來傳送第一控制指令CSl至通訊驅(qū)動電路122，并且通訊驅(qū)動電路122會使得馬達(dá)124或電磁控制開關(guān)125帶動齒輪126，以開啟箱體110。需注意的是，第一控制指令CSl是以有線通訊形式或無線通訊形式被傳送到通訊驅(qū)動電路122(第一控制指令CSl即為參考控制指令RI)，其中有線通訊形式是通過第一電力供應(yīng)線TLl以進(jìn)行傳送。
[0051]在供電方面，本創(chuàng)作所揭露的實施方式是利用行動裝置130內(nèi)的充電電池，且通過第一電力供應(yīng)線TLl來供電至鎖模塊120內(nèi)的通訊驅(qū)動電路122來驅(qū)動馬達(dá)124或電磁控制開關(guān)125。也就是說，行動裝置130內(nèi)的充電電池可用來作為行李箱100的電力來源。
[0052]在接下來的多個實施例中，將描述不同于上述圖1和圖2實施方式的部分，且其余省略部分和上述圖1和圖2實施例的部分相同。此外，為說明便利起見，相似的參考數(shù)字或標(biāo)號指示相似的組件。
[0053]〔具有智能電子鎖的行李箱的另一實施方式〕
[0054]請同時參照圖3和圖4，圖3是根據(jù)本創(chuàng)作另一實施方式所繪示的具有智能電子鎖的行李箱的示意圖。圖4是根據(jù)本創(chuàng)作另一實施方式所繪示的鎖模塊的方塊圖。在本創(chuàng)作另一實施例中，具有智能電子鎖的行李箱還包括有電子鎖輸入界面110和第二電力供應(yīng)線TL2。電子鎖輸入界面140是設(shè)置在箱體110上，并且第二電力供應(yīng)線TL2是設(shè)置在箱體110上。值得一提的是，第二電力供應(yīng)線TL2通過適當(dāng)?shù)脑O(shè)計可以收藏在箱體110外殼上，并且在當(dāng)需要使用時，使用者可以實時的拉出第二電力供應(yīng)線TL2以供使用。
[0055]為了更詳細(xì)地說明本創(chuàng)作所述的智能電子鎖的行李箱300的工作機(jī)制，以下將舉多個實施例中至少之一來作更進(jìn)一步的說明。
[0056]在本創(chuàng)作另一實施方式中，當(dāng)使用者想要開啟行李箱100時，使用者需將第二電力供應(yīng)線TL2連接至插孔H2和供電源150，以完成初步準(zhǔn)備工作，其中供電源150可以是市電、具有通用序列總線規(guī)格插孔的行動電源、或是具有通用序列總線規(guī)格插孔的電子裝置。接下來，使用者通過在電子鎖輸入界面140輸入預(yù)設(shè)密碼，以打開行李箱100。進(jìn)一步來說，使用者在電子鎖輸入界面140所輸入的預(yù)設(shè)密碼會產(chǎn)生第二控制指令CS2 (第二控制指令CS2即為參考控制指令RI)，并且第二控制指令CS2會通過內(nèi)部線路被傳送至通訊驅(qū)動電路122以驅(qū)動馬達(dá)124或電磁控制開關(guān)125來帶動齒輪126，藉此以開啟箱體110。在供電方面，本創(chuàng)作另一實施例是利用供電源150且通過第二電力供應(yīng)線TLl來供電至鎖模塊120內(nèi)的通訊驅(qū)動電路122來驅(qū)動馬達(dá)124或電磁控制開關(guān)125。也就是說，供電源150可用以來作為行李箱100的電力來源。
[0057]〔具有智能電子鎖的行李箱的再一實施方式〕
[0058]請同時參照圖2和圖5，圖5是根據(jù)本創(chuàng)作再一實施方式所繪示的具有智能電子鎖的行李箱的示意圖。在本創(chuàng)作的再一實施例中，具有智能電子鎖的行李箱還包括有第二電力供應(yīng)線TL2。值得一提的是，第二電力供應(yīng)線TL2通過適當(dāng)?shù)脑O(shè)計可以收藏在箱體110外殼上，并且在當(dāng)需要使用時，使用者可以實時的拉出第二電力供應(yīng)線TL2以供使用。
[0059]為了更詳細(xì)地說明本創(chuàng)作所述的智能電子鎖的行李箱500的工作機(jī)制，以下將舉多個實施例中至少之一來作更進(jìn)一步的說明。
[0060]在本創(chuàng)作的再一實施例中，當(dāng)使用者想要開啟行李箱500時，使用者需將第二電力供應(yīng)線TL2連接至插孔H2和供電源150，以完成初步準(zhǔn)備工作，其中供電源150可以是市電、具有通用序列總線規(guī)格插孔的行動電源、或是具有通用序列總線規(guī)格插孔的電子裝置。接下來，使用者通過行動裝置130的無線通訊形式將第一控制指令CSl (即為參考控制指令RI)傳送到通訊驅(qū)動電路122，以打開行李箱500。進(jìn)一步來說，通過無線通訊形式將解鎖密碼傳輸?shù)酵ㄓ嶒?qū)動電路122以驅(qū)動馬達(dá)124或電磁控制開關(guān)125來帶動齒輪126，藉此以開啟箱體110。在供電方面，本創(chuàng)作的再一實施例是利用供電源150且通過第二電力供應(yīng)線TL2來供電至鎖模塊120內(nèi)的通訊驅(qū)動電路122來驅(qū)動運(yùn)作驅(qū)動單元(包括馬達(dá)124或電磁控制開關(guān)125，并且馬達(dá)124與電磁控制開關(guān)125擇一或共存)。也就是說，供電源150可用以來作為行李箱500的電力來源。
[0061]〔上述實施方式的功效〕
