專利名稱：一種新型汽車滑軌式窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車窗簾結(jié)構(gòu)，特別是一種新型汽車滑 軌式窗簾。
背景技術(shù)：
汽車為現(xiàn)今時(shí)代人們使用方便、快捷、廣泛的重要交通工具，尤其是轎車為人們提 供了舒適的旅程行駛環(huán)境。其中汽車的窗簾起到為車內(nèi)的乘駕人員遮蔽陽(yáng)光的作用，提升 了乘駕人員乘駕途中的舒適感?，F(xiàn)有的汽車窗簾采用滑動(dòng)式開合，其既能起到遮陽(yáng)的作用， 同時(shí)方便了使用操作。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)曾公開了 一種汽車窗簾滑軌中國(guó)專利號(hào) ZL200920310327. 3 ；授權(quán)公告號(hào)CN201542377U，包括有支撐滑桿，支撐滑桿兩端設(shè)有活 動(dòng)扣。支撐滑桿上設(shè)有凹形滑槽，凹形滑槽的滑槽開口處設(shè)有與在凹槽內(nèi)設(shè)有突起相匹配 設(shè)置的凹孔。上述的汽車窗簾滑軌中支撐滑桿上的凹形滑槽位于其桿體中部，使用于連接窗簾 的滑動(dòng)件伸入桿體內(nèi)部與凹形滑槽形成卡接。其雖然實(shí)現(xiàn)了汽車窗簾的滑動(dòng)開合，但滑動(dòng) 件由凹形滑槽的滑槽開口處的凹孔伸入凹形滑槽的內(nèi)部，從而在使用中滑動(dòng)件易從凹孔脫 落導(dǎo)致使用不便；同時(shí)凹形滑槽位于支撐滑桿的內(nèi)部，使其加工難度提高，增加成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn)實(shí) 現(xiàn)了加工容易、操作簡(jiǎn)便、作用牢靠的新型汽車滑軌式窗簾。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種新型汽車滑軌式窗簾，包括 呈長(zhǎng)條狀的固定滑桿，其特征在于，所述的固定滑桿的兩側(cè)貫穿開設(shè)有呈對(duì)稱的滑道，所述 的滑道上嵌設(shè)若干個(gè)能夠形成滑動(dòng)卡接的滑動(dòng)件，滑動(dòng)件的底端能夠連接窗簾。本新型汽車滑軌式窗簾中的固定滑桿為兩根一組，且兩固定滑桿的底部相對(duì)而形 成上固定滑桿和下固定滑桿，上、下固定滑桿之間通過(guò)滑動(dòng)件連接窗簾，滑動(dòng)件由固定滑桿 外圍與滑道形成滑動(dòng)配合，從而操作滑動(dòng)件沿滑道移動(dòng)實(shí)現(xiàn)窗簾的開合。在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的滑道為向內(nèi)凹陷的滑槽?；瑒?dòng)件上的凸 起塊與滑槽相嵌設(shè)配合形成沿固定滑桿的平行滑動(dòng)。在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的滑道為向外凸出的滑條?；瑒?dòng)件上的凹 腔與滑條相嵌設(shè)配合形成沿固定滑桿的平行滑動(dòng)。在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的滑道的底端具有能夠與上述滑動(dòng)件形成 配合卡接的卡接部，卡接部的截面呈圓形。在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的滑動(dòng)件中部具有能套設(shè)于上述卡接部的 通孔，通孔的頂部具有呈軸向開口的連接部。圓形卡接部的外側(cè)面與滑動(dòng)件通孔內(nèi)壁相貼， 滑動(dòng)件連接部與滑道相抵靠形成滑動(dòng)配合，從而防止滑動(dòng)件相對(duì)固定滑桿產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)。CN 201777100 U
