專利名稱：用于軋道導(dǎo)引的玩具車的導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的用于軌道導(dǎo)引的玩具車的導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)：
由DE 6 97 07 02 5 T2已知一個(gè)電動的玩具車，它具有一個(gè)由車輪支承的車架，在車架中裝入一個(gè)電機(jī)。在車頭中一個(gè)導(dǎo)向裝置與車架連接，該導(dǎo)向裝置通過一個(gè)扁平榫銷伸進(jìn)一個(gè)為玩具車確定的行駛軌道的一個(gè)導(dǎo)向槽里面。所述扁平榫銷圍繞一個(gè)垂直的軸線可擺動地構(gòu)成。在該導(dǎo)向裝置上設(shè)置電刷，它們與行駛軌道的導(dǎo)電匯流排處于持續(xù)的接觸。
由EP 0 933 106 B1給出一個(gè)類似的實(shí)施例。在這里所公開的通過電機(jī)驅(qū)動的用于軌道導(dǎo)引的賽車跑道的行駛玩具的導(dǎo)向裝置在一個(gè)位于前軸的車頭部位具有一個(gè)萬向節(jié)，它在車架的一個(gè)支架與導(dǎo)向裝置的一個(gè)支架之間起作用。在導(dǎo)向裝置的支架上具有一個(gè)與賽車跑道的導(dǎo)向槽共同作用的滑動板和由接觸刷構(gòu)成的以及由賽車跑道供電的電刷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是實(shí)現(xiàn)一個(gè)用于軌道導(dǎo)引的玩具車的導(dǎo)向裝置，通過它在良好功能和易于組合到玩具車車架里面的情況下也能夠?qū)崿F(xiàn)所期望的行駛動力學(xué)效果。
按照本發(fā)明這個(gè)目的通過權(quán)利要求1的特征得以實(shí)現(xiàn)。構(gòu)成本發(fā)明的其它特征在從屬權(quán)利要求中給出。
通過本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的主要優(yōu)點(diǎn)是，所述搖臂包括具有旋轉(zhuǎn)軸線的導(dǎo)向裝置、導(dǎo)向板和電流引取元件，由于其圍繞一個(gè)水平旋轉(zhuǎn)軸線的擺動性和其向著行駛軌道的傾斜位置有利于玩具車的典型行駛特性。所述玩具車的驅(qū)動裝置例如通過后軸和位置以及導(dǎo)向裝置或擺動臂相對于后軸的功能是玩具車行駛特性的主要參數(shù)，它們可以通過搖臂在車縱向上的位置變化實(shí)現(xiàn)影響。在車縱向上可調(diào)整的搖臂磁鐵也有助于優(yōu)化行駛特性。所述導(dǎo)向裝置的垂直旋轉(zhuǎn)軸線位于搖臂的一個(gè)后端臂件與一個(gè)前端臂件之間，這些臂件能夠以微少的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)。由于復(fù)位裝置使所述導(dǎo)向裝置移動到一個(gè)基本位置，由此實(shí)現(xiàn)行駛動力學(xué)效果并可以以舒適的方式將玩具車豎立到賽車跑道上。最后，具有導(dǎo)向裝置滑塊的外殼有助于使電流引取元件功能正確地位置固定并且也易于更換。


在附圖中示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在下面詳細(xì)地描述該實(shí)施例。附圖中圖1為從左前面看去的具有按照本發(fā)明的導(dǎo)向裝置的一個(gè)玩具車的一個(gè)車架的立體圖，圖2為圖1的分解圖，圖3為具有導(dǎo)向裝置的圖1中的局部側(cè)視圖，圖4為從左前面看去的導(dǎo)向裝置的立體圖，圖5為對應(yīng)于圖4中的細(xì)節(jié)X的視圖。
具體實(shí)施例方式
一個(gè)玩具車1可受軌道導(dǎo)引、即可運(yùn)行在一個(gè)通過一個(gè)賽車跑道構(gòu)成的行駛軌道2上，并且該玩具車包括一個(gè)車架3，它具有一個(gè)具有一個(gè)前輪4和5的前軸單元6和具有一個(gè)后輪7和8的后軸單元9。所述前軸單元6和后軸單元9按照模塊的形式并與車架3的一個(gè)中間支架10連接，該中間支架在前輪4和5以及后輪7和8之間延伸。一個(gè)電機(jī)11用于驅(qū)動玩具車1，該電機(jī)垂直于車縱向A-A裝入車架3并通過一個(gè)齒輪聯(lián)動裝置12作用于后軸單元9的后輪7和8。在行駛方向B上看去在車架3的前端13具有一個(gè)導(dǎo)向裝置14，它圍繞一個(gè)垂直的旋轉(zhuǎn)軸線15可以擺動并通過一個(gè)豎直的導(dǎo)向板16嵌入行駛軌道2的一個(gè)U形滑動槽17里面。在導(dǎo)向板16的兩側(cè)設(shè)置電流引取元件18和19，它們與行駛軌道2的匯流排20和21共同作用并將電流輸送到電機(jī)11。
在車架3上圍繞一個(gè)水平軸線23活動地支承一個(gè)搖臂22，該搖臂包括具有旋轉(zhuǎn)軸線15的導(dǎo)向裝置14、導(dǎo)向板16和電流引取元件18和19。在圖1中所述玩具車1相對于行駛軌道2抬起并且所述搖臂22占據(jù)一個(gè)第一角位Ws I；在角位Ws II所述玩具車1豎立在行駛軌道上。所述搖臂22固定在前輪4和5與后輪7和8之間，但是鄰近車架3上的前輪4和5。在此所述搖臂22在行駛方向B上看去傾斜地從上面從車架3向著行駛軌道2向下面延伸。此外所述搖臂22在車縱向A-A上位置可改變，由此可以相對于后輪7和8調(diào)整所述導(dǎo)向裝置14。
