專利名稱：壓鞍自動(dòng)馬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具馬，尤其是一種能夠利用兒童顛壓馬鞍 的力和足蹬腳踏的反作用力使馬自動(dòng)起伏前進(jìn)的壓鞍自動(dòng)馬。
背景技術(shù)：
目前兒童游樂(lè)場(chǎng)所、幼兒園和玩具巿場(chǎng)所見(jiàn)到的玩具馬都不能利 用兒童騎乘時(shí)顛壓馬背的力使玩具馬前進(jìn)，因而不能充分激發(fā)兒童的
游戲興趣；同時(shí)，由于玩具馬只能以靜止?fàn)顟B(tài)在原地玩耍，因而玩具 馬也不能作竟技性器械使用。其游戲和鍛煉的功能十分有限。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有玩具馬不能行進(jìn)之不足，本實(shí)用新型提供一種壓鞍自 動(dòng)馬。該馬能夠利用兒童騎乘時(shí)顛壓馬背的力、彈簧的反彈力和足蹬 腳踏的反作用力使馬向前行進(jìn)，并且能夠使馬體在前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生有節(jié)律 的起伏，因而能夠極大地激發(fā)兒童的游戲興趣，使玩具馬發(fā)揮更大的 游戲和鍛煉功能。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所釆取的方案是，在馬體上設(shè)置一個(gè) 動(dòng)力傳動(dòng)裝置系統(tǒng)在馬背上設(shè)馬鞍，馬鞍下設(shè)彈簧，彈簧與馬背連 接。在馬體內(nèi)設(shè)主動(dòng)輪、齒條、拉桿和皮帶。主動(dòng)輪為雙層套環(huán)式結(jié) 構(gòu)外層內(nèi)口設(shè)18個(gè)齒，內(nèi)層與外層結(jié)合的部分外緣設(shè)兩個(gè)相互對(duì) 稱的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)彈簧卡。齒條上端與馬鞍重心連接，下端與拉桿 一端連接。齒條上下運(yùn)行時(shí)其齒可以與主動(dòng)輪的輪齒緊密結(jié)合。皮帶
一端與主動(dòng)輪連接，另一端與驅(qū)動(dòng)輪的輪軸連接。在馬肚下設(shè)腳踏，腳踏與拉桿另一端連接。當(dāng)兒童顛壓馬鞍時(shí)，齒條在馬鞍的壓力下向下運(yùn)行驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，主動(dòng)輪外層即被彈簧卡卡住與內(nèi)層同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，使壓鞍自動(dòng)馬前行；當(dāng)齒條在彈簧的反彈力和足蹬腳踏的反作用力推動(dòng)下向上運(yùn)行時(shí)，彈簧卡即被壓入凹槽內(nèi)使主動(dòng)輪外層解除制動(dòng)，內(nèi)層輪即可單獨(dú)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)使馬鞍復(fù)位。由于驅(qū)動(dòng)輪輪軸偏離輪(圓)心連接，驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)能使馬體前行時(shí)產(chǎn)生有節(jié)律的起伏。根據(jù)此原理，如果反復(fù)顛壓馬鞍，即可把顛壓馬鞍的力通過(guò)齒條驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，主動(dòng)輪再通過(guò)皮帶傳給輪軸偏心連接的驅(qū)動(dòng)輪，使馬行進(jìn)，并且在行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生有節(jié)律的起伏，如奔馳狀。
本實(shí)用新型的有益效果是，兒童騎乘此馬，既可以一人作仿真的奔馳運(yùn)動(dòng)游戲，也可以幾個(gè)兒童作賽馬游戲。這樣，既能充分激發(fā)兒童的游戲興趣，鍛煉兒童的體能，又能培養(yǎng)其拼搏進(jìn)取精神。
以下結(jié)合附圖對(duì)奔馬的構(gòu)造作簡(jiǎn)要說(shuō)明。
圖l是壓鞍自動(dòng)馬整體構(gòu)造示意圖，所展示的是壓鞍自動(dòng)馬的外型及內(nèi)部動(dòng)力傳動(dòng)裝置系統(tǒng)和方向控制裝置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
圖2是壓鞍自動(dòng)馬的動(dòng)力傳動(dòng)裝置系統(tǒng)示意圖。
