專利名稱：升降機(jī)用的合成纖維繩索的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
，牽引式升降機(jī)通常采用鋼繩索來(lái)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)。鋼繩索價(jià)格相對(duì)較低，經(jīng)久耐用，但它們很重。對(duì)于高的升高應(yīng)用，繩索必須很長(zhǎng)，該鋼繩索的重量一定要靠掛在升降艙下面的相似重量的補(bǔ)償鋼繩索(和拉緊裝置)和平衡塊來(lái)抵消，升降艙與繩索合計(jì)重量往往超出該繩索的拉伸強(qiáng)度，因而要求采用輔助繩索。
現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)出了合成材料繩索，力求替代在牽引式升降機(jī)上用的鋼繩索。合成繩索的例子可參見(jiàn)于2003年1月21日授權(quán)給De Angelis的美國(guó)專利6,508,051，于2001年11月27日授權(quán)給De Angelis的美國(guó)專利6,321,520，于2001年11月20日授權(quán)給De Angelis的美國(guó)專利6,318,504，于2001年11月13日授權(quán)給De Angelis的美國(guó)專利6,314,711，于2000年12月26日授權(quán)給O’Donnell等人的美國(guó)專利6,164,053，于1999年3月16日授權(quán)給O’Donnell等人的美國(guó)專利5,881,843，于1998年11月10日授權(quán)給De Angelis的美國(guó)專利5,834,942，于1996年10月22日授權(quán)給De Angelis等人的美國(guó)專利5,566,786，于1997年7月29日授權(quán)給Damien的美國(guó)專利5,651,245，于1989年12月19日授權(quán)給Klees等人的美國(guó)專利4,887,422和于1986年11月25日授權(quán)給Wilcox的美國(guó)專利4,624,097。
然而，迄今為止所研制的合成材料繩索還未能充分解決使用合成材料引發(fā)的問(wèn)題。合成材料繩索至少有兩大故障類型，即壓縮與磨耗。先有技術(shù)開(kāi)發(fā)的合成材料繩索試圖通過(guò)由一系列纖維繩的螺旋纏繞構(gòu)成繩索層，并在各層之間安置護(hù)套(通常由聚氨酯構(gòu)成)來(lái)解決這種問(wèn)題，但這些努力并未能完全解決導(dǎo)致縮短繩索使用壽命的壓縮與磨耗問(wèn)題。此外，采用中間護(hù)套需要額外的制作工藝步驟，并不合要求地提高了繩索的彈性，在乘客進(jìn)出升降艙時(shí)會(huì)引發(fā)升降升降艙令人討厭的彈跳。
因此要求提供一種升降機(jī)用的輕質(zhì)繩索，由改善了抗壓與抗磨耗性能的合成材料制成，并且該繩索的構(gòu)造中不再需要中間護(hù)套，發(fā)明概述本發(fā)明提供了一種升降機(jī)用的繩索，具有改進(jìn)的抗壓縮和抗磨耗性能。本發(fā)明繩索特別適用于牽引式升降機(jī)系統(tǒng)。本發(fā)明繩索包括多股螺旋狀纏繞的繩股，而每一股繩股又由多個(gè)螺旋狀預(yù)絞合的子繩股組成?！邦A(yù)絞合子繩股”一詞意指各子繩股由多根繩線通過(guò)一次或一次以上絞合步驟合并而成。例如，在第一絞合步驟中，繩線(由多個(gè)合成細(xì)絲組成)以第一方向絞合。在隨后絞合步驟中，多個(gè)這樣的繩線再按第二方向相互絞合。所述第二方向可以與第一方向相同或相反。在另一個(gè)實(shí)施方式中，多根繩線也可以在一個(gè)步驟中相互絞合。
繩線包含多個(gè)合成細(xì)絲，它由高模量合成細(xì)絲構(gòu)成，諸如以商標(biāo)KEVLAR銷售的包含芳酰胺聚合物的細(xì)絲，更好包含KEVLAR29或KEVLAR49(KEVLAR是E.I.du Pont de Nemours and compang的注冊(cè)商標(biāo))的細(xì)絲。然后多個(gè)預(yù)絞合子繩股合并成一個(gè)繩股。一個(gè)或多個(gè)繩股或子繩股用潤(rùn)滑劑浸漬或涂覆，以降低繩股之間磨耗，提高繩索的使用壽命。然后，繩索外部可以包覆一層外套，為驅(qū)動(dòng)輪提供附著力。