在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的固定滑桿兩端設(shè)有能夠防止上述的滑動(dòng) 件由端部滑脫的端帽。端帽與固定滑桿端部形成卡接，其可進(jìn)行多次拆裝，方便了窗簾的拆 卸、安裝。在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的端帽的底端具有用于固定窗簾的卡勾。 窗簾的兩側(cè)邊緣上對(duì)應(yīng)設(shè)有連接環(huán)，端帽卡勾能夠勾住連接環(huán)，使窗簾側(cè)邊定位于固定滑 桿端部的豎直線處。在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的固定滑桿的頂面涂抹有膠粘劑，且膠粘 劑外側(cè)附有隔離紙。當(dāng)應(yīng)用該窗簾結(jié)構(gòu)時(shí)，將隔離紙除去，對(duì)應(yīng)車窗的合適位置粘合固定 上、下固定滑桿即可。在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的固定滑桿采用塑料材料制成。采用ABS 塑料材料，其易注塑成型且其價(jià)格低廉，具有耐腐蝕、質(zhì)量輕等特點(diǎn)。在上述的新型汽車滑軌式窗簾中，所述的滑動(dòng)件采用塑料材料制成。采用ABS塑 料材料，其易注塑成型且其價(jià)格低廉，具有耐腐蝕、質(zhì)量輕等特點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型汽車滑軌式窗簾的滑道設(shè)置于固定滑桿的外側(cè)，滑動(dòng)件 套設(shè)在固定滑桿的外側(cè)滑動(dòng)，使其不易由端口脫落，且滑動(dòng)連接更牢靠、穩(wěn)固，導(dǎo)向更精確； 同時(shí)其加工簡(jiǎn)易、外形美觀，利于普通推廣。

圖1是本新型汽車滑軌式窗簾的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本新型汽車滑軌式窗簾的實(shí)施例一剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本新型汽車滑軌式窗簾的實(shí)施例二剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、固定滑桿；la、滑槽；lb、滑條；lc、卡接部；2、滑動(dòng)件；2a、連接部；3、端 帽；3a、卡勾；4、窗簾；4a、連接環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1、圖2所示，本新型汽車滑軌式窗簾包括具有滑道的固定滑桿1，兩根固定滑 桿1對(duì)應(yīng)形成上、下位置，兩根固定滑桿1相對(duì)內(nèi)側(cè)均連接有滑動(dòng)件2，滑動(dòng)件2固連窗簾4 使窗簾4可沿滑桿移動(dòng)實(shí)現(xiàn)開合。固定滑桿1呈長(zhǎng)條形，其兩側(cè)面上具有貫穿整條滑桿呈對(duì)稱開設(shè)的滑道，該滑道 為向內(nèi)凹陷的滑槽la。固定滑桿1的底端具有卡接部lc，卡接部Ic連接于滑槽Ia下方， 其兩側(cè)凸出于滑槽la，且其截面呈圓形?；瑒?dòng)件2中部具有圓形通孔，通孔的頂側(cè)軸向開設(shè) 條形開口?；瑒?dòng)件2由滑桿端部套設(shè)于卡接部Ic外周，且與卡接部Ic的外側(cè)面相貼，其開 口兩側(cè)的凸起塊為連接部2a，該凸起塊嵌入滑槽Ia并形成抵靠，多個(gè)滑動(dòng)件2均依次套設(shè) 形成可沿滑槽Ia滑動(dòng)的卡接，滑動(dòng)件2的底端能夠與窗簾4邊緣固連。固定滑桿1兩端通 過(guò)卡接設(shè)置端帽3，端帽3的底端具有卡勾3a，端帽3能夠防止滑動(dòng)件2由端部滑脫；同時(shí) 其卡勾3a能夠勾住窗簾4的兩側(cè)邊緣上對(duì)應(yīng)設(shè)有的連接環(huán)4a。固定滑桿1的頂面涂抹有膠粘劑，且膠粘劑外側(cè)附有隔離紙。固定滑桿1和滑動(dòng)件2均采用ABS塑料材料制成，其易注塑成型且其價(jià)格低廉，具 有耐腐蝕、質(zhì)量輕等特點(diǎn)。窗簾4的上、下兩側(cè)邊各固連若干個(gè)滑動(dòng)件2，同側(cè)滑動(dòng)件2對(duì)應(yīng)套設(shè)卡接于固定 滑桿1的滑槽Ia內(nèi)，從而形成窗簾4可隨滑動(dòng)件2在兩根固定滑桿1之間平行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 窗簾4的打開和關(guān)閉。將裝配好的汽車窗簾4結(jié)構(gòu)的上固定滑軌和下固定滑軌對(duì)應(yīng)抵靠在 車窗內(nèi)側(cè)的上、下邊框上，揭去其粘附的隔離紙，對(duì)正壓緊形成粘合固定即可。