場(chǎng)銷售的用于制作電梯皮帶上的外套的材料中進(jìn)行選擇，并且能夠構(gòu)造出制造設(shè)備或其它的形成溝槽的設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)所希望的溝槽外形輪廓，以滿足他們?cè)谔厥馇闆r下的需要。
圖5示出了按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的另一種示例性的皮帶20。在這個(gè)示例中，每個(gè)溝槽只有在相反的縱向方向上但是以相同的傾斜角度A伸展的兩個(gè)溝槽80和82。單一的過(guò)渡部分84將部分80和82連接起來(lái)。在這個(gè)示例中，兩部分80和82都以相同的角度A伸展，并且過(guò)渡部分84在中心線85對(duì)準(zhǔn)，該中心線與皮帶的縱向軸線重合。當(dāng)然，其它的構(gòu)形也在本發(fā)明的范圍以內(nèi)。
在這個(gè)示例中，將相鄰的溝槽之間的間隔86選擇成使得相鄰的溝槽在皮帶20上在一個(gè)縱向位置的相反側(cè)面上。例如，線88表示一個(gè)縱向位置，該線與皮帶的軸線85垂直。在一個(gè)示例中，在每一組相鄰的溝槽之間可以畫(huà)出這樣一條線，并且在溝槽之間沒(méi)有任何縱向上的重疊，這是因?yàn)槊總€(gè)溝槽在這樣一條線的相反的側(cè)面上。將溝槽布置成避免縱向的重疊減小了與在電梯系統(tǒng)中溝槽和皮帶輪的表面之間的沖擊相關(guān)聯(lián)的能量。
在一個(gè)示例中，將一個(gè)實(shí)施例比如在圖5中示出的實(shí)施例用于寬度W大約為30毫米的皮帶，而將如在圖3中示出的構(gòu)形那樣的皮帶用于寬度W大約為60毫米的皮帶。皮帶寬度的選擇部分地取決于將要采用該皮帶的電梯系統(tǒng)預(yù)期的工作載荷。
圖6示意性地示出了制作按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的電梯皮帶的一種示例性方法。例如，使用一個(gè)切割站92把如在圖3的實(shí)施例中示出的溝槽構(gòu)形的60毫米寬的皮帶90沿著皮帶的縱向軸線對(duì)半切開(kāi)。形成兩根皮帶94和96，它們有例如在圖5中示出的構(gòu)形。用來(lái)制作電梯皮帶的這種方法考慮可以使用同一臺(tái)制造設(shè)備生產(chǎn)出例如寬度為60毫米和寬度為30毫米的皮帶。
包括按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的皮帶的一個(gè)示例性電梯系統(tǒng)包括多根平行的皮帶，它們同時(shí)在皮帶輪上運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)示例中的多根皮帶包括帶有傾斜的角度的溝槽部分，對(duì)于皮帶中的至少兩根溝槽部分有不同的角度。在皮帶上有不同的傾斜角度提供了將一條皮帶上的過(guò)渡部分保持在與另一條皮帶上的過(guò)渡部分不同的縱向位置的好處。這樣的縱向定位有效地改變了至少兩條具有不同傾斜角度的皮帶的相位。使過(guò)渡部分有不同的相位使得與一條皮帶上的過(guò)渡部分與皮帶輪之間接觸相關(guān)聯(lián)的能量可以有效地抵消與皮帶輪和另外的皮帶之間這樣的接觸相關(guān)聯(lián)的能量。
在一個(gè)示例中，每一條皮帶具有以與另外的皮帶不同的傾斜角度傾斜的溝槽部分。在另一個(gè)示例中，在皮帶上使用相同的傾斜角度，然而，在系統(tǒng)中將皮帶相對(duì)于彼此對(duì)準(zhǔn)，使得在一條皮帶上的溝槽過(guò)渡部分處在與至少一個(gè)其它的皮帶上的溝槽過(guò)渡部分不同的縱向位置。
