專利名稱：一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī)。
隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展和高效農(nóng)業(yè)的興起，農(nóng)業(yè)在服務(wù)上需要專業(yè)化、生產(chǎn)上需要高效化，農(nóng)業(yè)機(jī)械的跨省際、跨地域作業(yè)已經(jīng)相當(dāng)普遍。現(xiàn)有的中型聯(lián)合收割機(jī)大都采用液壓、摩擦盤式制動，這種制動方式存在著制動反應(yīng)慢、制動效果差、操作沉重的缺點，可靠性也比較低，液壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，將產(chǎn)生制動失效，用戶維修起來相當(dāng)困難。現(xiàn)有的這種中型聯(lián)合收割機(jī)顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了遠(yuǎn)距離跨地區(qū)作業(yè)和在公路、坡道、山路上行駛的需要。
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶氣剎裝置的中型聯(lián)合收割機(jī)，以提高操作的靈活性、剎車的安全性和維修的方便性。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案在于采用了一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī)，包括柴油機(jī)和驅(qū)動輪，在柴油機(jī)和驅(qū)動輪之間安裝有一套氣剎內(nèi)漲蹄式制動裝置。
所述的氣剎內(nèi)漲蹄式制動裝置由空氣壓縮機(jī)、氣包、剎車總泵、制動分泵、內(nèi)漲蹄式制動器及操縱機(jī)構(gòu)組成，其中，空氣壓縮機(jī)的動力輸入軸與柴油機(jī)的輸出軸傳動聯(lián)接，空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣輸出口通過輸氣管與氣包的輸入口相連，氣包的輸出口通過輸氣管與剎車總泵的輸入口相連，剎車總泵的輸出口與制動分泵的輸入口相連，制動分泵的氣動桿推動制動搖臂，制動搖臂驅(qū)動內(nèi)漲蹄式制動器，內(nèi)漲蹄式制動器對驅(qū)動輪實現(xiàn)制動，上述剎車總泵的泵閥推桿與連桿式腳踏操縱機(jī)構(gòu)相連。
所述的氣包上裝配有安全閥，安全閥的安全壓力調(diào)節(jié)在0.4-0.6個大氣壓。
從上述技術(shù)方案可以看出，由于在柴油機(jī)和驅(qū)動輪之間安裝了氣剎裝置之后，剎車動力全由空氣壓縮機(jī)提供，操縱機(jī)構(gòu)的人力僅用來控制剎車總泵的啟閉，這就使裝置操縱起來輕便、省力。壓縮空氣的膨脹作用也使機(jī)構(gòu)更加靈活、反應(yīng)更加迅速，大幅度提高了剎車性能。另外，氣剎機(jī)構(gòu)與液壓機(jī)構(gòu)相比，故障率低，維修也方便。以上的一些性能使本實用新型不僅適于在田間作業(yè)，還具備了在公路、坡路、山路等各種復(fù)雜路面上做遠(yuǎn)距離行駛的能力，可以進(jìn)行跨時空的大地域范圍的作業(yè)。這樣就使得本實用新型可以盡量縮短閑置的時間，提高利用率，充分發(fā)揮使用效益。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的解釋與說明


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，柴油機(jī)2的輸出軸與空氣壓縮機(jī)1的輸入軸傳動相連，空氣壓縮機(jī)1的壓縮空氣輸出口通過輸氣管3與氣包5的輸入口相連，氣包5上裝配有安全閥4，安全閥4的壓力調(diào)在0.4-0.6大氣壓之內(nèi)。氣包5的輸出口通過輸氣管與剎車總泵6的輸入口相連通，剎車總泵6的輸出口通過輸氣管5與制動分泵9的輸入口相連通，制動分泵9的泵體通過固定架10固定在驅(qū)動輪15的半軸套管14上，制動分泵9的氣動桿11推動制動搖臂12，制動搖臂12通過花鍵帶動內(nèi)漲蹄式制動器的制動凸輪軸轉(zhuǎn)動，從而使制動蹄內(nèi)漲，制動蹄外磨擦片與制動轂13的內(nèi)圓柱面壓緊，剎車總泵6的泵閥推桿16與連桿式腳踏操縱機(jī)構(gòu)7相連，從而對驅(qū)動輪15實現(xiàn)制動。剎車總泵的輸入口還通過一根輸氣管與駕駛室內(nèi)的氣壓表8相連。
權(quán)利要求1.一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī)，包括柴油機(jī)和驅(qū)動輪，其特征在于在柴油機(jī)和驅(qū)動輪之間安裝有一套氣剎內(nèi)漲蹄式制動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述的氣剎內(nèi)漲蹄式制動裝置由空氣壓縮機(jī)、氣包、剎車總泵、制動分泵、內(nèi)漲蹄式制動器及操縱機(jī)構(gòu)組成，其中，空氣壓縮機(jī)的動力輸入軸與柴油機(jī)的輸出軸傳動聯(lián)接，空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣輸出口通過輸氣管與氣包的輸入口相連，氣包的輸出口通過輸氣管與剎車總泵的輸入口相連，剎車總泵的輸出口與制動分泵的輸入口相連，制動分泵的氣動桿推動制動搖臂，制動搖臂驅(qū)動內(nèi)漲蹄式制動器，內(nèi)漲蹄式制動器對驅(qū)動輪實現(xiàn)制動，上述剎車總泵的泵閥推桿與連桿式腳踏操縱機(jī)構(gòu)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述的氣包上裝配有安全閥，安全閥的安全壓力調(diào)節(jié)在0.4-0.6個大氣壓。
專利摘要一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī),這種收割機(jī)的特點是在柴油內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動輪之間安裝有一套氣剎內(nèi)漲蹄式制動裝置,柴油機(jī)的輸出驅(qū)動空氣壓縮機(jī),空氣壓縮機(jī)通過輸氣管依次與氣包、剎車總泵、制動分泵相連,制動分泵驅(qū)動內(nèi)脹蹄式制動器,對驅(qū)動輪實現(xiàn)制動,剎車總泵通過腳踏連桿式操縱機(jī)構(gòu)控制。本實用新型克服了液壓式制動裝置制動反應(yīng)慢、效果差、操作沉重的缺點,具有制動可靠、操作靈活省力的優(yōu)點,適于跨地域收割作業(yè)。
文檔編號A01D41/02GK2377816SQ99207238
公開日2000年5月17日 申請日期1999年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月7日
發(fā)明者職洪文, 賈美松, 徐世軍, 李永觀, 蔣正祿, 曹業(yè)武, 王著青 申請人:新鄉(xiāng)市第一拖拉機(jī)廠