專利名稱：一種手動控制剎車式箱包的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種箱包，具體涉及一種手動控制剎車式箱包。
背景技術：
目前，帶有輪子的箱包得到廣泛使用，但是這類箱包在駐?；蛭挥谛旭傊械牧熊嚰靶逼聲r，會由于慣性等產生自行滑動，給使用者帶來困擾。為了解決這一問題，防止箱包自行滑動，有的箱包設有剎車裝置，通過剎車功能將箱包的輪子鎖住，目前，市場上帶有剎車裝置的箱包都是由腳踩的方式來實現(xiàn)開啟和關閉，雖然能有效防止箱包自行滑動，但是使用操作十分不便。

發(fā)明內容
為解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種手動控制的剎車式箱包，操作方便快捷且可靠，代替了傳統(tǒng)了腳踩式剎車，更加人性化。為了實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明采用如下的技術方案:
一種手動控制剎車式箱包，包括箱體、拉桿、拉桿上蓋、拉桿手把及輪組，上述拉桿上蓋上設有剎車控制組件，上述剎車控制組件連接剎車線并且設有啟動、解除剎車的控制按鈕，上述剎車線的另一端與設在輪組上的剎車組件連動；上述剎車組件包括:受剎車線控制以實現(xiàn)伸進、退出輪組的鎖定銷。前述剎車控制組件還包括:剎車線滑塊、定位銷、剎車滑塊及連桿，上述剎車線安裝于剎車線滑塊內，上述剎車線滑塊及連桿隨控制按鈕動作，上述定位銷與控制按鈕連接后配合剎車滑塊實現(xiàn)啟動、解除剎車。

前述連桿穿過上述控制按鈕與剎車線滑塊連接，上述連桿與控制按鈕之間設有連桿壓簧。前述剎車控制組件還包括一盒體，上述控制按鈕上連接一按鈕殼體，上述按鈕殼體與盒體之間設置使控制按鈕自動復位的按鈕壓簧。前述剎車組件還包括:水平放置且一端與剎車線連接的連板、設置于連板另一端下方的頂銷、與頂銷連接的滑動件，上述滑動件受剎車線控制上下運動以使鎖定銷伸進、退出輪組。前述滑動件設有第一斜面，上述鎖定銷形成有與上述第一斜面配合的第二斜面，上述第一斜面向下運動時推動第二斜面使鎖定銷伸進輪組。前述剎車組件還包括一使鎖定銷自動復位的鎖定銷壓簧。前述輪組為兩對,每對輪組均包括兩個輪子。前述每對輪組的兩個輪子之間設有一輪架，上述鎖定銷設置于輪架與其中一個輪子之間。本發(fā)明的有益之處在于:本發(fā)明的一種手動控制剎車式箱包，通過控制按鈕實現(xiàn)手動剎車，克服傳統(tǒng)摩擦式剎車方式，改用機械式剎車方式，操作靈活方便，有效防止箱包產生自行滑動，大大方便了使用。