所述搖臂22配有具有旋轉(zhuǎn)點(diǎn)Dp I和Dp II的軸頸24和25，它們包含軸線23，并且可以在車架3的前后設(shè)置的容納體26中調(diào)整。該容納體26位于與玩具車1的一個(gè)中心縱向平面C-C以相同距離延伸的支承壁27和28中。所述支承壁27和28限界支承軸頸24和25的導(dǎo)向壁29和30。為了簡化導(dǎo)向裝置14的調(diào)整所述軸頸24和25與容納體26通過一個(gè)卡緊裝置共同作用。在此所述軸頸24和25從上面插入向上敞開的容納體26里面。
所述搖臂22具有一個(gè)后端臂件31和一個(gè)前端臂件32，在所述后端臂件31上設(shè)置導(dǎo)向壁29和30。該后端臂件31通過垂直旋轉(zhuǎn)軸線15與前端臂件32連接。此外所述后端臂件31具有一個(gè)第一支承段33而前端臂件32具有一個(gè)第二支承段34，其中所述支承段33和34相互搭接并通過一個(gè)螺釘連接35的連接位置固定。
在玩具車1行駛時(shí)圍繞垂直旋轉(zhuǎn)軸線15可擺動的導(dǎo)向裝置14在角位Ws III和Ws IV內(nèi)部移動，因此在導(dǎo)向裝置14上作用一個(gè)彈性的復(fù)位裝置36，它在前端臂件32與后端臂件31之間起作用并且上述導(dǎo)向裝置14移動地尋找到一個(gè)包括中心縱向平面C-C的基本位置Gs。所述復(fù)位裝置36通過一個(gè)彈簧絲裝置37構(gòu)成，該彈簧絲裝置包括兩個(gè)與中心縱向平面C-C具有相同距離的彈簧絲38和39。所述彈簧絲38和39一端與前端臂件32連接而另一端與后端臂件31固定連接。在此所述彈簧絲38和39裝進(jìn)后端臂件31的管體40和41里面，它們沿著導(dǎo)向壁29和30的內(nèi)側(cè)鋪設(shè)。所述彈簧絲38和39和管體40和41作為電流傳遞元件連接到電流引取元件18和19上。
按照圖3所述搖臂22在面對行駛軌道2的側(cè)面42配有一個(gè)磁鐵43，該磁鐵與匯流排20和21相結(jié)合施加磁場使玩具車1最佳運(yùn)行。為了能夠改變所述磁場的這種作用，所述磁鐵43在車縱向A-A上可調(diào)整。
所述導(dǎo)向裝置14具有一個(gè)帶一個(gè)抽屜形滑塊46的外殼45。在滑塊46與外殼45之間固定具有接觸凸起47和48并與軌道2的匯流排20共同工作的電流引取元件18和19，它們與彈簧絲38和39功能連接(見圖4和5)。所述滑塊46配有支承榫銷49和50和容納縫隙52，53和54，55，它們垂直于車縱向A-A延伸。所述帶狀的電流引取元件18和19圍繞支承榫銷49和50導(dǎo)引并頂入容納縫隙51，52和53，54并最終頂靠在行駛軌道2的匯流排20和21上。
權(quán)利要求
1.導(dǎo)向裝置，用于一個(gè)軌道導(dǎo)引的玩具車，它配有一個(gè)電機(jī)并可以在一個(gè)具有一個(gè)滑動槽的行駛軌道上運(yùn)行，通過一個(gè)垂直的旋轉(zhuǎn)軸線支承在一個(gè)玩具車的車架上的導(dǎo)向裝置通過一個(gè)導(dǎo)向板嵌入滑動槽并配有用于電機(jī)的電流引取元件，它們與行駛軌道的匯流排共同工作，其特征在于，在通過前輪(4和5)和后輪(6和7)豎立在行駛軌道(2)上的玩具車(1)的車架(3)上設(shè)置一個(gè)圍繞水平旋轉(zhuǎn)軸線(23)可擺動的搖臂(22)，該搖臂包括具有垂直旋轉(zhuǎn)軸線(15)的導(dǎo)向裝置(14)、導(dǎo)向板(16)和電流引取元件(18和19)。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述搖臂(22)在行駛方向(A-A)上看去從車架(3)傾斜地延伸到行駛軌道(2)。
3.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述搖臂(22)在車縱向(A-A)上看去位置可改變化。
4.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)或幾項(xiàng)所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述搖臂(22)通過包括水平旋轉(zhuǎn)軸線(23)的軸頸(24和25)可以在車架(2)的容納體(26)中調(diào)整。
5.如權(quán)利要求4所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述容納體(26)位于最好以與玩具車(1)的中心縱向平面(C-C)相等距離延伸的車架(3)的支承壁(27)里面，所述支承壁限界軸頸(24和25)的搖臂(22)的導(dǎo)向壁(29)。
6.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)或幾項(xiàng)所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述軸頸(24和25)與容納體(26)通過卡緊裝置的連接共同作用。
