本技術(shù)涉及多層板成型裝置，特別涉及一種多層板的高強(qiáng)度冷壓模板。

背景技術(shù)：

1、多層板在制造成型過(guò)程中，需要將多片簿木片分別涂膠并按要求疊在一起形成初步的多層板，然后將初步的多層板裝進(jìn)冷壓機(jī)冷壓、整平和成型。參見(jiàn)中國(guó)專利文件cn218195791u，在現(xiàn)有技術(shù)中，往往是直接利用冷壓機(jī)進(jìn)行冷壓，冷壓之后，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的保壓，再將冷壓機(jī)的壓板開(kāi)啟，取出多層板。這種冷壓方式，主要存在三大問(wèn)題：其一、冷壓機(jī)的壓板和底座直接接觸多層板，易損壞；其二、多層板冷壓成型之后，冷壓機(jī)難以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間保壓，使得多層板冷壓之后的保壓時(shí)間不夠長(zhǎng)，質(zhì)量不夠好；其三、由于冷壓機(jī)需要設(shè)定時(shí)間對(duì)多層板保壓，因而增加了冷壓成型時(shí)間，冷壓效率低。

2、隨著技術(shù)的進(jìn)步，本領(lǐng)域技術(shù)人員設(shè)計(jì)了冷壓模具，冷壓模具包括上模板和下模板，冷壓成型多層板時(shí)，將多層板置于上模板與下模板之間，再通過(guò)冷壓機(jī)的壓板對(duì)上模板下壓，以實(shí)現(xiàn)多層板的冷壓成型，并避免冷壓機(jī)的壓板和底座直接接觸多層板，但是，這種冷壓方式仍然難以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間保壓，多層板冷壓之后的保壓時(shí)間不夠長(zhǎng)，質(zhì)量不夠好；而冷壓機(jī)需要設(shè)定時(shí)間對(duì)多層板保壓，因而增加了冷壓成型時(shí)間，冷壓效率低；再者，現(xiàn)有冷壓模具的上模板和下模板通常是單層剛板，其強(qiáng)度不夠高，冷壓時(shí)易彎曲變形，同時(shí)，現(xiàn)有冷壓模具的上模板和下模板還不便于叉車搬運(yùn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，該高強(qiáng)度冷壓模板的底鋼板兩側(cè)長(zhǎng)邊分別間隔開(kāi)設(shè)有4-8個(gè)用于連接保壓拉桿的開(kāi)口槽，能夠便于連接保壓拉桿以對(duì)多層板進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間保壓，使多層板充分定型，同時(shí)能夠使冷壓機(jī)不需要另外設(shè)置保壓時(shí)間，提高了冷壓機(jī)工作效率；該高強(qiáng)度冷壓模板具有極高的強(qiáng)度，能夠極好地承受冷壓機(jī)的壓力，不易變形，同時(shí)能夠便于叉車的叉車桿叉入底鋼板與頂鋼板之間空隙中以搬運(yùn)高強(qiáng)度冷壓模板；該高強(qiáng)度冷壓模板開(kāi)口槽開(kāi)設(shè)于底鋼板的兩側(cè)長(zhǎng)邊處，且開(kāi)口槽的外端位于頂鋼板落在底鋼板的正投影區(qū)域之外，因此，本實(shí)用新型能夠利用底鋼板來(lái)連接保壓拉桿，利用頂鋼板來(lái)冷壓多層板，底鋼板來(lái)連接保壓拉桿時(shí)不會(huì)占用頂鋼板的冷壓空間位置。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，包括底鋼板、縱向支撐鋼板、橫向支撐鋼板及頂鋼板，所述底鋼板和頂鋼板的整體形狀均呈長(zhǎng)方形，所述縱向支撐鋼板的數(shù)量為2-4塊，2-4塊縱向支撐鋼板間隔焊接于底鋼板之上，縱向支撐鋼板與底鋼板相互垂直，并與底鋼板的長(zhǎng)邊相平行；所述橫向支撐鋼板的數(shù)量為2塊以上，所述橫向支撐鋼板間隔焊接于底鋼板之上并焊接于相鄰縱向支撐鋼板之間，橫向支撐鋼板與底鋼板相互垂直，并與底鋼板的寬邊相平行，橫向支撐鋼板與縱向支撐鋼板的高度相一致；所述頂鋼板焊接于縱向支撐鋼板和橫向支撐鋼板之上，頂鋼板與底鋼板相互平行，頂鋼板的長(zhǎng)邊與底鋼板的長(zhǎng)邊相平行；所述底鋼板的兩側(cè)長(zhǎng)邊分別間隔開(kāi)設(shè)有4-8個(gè)用于連接保壓拉桿的開(kāi)口槽，開(kāi)口槽上下貫通，且開(kāi)口槽的外端位于頂鋼板落在底鋼板的正投影區(qū)域之外。