在一個(gè)實(shí)施方式中，所述繩索包括內(nèi)層繩股，中間層繩股以及外層繩股。每個(gè)繩股包含多個(gè)預(yù)絞合子繩股，每個(gè)子繩股由繩線組成，每個(gè)繩線由多根合成細(xì)絲組成。每個(gè)子繩股預(yù)絞合，然后多個(gè)子繩股相互螺旋狀纏繞而成繩股。在此實(shí)施方式中，內(nèi)層包含三股螺旋狀相互纏繞繩股，且用潤(rùn)滑劑顆粒浸漬，潤(rùn)滑劑包括聚四氟乙烯(PTFE)。在這一具體實(shí)施方式
中，內(nèi)層浸泡在PTFE的水分散液中，然后干燥，使PTFE為干的細(xì)粒。中間層包括六股螺旋狀纏繞在內(nèi)層周圍的繩股，外層包括12股螺旋狀纏繞在中間層周圍的繩股。中間層與外層的各繩股也由多個(gè)相互螺旋狀纏繞的預(yù)絞合子繩股形成。中間層與外層可任選地充滿潤(rùn)滑劑(如PTFE)。最后，用外套包覆繩股的外層，外套包括諸如聚酯或尼龍的合成纖維。在一個(gè)實(shí)施方式中，外套由CORDURA尼龍纖維組成(CORDURA是E.I.du Pont de Nemours及其公司注冊(cè)商標(biāo))，以交叉網(wǎng)狀圖案編織在繩股外層之外。
本發(fā)明繩索的密度明顯低子鋼質(zhì)繩索，允許采用功率較小且置于升降機(jī)井內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)而無(wú)需置于單獨(dú)的機(jī)房?jī)?nèi)。而且，根據(jù)本發(fā)明，驅(qū)動(dòng)直徑為0.5英寸繩索的驅(qū)動(dòng)輪直徑明顯較小，比如為10.5英寸，與驅(qū)動(dòng)同樣直徑為0.5英寸鋼繩索的驅(qū)動(dòng)輪(最小直徑為20英寸)相比。驅(qū)動(dòng)輪較小有助于減小操作升降機(jī)必須的總體空間，并且減小了電機(jī)所需的扭矩。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明

圖1是本發(fā)明繩索的透視圖。
圖2A是放大后的透視圖，表示圖1實(shí)施方式中三股繩股組成繩索的內(nèi)層，且還顯示了一段偏離不成直線的子繩股。
圖2B是本發(fā)明繩索的放大透視圖，該繩索由三股預(yù)絞合子繩股制成。每股子繩股由三根繩線制成，每根繩線由合成細(xì)絲組成。
圖3是包括本發(fā)明繩索的升降機(jī)系統(tǒng)的示意圖。
圖4是圖1的繩索，所示為充滿聚四氟乙烯干顆粒潤(rùn)滑劑的內(nèi)層與中間層。
圖5A是一個(gè)實(shí)施方式的繩索截面圖，所示為二種不同截面交替而成的外層繩股。
圖5B是圖5A所示實(shí)施方式的截面圖，較為詳細(xì)地顯示了形成繩索繩股的各子繩股的繩線。
本發(fā)明的詳細(xì)敘述參見(jiàn)附圖敘述本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施方式，各圖同一標(biāo)號(hào)表示相同的組件。
參見(jiàn)圖1，該圖表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式，繩索1包括內(nèi)層5，中間層11，外層16與外套35。內(nèi)層5包括三股以螺旋方向相互纏繞的繩股7。中間層11包括6股以螺旋方向纏繞在內(nèi)層5周圍的繩股13。外層16包括12股以螺旋方向纏繞在中間層周圍的繩股17。每層螺旋狀纏繞可以是共扭絞，也可以以不同于前一層的角度與方向扭絞。關(guān)于角度，各層螺旋角可從5°-35°不等。螺旋角由下式?jīng)Q定tanHA=πPL]]>其中HA-螺旋角度P-節(jié)徑L-扭絞長(zhǎng)度在一個(gè)實(shí)施方式中，各層螺旋角的扭絞是順時(shí)針?lè)较蚺そg，纏繞角度為20°。在一個(gè)實(shí)施方式中，各層螺旋角是不同的，且每層具有相同扭絞長(zhǎng)度。
圖2A是圖1所示三股繩股內(nèi)層5的實(shí)施方式的放大透視圖。在該實(shí)施方式中，七股預(yù)絞合子繩股19包含內(nèi)層各繩股7。圖2A還顯示與其它繩股偏離不成直線的一段子繩股19，所示的繩股7由子繩股19，繩線20與細(xì)絲21構(gòu)建而成。
