專利名稱：一種拉線式窗簾導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種窗簾導(dǎo)軌，特別是一種拉線式窗簾導(dǎo)軌。
現(xiàn)有的拉線式窗簾導(dǎo)軌一般滑輪座與導(dǎo)軌為分離式結(jié)構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)松散、復(fù)雜、安裝煩瑣不便、外形不美觀等缺點(diǎn)，滑輪機(jī)構(gòu)設(shè)置不緊密，易出現(xiàn)拉線脫軌卡槽、纏繞等現(xiàn)象，另外牽引吊釣與拉線連接不方便，難以在拉線上調(diào)整位置。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)整體性好、機(jī)構(gòu)設(shè)置緊密、安裝使用方便、外觀美觀的拉線式窗簾導(dǎo)軌。
本實(shí)用新型由左、右滑輪座(1、7)及滑輪、條狀導(dǎo)軌(3)、若干吊掛輪(4)、拉線(9)組成，其中左滑輪座(1)內(nèi)腔裝置有兩互相隔離的豎向滑輪(2)，右滑輪座(7)內(nèi)腔裝置有一橫向滑輪(8)或與左滑輪座(1)相同的兩互相隔離的豎向滑輪，條狀導(dǎo)軌(3)兩端與左、右滑輪座(1、7)插接，各吊掛輪(4)通過(guò)走輪(41)支撐在導(dǎo)軌(3)上，拉線(9)兩端相連成環(huán)狀，依次穿過(guò)左滑輪座(1)一豎向滑輪→右滑輪座(5)的滑輪→左滑輪座(1)的另一豎向滑輪，最前端的吊掛輪接入拉線中段。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)


圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的俯視圖；圖3為
圖1的仰視圖；圖4為
圖1的A-A剖視圖；圖5為
圖1的B-B剖視圖；圖6為
圖1的C-C剖視圖。
本實(shí)用新型如圖所示，由左、右滑輪座(1、7)及滑輪、導(dǎo)軌(3)、若干吊掛輪(4)、拉線(9)等組成，其中左滑輪座(1)包括前部的連接座體(11)、中部的滑輪座體(12)及后部的后蓋(13)，連接座體(11)截面輪廓做成與導(dǎo)軌(3)一致的形狀，且上板處開有連接孔(111)，滑輪座體(12)及后蓋(13)內(nèi)腔中間設(shè)有隔板(121、131)，從而將滑輪座體(12)及后蓋(13)內(nèi)腔分隔成兩個(gè)獨(dú)立的空間，滑輪座體(12)在后端面處的隔板(121)及兩側(cè)壁(122、123)上向內(nèi)做出有安裝孔，支承有兩豎向滑輪(2)的銷軸(21)卡裝在其中，從而將兩滑輪(2)安裝在兩隔離腔體內(nèi)，且兩滑輪(2)與兩側(cè)壁之間不留空隙(但要保證滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)自如)，以保證拉線不會(huì)脫出滑輪，上述兩豎向滑輪(2)安裝在滑輪座體(12)與后蓋(13)界面處的結(jié)構(gòu)，可簡(jiǎn)化滑輪的安裝結(jié)構(gòu)，方便滑輪的安裝及拆卸，后蓋(13)的下端設(shè)有拉線出口(132)，拉線(9)由此穿出垂落。在一般情況下，右滑輪座(7)的截面形狀做成與導(dǎo)軌(3)一致的形狀，其上板處開有連接孔(71)，右滑輪座(7)內(nèi)腔中間做出有由上、下二前伸支板(72)組成的安裝臺(tái)，橫向滑輪(8)裝置其中，且滑輪(8)與上、下支板(72)之間不留空隙，由于二支板(71)之間形成上、下封閉空間，繞經(jīng)橫向滑輪(8)的拉線被限位其中，不會(huì)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象；右滑輪座(7)也可以采用與左滑輪座(1)完全相同的結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)在右邊也設(shè)有拉線，可實(shí)現(xiàn)兩邊控制窗簾的開合。另外，左、右滑輪座(1、7)在下部位置都做出有鉤孔(14、73)，用于吊掛窗簾固定的一角。導(dǎo)軌(3)為條狀型材，其上板為平板面，開有數(shù)個(gè)安裝孔(32)，且兩端沖出有凸塊(31)，下板兩側(cè)為導(dǎo)軌面、中間帶有槽孔，導(dǎo)軌(3)兩端分別與左、右滑輪座(1、7)插接，并通過(guò)左、右滑輪座(1、7)上的連接孔(111、71)與導(dǎo)軌(3)兩端的凸塊(31)卡接連為一體。