按照本發(fā)明的某些示例性實(shí)施例設(shè)計(jì)的皮帶的一個(gè)另外的減小震動(dòng)和噪音的特點(diǎn)包括使得溝槽分開(kāi)不同的距離，從而在不同的溝槽之間有不同的間隔。例如，參見(jiàn)圖2，第一間隔144將溝槽30與相鄰的溝槽32分開(kāi)。一個(gè)不同的間隔146將溝槽32與相鄰的溝槽34分開(kāi)。類似地，間隔148、150、152和154中的至少某些間隔在尺寸上不同。
所有示出的間隔都不同并不必要，然而，沿著皮帶組件的長(zhǎng)度最好設(shè)置至少幾個(gè)不同的間隔。實(shí)際上，沿著皮帶組件20的整個(gè)長(zhǎng)度將典型地伸展有不同間隔的重復(fù)的圖案。取決于皮帶組件的特點(diǎn)和用來(lái)形成和施加外套24的設(shè)備的特點(diǎn)，將在不同的區(qū)間重復(fù)不同間隔的圖案。最好，圖案重復(fù)的區(qū)間為如制造設(shè)備所容許的那樣大。在一個(gè)示例中，有一種不同間隔的選定的圖案，該圖案大約每50個(gè)溝槽或者每?jī)擅灼чL(zhǎng)度重復(fù)一次。在每?jī)擅椎亩蝺?nèi)，將相鄰的溝槽之間的間隔選擇成是變化的并且是非周期性的。
在一個(gè)示例性實(shí)施例中，將溝槽之間的間隔選擇成為13.35毫米，12.7毫米和11.8毫米。這樣的間隔最好在包括大約50個(gè)溝槽的皮帶的長(zhǎng)度上在非周期性的不重復(fù)的圖案中使用。在一個(gè)示例中，由皮帶制造設(shè)備確定的圖案在每第47個(gè)溝槽之后重復(fù)。在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，將間隔選擇成由11.2毫米，12.1毫米到12.7毫米。由本說(shuō)明書(shū)獲益的本領(lǐng)域技術(shù)人員將能夠選擇適當(dāng)?shù)臏喜坶g隔，以實(shí)現(xiàn)所要求的平滑程度和安靜程度，滿足他們的特殊情況下的需要。
在一個(gè)示例中，使用建模來(lái)確定所選定的間隔大小和圖案。溝槽的效果的特征在于用一個(gè)復(fù)雜的波形近似輸入的擾動(dòng)能量。通過(guò)對(duì)皮帶性能進(jìn)行采樣，并且擴(kuò)展一個(gè)適用的函數(shù)與被采樣的皮帶行為相對(duì)應(yīng)來(lái)確定在一個(gè)示例中的復(fù)雜波形。每根繩索(即，在相鄰的溝槽之間的每個(gè)皮帶段)都包括這個(gè)輸入函數(shù)。在繩索的相對(duì)相位的基礎(chǔ)上對(duì)函數(shù)求和?？偰芰渴敲扛K索的貢獻(xiàn)的和。因此，繩索的相位(即，溝槽之間的間隔)確定總能量大小?？焖俑焕~分析(Fourier)對(duì)由皮帶造成的相對(duì)總能量水平進(jìn)行評(píng)估。
通過(guò)改變相鄰的溝槽之間的間隔，在一個(gè)比較寬的頻率范圍內(nèi)將系統(tǒng)工作過(guò)程中由皮帶組件與其它的電梯系統(tǒng)部件比如皮帶輪接觸所產(chǎn)生的噪音分量展開(kāi)。因此，避免了穩(wěn)態(tài)頻率的噪音，這消除了出現(xiàn)可以聽(tīng)到的令人煩惱的聲音的可能性。
除了改變溝槽之間的間隔以外，本發(fā)明的裝置還提供了改變繩索“段”的長(zhǎng)度的可能性，其由某些制造技術(shù)產(chǎn)生的(但是，這些技術(shù)不必然被包括在本發(fā)明的裝置中)。按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的皮帶組件可以包括一系列繩索段，繩索和外套的外表面之間的距離沿著這些繩索段改變。這些繩索段的端部與溝槽的位置重合。改變溝槽的間隔也會(huì)改變段的長(zhǎng)度，因此改變相對(duì)于外套的外表面的繩索段的幾何圖案。某個(gè)示例使用本發(fā)明的技術(shù)，繩索段的長(zhǎng)度沿著皮帶的長(zhǎng)度改變。