圖2B所示為內(nèi)層一段繩股7的另一實(shí)施方式的放大透視圖，較為詳細(xì)顯示了一段預(yù)絞合子繩股19的構(gòu)造。在圖2B中，繩股7由三股預(yù)絞合子繩股19構(gòu)成。每股子繩股19按下面方式構(gòu)成。三根繩線20各自由多重連續(xù)細(xì)絲21制成。每根繩線20沿縱軸向絞合，按逆時(shí)針?lè)较?以圖中較小箭號(hào)標(biāo)注)每時(shí)扭1-6圈(tpi)，且較好為2-4tpi。然后，三股絞合繩線20按順時(shí)針?lè)较蛞悦繒r(shí)相同圈數(shù)絞合在一起(較大箭號(hào)標(biāo)注)?；蛘撸永K股19也可以在一個(gè)絞合步驟中將子繩股中所有繩線按順時(shí)針?lè)较蚪g合在一起，扭絞1-6tpi，較好為2-4tpi。每時(shí)絞合圈數(shù)可按比例縮小或放大，取決于具體繩線、子繩股以及構(gòu)成的繩股的直徑大小。圖2B下部，三股子繩股19呈圓柱形輪廓(例如，圖2A所示更為清晰)。然而，在該實(shí)施方式中，所有三股子繩股均按相同方式制成，即將多重繩線絞合在一起，且子繩股19無(wú)護(hù)套。
如圖2B所示，三股預(yù)絞合子繩股19然后螺旋狀相互纏繞而成繩股7，每層中各股繩股可按相同方式制成，或具有不同絞合度，或由不同預(yù)絞合子繩股數(shù)或不同多重細(xì)絲的繩線構(gòu)成。預(yù)絞合角度可以不同，但較佳為5-45°。
繩線可以是高強(qiáng)度，高模量，低蠕變的纖維制成，包括但不限于此的聚酰胺纖維，聚烯烴纖維，聚苯并噁唑纖維，聚苯并噻唑纖維，或它們的混合物。最好，纖維由聚酰胺構(gòu)成。當(dāng)聚合物為聚酰胺時(shí)，最好為對(duì)-芳族聚酰胺，如以商標(biāo)KEVLAR，更好由KEVLAR29或KEVLAR49銷售的芳族聚酰胺(KEVLAR是E.I.du Pont de Nemours及其公司的商標(biāo))。
在一個(gè)實(shí)施方式中，中間層11與外層16的繩股也由預(yù)絞合子繩股構(gòu)建。預(yù)絞合子繩股防止子繩股過(guò)度收縮，例如，當(dāng)繩索1在牽引式升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪上通過(guò)時(shí)。通過(guò)抵消否則出現(xiàn)的收縮，繩索1的繩股預(yù)絞合結(jié)構(gòu)可延長(zhǎng)該繩索的總使用壽命。
內(nèi)層與中間層，5與11(對(duì)應(yīng)于繩股7與13)可以充滿潤(rùn)滑劑，以防止繩股之間相互磨耗。通過(guò)將各層浸在聚四氟乙烯(PTFE)，如特氟隆(TEFLON)(E.I.du Pont de Nemours及其公司商標(biāo))的分散液中，再進(jìn)行干燥，可浸潤(rùn)各層。一經(jīng)干燥，PTFE形成細(xì)小顆粒30(見(jiàn)圖4)散布在該繩股。在該繩索，使用壽命期限內(nèi)，可預(yù)期這些PTFE細(xì)粒30不會(huì)從內(nèi)層與中間層(5與11)，遷移到外層16。也可以將繩索1的任一繩股在制作時(shí)就用PTFE分散液浸漬，這樣可消除單獨(dú)浸漬工藝步驟。
繩股的最外層16上可施加一個(gè)外套35。該外套35通常由尼龍或聚酯材料制成。外套最好編織成交叉圖案。在一個(gè)特殊實(shí)施方式中，該外套由CORDORA尼龍纖維制成。
可以預(yù)期的繩索直徑為1/4英寸，3/8英寸，1/2英寸，5/8英寸，3/4英寸與1英寸，或公制6，8，9，10，11，12，13，14，15，16，18，20與22mm，盡管還可以制成適用于特定場(chǎng)合下的任何直徑的繩索。
在圖5A與5B中所示的另一實(shí)施方式中，外層16的繩股包括具有第一直徑或橫截面的第一繩股18與具有第二直徑或橫截面的第二繩股41，而該第二直徑或截面要小于第一繩股18。這兩組繩股18，41中間層11的繩股13周圍交替排布。較大直徑的繩股18填在中間層11的繩股13之間會(huì)切點(diǎn)23內(nèi)。較小直徑的繩股41位于鄰近各繩股13中心隆起部分25。各繩股7，13，18與41包含多個(gè)預(yù)絞合子繩股20。