3、優(yōu)選地，2-4塊所述的縱向支撐鋼板分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)用于叉入叉車叉桿的叉桿插口。進(jìn)一步，在叉桿插口的兩端方向分別設(shè)置有所述的橫向支撐鋼板，該橫向支撐鋼板與叉桿插口的兩端端部平齊。

4、優(yōu)選地，所述縱向支撐鋼板的兩端之上開(kāi)設(shè)有吊孔。

5、優(yōu)選地，所述縱向支撐鋼板的數(shù)量為3塊，等間距間隔焊接于底鋼板之上，所述橫向支撐鋼板的數(shù)量為12塊。

6、優(yōu)選地，所述底鋼板的兩側(cè)長(zhǎng)邊分別等間距間隔開(kāi)設(shè)有6個(gè)開(kāi)口槽。

7、優(yōu)選地，所述開(kāi)口槽的形狀呈長(zhǎng)方形，在開(kāi)口槽兩側(cè)方向的底鋼板之上豎向焊接有加強(qiáng)鋼板，加強(qiáng)鋼板的一端與縱向支撐鋼板的一側(cè)相焊接。

8、優(yōu)選地，所述底鋼板的長(zhǎng)度為150mm-250mm，寬度為80mm-150mm；所述頂鋼板的長(zhǎng)度為130mm-230mm，寬度為60mm-130mm；所述底鋼板的厚度為20mm-40mm，所述縱向支撐鋼板、橫向支撐鋼板、頂鋼板和加強(qiáng)鋼板的厚度分別為10mm-30mm。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：其一、由于本實(shí)用新型的底鋼板兩側(cè)長(zhǎng)邊分別間隔開(kāi)設(shè)有4-8個(gè)用于連接保壓拉桿的開(kāi)口槽，因而能夠便于連接保壓拉桿以對(duì)多層板進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間保壓，使多層板充分定型，同時(shí)能夠使冷壓機(jī)不需要另外設(shè)置保壓時(shí)間，提高了冷壓機(jī)工作效率；其二、由于本實(shí)用新型設(shè)置底鋼板和頂鋼板，并在底鋼板與頂鋼板之間焊接縱向支撐鋼板和橫向支撐鋼板，因此，能夠保證本實(shí)用新型具有極高的強(qiáng)度，能夠極好地承受冷壓機(jī)的壓力，不易變形；其三、便于叉車的叉車桿叉入底鋼板與頂鋼板之間空隙中以搬運(yùn)高強(qiáng)度冷壓模板；其四、由于開(kāi)口槽開(kāi)設(shè)于底鋼板的兩側(cè)長(zhǎng)邊處，且開(kāi)口槽的外端位于頂鋼板落在底鋼板的正投影區(qū)域之外，因此，本實(shí)用新型能夠利用底鋼板來(lái)連接保壓拉桿，利用頂鋼板來(lái)冷壓多層板，底鋼板來(lái)連接保壓拉桿時(shí)不會(huì)占用頂鋼板的冷壓空間位置。

