本發(fā)明屬于集裝箱底板成型裝置，具體涉及一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置。

背景技術(shù)：

1、集裝箱，是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

2、竹木復(fù)合集裝箱是一種新型的集裝箱，它結(jié)合了竹子的快速生長(zhǎng)特性和木材的堅(jiān)固性，通過(guò)現(xiàn)代加工技術(shù)制成的復(fù)合材料用于制造集裝箱。

3、在公告號(hào)為cn?110625705?a的中國(guó)專利一種竹木復(fù)合集裝箱底板及其制造方法中，公開(kāi)了：將加工好的竹簾、竹席浸漬在步b制得的酚醛樹(shù)脂中上膠，上膠后取出并進(jìn)行干燥處理，使竹簾、竹席的含水率達(dá)到12-16％，將酚醛樹(shù)脂涂布在上述加工好的木單板表面，靜置4-8h，將上述處理后的竹簾、竹席、木單板縱橫組坯，熱壓成型，經(jīng)截距、銑邊加工處理為成品；

4、但是上述裝置內(nèi)的集裝箱底板在成型時(shí)采用冷進(jìn)冷出的成型方式，該成型方式在將集裝箱底板壓合成型的過(guò)程中，需要先將其溫度升高、在壓合之后再將其溫度降低，而溫度升高與溫度降低處于同一設(shè)備內(nèi)部，這就存在以下問(wèn)題：

5、首先，設(shè)備內(nèi)溫度的溫差較大，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)的殼體不同位置處的溫度不同，殼體之間的應(yīng)力相差較大，設(shè)備的殼體容易出現(xiàn)扭曲的情況；

6、其次，集裝箱底板溫度升高、降低在同一設(shè)備內(nèi)，溫度升高區(qū)域與溫度降低區(qū)域的熱能會(huì)相互交換，而熱量交換則會(huì)導(dǎo)致能量出現(xiàn)無(wú)用的損耗，導(dǎo)致設(shè)備能耗較高，且兩個(gè)區(qū)域溫度的交換會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)區(qū)域處溫度的控制難度升高。因此本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案,一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，包括下輸送輥道、上輸送輥道、成型箱，其特征在于，下輸送輥道、上輸送輥道分別用于運(yùn)輸集裝箱板胚、竹簾，上輸送輥道位于下輸送輥道上側(cè)；

3、所述上輸送輥道處安裝有用于為竹簾運(yùn)輸提供導(dǎo)向的導(dǎo)向板，導(dǎo)向板安裝在輸送支架上，所述下輸送輥道的上側(cè)安裝有涂膠機(jī)構(gòu)；

4、所述成型箱內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)壓合單元，壓合單元用于將集裝箱板胚與竹簾壓合在一起；

5、所述成型箱內(nèi)設(shè)置有加熱腔，加熱腔內(nèi)設(shè)置有加熱管，加熱管連接溫控裝置；

6、所述成型箱遠(yuǎn)離下輸送輥道的一側(cè)安裝有若干個(gè)冷卻組件，冷卻組件間隔分布。

7、優(yōu)選的，所述下輸送輥道包括上輥道、下輥道，上輥道與下輥道之間設(shè)置有用于集裝箱板胚移動(dòng)的間隔，所述上輥道與下輥道之間通過(guò)第一齒輪、第二齒輪傳動(dòng)連接。

8、優(yōu)選的，所述下輥道與輸送電機(jī)的輸出軸通過(guò)法蘭盤連接，輸送電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架與輸送支架連接，上輥道與下輥道均通過(guò)軸承與輸送支架連接。

9、優(yōu)選的，所述涂膠機(jī)構(gòu)用于將中溫快固酚醛樹(shù)脂、膠黏劑混合后的膠水均勻涂抹在集裝箱板胚上，還包括壓合輥，壓合輥位于竹簾上側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述壓合單元包括下壓輥、上壓輥，下壓輥位于集裝箱板胚的下側(cè)，而上壓輥位于竹簾的上側(cè)，下壓輥插入到壓合支架上，壓合支架與成型箱的內(nèi)壁通過(guò)螺栓連接，而上壓輥插入高度調(diào)節(jié)塊內(nèi)。

11、優(yōu)選的，所述高度調(diào)節(jié)塊與壓合支架內(nèi)的升降槽配合，高度調(diào)節(jié)塊上側(cè)設(shè)置有升降板，升降板的頂部安裝有高度調(diào)節(jié)桿，高度調(diào)節(jié)桿與壓合支架通過(guò)螺紋連接，升降板下側(cè)安裝有壓桿。

12、優(yōu)選的，所述壓桿插入到與高度調(diào)節(jié)塊連接的導(dǎo)向管內(nèi)，導(dǎo)向管內(nèi)插入有壓縮彈簧，壓縮彈簧的上端抵在壓桿上。