在一個(gè)較佳實(shí)施方式中，繩索1的直徑為0.5英寸，包含12股在外層16的繩股，6股在中間層11的繩股，以及3股在內(nèi)層5的繩股。外層16中的12股繩股包括6股較粗繩股18與6股較細(xì)繩股41。如圖5B所示，較粗繩股18由三股子繩股59的制成。各子繩股59的旦尼爾為21000。每股子繩股59由7股繩線60制成。每根繩線60是由芳族聚酰胺纖維形成的單根多重細(xì)絲，而不是由一對(duì)繩線搓合而成。它可以由表達(dá)式3000/1/7表示。采用同一表達(dá)方式，外層6股較細(xì)繩股41，每股都是由3股子繩股69制成，每股子繩股69由4股繩線70制成，由表達(dá)式3000/1/4表示。中間層的6股繩股13，每股均由3股子繩股79制成，每股子繩股由6股繩線80制成，并由表達(dá)式3000/1/6表示。內(nèi)層的3股繩股7，每股由3股子繩股89制成，每股子繩股89由3股繩線90制成，并由表達(dá)式3000/1/3表示。在每股子繩股中，每根繩線各自按一個(gè)方向纏繞，然后所有3股或更多繩線再按相反方向絞合一起形成子繩股。3股相同構(gòu)造的子繩股按照與形成子繩股時(shí)相同的方向螺旋絞合在一起形成繩股。采用常規(guī)扭絞技術(shù)制成繩索1，從而，三股繩股7首先螺旋扭絞形成內(nèi)層5，6股繩股13設(shè)置在內(nèi)層5周圍形成中間層11，然后6股繩股18與6股繩股41，設(shè)置在中間層周圍形成外層16。該繩索最外面包覆一層CORDURA尼龍纖維護(hù)套為驅(qū)動(dòng)輪提供附著力。
在另一實(shí)施方式中，繩索1的直徑為0.375英寸，由二層而不是三層繩股(如上述直徑為0.5英寸的繩索)組成。外層有6股繩股，內(nèi)層有三股繩股。外層的6股繩股各由三股子繩股制成。子繩股的旦尼爾各為19880。每股子繩股有七根多重繩線對(duì)，每一繩線對(duì)纏繞在一起。稱之為一股，由表達(dá)式1420/2/7表示，(繩線旦尼爾/每股繩線數(shù)/每股子繩股的股數(shù))。
內(nèi)層三股繩股均由三股子繩股制成，每股子繩股采用相同表達(dá)方式，由1420/2/5表示。在各子繩股中，每二根繩線對(duì)以一個(gè)方向扭絞在一起，并且五個(gè)或更多個(gè)扭絞的繩線對(duì)再按相反方向絞合形成子繩股，然后，3股相同結(jié)構(gòu)的子繩股按照與形成子繩股時(shí)相同的方向螺旋絞合在一起形成繩股。采用常規(guī)扭絞技術(shù)制成繩索，從而，三股繩股首先螺旋扭絞而成內(nèi)層，6股外層繩股在內(nèi)層上螺旋扭絞形而成外層。該繩索最外面包覆一層CORDURA尼龍纖維護(hù)套為驅(qū)動(dòng)輪提供附著力。
按本發(fā)明制成的繩索經(jīng)測(cè)試測(cè)量原始特性與預(yù)期使用壽命限期間的物理性質(zhì)。進(jìn)行循環(huán)-彎曲-繞過(guò)-轉(zhuǎn)輪-疲勞測(cè)試，得出繩索的AE值。這方面，AE值用于度量繩索的剛性，并定義為橫截面積×楊氏彈性模量。在測(cè)試中，本發(fā)明繩索(由芳族聚酰胺纖維制成，直徑為0.5英寸)置于滑輪上(其直徑通常為10英寸)，其受張力為1000-2000磅，然后經(jīng)受多次彎曲循環(huán)(在250,000-3,000,000次范圍)，循環(huán)周期約為2-5秒。AE值取自幾個(gè)不同彎曲循環(huán)。
循環(huán)范圍在680,000-2,900,000之間繩索的AE值通常為980,000。作為比較，直徑同為0.5英寸的鋼繩索的AE值約為550,000。該數(shù)據(jù)表明可以采用截面積小得多的繩索(因而更細(xì)且最終更輕的繩索)可獲得與鋼繩索相同的性質(zhì)。本發(fā)明繩索初始斷裂強(qiáng)度至少為25,000磅。進(jìn)一步的測(cè)試結(jié)果表明本發(fā)明繩索能維持其基本量的斷裂強(qiáng)度，其使用壽命兩倍于鋼繩索的壽命。與鋼繩索不同的是，本發(fā)明的合成繩索還具有一些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，它不需要定期潤(rùn)滑，不會(huì)生銹，如遇水，實(shí)際上還會(huì)增加摩擦系數(shù)。
圖3所示為本發(fā)明另一方面，其中本發(fā)明繩索包含在升降機(jī)系統(tǒng)之中，該升降機(jī)系統(tǒng)31包括升降艙33，平衡塊36，驅(qū)動(dòng)輪37與驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本發(fā)明繩索39用于在本升降系統(tǒng)內(nèi)移動(dòng)升降艙33。
當(dāng)顯示與敘述本發(fā)明的具體實(shí)施方式