圖1是本發(fā)明的一種手動控制剎車式箱包的結構示意 圖2是圖1所示實施例去掉箱體后的結構示意 圖3是圖2的爆炸 圖4是圖2中的剎車控制組件的爆炸 圖5是控制按鈕處于非剎車狀態(tài)的示意 圖6是控制按鈕處于剎車狀態(tài)的示意 圖7是圖2中的剎車組件的爆炸 圖8是鎖定銷處于非剎車狀態(tài)的示意 圖9是鎖定銷處于剎車狀態(tài)的示意圖。圖中附圖標記的含義:1、箱體，2、拉桿，3、拉桿上蓋，4、拉桿手把，5、剎車線，6、控制按鈕，7、剎車線滑塊，8、定位銷，9、剎車滑塊，10、連桿，11、盒體，12、按鈕殼體，13、連桿壓簧，14、按鈕壓簧，15、連板，16、頂銷，17、滑動件，171、第一斜面，18、鎖定銷，181、第二斜面，19、鎖定銷壓簧，20、輪子，21、輪架，22、輪子鉚釘，23、輪蓋，24、輪座，25、墊片。
具體實施例方式以下結合附圖和 具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。參見圖1至圖3，本發(fā)明的一種手動控制剎車式箱包，包括箱體1、拉桿2、拉桿上蓋
3、拉桿手把4及輪組，其中，拉桿上蓋3上設有剎車控制組件，輪組上設有剎車組件，剎車控制組件和剎車組件之間連接剎車線5，剎車線5與輪組的數(shù)量和位置一一對應。剎車控制組件上設有啟動、解除剎車的控制按鈕6，當控制按鈕6向上動作時，處于剎車狀態(tài)，如圖6所示，反之則處于非剎車狀態(tài)，如圖5所示。剎車組件包括:受剎車線5控制以實現(xiàn)伸進、退出輪組的鎖定銷18，當鎖定銷18伸進輪組時，箱包處于剎車狀態(tài)，如圖9所示，當鎖定銷18退出輪組時,箱包處于非剎車狀態(tài),如圖8所示。如圖4所示，作為一種具體結構，剎車控制組件還包括:剎車線滑塊7、定位銷8、剎車滑塊9及連桿10。剎車線5安裝于剎車線滑塊7內，連桿10穿過控制按鈕6與剎車線滑塊7連接，剎車線滑塊7及連桿10隨控制按鈕6動作，定位銷8與控制按鈕6連接后配合剎車滑塊9實現(xiàn)啟動、解除剎車。進一步地，剎車控制組件還包括一盒體11，以保護控制按鈕6等，控制按鈕6上連接一按鈕殼體12。為了實現(xiàn)自動復位，連桿10與控制按鈕6之間設有連桿壓簧13 ;按鈕殼體12與盒體11之間設置按鈕壓簧14。這樣一來，當向上拉動控制按鈕6時，控制按鈕6帶動連桿10及剎車線滑塊7 —起向上運動，剎車線滑塊7帶動剎車線5內部的鋼纜向上運動，當控制按鈕6到達剎車位置時，定位銷8與剎車滑塊9配合，將控制按鈕6固定在剎車狀態(tài)使其不向下滑動；當再次向上拉動控制按鈕6時，定位銷8在滑塊內的導向槽以及連桿壓簧13、按鈕壓簧14的作用下自動復位，控制按鈕6回到非剎車狀態(tài)。如圖7所示，剎車組件還包括:水平放置且一端與剎車線5連接的連板15、設置于連板15另一端下方的頂銷16、與頂銷16連接的滑動件17，滑動件17受剎車線5控制上下運動以使鎖定銷18伸進、退出輪組。當連板15的一端向上運動時，另一端轉化為向下運動，為了有效實現(xiàn)這一轉換，連板15的中間位置設置了一個銷軸，使連板15以銷軸為軸線轉動。作為一種優(yōu)選的實施例，滑動件17設有第一斜面171，鎖定銷18形成有與上述第一斜面171配合的第二斜面181，第一斜面171向下運動時推動第二斜面181，使鎖定銷18伸進輪組，使輪組處于剎車狀態(tài)。進一步地，剎車組件還包括一使鎖定銷18自動復位的鎖定銷壓簧19。將控制按鈕6向上拉動時，剎車線5內的鋼纜將帶動連板15的一端向上運動，另一端必然向下運動，壓動頂銷16向下運動，從而帶動滑動件17向下運動，滑動件17的第一斜面171推動鎖定銷18的第二斜面181運動，使鎖定銷18從圖8所示的非剎車狀態(tài)轉換到圖9所示的剎車狀態(tài)，鎖定銷18卡到輪組內部，實現(xiàn)可靠剎車?？刂瓢粹o6組件處于非剎車狀態(tài)時，鎖定銷18就會在鎖定銷壓簧19的作用下自動復位，使箱包回到非剎車狀態(tài)。作為一種優(yōu)選結構，參見圖1和圖7，本發(fā)明的輪組為兩對，每對輪組均包括兩個輪子20。每對輪組的兩個輪子20之間設有一輪架21，三者通過輪子鉚釘22連接在一起，鎖定銷18設置于輪架21與其中一個輪子20之間。此外，輪架21上還安裝有輪蓋23、輪座24和墊片25。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本發(fā)明 的保護范圍內。
權利要求
1.一種手動控制剎車式箱包，包括箱體、拉桿、拉桿上蓋、拉桿手把及輪組，其特征在于，上述拉桿上蓋上設有剎車控制組件，上述剎車控制組件連接剎車線并且設有啟動、解除剎車的控制按鈕，上述剎車線的另一端與設在輪組上的剎車組件連動；上述剎車組件包括:受剎車線控制以實現(xiàn)伸進、退出輪組的鎖定銷。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種手動控制剎車式箱包，其特征在于，上述剎車控制組件還包括:剎車線滑塊、定位銷、剎車滑塊及連桿，上述剎車線安裝于剎車線滑塊內，上述剎車線滑塊及連桿隨控制按鈕動作，上述定位銷與控制按鈕連接后配合剎車滑塊實現(xiàn)啟動、解除剎車。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種手動控制剎車式箱包，其特征在于，上述連桿穿過上述控制按鈕與剎車線滑塊連接，上述連桿與控制按鈕之間設有連桿壓簧。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種手動控制剎車式箱包，其特征在于，上述剎車控制組件還包括一盒體，上述控制按鈕上連接一按鈕殼體，上述按鈕殼體與盒體之間設置使控制按鈕自動復位的按鈕壓簧。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種手動控制剎車式箱包，其特征在于，上述剎車組件還包括:水平放置且一端與剎車線連接的連板、設置于連板另一端下方的頂銷、與頂銷連接的滑動件，上述滑動件受剎車線控制上下運動以使鎖定銷伸進、退出輪組。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種手動控制剎車式箱包，其特征在于，上述滑動件設有第一斜面，上述鎖定銷形成有與上述第一斜面配合的第二斜面，上述第一斜面向下運動時推動第二斜面使鎖定銷伸進輪組。
7.根據(jù)權利要求5所述的一種手動控制剎車式箱包，其特征在于，上述剎車組件還包括一使鎖定銷自動復位的鎖定銷壓簧。
8.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的一種手動控制剎車式箱包，其特征在于，上述輪組為兩對，每對輪組均包括兩個輪子。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種手動控制剎車式箱包，其特征在于，上述每對輪組的兩個輪子之間設有一輪架，上述鎖定銷設置于輪架與其中一個輪子之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種手動控制剎車式箱包，包括箱體、拉桿、拉桿上蓋、拉桿手把及輪組，上述拉桿上蓋上設有剎車控制組件，上述剎車控制組件連接剎車線并且設有啟動、解除剎車的控制按鈕，上述剎車線的另一端與設在輪組上的剎車組件連動；上述剎車組件包括受剎車線控制以實現(xiàn)伸進、退出輪組的鎖定銷。有益之處在于本發(fā)明的一種手動控制剎車式箱包，通過控制按鈕實現(xiàn)手動剎車，操作靈活方便，有效防止箱包產生自行滑動，大大方便了使用。
文檔編號A45C5/04GK103222719SQ20131012091
公開日2013年7月31日 申請日期2013年4月9日 優(yōu)先權日2013年4月9日
發(fā)明者張小笛 申請人:金泰祥精密五金(昆山)有限公司