吊掛輪(4)由走輪組(41)、鉤體(42)組成，鉤體(42)上部做出有卡裝走輪組(41)銷軸的卡位，下部做出有上、下兩個(gè)鉤孔，吊掛輪(4)通過(guò)走輪組(41)支撐在導(dǎo)軌(3)下板兩側(cè)的導(dǎo)軌面上，鉤體(42)部分從導(dǎo)軌(3)槽孔穿出，用于吊掛窗簾。若干吊掛輪(4)設(shè)置在導(dǎo)軌(3)上，首個(gè)吊掛輪(4)與拉線相連接起到牽引作用，為了使拉線牽引平穩(wěn)且與拉線連接方便，吊掛輪(4)最前端設(shè)置一牽引吊掛輪(5)，該牽引吊掛輪(5)由二走輪組(51)、鉤體(52)組成，其中鉤體(52)下部做出有兩個(gè)鉤片(53)，各鉤片(53)上開有上、下兩個(gè)鉤孔，且鉤體(52)在兩鉤片(53)之間位置設(shè)置有與拉線相接的結(jié)構(gòu)如圖所示的牽引吊掛輪(5)為單孔式結(jié)構(gòu)，它是在鉤體(52)上部開有供拉線穿過(guò)的連接孔(521)，連接孔(521)下方設(shè)有用于卡緊拉線的螺釘(522)，這種結(jié)構(gòu)方便接入拉線并且在外部操作就可方便地調(diào)整在拉線上的位置；如圖所示的牽引吊掛輪(6)為雙孔式結(jié)構(gòu)，它基體結(jié)構(gòu)與牽引吊掛輪(5)相同，不同的是在鉤體(62)上開有二個(gè)豎向連接孔(621)，使用時(shí)拉線兩端從兩連接孔(621)中穿出后打結(jié)，實(shí)現(xiàn)環(huán)形連接，這種結(jié)構(gòu)除方便與拉線連接外，還方便在此處調(diào)節(jié)在拉線上的位置及調(diào)整拉線長(zhǎng)度的長(zhǎng)短。拉線(9)兩端相連成環(huán)狀，它繞過(guò)左滑輪座(1)內(nèi)的一豎向滑輪后穿過(guò)導(dǎo)軌內(nèi)腔一側(cè)進(jìn)入右滑輪座(7)，繞過(guò)其內(nèi)腔的滑輪后再穿過(guò)導(dǎo)軌內(nèi)腔的另一側(cè)進(jìn)入左滑輪座(1)，繞過(guò)其內(nèi)的另一豎向滑輪后，從下穿出左滑輪座形成垂線，為了張緊及防止拉線纏繞，垂線上可吊掛一重錘。按照窗簾的設(shè)置方式不同，牽引吊掛輪接入拉線的方式也有所不同如單向開啟式窗簾，牽引吊掛輪接入任一側(cè)穿過(guò)導(dǎo)軌內(nèi)腔的拉線都可；如是雙向開啟式窗簾，若干吊掛輪(4)分左、右兩組分置在導(dǎo)軌(3)兩端，各組前端采用一牽引吊掛輪，兩牽引吊掛輪需分接入不同側(cè)的穿過(guò)導(dǎo)軌的拉線，以形成相反的運(yùn)動(dòng)方向，兩組吊掛輪的兩牽引吊掛輪可都采用單孔式牽引吊掛輪(5)或一個(gè)采用單孔式牽引吊掛輪(5)，另一個(gè)采用雙孔式牽引吊掛輪(6)。
本實(shí)用新型滑輪座與條狀導(dǎo)軌通過(guò)插接有機(jī)地結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，整體性好，體積小巧、造價(jià)低、外表美觀、方便安裝使用，滑輪座內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置緊密，對(duì)各走向拉線進(jìn)行有效限位、分隔，從而克服現(xiàn)有拉線式導(dǎo)軌易出現(xiàn)拉線脫軌卡槽、纏繞等缺點(diǎn)；其專門設(shè)計(jì)的牽引吊掛輪使其與拉線的連接更為簡(jiǎn)化，且在外部操作就可方便調(diào)整位置，使用方便。
權(quán)利要求1.一種拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于由左、右滑輪座(1、7)及滑輪、條狀導(dǎo)軌(3)、若干吊掛輪(4)、拉線(9)組成，其中左滑輪座(1)內(nèi)腔裝置有兩互相隔離的豎向滑輪(2)，右滑輪座(7)內(nèi)腔裝置有一橫向滑輪(8)或與左滑輪座(1)相同的兩互相隔離的豎向滑輪，條狀導(dǎo)軌(3)兩端與左、右滑輪座(1、7)插接，各吊掛輪(4)通過(guò)走輪(41)支撐在導(dǎo)軌(3)上，拉線(9)兩端相連成環(huán)狀，依次穿過(guò)左滑輪座(1)一豎向滑輪→右滑輪座(5)的滑輪→左滑輪座(1)的另一豎向滑輪，最前端