時(shí)，在不偏離本發(fā)明的較寬范圍內(nèi)對(duì)本發(fā)明作出各種改變與修改，對(duì)于那些本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的。因此，所附權(quán)利要求的目的是包括在本發(fā)明實(shí)際精神與范圍之內(nèi)的所有這些改變與修改。
權(quán)利要求
1.升降機(jī)用繩索，包括多股形成繩索的繩股，每股繩股包含多個(gè)預(yù)絞合子繩股，每個(gè)子繩股包含多個(gè)絞合在一起的繩線，其中每根繩線按第一方向沿其縱軸絞合，多根繩線按第二方向相互絞合一起形成各預(yù)絞合子繩股，其中的繩線包含高模量合成細(xì)絲。
2.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述合成細(xì)絲包括聚酰胺細(xì)絲，聚烯烴細(xì)絲，聚苯并噁唑細(xì)絲，聚苯并噻唑細(xì)絲，或它們的混合物。
3.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述細(xì)絲是芳族聚酰胺細(xì)絲。
4.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，多個(gè)預(yù)絞合子繩股相互螺旋纏繞而成各繩股。
5.如權(quán)利要求4所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，第一方向與第二方向相反。
6.如權(quán)利要求4所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，第一方向與第二方向相同。
7.如權(quán)利要求4所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該繩索還包含多層繩股。
8.如權(quán)利要求7所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述多層繩股包含內(nèi)層，中間層和外層。
9.如權(quán)利要求7所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，至少一層包含在該層的一個(gè)或多個(gè)繩股中的潤(rùn)滑劑。
10.如權(quán)利要求9所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該潤(rùn)滑劑包含聚四氟乙烯顆粒。
11.如權(quán)利要求4所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該繩線由KEVLAR芳族聚酰胺細(xì)絲組成。
12.如權(quán)利要求11所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該KEVLAR芳族聚酰胺細(xì)絲包括KEVLAR29細(xì)絲或KEVLAR49細(xì)絲。
13.如權(quán)利要求12所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該繩索直徑在1/4-1英寸之間。
14.如權(quán)利要求13所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，直徑為1/2英寸的繩索的斷裂強(qiáng)度最初大于約25,000磅。
15.如權(quán)利要求4所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，其特征在于，所述繩索還包括尼龍外套或聚酯的編織外套。
16.如權(quán)利要求15所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該外套編織成交叉圖案。
17.如權(quán)利要求4所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，繩線各自按逆時(shí)針?lè)较蛞悦繒r(shí)1-6圈纏繞。
18.如權(quán)利要求17所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，多個(gè)繩線按順時(shí)針?lè)较蛞悦繒r(shí)1-6圈纏繞在一起形成子繩股。
