專利名稱：一種用于健身車的慣性輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種體育健身器械，特別是涉及一種用于健身車的慣性輪。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的大幅提高，以及大眾健身活動(dòng)的不斷深入，越來越多的健身器材走入了人們的家庭，使得人們足不出戶便達(dá)到鍛煉身體的效果。比如健身車就是其中的一種，人們通過在健身車上進(jìn)行踩踏可達(dá)到鍛煉身體的效果，能夠提高人體的耐力和增強(qiáng)鍛煉者的體質(zhì)，使用健身車進(jìn)行鍛煉身體，不需占用較大的場(chǎng)地和不局限于刮風(fēng)下雨，且運(yùn)動(dòng)量可調(diào)，是一種老少皆宜的不受年齡、性別限制的健身器材，因而深受廣大消費(fèi)者所喜愛，而且健身車也可作為一種腳踏車比賽的訓(xùn)練、競(jìng)賽工具。 健身車一般都裝有慣性輪，現(xiàn)有技術(shù)的慣性輪通常為一體式結(jié)構(gòu)，是采用鑄鐵方式制作而成，由于慣性輪需要有一定的重量，因此，這種鑄鐵型的慣性輪，其材料成本通常都較高，另外，為了保持慣性輪整體結(jié)構(gòu)的均勻性，這樣就給慣性輪的鑄鐵制作帶來了一定的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種用于健身車的慣性輪，既可以使得慣性輪的成本大幅降低，同時(shí)又能夠較好地保證慣性輪結(jié)構(gòu)的均勻性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于健身車的慣性輪，包括一個(gè)圓盤形狀的由金屬材料制作而成的中空的殼體；該殼體的盤面的中心設(shè)有穿透兩側(cè)盤面壁的通孔，該通孔與殼體的中空的內(nèi)腔相連通；在殼體的通孔處裝有一軸承套或軸套， 由軸承套或軸套的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁圍成一密閉的圓環(huán)形腔體，該圓環(huán)形腔體內(nèi)均勻填充有顆粒體或粉末體。所述的粉末體為細(xì)鐵粉。所述的顆粒體為細(xì)沙粒。所述的軸承套或軸套與殼體之間為焊接相連接。所述的殼體由具有內(nèi)凹形狀的前殼和后殼構(gòu)成，前殼與后殼之間采用焊接或鉚接相固定。所述的殼體由前板和具有內(nèi)凹形狀的后殼構(gòu)成，前板與后殼之間采用焊接或鉚接相固定。本實(shí)用新型的一種用于健身車的慣性輪，是采用如下方式制作而成先采用沖壓設(shè)備并配合對(duì)應(yīng)的模具將金屬板沖壓成所需要的二件或二件以上能夠組合成一個(gè)圓盤形殼體的配件；接著用焊接或鉚接方式將配件焊接或鉚接成一個(gè)圓盤形殼體，且該圓盤形殼體的中間設(shè)有通孔；然后將該圓盤形殼體固定在一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，并使該圓盤形殼體高速旋轉(zhuǎn)；再接著向圓盤形殼體中間的通孔注入高比重的顆粒體或粉末體，在圓盤形殼體高速旋轉(zhuǎn)下，由通孔進(jìn)入殼體內(nèi)腔的顆粒體或粉末體受離心力的作用而密集且均勻地分布在圓盤形殼體的腔內(nèi)；在整個(gè)腔內(nèi)灌滿顆粒體或粉末體后，保持圓盤形殼體繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，然后將一個(gè)軸承套或軸套裝入通孔，最后將軸承套或軸套與圓盤形殼體采用焊接方式固定在一起，使圓盤形殼體內(nèi)的顆粒體或粉末體不會(huì)掉出來。本實(shí)用新型的有益效果是，由于采用了一個(gè)圓盤形狀的由金屬材料制作而成的中空的殼體，且在該殼體的盤面的中心設(shè)有穿透兩側(cè)盤面壁的通孔，該通孔與殼體的中空的內(nèi)腔相連通；在殼體的通孔處裝有一軸承套或軸套，由軸承套或軸套的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁圍成一密閉的圓環(huán)形腔體，該圓環(huán)形腔體內(nèi)均勻填充有高比重的顆粒體或粉末體。