本實(shí)用新型屬于駕駛員安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種駕駛員身體狀況的監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著汽車的普及和數(shù)量的增長，關(guān)于汽車行駛安全的問題被人們越來越重視。在汽車安全行駛過程中，駕駛員的身份是非常重要的，駕駛員的身體狀況、心理素質(zhì)影響著行車的安全，特別是當(dāng)工作環(huán)境惡劣、長時(shí)間駕駛汽車時(shí)，駕駛員還肩負(fù)著保護(hù)他人生命財(cái)產(chǎn)的重任，對于保障行車安全具有重要意義。

然而，在行車過程中，對于駕駛員身體狀況的監(jiān)測目前仍處于一種不成熟的發(fā)展階段，由于道路等外部環(huán)境和駕駛員自身狀況等這些不安全因素都會(huì)對行車安全造成影響，對駕駛員身體狀況的監(jiān)測能有效的避免意外的發(fā)生，及時(shí)解除行車安全的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種駕駛員身體狀況的監(jiān)測裝置，在駕駛員行車過程中，能有效監(jiān)測駕駛員身體狀況，避免造成行車安全隱患的問題。

本實(shí)用新型一種駕駛員身體狀況的監(jiān)測裝置所采用的技術(shù)方案是，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有蓄電池，蓄電池通道導(dǎo)線依次連接單片機(jī)、A/D轉(zhuǎn)換器、顯示屏、繼電器和腦電波傳感器并形成閉合回路；繼電器還通過導(dǎo)線連接相互并聯(lián)的心電傳感器、錄放模塊和GPRS模塊；顯示屏位于殼體表面；單片機(jī)、A/D轉(zhuǎn)換器和繼電器均位于殼體內(nèi)。

本實(shí)用新型的特征還在于，

顯示屏為LED液晶顯示屏。

單片機(jī)為STM32單片機(jī)。

腦電波傳感器為TGAM腦電波傳感器。

心電傳感器為BMD101心電傳感器。

錄放模塊包括通過導(dǎo)線串聯(lián)的微處理器和揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器位于殼體內(nèi)壁。

GPRS模塊包括通過導(dǎo)線串聯(lián)的無線模塊和嵌入式處理器。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種駕駛員身體狀況的監(jiān)測裝置通過采用腦電波傳感器和心電傳感器的使用，不僅監(jiān)測駕駛員在行車中的身體狀況，而且能夠避免駕駛員在突發(fā)狀況中的行車安全，能夠有限的降低因?yàn)轳{駛員的身體狀況產(chǎn)生的安全事故，結(jié)構(gòu)簡單，有很好的使用價(jià)值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種駕駛員身體狀況的監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種駕駛員身體狀況的監(jiān)測裝置的電路模塊圖。

圖中，1.殼體，2.蓄電池，3.導(dǎo)線，4.單片機(jī)，5.A/D轉(zhuǎn)換器，6.顯示屏，7.繼電器，8.腦電波傳感器，9.心電傳感器，10.微處理器，11.揚(yáng)聲器，12.無線模塊，13.嵌入式處理器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型一種駕駛員身體狀況的監(jiān)測裝置，如圖1和圖2所示，包括殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)置有蓄電池2，蓄電池2通道導(dǎo)線3依次連接單片機(jī)4、A/D轉(zhuǎn)換器5、顯示屏6、繼電器7和腦電波傳感器8并形成閉合回路；繼電器7還通過導(dǎo)線3連接相互并聯(lián)的心電傳感器9、錄放模塊和GPRS模塊；顯示屏6位于殼體1表面；單片機(jī)4、A/D轉(zhuǎn)換器5和繼電器7均位于殼體1內(nèi)。

顯示屏6為LED液晶顯示屏；單片機(jī)4為STM32單片機(jī)；腦電波傳感器8為TGAM腦電波傳感器；心電傳感器9為BMD101心電傳感器。

錄放模塊包括通過導(dǎo)線3串聯(lián)的微處理器10和揚(yáng)聲器11，揚(yáng)聲器11位于殼體1內(nèi)壁，通過微處理器10判斷是否需要進(jìn)行語音提醒，揚(yáng)聲器11調(diào)節(jié)語音提醒聲音的大小。

GPRS模塊包括通過導(dǎo)線3串聯(lián)的無線模塊12和嵌入式處理器13，嵌入式處理器13接收單片機(jī)4的指令，同時(shí)跟無線模塊12同時(shí)使用，給終端進(jìn)行信號(hào)的傳遞。

本實(shí)用新型的使用過程：將腦電波傳感器8和心電傳感器9分別與駕駛者的身體接觸，采集駕駛者在行車過程中的身體的特征，將采集的模擬信號(hào)通過繼電器7、A/D轉(zhuǎn)換器5轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)表示在在顯示屏6上，當(dāng)所測的值與單片機(jī)4儲(chǔ)存的正常值位于正常身體指數(shù)誤差范圍內(nèi)時(shí)，駕駛員身體狀況正常，適宜駕駛行駛；當(dāng)所測的值與正常值超出與正常身體指數(shù)誤差范圍，此時(shí)，單片機(jī)4發(fā)出指令，繼電器7與錄放模塊電路閉合，錄放模塊開始工作，通過揚(yáng)聲器11進(jìn)行對駕駛員提醒，同時(shí)GPRS模塊中的嵌入式處理器13接收單片機(jī)4的指令，通過無線模塊12給終端進(jìn)行信號(hào)的傳遞，降低行車風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型通過采用腦電波傳感器8和心電傳感器9的使用，不僅監(jiān)測駕駛員在行車中的身體狀況，而且能夠避免駕駛員在突發(fā)狀況中的行車安全，能夠有限的降低因?yàn)轳{駛員的身體狀況產(chǎn)生的安全事故，結(jié)構(gòu)簡單，有很好的使用價(jià)值。