19.升降機(jī)用繩索，包括內(nèi)層，為三股相互以螺旋狀扭絞的繩膠；中間層，為六股螺旋狀扭絞在內(nèi)層周圍的繩股；以及外層，為12股螺旋狀扭絞在中間層周圍的繩股；其中各繩股包含多個(gè)預(yù)絞合的子繩股，各子繩股包含多根纏繞在一起的繩線，其中各繩線按第一方向沿它的縱軸絞合，多個(gè)繩線按第二方向相互纏繞形成各預(yù)絞合子繩股，所述繩線包含高模量的合成細(xì)絲。
20.如權(quán)利要求19所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述合成細(xì)絲包括聚酰胺細(xì)絲，聚烯烴細(xì)絲，聚苯并噁唑細(xì)絲，聚苯并噻唑細(xì)絲，或它們的混合物。
21.如權(quán)利要求19所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述合成細(xì)絲是芳族聚酰胺細(xì)絲。
22.如權(quán)利要求19所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，第一方向與第二方向相反。
23.如權(quán)利要求19所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，第一方向與第二方向相同。
24.如權(quán)利要求19所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，至少一層還包含在該層一個(gè)或多個(gè)繩股中的潤(rùn)滑劑。
25.如權(quán)利要求24所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該潤(rùn)滑劑包含聚四氟乙烯顆粒。
26.如權(quán)利要求19所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該繩線包含KEVLAR芳族聚酰胺細(xì)絲。
27.如權(quán)利要求26所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述KEVLAR芳族聚酰胺細(xì)絲包括KEVLAR29細(xì)絲或KEVLAR49細(xì)絲。
28.如權(quán)利要求27所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該繩索直徑在1/4-1英寸之間。
29.如權(quán)利要求28所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，直徑為1/2″的繩索的斷裂強(qiáng)度最初大于約25,000磅。
30.如權(quán)利要求19所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述繩索還包括尼龍外套或聚酯編織外套。
31.如權(quán)利要求30所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該外套編織成交叉圖案。
32.如權(quán)利要求19所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，繩線各自按逆時(shí)針?lè)较蛞悦繒r(shí)1-6圈纏繞。
33.如權(quán)利要求32所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，多個(gè)繩線按順時(shí)針?lè)较蛞悦繒r(shí)1-6圈絞合在一起，形成子繩股。
34.升降機(jī)用繩索，包括按螺旋方向纏繞的繩股的內(nèi)層；以及一個(gè)或多個(gè)繩股外層，各繩股外層螺旋扭絞在前一層周圍，其中，各繩股包含多個(gè)預(yù)絞合的子繩股，各子繩股包含多根纏繞在一起的繩線，每一繩線按第一方向沿它的縱軸絞合，多個(gè)繩線按第二方向相互纏繞形成各預(yù)絞合子繩股，是繩線包含高模量合成細(xì)絲。
35.如權(quán)利要求34所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該合成細(xì)絲包括聚酰胺細(xì)絲，聚烯烴細(xì)絲，聚苯并噁唑細(xì)絲，聚苯并噻唑細(xì)絲，或它們的混合物。
36.如權(quán)利要求34所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該合成細(xì)絲是芳族聚酰胺細(xì)絲。