因?yàn)樵谙噜彽臏喜壑g伸展的繩索段有不同的長(zhǎng)度，因此繩索相對(duì)于外套的外表面的圖案是非周期性的重復(fù)的幾何圖案。通過(guò)改變繩索段的長(zhǎng)度(即，改變?cè)诶K索相對(duì)于外套的外表面的位置類似的變形之間的間隔)，減小或者消除對(duì)由繩索幾何形狀造成的噪音和震動(dòng)的任何貢獻(xiàn)。通過(guò)消除繩索形狀的周期性特點(diǎn)，本發(fā)明提供一個(gè)用于減小在電梯系統(tǒng)工作過(guò)程中震動(dòng)和噪音的產(chǎn)生的顯著的優(yōu)點(diǎn)。
前面的描述是示例性的，而在本質(zhì)上不是限制性的。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)于所公開(kāi)的示例的變化和改進(jìn)是顯然的，它們不必然偏離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)。給予本發(fā)明的合法保護(hù)的范圍僅只通過(guò)研究下面的權(quán)利要求書(shū)確定。
權(quán)利要求
1.一種電梯皮帶，它包括多根繩索，將它們大致與皮帶的縱向軸線平行對(duì)齊；以及在繩索上的外套，該外套包括多個(gè)在該外套的至少一個(gè)表面上的溝槽，每個(gè)溝槽具有多個(gè)相對(duì)于皮帶軸線傾斜的角度的部分，該外套包括下面結(jié)構(gòu)中的至少一個(gè)溝槽，其被分開(kāi)，使得相鄰的溝槽在皮帶上一個(gè)縱向位置的相反側(cè)面上；或者每個(gè)溝槽在相鄰的部分之間具有過(guò)渡部分，每個(gè)溝槽具有多個(gè)過(guò)渡部分，這些過(guò)渡部分在皮帶上的不同的縱向位置。
2.按照權(quán)利要求1所述的皮帶，其特征在于，溝槽被分開(kāi)，使得相鄰的溝槽在皮帶上的縱向位置的相反側(cè)面上。
3.按照權(quán)利要求2所述的皮帶，其特征在于，所述縱向位置沿著橫截于所述皮帶軸線的線伸展。
4.按照權(quán)利要求2所述的皮帶，其特征在于，每個(gè)溝槽的每個(gè)部分在縱向位置的與每個(gè)相鄰的溝槽的每個(gè)部分相反的側(cè)面上。
5.按照權(quán)利要求2所述的皮帶，其特征在于，每個(gè)溝槽的每個(gè)部分處于相同的傾斜角度。
6.按照權(quán)利要求2所述的皮帶，其特征在于，至少第一部分處于第一傾斜角度，而至少第二部分處于第二傾斜角度。
7.按照權(quán)利要求6所述的皮帶，其特征在于，每個(gè)溝槽在相鄰的部分之間具有過(guò)渡部分，其中，所述過(guò)渡部分中的至少兩個(gè)在皮帶的不同的縱向位置。
8.按照權(quán)利要求6所述的皮帶，其特征在于，每個(gè)溝槽包括在縱向上以第一傾斜角度伸展的第一部分，與第一部分相鄰在縱向上在相反的方向上以第一傾斜角度伸展的第二部分，與第二部分相鄰在縱向上在與第二部分相反的方向上以第二傾斜角度伸展的第三部分，以及與第三部分相鄰在縱向上在與第三部分相反的方向上以第二傾斜角度伸展的第四部分。
9.按照權(quán)利要求8所述的皮帶，其特征在于，其包括在每個(gè)相鄰的部分之間的過(guò)渡部分，并且其中，每個(gè)過(guò)渡部分在與另外的過(guò)渡部分不同的縱向位置。
10.按照權(quán)利要求1所述的皮帶，其特征在于，每個(gè)溝槽在相鄰的部分之間具有過(guò)渡部分，并且每個(gè)溝槽具有多個(gè)過(guò)渡部分，這些過(guò)渡部分在皮帶上不同的縱向位置。
11.按照權(quán)利要求10所述的皮帶，其特征在于，至少第一部分處于第一傾斜角度，而至少第二部分處于第二傾斜角度。
12.按照權(quán)利要求11所述的皮帶，其特征在于，每個(gè)溝槽包括在縱向上以第一傾斜角度伸展的第一部分，與第一部分相鄰在縱向上在相反的方向上以第一傾斜角度伸展的第二部分，與第二部分相鄰在縱向上在與第二部分相反的方向上以第二傾斜角度伸展的第三部分，以及與第三部分相鄰在縱向上在與第三部分相反的方向上以第二傾斜角度伸展的第四部分。
