專利名稱：改進的健身車的剎車調(diào)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種健身器具，特別涉及一種具便于生產(chǎn)組裝并有效控制剎車與調(diào)速的改進的健身車的剎車調(diào)速裝置。
在各項運動器具中，就屬磁盤健身車最受人們樂于使用了；在踏踩健身之余，同時也有騎腳踏車般的樂趣，如


圖1A所示，磁盤健身車的變速，是以一變速調(diào)整器設(shè)于健身車架200上，一端伸出傳動索300連接車輪的磁盤制動器400，其設(shè)有手轉(zhuǎn)輪130，使用者旋動手轉(zhuǎn)輪130可使變速調(diào)整機構(gòu)變換扭旋拉力，調(diào)節(jié)拉放傳動索300對磁盤制動器400的拉持緊度，變換踩踏阻力，令使用者有多階段提升鍛煉的功效。
然而如
圖1A所示，常見磁盤健身車變速調(diào)整機構(gòu)，其調(diào)變段數(shù)的顯示，多于該調(diào)整機構(gòu)的調(diào)整盒100上開設(shè)有視窗口110，另于調(diào)整盒100內(nèi)，盤收傳動索300的索盤120面上，對應(yīng)視窗口110處，標記段數(shù)120A，旋動手轉(zhuǎn)輪130將盒內(nèi)卷盤轉(zhuǎn)動，可使標記段數(shù)120A露出于視窗口110，提供使用者觀看調(diào)節(jié)的段數(shù)，以便于根據(jù)其體力進行再調(diào)節(jié)，此種顯示方式將有以下的缺點1.由于視窗口開設(shè)不大，令使用者觀看不易。
2.顯示的視窗口與調(diào)整盒同為一體，為觀看方便需將調(diào)整盒置于視線所能及之處，如此，手伸向手轉(zhuǎn)輪調(diào)撥變速的位置，僅能在該處旁，擺設(shè)調(diào)整的位置沒有調(diào)整的余地。
又如
圖1B另一種調(diào)整器立體分解圖所示，有判別電路400A嵌設(shè)于調(diào)整盒500內(nèi)，輸出撥檔值的電信號到電子顯示屏600，但判別電路400A對不同檔別的電信號觸通上，以一ㄇ形彈片410固設(shè)于索盤420一面偏側(cè)位置，ㄇ形彈片410兩尖端410A、410B朝向該調(diào)整盒500殼上，卡設(shè)具判別電路400A的電路板400，該電路板400相對于ㄇ形彈片410一尖端形成一弧形導(dǎo)體400B，相對于ㄇ形彈片410另尖端，形成調(diào)整數(shù)節(jié)斷開的弧形導(dǎo)體400C，電路板400上并連接信號線430及電源輸入線440通過調(diào)整盒500，由此，使用者握旋手轉(zhuǎn)輪700轉(zhuǎn)動索盤420時，ㄇ形彈片410兩尖端的一彈壓搭接弧形導(dǎo)體400B，另一彈壓該調(diào)整數(shù)節(jié)斷開的弧形導(dǎo)體400C，產(chǎn)生不同段別的導(dǎo)通電信號，經(jīng)連接信號線430輸出調(diào)整盒500，提供電子顯示屏600顯示，雖可改進常見如
圖1A所示的開設(shè)視窗口110觀看檔數(shù)的缺點，但仍有以下的不足1.ㄇ形彈片與電路板構(gòu)成的判別電路，外圍無任何包覆體，易受卷盤加油潤滑等油漬污損，形成電路短路等毛病。
2.又由于ㄇ形彈片與電路板并未以包覆體框合的結(jié)果，使調(diào)整盒拆裝的過程中，容易將ㄇ形彈片與電路板碰損，或錯裝ㄇ形彈片與電路板的配合位置，增加組拆裝作業(yè)的麻煩，更不便于產(chǎn)品推行用戶自行安裝操作(Did，doit yourself)的實施。
