專利名稱：摩托車電熱鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種騎摩托車用的電熱鞋。
寒冷的冬天，騎摩托車，由于腳的活動(dòng)量少，血液流動(dòng)緩慢，使得腳發(fā)熱不足，此外，冬季外界氣溫低，車速又產(chǎn)生風(fēng)力，使熱散得快，因而倍感腳冷。
為解決上述問(wèn)題，傳統(tǒng)的辦法多是采用良好的保暖材料制作鞋襪或者增加鞋襪的厚度來(lái)解決。就目前而言，前者成本較高，而后者穿起笨重不方便。
本實(shí)用新型的目的在于克服傳統(tǒng)辦法的缺陷，提供一種讓鞋體發(fā)熱的電熱鞋。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的該鞋由電極板(


圖1)和鞋體(圖2)組成，利用摩托車(自身)電源(4)與加裝在摩托車腳踏柱上的電極(3)相通，通過(guò)電極(3)與鞋底上的導(dǎo)電條(7)的接觸，從而將電能傳遞給鞋內(nèi)電熱元件(6)，使其發(fā)熱而達(dá)到目的。
為便于安裝，長(zhǎng)條塊狀電極(3)設(shè)在絕緣材料做成的電極板上(1)。鞋體(5)由鞋、電熱元件(6)和導(dǎo)電條(7)組成。
該鞋采用摩托車(自身)電源，安全可靠，同時(shí)由于鞋體本身發(fā)熱，因而制鞋不必采用較貴的保暖材料或?qū)⑿频糜纺[笨重，起到騎摩托車時(shí)是電熱鞋，不騎車時(shí)與普通鞋一樣舒適的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明；
圖1中1、電極板；2、腳踏柱；3、電極；4、摩托車電源；圖2中5、鞋體；6、電熱元件；7、導(dǎo)電條。
將兩塊電極板(1)分別安裝在摩托車左、右腳踏柱(2)上，并將左邊和右邊的電極板(1)的電極(3)中的各一塊，用導(dǎo)線與摩托車電源(4)正極相連；將左、右邊的電極板(1)的電極(3)中的另一塊用導(dǎo)線與摩托車電源(4)負(fù)極相連。鞋體(5)內(nèi)設(shè)電熱元件(6)，電熱元件(6)兩端與鞋底中部左右兩邊的導(dǎo)電條(7)分別相連，構(gòu)成一個(gè)回路，使用時(shí)，當(dāng)鞋踏上摩托車腳踏柱(2)上時(shí)，電極(3)與導(dǎo)電條(7)對(duì)應(yīng)接觸，從而將電能導(dǎo)入鞋內(nèi)使電熱元件(6)發(fā)熱達(dá)到目的。
權(quán)利要求一種騎摩托車用電熱鞋，該鞋由電極板和鞋體組成，其特征在于摩托車自身電源與加裝在摩托車腳踏柱上的電極板上的電極相通，并通過(guò)電極與鞋底導(dǎo)電條相接觸，從而將電源傳遞給鞋內(nèi)電熱元件，使其發(fā)熱。
專利摘要一種騎摩托車用電熱鞋，該鞋由電極板和鞋體組成，用摩托車自身電源與安裝在腳踏柱上的電極相通的傳遞方式供電，使用時(shí)，穿上該鞋，踏上摩托車腳踏柱，鞋體底部的導(dǎo)電條與腳踏柱上的電極板電極相接觸，從而將電能導(dǎo)入鞋內(nèi)，使電熱元件發(fā)熱，該鞋不騎車時(shí)，可當(dāng)普通鞋一樣使用。該鞋安全可靠，舒適方便。
文檔編號(hào)A43B7/02GK2626830SQ032343
公開(kāi)日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月12日
發(fā)明者羅斌 申請(qǐng)人:羅斌