37.如權(quán)利要求34所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，第一方向與第二方向相反。
38.如權(quán)利要求34所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，第一方向與第二方向相同。
39.如權(quán)利要求34所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，至少一層還包含在該層一個(gè)或多個(gè)繩股中的潤(rùn)滑劑。
40.如權(quán)利要求39所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述潤(rùn)滑劑包含聚四氟乙烯顆粒。
41.如權(quán)利要求34所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，所述繩索還包括編織外套。
42.如權(quán)利要求41所述的升降機(jī)用繩索，其特征在于，該外套由聚脂或尼龍制成，并且編織成交叉圖案。
43.升降機(jī)系統(tǒng)，包括(a)升降艙；(b)包含多個(gè)繩股的繩索，各繩股包含多個(gè)預(yù)絞合的子繩股，各子繩股包含多根絞合在一起的繩線，其中每一繩線按第一方向沿它的縱軸絞合，多個(gè)繩線按第二方向相互纏繞，形成各預(yù)絞合子繩股，繩線包含高模量合成細(xì)絲；(c)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為移動(dòng)升降艙而收放繩索；(d)一個(gè)或多個(gè)滑輪，引導(dǎo)繩索的收放；以及(e)平衡塊，結(jié)合到繩索，以平衡升降艙的重量。
44.如權(quán)利要求43所述升降機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，該合成細(xì)絲包括聚酰胺細(xì)絲，聚烯烴細(xì)絲，聚苯并噁唑細(xì)絲，聚苯并噻唑細(xì)絲，或它們的混合物。
45.如權(quán)利要求43所述升降機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，合成細(xì)絲是芳族聚酰胺細(xì)絲。
46.如權(quán)利要求43所述升降機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，該繩索包覆有編織外套。
47.如權(quán)利要求46所述升降機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，該外套由聚脂或尼龍制成，并且編織成交叉圖案。
48.如權(quán)利要求43所述升降機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述繩索還包含在一個(gè)或多個(gè)繩股中的潤(rùn)滑劑。
49.如權(quán)利要求48所述升降機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，該潤(rùn)滑劑含有聚四氟乙烯顆粒。
全文摘要
升降機(jī)用繩索，具有改進(jìn)的抗壓縮和抗磨耗性能，它包含多股形成繩索的繩股層，每個(gè)繩股由多個(gè)預(yù)絞合繩股制成，預(yù)絞合繩股由高模量合成細(xì)絲制成。一個(gè)或多個(gè)繩股或由繩股形成的層充滿諸如聚四氟乙烯一類潤(rùn)滑劑，以減小繩股與子繩股之間的磨耗，并且提高該繩索的使用壽命。繩索的外部可以套一外套，為驅(qū)動(dòng)輪提供附著力。提供包含本專利繩索的升降機(jī)系統(tǒng)。
文檔編號(hào)D07B1/02GK1625618SQ03802925
公開(kāi)日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2003年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月30日
發(fā)明者R·史密斯, J·L·小懷特, H·辛普金斯, R·J·沃克爾, A·S·科拉萊克, A·S·懷特西爾, M·G·亨特利, P·吉布森 申請(qǐng)人:泰盛電梯資金股份有限公司