3.再者，ㄇ形彈片的片壁薄弱，于調(diào)整盒組合蓋密時，ㄇ形彈片承受擠壓的力量，相對于材料的支撐度顯得過強，易導(dǎo)致彎曲凹折損壞，且ㄇ形彈片兩尖端的長度固定，久用磨損后，易導(dǎo)致接觸不良的情況發(fā)生，更換維修上甚為不便。
申請人有鑒于常見磁盤健身車變速調(diào)整器具有如上述的缺點，經(jīng)積極研究改進，經(jīng)過一番艱辛的創(chuàng)作過程，終于有本實用新型的產(chǎn)生。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣的一種改進的健身車的剎車調(diào)速裝置，包括一調(diào)整盒，于中央設(shè)有一內(nèi)螺管，該內(nèi)螺管插設(shè)中心軸體；一中心軸體，是由基座與插軸組成，該基座連接傳動索，該插軸上端設(shè)有手轉(zhuǎn)輪，其本體插設(shè)一彈卡機構(gòu)；其特征是該彈卡機構(gòu)，是包含了設(shè)于相同水平面的卡定盤及彈卡組；卡定盤于邊緣與彈卡組的珠體卡抵定位，珠體后端設(shè)有彈簧頂?shù)郑抑轶w與彈簧是容設(shè)于可供置入調(diào)整盒的固定座的槽體內(nèi)；該固定座于其兩端設(shè)有成對的卡柱，卡柱上端設(shè)有可供容納彈卡組的容槽；該卡定盤與彈卡組相接的邊緣形成波浪卡齒或為粗糙面。
本實用新型是由兩端設(shè)有槽體以容納彈卡組與中間部位為凹部以容納卡定盤的固定座，使其定位卡固更為確實，以方便生產(chǎn)組裝及能有效控制剎車、調(diào)速；同時本實用新型所需構(gòu)件減少，使得制造生產(chǎn)與維修的成本能相對降低；從而解決了使其便于生產(chǎn)組裝及有效控制剎車與調(diào)速的技術(shù)問題。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，是一種由一兩端設(shè)有槽體以容納彈卡組、與其中間部位設(shè)有凹部以容納卡定盤的固定座；由卡定盤的波浪狀的邊緣與設(shè)在相同平面的彈卡組的卡接，達到便于生產(chǎn)組裝，且能有效剎車與調(diào)速，而具實用性。
如
圖1A、1B所示的已知剎車調(diào)整器的第一、二實施例示意圖，其作用與缺點，已如前所述，此處不再重復(fù)敘述。
本實用新型的立體分解圖，如圖2所示，其包括一調(diào)整盒10，該調(diào)整盒10中央設(shè)有一內(nèi)螺管11，該內(nèi)螺管11是用以插設(shè)中心軸體20，并于調(diào)整盒10兩側(cè)邊上設(shè)有凹部12，以容納彈卡機構(gòu)30；一中心軸體20，是包括一基座21，與一插軸22；基座21是為一波浪狀雙層結(jié)構(gòu)，基座21的中段是(未示出)連接傳動索40；一彈卡機構(gòu)30，其包含了一卡定盤31，于其邊緣預(yù)設(shè)的位置上形成波浪狀邊緣31A，用以彈卡珠體33A、34A；珠體33A、34A和與其被接的彈簧33B、34B組成彈卡組33、34；一固定座35，其兩端設(shè)有成對的卡柱36A、36B，成對卡柱36A、36B頂端，設(shè)有槽體37A、37B而容納彈卡組33、34；此外并于固定座中央部設(shè)有一抵盤38，卡定盤31卡置其上，并由固定座35兩端卡柱36A、36B頂端槽體37A、37B中的彈卡組33、34與卡定盤31卡接；其中抵盤38的高度，是較上述卡柱36A、36B為低，而上端則設(shè)有一手轉(zhuǎn)輪。
如圖3所示，彈卡機構(gòu)30是由固定座35與調(diào)整盒10上兩端所設(shè)的凹部12卡設(shè)；此外，成對的由珠體33A、34A與被接設(shè)的彈簧33B、34B所組成的彈卡組33、34，是卡設(shè)于固定座35兩端卡柱36A、36B頂端的槽體37A、37B中，所述珠體33A、34A與卡定盤31的波浪狀邊緣31A卡扣。
