專利名稱：車用手罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種助力車、電動車、自行車、摩托車等騎行車輛使用的 防護(hù)手罩，具體地說是一種車用手罩。
技術(shù)背景目前，助力車、電動車、自行車、摩托車仍是人們主要的交通工具。在冬 季人們需要帶上棉皮手套，夏季還沒有合適的手套可供使用。致使手背直接 暴曬在烈日下，易使皮膚變黑。因此對騎車人特別是女士們而言，迫切需要 一種適合冬夏及四季皆可使用的防寒防曬車用手罩。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種既防曬，又能防寒 保暖的車用手罩。本實用新型的技術(shù)解決方案-一種車用手罩，其特征在于它由內(nèi)空腔弧型體1 (以為任意幾何形狀)、主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈4和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈5組成，主車把橡膠旋轉(zhuǎn) 密封圈4和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈5分別鑲嵌在內(nèi)空腔弧型體1的側(cè)壁對應(yīng) 主車把和剎車把根部位置的進(jìn)把孔2和剎車把孔3中，主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封 圈4和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈5的中心設(shè)有可以讓主車把和剎車把穿入內(nèi)空 腔弧型體1內(nèi)的中心孔6， 7，內(nèi)空腔弧型體1的一側(cè)設(shè)有讓人手進(jìn)出方便的 開口 12。所述的內(nèi)空腔弧型體1上設(shè)有透氣孔8，透氣孔8中安裝有可拆卸的封閉 圈9。所述的透氣孔8的數(shù)量為一個或一個以上，透氣孔8的形狀為圓形、橢 圓形或長方形(還可以為其它任意幾何圖形)，它們的尺寸相同或不相同，并 布置在一條水平線上或以錯位搭配，透氣孔的位置可以位于頂端下部、上部 或頂端頂部等任意位置處。所述的內(nèi)空腔弧型體1側(cè)面的剎車把孔3處鑲嵌的剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封 圈5的中心孔7為便于各類騎行車的剎車把11穿過進(jìn)入內(nèi)空腔弧型體1中的 圓孔或長槽孔。內(nèi)空腔弧型體1側(cè)面的剎車把孔3為未鑲嵌剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈5的 裸孔。本實用新型的有益效果1. 結(jié)構(gòu)簡單，造型優(yōu)美，可選用各種幾何形狀，形成系列產(chǎn)品。2. 制造、安裝方便，原材料廣泛。3. 夏季防曬手背、冬季防凍手指，四季適用。4. 適用范圍廣，可用于助力車，電動車，自行車，摩托車等騎行車輛。

圖1是本實用新型車用手罩的右手罩的內(nèi)空腔弧型體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的右手罩剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的右手罩主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的右手罩頂端透氣孔封閉圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的右手罩的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型的右手罩的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。如圖5所示，本實用新型的車用手罩分左右兩只，圖5給出的只是右邊的一只，其左邊一只，完全對稱相同。如圖l、圖2、圖3將主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈4鑲嵌入內(nèi)空腔弧型體1的側(cè)面空孔2處，再將剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈5鑲嵌入內(nèi)空腔弧型體的側(cè)面空孔3處，使它們和內(nèi)空腔弧體連為一體，即構(gòu)成本實用新型車用手罩，右手罩如圖5所示。本實施例與車把連結(jié)過程為將主車把10和剎車把11對準(zhǔn)本實施例側(cè) 面鑲嵌在連為一體后的橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈4、 5的中心孔6， 7處。穿入即可。(圖 6)左手罩與此相通。將手從手罩口 12伸入，抓住本實施例車用手罩中的主 車把10和剎車把11即可與正常騎行一樣，開始騎行。內(nèi)空腔弧體t可為任意幾何形狀，其內(nèi)側(cè)長度以騎車人手的拇指能自如伸出按鈴、開燈為宜。騎車人需按鈴，開燈時，只需左右手拇指從內(nèi)空腔弧 形體1的內(nèi)側(cè)自然伸出，即可按鈴，開燈。需剎車時，兩手的四指自然向下
握住穿入橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈5中的剎車把11，由于剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈5為 軟橡膠件，能同步跟隨剎車把ll的位移拉伸、封閉，故不妨礙騎車人剎車， 也不讓冷風(fēng)從內(nèi)腔弧型體1側(cè)面的空孔3吹入手罩內(nèi)。
