專利名稱：編織帶機(jī)的葉片齒輪的組接構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種編織帶機(jī)的葉片齒輪的組接結(jié)構(gòu)，特別是指其葉片齒輪的組接柱插合于傳動(dòng)齒輪的組接槽部位的結(jié)構(gòu)空間型態(tài)。
背景技術(shù)：
眾所周知，編織帶機(jī)的葉片齒輪是用以供其上方的走馬紗管組設(shè)，而該葉片齒輪則同軸插組于機(jī)臺(tái)面板下方所預(yù)設(shè)的傳動(dòng)齒輪中心凸柱上，以使該葉片齒輪得被傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，間而帶動(dòng)走馬紗管做偏心旋轉(zhuǎn)，使其輸出紗線得與葉片齒輪中管輸出的紗線交叉絞繞，產(chǎn)生預(yù)設(shè)的編織效果，其中，該葉片齒輪與傳動(dòng)齒輪受到機(jī)臺(tái)面板的區(qū)隔，并無(wú)法設(shè)成一體。
如圖4所示，是傳統(tǒng)葉片齒輪與傳動(dòng)齒輪的精簡(jiǎn)分解立體示意圖。葉片齒輪50是于底部組接柱51的底端形成方形凸塊52樞穿過(guò)機(jī)臺(tái)面板，而插組于傳動(dòng)齒輪60的中柱61上所設(shè)的方形凹槽62座定。此種傳統(tǒng)組接結(jié)構(gòu)于實(shí)際使用時(shí)，容易產(chǎn)生下述缺點(diǎn)該葉片齒輪50底部的組接柱51所設(shè)方形凸塊52于加工成型時(shí)，與該葉片齒輪50的基準(zhǔn)面勢(shì)必會(huì)有公差值產(chǎn)生，除此，該傳動(dòng)齒輪60的方形凹槽62以刀具成形后，亦難免會(huì)有誤差，且此種方形凹槽結(jié)構(gòu)并無(wú)法再進(jìn)行精密的研磨加工修飾，故精準(zhǔn)度并無(wú)法再提升，加上該傳動(dòng)齒輪50的基準(zhǔn)面與中柱61端面加工時(shí)所產(chǎn)生的公差，如此，綜合上述諸多公差的累計(jì)，造成該組接柱51的方形凸塊52與方形凹槽62的間隙松動(dòng)現(xiàn)象相當(dāng)?shù)貒?yán)重，導(dǎo)致傳動(dòng)時(shí)，容易有震動(dòng)、跳動(dòng)、噪音大而不平穩(wěn)的缺弊，影響紗線編織的品質(zhì)；且其過(guò)多的加工部位，更增加產(chǎn)品的瑕疵率及制造成本，實(shí)不符合較佳的產(chǎn)業(yè)利用性。
針對(duì)上述的缺陷，本發(fā)明人于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終創(chuàng)造出本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種編織帶機(jī)的葉片齒輪的組接構(gòu)造，通過(guò)傳動(dòng)齒輪的周邊齒形及其中心的組接槽是一體制造成型，傳動(dòng)齒輪的頂端是設(shè)制成一平面，該傳動(dòng)齒輪的厚度是小于組接柱凸塊的高度，免除須加工形成凹槽及研磨其中柱端面的過(guò)程，達(dá)到簡(jiǎn)化制程、降低瑕疵率及成本的目的。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種編織帶機(jī)的葉片齒輪的組接構(gòu)造，當(dāng)葉片齒輪組接柱的凸塊插合于傳動(dòng)齒輪的組接槽時(shí)，僅由該凸塊的底緣抵靠于凸柱的擴(kuò)大階面上，組接柱的底端面與傳動(dòng)齒輪的頂端平面具有一間距，由于配合公差將僅有該單一接觸面所產(chǎn)生的公差而已，克服現(xiàn)有技術(shù)的組接配合度差而致傳動(dòng)時(shí)容易震動(dòng)的缺弊，達(dá)到提升配合精密度，令傳動(dòng)狀態(tài)更加平穩(wěn)順暢，有效降低噪音及震動(dòng)的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種編織帶機(jī)的葉片齒輪的組接構(gòu)造，該葉片齒輪是用以供編織帶機(jī)的走馬紗管組設(shè)，葉片齒輪底端伸設(shè)有一組接柱以樞穿過(guò)機(jī)臺(tái)面板所預(yù)設(shè)的穿孔，該組接柱的底端面并具有凸塊，以插組于傳動(dòng)齒輪中心所設(shè)的組接槽座定，該葉片齒輪及傳動(dòng)齒輪共同樞套組定于機(jī)臺(tái)的固定面上所預(yù)設(shè)的凸柱底端的擴(kuò)大階面上；該傳動(dòng)齒輪的周邊齒形及其中心的組接槽皆是一體制造成型，該傳動(dòng)齒輪的頂端是設(shè)制成一平面空間型態(tài)，其特征是該傳動(dòng)齒輪的厚度是小于該組接柱凸塊的高度，該葉片齒輪的組接柱的凸塊插合于該傳動(dòng)齒輪的組接槽，該凸塊的底緣抵靠于該凸柱的擴(kuò)大階面上，該組接柱的底端面與傳動(dòng)齒輪的頂端平面具有一間距。