專利名稱：摩托車安全帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及安全防護裝置，特別是一種摩托車安全帽。
傳統(tǒng)的安全帽，為了對駕駛?cè)藛T的頭部進行保護，其內(nèi)采用塑料泡沫一次成形，這種結(jié)構(gòu)雖說可起到防震耐沖擊的作用，但最大的不足是駕駛?cè)藛T長時間行車佩帶，由于頭部的熱量不易散發(fā)，可導(dǎo)致頭部溫度升高。據(jù)測量，夏天可達50℃左右，如此高的溫度很容易引起大腦疲勞，影響行車安全，嚴重時可造成人身事故。
本實用新型的目的是對現(xiàn)有摩托車安全帽的不足進行改進，提供一種可散熱并可致冷的安全帽。
實現(xiàn)本實用新型目的技術(shù)方案是在帽內(nèi)利用半導(dǎo)體致冷技術(shù)在人體大腦的太陽穴附近形成一個低溫區(qū)，保持行車人員在行車過程中大腦清醒，同時在帽外附加一個散熱裝置，保證帽內(nèi)熱量及時散發(fā)。
以下參照附圖詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖圖2是本實用新型的致冷裝置Ⅰ部結(jié)構(gòu)圖
圖1中1為安全帽外殼，4為安全帽內(nèi)夾在外殼與海棉內(nèi)襯之間的塑料泡沫材料。外殼1的前部固定有散熱片2，帽內(nèi)兩邊的泡沫4上安裝有兩個致冷裝置，該裝置由導(dǎo)冷桿6，導(dǎo)冷橡膠5，半導(dǎo)體致冷組件7和導(dǎo)熱桿8組成。導(dǎo)冷桿6與導(dǎo)熱桿8用發(fā)泡材料9固定在致冷組件7的兩邊，導(dǎo)冷橡膠5沾論接在導(dǎo)冷桿6上，導(dǎo)熱桿8內(nèi)開有兩個螺孔10與螺釘3配合，如圖2所示。兩個致冷裝置安裝在帽內(nèi)泡沫材料4中，然后通過螺釘3與散熱片2相連接。該散熱片有兩個作用，一是散發(fā)致冷裝置產(chǎn)生的熱，二是抵消外來力量的沖擊保護頭部，可采用2mm厚的鋁板制成。致冷裝置產(chǎn)生的冷量通過導(dǎo)冷桿6和導(dǎo)冷橡膠5可在人體大腦的太陽穴附近范圍形成一個低溫區(qū)，使大腦保持清醒，導(dǎo)冷橡膠采用3～5mm的可傳遞冷量的橡膠制成，以起到既可傳遞冷量，又可緩解外力沖擊的作用。致冷組件7的的電源采用摩托車自身電源，并附有電源變換裝置，使用時只要將帽上的電源引線與電源變換裝置的輸出電壓相聯(lián)接，帽內(nèi)的致冷裝置就可工作。
本實用新型的進一步使用可擴展到其它所有施工安全帽。
本實用新型由于增設(shè)了致冷和散熱裝置，因而解決了傳統(tǒng)摩托車安全帽致使駕使人員頭部溫升，大腦疲勞，易出事故的問題，給駕駛?cè)藛T創(chuàng)造了良好的行車環(huán)境，保證行車安全。同時由于致冷裝置安裝在帽內(nèi)的泡沫中，上面蓋有海綿內(nèi)襯，所以佩帶此帽無有任何不舒之感。
權(quán)利要求1.摩托車安全帽，包括有外殼，內(nèi)襯和泡沫材料，其特征在于外殼的前方固定有散熱片(2)，帽內(nèi)兩邊的泡沫中分別固定有致冷裝置，致冷裝置與散熱片(2)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帽，其特征在于致冷裝置是由半導(dǎo)體致冷組件(7)，導(dǎo)冷橡膠(5)，導(dǎo)冷桿(6)，導(dǎo)熱桿(8)構(gòu)成，導(dǎo)熱桿(8)與導(dǎo)冷桿(6)用發(fā)泡材料(9)固定在致冷組件(7)的兩邊，導(dǎo)冷橡膠(5)沾接在導(dǎo)冷桿(6)上。
專利摘要一種摩托車安全帽，主要解決傳統(tǒng)安全帽不能散熱，致使駕使人員頭腦溫度升高，神志疲勞，影響行車安全的問題。采用在帽外殼前方設(shè)置散熱片，在帽內(nèi)兩邊泡沫內(nèi)設(shè)置半導(dǎo)體致冷裝置，并將致冷裝置與散熱片相連接，使其在人體大腦的太陽穴附近形成一個低溫區(qū)，保持頭腦清醒，安全行車。具有致冷速度快，佩帶舒適之優(yōu)點。
文檔編號A42B3/00GK2166635SQ9322256
公開日1994年6月1日 申請日期1993年8月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月21日
發(fā)明者李中江, 朱建設(shè), 李博 申請人:陜西省電力電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團