圖3是主動(dòng)輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是驅(qū)動(dòng)輪穿軸孔示意圖。
圖5是方向控制裝置系統(tǒng)示意圖。
圖中l(wèi)是馬鞍，2是彈簧，3是齒條，4是主動(dòng)輪，主動(dòng)輪為雙層套環(huán)式單向旋轉(zhuǎn)逆向制動(dòng)結(jié)構(gòu)。5是皮帶，6是驅(qū)動(dòng)輪輪軸，7是 驅(qū)動(dòng)輪，8是拉桿，9是腳踏。IO是主動(dòng)輪外層，ll是主動(dòng)輪內(nèi)層， 12是彈簧卡，13是主動(dòng)輪輪軸穿孔。14是驅(qū)動(dòng)輪的輪(圓)心，15 是驅(qū)動(dòng)輪輪軸穿軸孔，16是驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)榫。17是操縱把，18是韁 繩，19是立軸，20是托盤(pán)，21是支撐輪輪軸，22是支撐輪。
具體實(shí)施方式
在


圖1中，壓鞍自動(dòng)馬是由一個(gè)馬體外殼安裝一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)裝置 系統(tǒng)和方向控制裝置系統(tǒng)而成。動(dòng)力傳動(dòng)裝置系統(tǒng)主要通過(guò)主動(dòng)輪的 輪軸和拉桿的軸與馬體外殼連接固定。齒條(3)可以上下運(yùn)行。驅(qū) 動(dòng)輪(7)設(shè)置在馬后腿下邊，與馬后腿作活動(dòng)連接，使驅(qū)動(dòng)輪連同 輪軸(6)能夠整體自由旋轉(zhuǎn)。方向控制系統(tǒng)的總成與馬體作活動(dòng)連 接，支撐輪(22)與前腿分置。支撐輪的支撐重心是托盤(pán)(20)。馬 頭與馬身活動(dòng)連接。馬頭可以左右擺動(dòng)1°一30°。
在圖2中，當(dāng)兒童騎乘壓鞍自動(dòng)馬顛壓馬鞍(1)時(shí)，壓力便通 過(guò)齒條(3)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪(4)，主動(dòng)輪(4)再通過(guò)皮帶(5)帶動(dòng)驅(qū) 動(dòng)輪輪軸(6)，連動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(7)。這時(shí)，壓鞍自動(dòng)馬便隨之前行。當(dāng) 一次顛壓終止后做第二次顛壓準(zhǔn)備時(shí)，馬鞍(1 )和齒條(3 )便在彈 簧(2 )的反彈力和足蹬腳踏(9 )的反作用力推動(dòng)下復(fù)位。連接腳踏(9) 的拉桿(8)是一個(gè)杠桿，其支點(diǎn)(軸)固定在馬體上。
在圖3中，主動(dòng)輪是雙層套環(huán)式結(jié)構(gòu).外層內(nèi)口邊緣設(shè)置18個(gè)齒(10) ，齒峰的內(nèi)角為90、主動(dòng)輪的內(nèi)層與外層相結(jié)合的部分其外 緣設(shè)置兩個(gè)相對(duì)稱的凹槽，凹槽內(nèi)各設(shè)置一個(gè)彈簧卡(12 ).彈簧卡
是由彈簧片控制的制動(dòng)裝置.當(dāng)齒條(3)在馬鞍的壓力作用下與主 動(dòng)輪內(nèi)層外部的齒輪相結(jié)合，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪時(shí)，主動(dòng)輪內(nèi)層的彈簧卡 (12)便被彈簧片自動(dòng)彈起，卡住主動(dòng)輪的外層(10)，使之與內(nèi)層 (11)同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)齒條(3)在彈簧(2)的反彈力和足蹬腳 踏(9)的反作用力作用下上行驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪內(nèi)層順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng) 輪內(nèi)層的彈簧卡U2)便被壓入凹槽內(nèi)，內(nèi)層即可單獨(dú)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 按照這個(gè)原理，如果齒條(2)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)輪外層(l)只能 單向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓鞍自動(dòng)馬前行。