[0062]綜上所述，本創(chuàng)作所提出的具有智能電子鎖的行李箱，使用者可以通過行動裝置的應(yīng)用程序和第一電力供應(yīng)線，來對行李箱進(jìn)行供電以及控制鎖模塊的開啟和關(guān)閉。此外，使用者可以通過電子鎖輸入界面、第二電力供應(yīng)線和供電源來對行李箱進(jìn)行供電及控制鎖模塊的開啟和關(guān)閉。據(jù)此，本創(chuàng)作所揭露的各實施例都能夠解決在行李箱不得具有任何電池或其相關(guān)配備規(guī)定下，通過智能電子式的技術(shù)手段來開啟行李箱。
[0063]雖然本實用新型的實施例揭露如上所述，然并非用以限定本實用新型，任何熟習(xí)相關(guān)技藝者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，舉凡依本實用新型申請范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及數(shù)量當(dāng)可做些許的變更，因此本實用新型的專利保護(hù)范圍須視本說明書所附的權(quán)利要求范圍所界定者為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，所述行李箱包括: 一箱體；及 一鎖模塊，設(shè)置在所述箱體上，用來控制所述箱體的開啟和關(guān)閉，其中所述鎖模塊包括: 一齒輪； 一運(yùn)作驅(qū)動單元，連接至所述齒輪；以及 一通訊驅(qū)動電路，連接至所述運(yùn)作驅(qū)動單元，所述通訊驅(qū)動電路接收一參考控制指令，并驅(qū)動所述運(yùn)作驅(qū)動單元； 其中，通過一行動裝置的應(yīng)用程序和一第一電力供應(yīng)線來對所述行李箱進(jìn)行供電和控制所述鎖模塊的開啟和關(guān)閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，所述行動裝置內(nèi)具有一充電電池，是作為所述行李箱的電力來源，并且通過所述第一電力供應(yīng)線予以供電至所述鎖模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，通過所述行動裝置的一應(yīng)用程序的操作，傳送一第一控制指令至所述通訊驅(qū)動電路，并且使得所述運(yùn)作驅(qū)動單元帶動所述齒輪以開啟所述箱體，其中所述運(yùn)作驅(qū)動單元包括一馬達(dá)或一電磁控制開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，所述第一控制指令為以一有線通訊形式或一無線通訊形式被傳送到所述通訊驅(qū)動電路，其中所述有線通訊形式是通過所述第一電力供應(yīng)線以進(jìn)行傳送。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，所述第一控制指令是所述參考控制指令。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，所述行李箱還包括: 一第二電力供應(yīng)線，設(shè)置在所述箱體上，所述第二電力供應(yīng)線連接一供電源，以供電至所述鎖模塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，所述行李箱還包括: 一電子鎖輸入界面，設(shè)置在所述箱體上，其中通過輸入一預(yù)設(shè)密碼于所述電子鎖輸入界面而產(chǎn)生一第二控制指令至所述通訊驅(qū)動電路，以開啟所述箱體。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，所述第二控制指令是所述參考控制指令。9.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，其通過所述電子鎖輸入界面或是通過所述行動裝置的所述應(yīng)用程序的操作來控制所述箱體的開啟和關(guān)閉。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有智能電子鎖的行李箱，其特征在于，所述供電源是一市電、一具有通用序列總線規(guī)格插孔的行動電源、或一具有通用序列總線規(guī)格插孔的電子裝置。
【專利摘要】本實用新型公開一種具有智能電子鎖的行李箱，具有智能電子鎖的行李箱包括箱體和鎖模塊，其中鎖模塊包括齒輪、運(yùn)作驅(qū)動單元和通訊驅(qū)動電路,其中運(yùn)作驅(qū)動單元包括馬達(dá)電磁控制開關(guān)。鎖模塊設(shè)置在箱體上，用來控制箱體的卡榫的啟閉。運(yùn)作驅(qū)動單元連接至齒輪。通訊驅(qū)動電路連接至運(yùn)作驅(qū)動單元，而通訊驅(qū)動電路用以接收參考控制指令來驅(qū)動運(yùn)作驅(qū)動單元。通過行動裝置的應(yīng)用程序和第一電力供應(yīng)線的連接來對行李箱進(jìn)行供電和控制鎖模塊的啟閉。
【IPC分類】E05B47/00, A45C5/04, E05B65/52, A45C13/18
【公開號】CN204930625
【申請?zhí)枴緾N201520627975
【發(fā)明人】尤云于
【申請人】尤云于
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月20日