如圖3、4所示，卡定盤31的波浪狀邊緣31A，是用以調(diào)節(jié)速度，當(dāng)使用者欲調(diào)節(jié)速度時，可旋轉(zhuǎn)手轉(zhuǎn)輪帶動插軸22，由于卡定盤31中央的插孔32是與插軸22的形狀相同，因此當(dāng)插軸22旋轉(zhuǎn)時，可由插軸22與插孔32的卡定帶動卡定盤31；此時卡定盤31的波浪狀邊緣31A可由設(shè)在同一水平面的珠體36A、36B與各波浪狀邊緣31A的卡扣而達到調(diào)節(jié)速度的效果；此外，由于卡柱36A、36B上設(shè)有槽體37A、37B可容納由珠體33A、34A與其被接設(shè)的彈簧33B、34B所組成的彈卡組33、34，又卡定盤31與抵盤38的厚度小于卡柱36A、36B，因此縮小了剎車機構(gòu)本身的體積。
此外，亦可使卡定盤31周邊為粗糙面，由彈卡組的設(shè)置，亦可達到卡固調(diào)速的功效。
以上所述，是本實用新型較佳具體的實施例，若依本實用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的范圍內(nèi)。
綜上所述，本實用新型改進的剎車調(diào)速裝置，由上述結(jié)構(gòu)達到提高剎車調(diào)速的功能、縮小剎車機構(gòu)本身體積、減少剎車機構(gòu)所需構(gòu)件、并降低所需的維修成本的目的，而其并未見公開使用，符合實用新型專利的規(guī)定，故依法提出實用新型專利申請。
權(quán)利要求1.一種改進的健身車的剎車調(diào)速裝置，包括一調(diào)整盒，于中央設(shè)有一內(nèi)螺管，該內(nèi)螺管插設(shè)中心軸體；一中心軸體，是由基座與插軸組成，該基座連接傳動索，該插軸上端設(shè)有手轉(zhuǎn)輪，其本體插設(shè)一彈卡機構(gòu)；其特征是該彈卡機構(gòu)，是包含了設(shè)于相同水平面的卡定盤及彈卡組；卡定盤于邊緣與彈卡組的珠體卡抵定位，珠體后端設(shè)有彈簧頂?shù)?，且珠體與彈簧是容設(shè)于可供置入調(diào)整盒的固定座的槽體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的健身車的剎車調(diào)速裝置，其特征是該固定座于其兩端設(shè)有成對的卡柱，卡柱上端設(shè)有可供容納彈卡組的容槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的健身車的剎車調(diào)速裝置，其特征是該卡定盤與彈卡組相接的邊緣形成波浪卡齒或為粗糙面。
專利摘要一種改進的健身車的剎車調(diào)速裝置,主要包括有一調(diào)整盒,于中央設(shè)一內(nèi)螺管,用于插設(shè)中心軸體,該中心軸體由基座與插軸組成,該基座是用以連接傳動索,該插軸用以插設(shè)彈卡機構(gòu);其特征是該彈卡機構(gòu)包含:一卡定盤,于其邊緣預(yù)設(shè)的位置上形成波浪狀,用以彈卡珠體;由珠體與其被接設(shè)的彈簧所組成的彈卡組;一兩端設(shè)有槽體容納彈卡組與中間部位設(shè)有凹部以容納卡定盤的固定座;此種改進的健身車的剎車調(diào)速裝置,由上述結(jié)構(gòu),達到便于生產(chǎn)組裝,且能有效控制剎車與調(diào)速,而具實用性。
文檔編號A63B22/08GK2503929SQ0123237
公開日2002年8月7日 申請日期2001年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月24日
發(fā)明者王派勝 申請人:遠隆工業(yè)股份有限公司