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的編織帶機(jī)的局部分解主體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的葉片齒輪與傳動(dòng)齒輪的精簡(jiǎn)分解立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的葉片齒輪與傳動(dòng)齒輪、凸柱的組合剖視示意圖。
圖4是傳統(tǒng)葉片齒輪與傳動(dòng)齒輪的精簡(jiǎn)分解立體示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1-圖3所示，本實(shí)用新型的編織帶機(jī)的葉片齒輪的組接構(gòu)造包括，該葉片齒輪10是用以供編織帶機(jī)的走馬紗管20組設(shè)，而葉片齒輪10底端是伸設(shè)有一組接柱11，以樞穿過(guò)機(jī)臺(tái)面板21所預(yù)設(shè)的穿孔22，該組接柱11的底端面12并具有凸塊13，以插組于傳動(dòng)齒輪30中心所設(shè)的組接槽31座定，該葉片齒輪10以及傳動(dòng)齒輪30則共同樞套組定于機(jī)臺(tái)一固定面40上所預(yù)設(shè)的凸柱41底端的擴(kuò)大階面42上，以使該葉片齒輪10得被傳動(dòng)齒輪30帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，間而帶動(dòng)走馬紗管20旋轉(zhuǎn)，使其輸出紗線23與葉片齒輪10中管24輸出的紗線23交叉絞繞，產(chǎn)生預(yù)設(shè)的編織效果；該傳動(dòng)齒輪30的周邊齒形及其中心的組接槽31皆是一體制造成型，如采用粉末冶金方式，其中，該傳動(dòng)齒輪30的頂端是設(shè)制成一平面32(無(wú)凸柱)的空間型態(tài)，其改良特征在于該傳動(dòng)齒輪30的厚度是小于組接柱11凸塊13的高度，當(dāng)葉片齒輪10組接柱11的凸塊13插合于傳動(dòng)齒輪30的組接槽31時(shí)，將僅由該凸塊13的底緣131抵靠于凸柱41的擴(kuò)大階面42上，組接柱11的底端面12與傳動(dòng)齒輪30的頂端平面32將具有一間距A(如圖3所示)。
權(quán)利要求1.一種編織帶機(jī)的葉片齒輪的組接構(gòu)造，該葉片齒輪是用以供編織帶機(jī)的走馬紗管組設(shè)，葉片齒輪底端伸設(shè)有一組接柱以樞穿過(guò)機(jī)臺(tái)面板所預(yù)設(shè)的穿孔，該組接柱的底端面并具有凸塊，以插組于傳動(dòng)齒輪中心所設(shè)的組接槽座定，該葉片齒輪及傳動(dòng)齒輪共同樞套組定于機(jī)臺(tái)的固定面上所預(yù)設(shè)的凸柱底端的擴(kuò)大階面上；該傳動(dòng)齒輪的周邊齒形及其中心的組接槽皆是一體制造成型，該傳動(dòng)齒輪的頂端是設(shè)制成一平面空間型態(tài)，其特征是該傳動(dòng)齒輪的厚度是小于該組接柱凸塊的高度，該葉片齒輪的組接柱的凸塊插合于該傳動(dòng)齒輪的組接槽，該凸塊的底緣抵靠于該凸柱的擴(kuò)大階面上，該組接柱的底端面與傳動(dòng)齒輪的頂端平面具有一間距。
專利摘要一種編織帶機(jī)的葉片齒輪的組接構(gòu)造，葉片齒輪是用以供編織帶機(jī)的走馬紗管組設(shè)，葉片齒輪底端伸設(shè)有一組接柱以樞穿過(guò)機(jī)臺(tái)面板所預(yù)設(shè)的穿孔，組接柱的底端面并具有凸塊，以插組于傳動(dòng)齒輪中心所設(shè)的組接槽座定，葉片齒輪及傳動(dòng)齒輪共同樞套組定于機(jī)臺(tái)的固定面上所預(yù)設(shè)的凸柱底端的擴(kuò)大階面上；傳動(dòng)齒輪的周邊齒形及其中心的組接槽皆是一體制造成型，傳動(dòng)齒輪的頂端是設(shè)制成一平面空間型態(tài)，傳動(dòng)齒輪的厚度是小于該組接柱凸塊的高度，葉片齒輪的組接柱的凸塊插合于傳動(dòng)齒輪的組接槽，凸塊的底緣抵靠于該凸柱的擴(kuò)大階面上，組接柱的底端面與傳動(dòng)齒輪的頂端平面具有一間距。具有簡(jiǎn)化其加工制程、提高配合精密度及使其傳動(dòng)狀態(tài)更加平穩(wěn)的功效。
文檔編號(hào)D04C3/00GK2641083SQ0320113
公開日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月15日
發(fā)明者池錦祥 申請(qǐng)人:池錦祥