13.按照權(quán)利要求1所述的皮帶，其特征在于，每個(gè)溝槽在相鄰的部分之間具有過(guò)渡部分，其中，過(guò)渡部分是彎曲的。
14.一種電梯系統(tǒng)，它包括轎廂，其可以在選定的豎直方向上運(yùn)動(dòng)；至少一個(gè)皮帶輪；以及多根皮帶，它們至少部分地包繞皮帶輪，并且當(dāng)轎廂在所選定的方向上運(yùn)動(dòng)時(shí)它們相對(duì)于皮帶輪運(yùn)動(dòng)，每根皮帶有多根繩索，它們大致與皮帶的縱向軸線平行對(duì)齊，且還有在繩索上的外套，所述外套包括多個(gè)在所述外套的至少一個(gè)表面上的溝槽，每個(gè)溝槽具有多個(gè)相對(duì)于皮帶軸線傾斜的角度的部分，每個(gè)溝槽在相鄰的部分之間具有至少一個(gè)過(guò)渡部分，皮帶中的第一皮帶上的過(guò)渡部分在與皮帶中的第二皮帶上的過(guò)渡部分不同的縱向位置。
15.按照權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于，在第一皮帶上的部分的傾斜角度與在第二皮帶上的傾斜角度不同。
16.按照權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其特征在于，在第一皮帶上的每個(gè)溝槽包括在縱向上以第一傾斜角度伸展的第一部分，與第一部分相鄰在縱向上在相反的方向上以第一傾斜角度伸展的第二部分，在第二皮帶上的每個(gè)溝槽包括在縱向上在與第二部分相反的方向上以第二傾斜角度伸展的第三部分，以及與第三部分相鄰在縱向上在與第三部分相反的方向上以第二傾斜角度伸展的第四部分。
17.按照權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于，皮帶中的至少一個(gè)皮帶上的過(guò)渡部分是彎曲的。
18.按照權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于，皮帶中的至少一個(gè)皮帶上的溝槽分開(kāi)，使得相鄰的溝槽在相鄰的溝槽之間的一個(gè)縱向位置的相反側(cè)面上。
19.按照權(quán)利要求18所述的皮帶，其特征在于，每個(gè)溝槽的每個(gè)部分在縱向位置的與每個(gè)相鄰的溝槽的每個(gè)部分相反的側(cè)面上。
全文摘要
一種承受電梯載荷的組件(20)，其包括在一個(gè)外套(24)內(nèi)的多根繩索(22)。該外套有多個(gè)沿著該皮帶組件的長(zhǎng)度分開(kāi)的溝槽(32、34、36、38、40)。每個(gè)溝槽有多個(gè)以相對(duì)于皮帶(20)的軸線(48)的傾斜角度(A，B)對(duì)準(zhǔn)的部分(50、52、54、56)。在一個(gè)示例中，將這些溝槽分開(kāi)，使得在相鄰的溝槽之間沒(méi)有任何縱向的重疊。在另一示例中，傾斜地對(duì)準(zhǔn)的部分之間的過(guò)渡部分(60、64)在皮帶上不同的縱向位置。另一個(gè)示例包括不同的縱向位置與不重疊的溝槽布置的組合。
文檔編號(hào)D07B1/22GK1764589SQ03825943
公開(kāi)日2006年4月26日 申請(qǐng)日期2003年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月7日
發(fā)明者G·S·阿爾維斯, A·O·梅洛, X·羅, B·佩倫, H·J·奧東內(nèi)爾, P·馮哈登伯格, M·E·馬萊爾, J·皮茨, R·C·羅伯茨, H·E·格澤爾, C·貝德?tīng)柤{ 申請(qǐng)人:奧蒂斯電梯公司, 康蒂特克傳動(dòng)系統(tǒng)股份有限公司