在圖4中，驅(qū)動(dòng)輪的穿軸孔(15)偏離驅(qū)動(dòng)輪的輪(圓)心(14),
軸心與輪(圓)心的距離約等于驅(qū)動(dòng)輪半徑的五分之一。這種偏心連
接的結(jié)構(gòu)是為了使壓鞍自動(dòng)馬在前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生有節(jié)律的起伏，以增強(qiáng)壓 鞍自動(dòng)馬行進(jìn)時(shí)的仿真效果。為使驅(qū)動(dòng)輪(7)與輪軸(6)同向同步
旋轉(zhuǎn)，在驅(qū)動(dòng)輪(7)的穿軸孔中設(shè)置了制動(dòng)榫(16)。
在圖5中，壓鞍自動(dòng)馬的方向控制裝置系統(tǒng)是由操縱把(17)、 韁繩(18)、立軸(19)、托盤(pán)(20)、輪軸(21)和支撐輪(22) 6 個(gè)組件組成。托盤(pán)(20)托起馬體并使方向控制裝置系統(tǒng)總成能夠左 右轉(zhuǎn)動(dòng)1°一30°。韁繩(18)的一端與操縱把(17)固定連接，另一 端與馬頭緊密連接。當(dāng)拉(推)操縱把(17) —端1。一3("'時(shí)，支撐 輪(22)和馬頭都隨之向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)r一30
權(quán)利要求1、壓鞍自動(dòng)馬，一種玩具馬，其特征是馬背上設(shè)馬鞍(1)、彈簧(2)，彈簧在馬鞍下與馬背連接；馬體內(nèi)設(shè)主動(dòng)輪(4)、齒條(3)、拉桿(8)、皮帶(5)，主動(dòng)輪與馬體連接固定，齒條上端與馬鞍重心連接，下端與拉桿一端連接，齒條的齒可與主動(dòng)輪的輪齒結(jié)合，皮帶一端與主動(dòng)輪連接，另一端與驅(qū)動(dòng)輪(7)的輪軸(6)連接；馬肚下設(shè)腳踏(9)，腳踏與拉桿(8)另一端連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的壓鞍自動(dòng)馬，其特征是主動(dòng)輪(4) 為雙層套環(huán)式結(jié)構(gòu)外層(10)的內(nèi)口設(shè)18個(gè)齒；內(nèi)層與外層內(nèi)口 相結(jié)合部分的邊緣設(shè)兩個(gè)相對(duì)稱的凹槽，槽內(nèi)設(shè)彈簧卡(12)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的壓鞍自動(dòng)馬，其特征是驅(qū)動(dòng)輪(7) 的穿軸孔(15 )偏離輪心(14 );穿軸孔(15 )內(nèi)設(shè)制動(dòng)榫(16 )。
專利摘要一種靠顛壓馬鞍能夠向前行進(jìn)并在行進(jìn)時(shí)有節(jié)律起伏的壓鞍自動(dòng)馬。它是在馬體上設(shè)置一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)裝置系統(tǒng)馬背上設(shè)馬鞍、彈簧；馬體內(nèi)設(shè)主動(dòng)輪、齒條、拉桿和皮帶。主動(dòng)輪為雙層套環(huán)式結(jié)構(gòu)，內(nèi)層可自由旋轉(zhuǎn)，外層只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針制動(dòng)。齒條上端與馬鞍重心連接，下端與拉桿連接；齒條上下運(yùn)行其齒可與主動(dòng)輪的輪齒緊密結(jié)合。皮帶一端與主動(dòng)輪連接，另一端與驅(qū)動(dòng)輪的輪軸連接。馬肚下設(shè)腳踏，腳踏與拉桿一端連接。驅(qū)動(dòng)輪輪軸偏離輪心連接。顛壓馬鞍，齒條下行驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪時(shí)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪使馬前行；一次顛壓后，馬鞍可在彈簧的反彈力和足蹬腳踏的反作用力推動(dòng)下復(fù)位。根據(jù)此原理，反復(fù)顛壓馬鞍。即可使馬加速前行，且馬體起伏，如奔馳狀。
文檔編號(hào)A63G19/10GK201179334SQ200720094140
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2007年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月27日
發(fā)明者闖 戈, 葛長(zhǎng)富 申請(qǐng)人:戈 闖;葛長(zhǎng)富