本實施例使用在助力車、電動車、摩托車等車把上，由于該類車起動、 加速需旋轉(zhuǎn)車把，本實施例鑲嵌在內(nèi)空腔弧形體1側(cè)面空孔2處的主車把橡 膠旋轉(zhuǎn)密封圈4是推拔圓錐通心體，其前端設(shè)有鑲嵌槽13及兩片槽壁14 (圖
3) ，兩片槽壁14的直徑大于進(jìn)把孔孔2的直徑，鑲嵌槽槽底的直徑小于進(jìn)把 孔孔2的直徑，鑲嵌入進(jìn)把孔孔2后，不會滑脫出來，并可在孔2處自由轉(zhuǎn) 動，主車把橡膠密封圈4的后端的通孔15孔徑小于主車把10的外徑，可以 包緊密封在主車把10的外圈，故冷風(fēng)不能從進(jìn)把孔孔2及主車把橡膠密封圈 4吹入手罩內(nèi)，如需加強(qiáng)緊固，也可以在橡膠密封圈4的外圍加設(shè)一道鎖緊圈， 當(dāng)主車把10轉(zhuǎn)動時，包緊密封在主車把10上的橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈4可以在進(jìn) 把孔孔2處轉(zhuǎn)動，并可與主車把10同步旋轉(zhuǎn)、復(fù)位，故不妨礙騎車人起動、 加速。
本實施例其內(nèi)空腔弧型體1的開口 12自然向后張開，罩住車把，將騎車 人人手罩住，同時又不影響人手的手腕及手腕臂的自然活動，本實施例在夏 季使用時，可在開口 12處銜接一段遮陽物，以擴(kuò)展手腕及手腕臂的防曬范圍， 本實施例冬天使用時為保暖更好可在內(nèi)空腔弧型體1內(nèi)加一層保暖內(nèi)襯，效 果更佳。
本實施例車用手罩的前端設(shè)有三個透氣孔8，需保暖時，可將密封圈9(圖
4) 塞入透氣孔8中即可。
權(quán)利要求1、一種車用手罩，其特征在于它由內(nèi)空腔弧型體(1)、主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(4)和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(5)組成，主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(4)和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(5)分別鑲嵌在內(nèi)空腔弧型體(1)的側(cè)壁對應(yīng)主車把和剎車把根部位置的進(jìn)把孔(2)和剎車把孔(3)中，主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(4)和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(5)的中心設(shè)有可以讓主車把和剎車把穿入內(nèi)空腔弧型體(1)內(nèi)的中心孔(6，7)，內(nèi)空腔弧型體(1)的一側(cè)設(shè)有讓人手進(jìn)出方便的開口(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用手罩，其特在于所述的內(nèi)空腔弧型體(1)上 設(shè)有透氣孔(8)，透氣孔(8)中安裝有可拆卸的封閉圈(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用手罩，其特征在于所述的透氣孔(8)的數(shù)量 為一個或一個以上，透氣孔(8)的形狀為圓形、橢圓形或長方形，它們的尺 寸相同或不相同，并布置在一條水平線上或以錯位搭配，透氣孔的位置在頂 端下部、上部或頂端頂部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用手罩，其特征在于所述的內(nèi)空腔弧型體(1) 側(cè)面的剎車把孔3處鑲嵌的剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(5)的中心孔(7)為便 于各類騎行車的剎車把(11)穿過進(jìn)入內(nèi)空腔弧型體(1)中的圓孔或長槽孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用手罩，其特征在于內(nèi)空腔弧型體(1)側(cè)面的 剎車把孔(3)為未鑲嵌剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(5)的裸孔。
專利摘要一種車用手罩，其特征在于它由內(nèi)空腔弧型體(1)、主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(4)和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(5)組成，主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(4)和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(5)分別鑲嵌在內(nèi)空腔弧型體(1)的側(cè)壁對應(yīng)主車把和剎車把根部位置的進(jìn)把孔(2)和剎車把孔(3)中，主車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(4)和剎車把橡膠旋轉(zhuǎn)密封圈(5)的中心設(shè)有可以讓主車把和剎車把穿入內(nèi)空腔弧型體(1)內(nèi)的中心孔(6，7)，內(nèi)空腔弧型體(1)的一側(cè)設(shè)有讓人手進(jìn)出方便的開口(12)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，造型優(yōu)美，既可防曬，又能擋風(fēng)防寒的優(yōu)點。
文檔編號A41D19/00GK201341458SQ20082021720
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者宋延華, 宋延坤 申請人:宋延華;宋延坤