的吊掛輪接入拉線中段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述左、右滑輪座(1)包括連接座體(11)、滑輪座體(12)及后蓋(13)，連接座體(11)截面輪廓做成與導(dǎo)軌(3)一致的形狀，且上板處開有連接孔(111)，滑輪座體(12)及后蓋(13)內(nèi)腔中間設(shè)有隔板(121、131)，從而將滑輪座體(12)及后蓋(13)內(nèi)腔分隔成兩個(gè)獨(dú)立的空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述滑輪座體(12)在后端面處的隔板(121)及兩側(cè)壁(122、123)上向內(nèi)做出有安裝孔，支承有兩豎向滑輪(2)的銷軸(21)卡裝在其中，兩滑輪(2)安裝在兩隔離腔體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述右滑輪座(7)內(nèi)腔中間做出有由上、下二前伸支板(72)組成的安裝臺(tái)，橫向滑輪(8)裝置其中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述右滑輪座(7)的截面形狀做成與導(dǎo)軌(3)一致的形狀，其上板處開有連接孔(71)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述左、右滑輪座(1、7)在下部位置都做出有鉤孔(14、73)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述導(dǎo)軌(3)為條狀型材，其上板為平板面，開有數(shù)個(gè)安裝孔(32)，且兩端沖出有凸塊(31)，下板兩側(cè)為導(dǎo)軌面、中間帶有槽孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述吊掛輪(4)由走輪組(41)、鉤體(42)組成，鉤體(42)上部做出有卡裝走輪組(41)銷軸的卡位，下部做出有上、下兩個(gè)鉤孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述吊掛輪組前面設(shè)置有牽引吊掛輪(5)，它由二走輪組(51)、鉤體(52)組成，其中鉤體(52)下部做出有兩個(gè)鉤片(53)，各鉤片(53)上開有上、下兩個(gè)鉤孔，且鉤體(52)在中間位置上部開有供拉線穿過(guò)的連接孔(521)，連接孔(521)下方設(shè)有用于卡緊拉線的螺釘(522)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述拉線式窗簾導(dǎo)軌，其特征在于上述吊掛輪組前面設(shè)置有牽引吊掛輪(6)，它由二走輪組(61)、鉤體(62)組成，其中鉤體(62)下部做出有兩個(gè)鉤片(63)，各鉤片(63)上開有上、下兩個(gè)鉤孔，且鉤體(62)在中間位置開有二個(gè)豎向連接孔(621)。
專利摘要一種拉線式窗簾導(dǎo)軌。本實(shí)用新型由左、右滑輪座(1、7)及滑輪、條狀導(dǎo)軌(3)、若干吊掛輪(4)、拉線(9)組成,其中左滑輪座(1)內(nèi)腔裝置有兩互相隔離的豎向滑輪(2),右滑輪座(7)內(nèi)腔裝置有一橫向滑輪(8),條狀導(dǎo)軌(3)兩端與左、右滑輪座(1、7)插接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,整體性好,外表美觀、方便安裝使用,滑輪座內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置緊密,對(duì)各走向拉線進(jìn)行有效限位、分隔,從而克服現(xiàn)有拉線式導(dǎo)軌易出現(xiàn)拉線脫軌卡槽,纏繞等缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)A47H1/00GK2317767SQ97229829
公開日1999年5月12日 申請(qǐng)日期1997年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月15日
發(fā)明者蘇國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:蘇國(guó)強(qiáng)