13、優(yōu)選的，所述加熱管設(shè)置為蛇形形狀，且所述成型箱的進(jìn)料口、出料口設(shè)置為窄口形狀。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、一、本發(fā)明內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，加熱腔內(nèi)設(shè)置用于控制溫度的溫控裝置，且成型箱的進(jìn)料口、出料口設(shè)置為窄口形狀，因此成型箱內(nèi)部的溫度流失較小，這樣能夠減少熱量的損耗，同時(shí)成型箱外側(cè)設(shè)置多個(gè)冷卻組件，分段對(duì)壓合后的集裝箱板胚、竹簾進(jìn)行冷卻，即對(duì)集裝箱板胚、竹簾進(jìn)行梯度冷卻，相較于單次冷卻來(lái)說(shuō)，多次分段式冷卻單次降溫的幅度較小，且多次分段式冷卻相較于單次冷卻所消耗的能量更少，集裝箱板胚與竹簾加熱、降溫的區(qū)域分開(kāi)，避免了熱量的交換，較少了熱量的損耗，同時(shí)加熱、降溫區(qū)域分開(kāi)，成型箱殼體各處溫度大體相同，不容易因應(yīng)力分布不均而扭曲。

16、二、本發(fā)明中成型箱內(nèi)的壓合單元包括下壓輥、上壓輥，下壓輥與上壓輥分別位于集裝箱板胚、竹簾的下方、上方，兩者擠壓中間的集裝箱板胚、竹簾，將其壓在一起，配合加熱腔內(nèi)部的加熱管等部件，將集裝箱板胚、竹簾壓合在一起；而高度調(diào)節(jié)桿與壓合支架配合能夠調(diào)整升降板的高度，進(jìn)而調(diào)整升降板與高度調(diào)節(jié)塊之間的距離，兩者距離越近，壓縮彈簧形變量越大，其對(duì)上壓輥的壓力越大，上壓輥對(duì)集裝箱板胚、竹簾的壓力越大，轉(zhuǎn)動(dòng)高度調(diào)節(jié)桿調(diào)整升降板的高度，能夠調(diào)整上壓輥對(duì)集裝箱板胚、竹簾的壓力，讓上述兩者連接緊密。

技術(shù)特征：

1.一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，包括下輸送輥道(1)、上輸送輥道(2)、成型箱(6)，其特征在于，下輸送輥道(1)、上輸送輥道(2)分別用于運(yùn)輸集裝箱板胚、竹簾，上輸送輥道(2)位于下輸送輥道(1)上側(cè)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，其特征在于，所述下輸送輥道(1)包括上輥道(101)、下輥道(102)，上輥道(101)與下輥道(102)之間設(shè)置有用于集裝箱板胚移動(dòng)的間隔，所述上輥道(101)與下輥道(102)之間通過(guò)第一齒輪、第二齒輪傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，其特征在于，所述下輥道(102)與輸送電機(jī)(103)的輸出軸通過(guò)法蘭盤連接，輸送電機(jī)(103)通過(guò)電機(jī)支架與輸送支架(104)連接，上輥道(101)與下輥道(102)均通過(guò)軸承與輸送支架(104)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，其特征在于，所述涂膠機(jī)構(gòu)(4)用于將中溫快固酚醛樹(shù)脂、膠黏劑混合后的膠水均勻涂抹在集裝箱板胚上，還包括壓合輥(5)，壓合輥(5)位于竹簾上側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，其特征在于，所述壓合單元(601)包括下壓輥(6011)、上壓輥(6012)，下壓輥(6011)位于集裝箱板胚的下側(cè)，而上壓輥(6012)位于竹簾的上側(cè)，下壓輥(6011)插入到壓合支架上，壓合支架與成型箱(6)的內(nèi)壁通過(guò)螺栓連接，而上壓輥(6012)插入高度調(diào)節(jié)塊(6013)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)塊(6013)與壓合支架內(nèi)的升降槽配合，高度調(diào)節(jié)塊(6013)上側(cè)設(shè)置有升降板，升降板的頂部安裝有高度調(diào)節(jié)桿(6014)，高度調(diào)節(jié)桿(6014)與壓合支架通過(guò)螺紋連接，升降板下側(cè)安裝有壓桿(6015)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，其特征在于，所述壓桿(6015)插入到與高度調(diào)節(jié)塊(6013)連接的導(dǎo)向管內(nèi)，導(dǎo)向管內(nèi)插入有壓縮彈簧(6016)，壓縮彈簧(6016)的上端抵在壓桿(6015)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，其特征在于，所述加熱管(603)設(shè)置為蛇形形狀，且所述成型箱(6)的進(jìn)料口、出料口(605)設(shè)置為窄口形狀。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及集裝箱底板成型裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種竹木集裝箱底板低熱耗成型裝置，包括下輸送輥道、上輸送輥道、成型箱，下輸送輥道、上輸送輥道分別用于運(yùn)輸集裝箱板胚、竹簾，上輸送輥道位于下輸送輥道上側(cè)；所述下輸送輥道的上側(cè)安裝有涂膠機(jī)構(gòu)；所述成型箱內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)壓合單元，壓合單元用于將集裝箱板胚與竹簾壓合在一起；所述成型箱內(nèi)設(shè)置有加熱腔，加熱腔內(nèi)設(shè)置有加熱管，加熱管連接溫控裝置。本發(fā)明內(nèi)部集裝箱板胚與竹簾加熱、降溫的區(qū)域分開(kāi)，避免了熱量的交換，較少了熱量的損耗，同時(shí)加熱、降溫區(qū)域分開(kāi)，成型箱殼體各處溫度大體相同，不容易因應(yīng)力分布不均而扭曲。

技術(shù)研發(fā)人員：李月明,何文鋒,譚三銀,姚凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南中集新材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9