由于該慣性輪是由金屬材料制作而成的中空的殼體(比如鐵殼)和高比重的細(xì)沙?；蚣?xì)鐵粉來制作而成，這樣，就可以使得慣性輪的成本大幅降低。由于是采用了將該圓盤形殼體固定在一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，并使該圓盤形殼體高速旋轉(zhuǎn)；而后向該圓盤形殼體中間內(nèi)腔注入細(xì)鐵粉或高比重的細(xì)沙粒，利用旋轉(zhuǎn)的離心力效應(yīng)，就能夠使細(xì)鐵粉或高比重的細(xì)沙粒均勻地分布在殼體的腔內(nèi)，較好地保證慣性輪結(jié)構(gòu)的均勻性。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種用于健身車的慣性輪不局限于實(shí)施例。

圖1是實(shí)施例一本實(shí)用新型的慣性輪的構(gòu)造示意圖；圖2是實(shí)施例二本實(shí)用新型的慣性輪的構(gòu)造示意圖；圖3是實(shí)施例三本實(shí)用新型的慣性輪的局部構(gòu)造示意圖；圖4是實(shí)施例四本實(shí)用新型的慣性輪的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，參見圖1所示，本實(shí)用新型的一種用于健身車的慣性輪，包括一個(gè)圓盤形狀的由金屬材料制作而成的中空的殼體1 ；該殼體1的盤面的中心設(shè)有穿透兩側(cè)盤面壁的通孔11，該通孔11與殼體的中空的內(nèi)腔相連通；在殼體的通孔處裝有一軸承套或軸套2， 由軸承套或軸套2的外側(cè)壁與殼體1的內(nèi)側(cè)壁圍成一密閉的圓環(huán)形腔體，該圓環(huán)形腔體內(nèi)均勻填充有高比重的顆粒體或粉末體3。所述的高比重的粉末體可以為細(xì)鐵粉，所述的高比重的顆粒體也可以為高比重的細(xì)沙粒，所謂高比重的細(xì)沙粒是指在各種沙粒中選取比重高的一種。所述的軸承套或軸套2與殼體1之間為焊接相連接。所述的殼體1由具有內(nèi)凹形狀的前殼12和后殼13構(gòu)成，前殼12與后殼13之間采用焊接或鉚接相固定。殼體1通常采用二件配件來組成殼體，如前殼12和后殼13 ；前殼12和后殼13可以是兩件對(duì)稱的配件，當(dāng)然，也可以是兩件不對(duì)稱的配件，當(dāng)將前殼12與后殼13對(duì)扣在一起并焊接或鉚接后就組成了殼體1。本實(shí)用新型的一種用于健身車的慣性輪，是采用如下方式制作而成先采用沖壓設(shè)備并配合對(duì)應(yīng)的模具將金屬板沖壓成所需要的二件或二件以上能
4夠組合成一個(gè)圓盤形殼體的配件，比如前殼12和后殼13 ；接著用焊接或鉚接方式將配件焊接或鉚接成一個(gè)圓盤形殼體1，且該圓盤形殼體的中間設(shè)有通孔11 ；然后將該圓盤形殼體1固定在一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，并使該圓盤形殼體1高速旋轉(zhuǎn)；再接著向圓盤形殼體1中間的通孔注入高比重的顆粒體或粉末體3，在圓盤形殼體1高速旋轉(zhuǎn)下，由通孔進(jìn)入殼體內(nèi)腔的顆粒體或粉末體3受離心力的作用而密集且均勻地分布在圓盤形殼體1的腔內(nèi)；在整個(gè)腔內(nèi)灌滿顆粒體或粉末體后，保持圓盤形殼體1繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，然后將一個(gè)軸承套或軸套2裝入通孔11，最后將軸承套或軸套2與圓盤形殼體1采用焊接方式固定在一起，使圓盤形殼體內(nèi)的顆粒體或粉末體3不會(huì)掉出來。實(shí)施例二，參見圖2所示，本實(shí)用新型的一種用于健身車的慣性輪，與實(shí)施例一的不同之處在于，所述的殼體1由前板14和具有內(nèi)凹形狀的后殼15構(gòu)成，前板14與后殼15 之間采用焊接或鉚接相固定。實(shí)施例三，參見圖3所示，本實(shí)用新型的一種用于健身車的慣性輪，與實(shí)施例一的不同之處在于，在殼體1的邊緣設(shè)有向盤面外側(cè)突出的圓環(huán)形凸部16。