實(shí)施例二如圖3所示，本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于滑 桿上的滑道為向外凸出的滑條lb，滑動(dòng)件2上的連接部2a具有匹配的凹腔，其能與滑條Ib 相嵌設(shè)配合形成沿固定滑桿1的平行滑動(dòng)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了固定滑桿1 ；滑槽Ia ；滑條Ib ；卡接部Ic ；滑動(dòng)件2 ；連接 部2a ；端帽3 ；卡勾3a ；窗簾4 ；連接環(huán)4a等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使 用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附 加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種新型汽車滑軌式窗簾，包括呈長(zhǎng)條狀的固定滑桿(1)，其特征在于，所述的固定 滑桿(1)的兩側(cè)貫穿開設(shè)有呈對(duì)稱的滑道，所述的滑道上嵌設(shè)若干個(gè)能夠形成滑動(dòng)卡接的 滑動(dòng)件(2)，滑動(dòng)件(2)的底端能夠連接窗簾(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述的滑道為向內(nèi)凹陷 的滑槽(Ia)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述的滑道為向外凸出 的滑條(Ib)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述的滑道的底端具有 能夠與上述滑動(dòng)件(2)形成配合卡接的卡接部(Ic)，卡接部(Ic)的截面呈圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述的滑動(dòng)件(2)中部具 有能套設(shè)于上述卡接部(Ic)的通孔，通孔的頂部具有呈軸向開口的連接部(2a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述的 固定滑桿(1)兩端設(shè)有能夠防止上述的滑動(dòng)件(2)由端部滑脫的端帽(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述的端帽(3)的底端具 有用于固定窗簾(4)的卡勾(3a)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述的 固定滑桿(1)的頂面涂抹有膠粘劑，且膠粘劑外側(cè)附有隔離紙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述的 固定滑桿(1)采用塑料材料制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的新型汽車滑軌式窗簾，其特征在于，所述 的滑動(dòng)件(2)采用塑料材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型汽車滑軌式窗簾，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車窗簾滑軌在使用中滑動(dòng)件易從凹孔脫落導(dǎo)致使用不便；同時(shí)凹形滑槽位于支撐滑桿的內(nèi)部，使其加工難度提高，增加成本等問(wèn)題。本新型汽車滑軌式窗簾包括呈長(zhǎng)條狀的固定滑桿，固定滑桿的兩側(cè)貫穿開設(shè)有呈對(duì)稱的滑道，滑道上嵌設(shè)若干個(gè)能夠形成滑動(dòng)卡接的滑動(dòng)件，滑動(dòng)件的底端能夠連接窗簾。本新型汽車滑軌式窗簾的滑動(dòng)件不易由端口脫落，且滑動(dòng)連接更牢靠、穩(wěn)固，導(dǎo)向更精確；同時(shí)其加工簡(jiǎn)易、外形美觀，利于普通推廣。
文檔編號(hào)A47H1/04GK201777100SQ20102053366
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月19日
發(fā)明者葉西杰 申請(qǐng)人:臺(tái)州市黃巖程鵬健康用品廠