7.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)或幾項(xiàng)所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向壁(29和30)位于一個(gè)后端臂件(31)上，該后端臂件通過垂直旋轉(zhuǎn)軸線(15)的中間連接與一個(gè)包括導(dǎo)向裝置(14)的前端臂件(32)共同作用。
8.如權(quán)利要求7所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述后端臂件(31)具有一個(gè)第一支承段(33)并且所述前端臂件(32)具有一個(gè)第二支承段(34)，它們相互搭接并通過一個(gè)螺釘連接(35)位置固定。
9.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)或幾項(xiàng)所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，一個(gè)最好彈性的復(fù)位裝置(36)使導(dǎo)向裝置(14)從角位(WsI和WsII)移動地尋找到一個(gè)基本位置(Gs)。
10.如權(quán)利要求9所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述復(fù)位裝置(36)包括一個(gè)彈簧絲裝置(37)，它在前端臂件(32)與后端臂件(31)之間起作用。
11.如權(quán)利要求10所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述彈簧絲裝置(37)包括兩個(gè)與玩具車(1)的中心縱向平面(C-C)相同距離延伸的彈簧絲(38和39)，它們一端與驅(qū)動臂件(32)連接而另一端固定在后端臂件(31)的管體(40和41)里面。
12.如權(quán)利要求1和11所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述彈簧絲(38和39)和管體(40和41)作為電流傳遞元件連接到導(dǎo)向裝置(14)的電流引取元件(18和19)上。
13.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)或幾項(xiàng)所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述搖臂(22)在面對行駛軌道(2)的側(cè)面(42)配有一個(gè)磁鐵(43)。
14.如權(quán)利要求9所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述磁鐵(43)在車縱向(A-A)上可調(diào)整。
15.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)或幾項(xiàng)所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置(14)具有一個(gè)帶一個(gè)抽屜形滑塊(46)的外殼(45)，其中在滑塊(46)與外殼(45)之間固定具有接觸凸起(47和48)并與軌道(2)的匯流排(20)共同工作的電流引取元件(18和19)。
16.如權(quán)利要求15所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述滑塊(46)包括支承榫銷(49和50)和容納縫隙(51和52)，使帶狀的電流引取元件(18和19)圍繞支承榫銷(49和50)導(dǎo)引并頂入容納縫隙(51和52)。
17.如權(quán)利要求12和16所述的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述彈簧絲(38和39)與電流引取元件(18和19)在外殼(45)中功能連接。
全文摘要
這種導(dǎo)向裝置用于一個(gè)軌道導(dǎo)引的玩具車，它配有一個(gè)電機(jī)并可以在一個(gè)具有一個(gè)滑動槽的行駛軌道上運(yùn)行，通過一個(gè)垂直的旋轉(zhuǎn)軸線支承在一個(gè)玩具車的車架上的導(dǎo)向裝置通過一個(gè)導(dǎo)向板嵌入滑動槽并配有用于電機(jī)的電流引取元件，它們與行駛軌道的匯流排共同工作。為了使這個(gè)導(dǎo)向裝置在功能和結(jié)構(gòu)形式上最佳化，在通過前輪和后輪豎立在行駛軌道上的玩具車車架上設(shè)置一個(gè)圍繞水平旋轉(zhuǎn)軸線可擺動的搖臂，該搖臂包括具有旋轉(zhuǎn)軸線、導(dǎo)向板和電流引取元件的導(dǎo)向裝置。
文檔編號A63H17/00GK1666805SQ20051005473
公開日2005年9月14日 申請日期2005年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月11日
發(fā)明者U·魯特, T·維德納, R·克雷納, C·-U·多安 申請人:F.波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司