實(shí)施例四，參見圖4所示，本實(shí)用新型的一種用于健身車的慣性輪，與實(shí)施例一的不同之處在于，在殼體1的周沿的表面還包覆有銅片或鋁片17。該的慣性輪的周沿的表面還包覆有銅片或鋁片17，主要作用是用來產(chǎn)生磁阻尼。由于采用了一個(gè)圓盤形狀的由金屬材料制作而成的中空的殼體，且在該殼體的盤面的中心設(shè)有穿透兩側(cè)盤面壁的通孔，該通孔與殼體的中空的內(nèi)腔相連通；在殼體的通孔處裝有一軸承套或軸套，由軸承套或軸套的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁圍成一密閉的圓環(huán)形腔體，該圓環(huán)形腔體內(nèi)均勻填充有高比重的顆粒體或粉末體。由于該慣性輪是由金屬材料制作而成的中空的殼體(比如鐵殼)和高比重的細(xì)沙?；蚣?xì)鐵粉來制作而成，這樣，就可以使得慣性輪的成本大幅降低。由于是采用了將該圓盤形殼體固定在一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，并使該圓盤形殼體高速旋轉(zhuǎn)；而后向該圓盤形殼體中間內(nèi)腔注入細(xì)鐵粉或高比重的細(xì)沙粒，利用旋轉(zhuǎn)的離心力效應(yīng)，就能夠使細(xì)鐵粉或高比重的細(xì)沙粒均勻地分布在殼體的腔內(nèi)，較好地保證慣性輪結(jié)構(gòu)的均勻性。上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的一種用于健身車的慣性輪，但本實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于健身車的慣性輪，其特征在于包括一個(gè)圓盤形狀的由金屬材料制作而成的中空的殼體；該殼體的盤面的中心設(shè)有穿透兩側(cè)盤面壁的通孔，該通孔與殼體的中空的內(nèi)腔相連通；在殼體的通孔處裝有一軸承套或軸套，由軸承套或軸套的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁圍成一密閉的圓環(huán)形腔體，該圓環(huán)形腔體內(nèi)均勻填充有顆粒體或粉末體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的慣性輪，其特征在于所述的粉末體為細(xì)鐵粉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的慣性輪，其特征在于所述的顆粒體為細(xì)沙粒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的慣性輪，其特征在于所述的軸承套或軸套與殼體之間為焊接相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的用于健身車的慣性輪，其特征在于所述的殼體由具有內(nèi)凹形狀的前殼和后殼構(gòu)成，前殼與后殼之間采用焊接或鉚接相固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的用于健身車的慣性輪，其特征在于所述的殼體由前板和具有內(nèi)凹形狀的后殼構(gòu)成，前板與后殼之間采用焊接或鉚接相固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于健身車的慣性輪，其包括一個(gè)圓盤形狀的由金屬材料制作而成的中空的殼體；該殼體的盤面的中心設(shè)有穿透兩側(cè)盤面壁的通孔，該通孔與殼體的中空的內(nèi)腔相連通；在殼體的通孔處裝有一軸承套或軸套，由軸承套或軸套的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁圍成一密閉的圓環(huán)形腔體，該圓環(huán)形腔體內(nèi)均勻填充有高比重的顆粒體或粉末體。該結(jié)構(gòu)的慣性輪，既可以使得慣性輪的成本大幅降低，同時(shí)又能夠較好地保證慣性輪結(jié)構(gòu)的均勻性。
文檔編號(hào)A63B21/22GK202113537SQ20112001023
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者尤波 申請(qǐng)人:尤波