技術(shù)編號(hào)：9782759
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車走進(jìn)了千千萬(wàn)萬(wàn)的家庭。國(guó)家法規(guī)對(duì)各類車輛燃油消耗及排放限值要求也在不斷提高，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的的燃油消耗及改善排放特性已成為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)任務(wù)。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗可以從多個(gè)方面改進(jìn)，其中降低發(fā)動(dòng)機(jī)組件的摩擦消耗也是其中重要的一環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)配氣凸輪和挺柱間的摩擦消耗比例較高，并且普通挺柱與凸輪間為滑動(dòng)摩擦，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)凸輪和挺柱的磨損也比較大，因此設(shè)計(jì)一種新型挺柱，實(shí)現(xiàn)配氣凸輪與挺柱間為滾動(dòng)摩擦，意義重大。發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。