專利名稱：一種可彎接窗簾軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及窗簾導軌技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)實使用的窗簾導軌，多為帶缺口的腔形型材結(jié)構(gòu)。導軌的出廠長度尺寸一般為6-7米，導軌長度比較長，抗彎強度低，在運輸時容易變形損壞；另外，在實際使用中必須對導軌進行切割，導軌與導軌之間很難駁接，造成安裝非常麻煩。有的即使駁接后，導軌與導軌之間的接口不平滑，連接強度、剛性差，嚴重影響窗簾的使用；尤為突出的是，傳統(tǒng)導軌由于內(nèi)部筋板過多，很難彎制成自然、暢順的弧形，即使彎制也會因外形扭曲變形而影響美觀或無法使用。
實用新型內(nèi)容本實用新型為解決傳統(tǒng)窗簾導軌難以彎曲成弧形，運輸、安裝不便，材料浪費較大，拼接安裝誤差太大，影響美觀等問題，提出一種使窗簾軌道易于彎曲成型，可根據(jù)實際需要通過拼接不同長度軌道來達到實際需要的長度，減少不必要的浪費；軌道與軌道之間的連接強度高、剛性好，使得運輸、安裝方便。
本實用新型的技術(shù)方案為一種可彎接窗簾軌道，軌道采用空腔式型材構(gòu)造，軌道的橫截面呈對稱的閉環(huán)形狀，軌道的對稱中心設(shè)有一條貫通全程的連接筋，軌道的外表面上沿軸向形成有至少一組對稱的可補償軌道彎曲時變形的伸縮槽。進一步地，伸縮槽的位置設(shè)置于連接筋橫截面對稱中心的十字軸線與軌道外表面交匯處。軌道的空腔內(nèi)可插入與軌道橫截面仿形的連接片，兩段軌道之間通過螺釘把連接筋與連接片緊固而接駁成一體。
本設(shè)計具有明顯的優(yōu)點1、軌道的橫截面呈對稱的閉環(huán)形狀，使軌道整體強度高，剛性好；2、軌道上貫通全程的對稱伸縮槽，在軌道彎曲成弧形時能補償變形量，使軌道保持美觀、自然的造型，不易被扭曲或破損；3、可以快速把任意長度尺寸的軌道，連接成需要的長度和形狀，方便運輸、安裝，減少材料的浪費；4、軌道的截面形狀可作多種對稱變化，便于裝飾。


圖1是本實用新型的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型與連接片的裝配示意圖；圖3是實施例2的橫截面示意圖；圖4是實施例3的橫截面示意圖；圖5是實施例4的橫截面示意圖；圖6是實施例5的橫截面示意圖；圖7是實施例6的橫截面示意圖。
具體實施例方式參見圖1、圖2，本實施例的窗簾軌道的主體為空腔式型材，軌道的外表面1為無缺口、無縫、連續(xù)延伸的型腔面，外表面1上設(shè)有兩對(共四條)對稱布置的沿軸向連續(xù)延伸的伸縮槽11，其中一對伸縮槽11之間設(shè)有連接筋12，連接筋12將軌道的內(nèi)腔分成對稱的兩半，這樣，當彎曲軌道時，兩對稱的伸縮槽11分別承受拉伸和收縮的變形力，從而確保軌道的整體不會過分扭曲變形。另一方面，當需要將兩段軌道接駁一起時，可將兩組與軌道內(nèi)腔橫截面形狀對稱仿形的連接片2插入軌道端口的空腔內(nèi)，連接片2上打有多個螺釘孔，只要通過螺釘3把連接片2與軌道連接筋12緊固成一體，便可將兩軌道平滑連接。
實際上軌道的截面形狀可作多種變化，伸縮槽也可以有一對或三對，如圖3一圖7所示。當然，這里僅列舉一些較佳的結(jié)構(gòu)形式，只說明其可行性，其他等同、類同的構(gòu)造均應(yīng)屬于本專利的保護范圍，這里不再贅述。
權(quán)利要求1.一種可彎接窗簾軌道，軌道采用空腔式型材構(gòu)造，其特征在于軌道的橫截面呈對稱的閉環(huán)形狀，軌道的對稱中心設(shè)有一條貫通全程的連接筋，軌道的外表面上沿軸向形成有至少一組對稱的可補償軌道彎曲時變形的伸縮槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾軌道，其特征是伸縮槽的位置設(shè)置于連接筋橫截面對稱中心的十字軸線與軌道外表面交匯處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的窗簾軌道，其特征是軌道的空腔內(nèi)可插入與軌道橫截面仿形的連接片，兩段軌道之間通過螺釘把連接筋與連接片緊固而接駁成一體。
專利摘要本實用新型公開了一種可彎接窗簾軌道，軌道采用空腔式型材構(gòu)造，軌道的橫截面呈對稱的閉環(huán)形狀，軌道的對稱中心設(shè)有一條貫通全程的連接筋，軌道的外表面上沿軸向形成有至少一組對稱的可補償軌道彎曲時變形的伸縮槽，此種設(shè)計克服了傳統(tǒng)窗簾導軌長度過長，運輸、安裝不便，材料浪費嚴重，以及噪聲大等問題，具有可彎曲連接、接駁簡便牢固、外形變化多樣等優(yōu)點。
文檔編號A47H1/08GK2686483SQ20042000529
公開日2005年3月23日 申請日期2004年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月20日
發(fā)明者張箭 申請人:張箭