技術(shù)特征：

1.一種多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：包括底鋼板、縱向支撐鋼板、橫向支撐鋼板及頂鋼板，所述底鋼板和頂鋼板的整體形狀均呈長(zhǎng)方形，所述縱向支撐鋼板的數(shù)量為2-4塊，2-4塊縱向支撐鋼板間隔焊接于底鋼板之上，縱向支撐鋼板與底鋼板相互垂直，并與底鋼板的長(zhǎng)邊相平行；所述橫向支撐鋼板的數(shù)量為2塊以上，所述橫向支撐鋼板間隔焊接于底鋼板之上并焊接于相鄰縱向支撐鋼板之間，橫向支撐鋼板與底鋼板相互垂直，并與底鋼板的寬邊相平行，橫向支撐鋼板與縱向支撐鋼板的高度相一致；所述頂鋼板焊接于縱向支撐鋼板和橫向支撐鋼板之上，頂鋼板與底鋼板相互平行，頂鋼板的長(zhǎng)邊與底鋼板的長(zhǎng)邊相平行；所述底鋼板的兩側(cè)長(zhǎng)邊分別間隔開(kāi)設(shè)有4-8個(gè)用于連接保壓拉桿的開(kāi)口槽，開(kāi)口槽上下貫通，且開(kāi)口槽的外端位于頂鋼板落在底鋼板的正投影區(qū)域之外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：2-4塊所述的縱向支撐鋼板分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)用于叉入叉車叉桿的叉桿插口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：在叉桿插口的兩端方向分別設(shè)置有所述的橫向支撐鋼板，該橫向支撐鋼板與叉桿插口的兩端端部平齊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：所述縱向支撐鋼板的兩端之上開(kāi)設(shè)有吊孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：所述縱向支撐鋼板的數(shù)量為3塊，等間距間隔焊接于底鋼板之上，所述橫向支撐鋼板的數(shù)量為12塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：所述底鋼板的兩側(cè)長(zhǎng)邊分別等間距間隔開(kāi)設(shè)有6個(gè)開(kāi)口槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：所述開(kāi)口槽的形狀呈長(zhǎng)方形，在開(kāi)口槽兩側(cè)方向的底鋼板之上豎向焊接有加強(qiáng)鋼板，加強(qiáng)鋼板的一端與縱向支撐鋼板的一側(cè)相焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：所述底鋼板的長(zhǎng)度為150mm-250mm，寬度為80mm-150mm；所述頂鋼板的長(zhǎng)度為130mm-230mm，寬度為60mm-130mm；所述底鋼板的厚度為20mm-40mm，所述縱向支撐鋼板、橫向支撐鋼板、頂鋼板和加強(qiáng)鋼板的厚度分別為10mm-30mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，其特征在于：所述底鋼板的長(zhǎng)度為180mm-220mm，寬度為100mm-120mm；所述頂鋼板的長(zhǎng)度為160mm-200mm，寬度為80mm-100mm；所述底鋼板的厚度為28mm-32mm，所述縱向支撐鋼板、橫向支撐鋼板、頂鋼板和加強(qiáng)鋼板的厚度分別為18mm-22mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種多層板的高強(qiáng)度冷壓模板，包括底鋼板、縱向支撐鋼板、橫向支撐鋼板及頂鋼板，底鋼板和頂鋼板的整體形狀均呈長(zhǎng)方形，縱向支撐鋼板焊接于底鋼板之上，縱向支撐鋼板與底鋼板相互垂直，并與底鋼板的長(zhǎng)邊相平行；橫向支撐鋼板焊接于底鋼板之上并焊接于相鄰縱向支撐鋼板之間，橫向支撐鋼板與底鋼板相互垂直，并與底鋼板的寬邊相平行；頂鋼板焊接于縱向支撐鋼板和橫向支撐鋼板之上，頂鋼板與底鋼板相平行；底鋼板的兩側(cè)長(zhǎng)邊分別間隔開(kāi)設(shè)有用于連接保壓拉桿的開(kāi)口槽，且開(kāi)口槽的外端位于頂鋼板落在底鋼板的正投影區(qū)域之外。本技術(shù)能夠便于連接保壓拉桿以對(duì)多層板進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間保壓，具有極高的強(qiáng)度，不易變形，便于叉車搬運(yùn)。

技術(shù)研發(fā)人員：胡志剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市宏晟木業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/6