發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的節(jié)能降耗技術(shù)，特別涉及到一種發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的發(fā)展，汽車走進了千千萬萬的家庭。國家法規(guī)對各類車輛燃油消耗及排放限值要求也在不斷提高，降低發(fā)動機的的燃油消耗及改善排放特性已成為發(fā)動機行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)任務(wù)。為了降低發(fā)動機的燃油消耗可以從多個方面改進，其中降低發(fā)動機組件的摩擦消耗也是其中重要的一環(huán)。發(fā)動機配氣凸輪和挺柱間的摩擦消耗比例較高，并且普通挺柱與凸輪間為滑動摩擦，發(fā)動機工作時對凸輪和挺柱的磨損也比較大，因此設(shè)計一種新型挺柱，實現(xiàn)配氣凸輪與挺柱間為滾動摩擦，意義重大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動機配氣凸輪和普通挺柱之間滑動摩擦的問題，本發(fā)明提出了一種發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本發(fā)明的特點在于:包括挺柱大端、挺柱小端、定位銷、滾珠、特殊螺栓、卡簧;所述的挺柱大端頭部設(shè)有特殊孔;所述的挺柱大端頭部特殊孔端設(shè)有螺紋孔，螺紋孔末端設(shè)有限位槽;所述的挺柱大端尾部設(shè)有螺紋孔，沿徑向設(shè)有定位孔;所述的挺柱小端通過螺紋和銷和挺柱大端連接在一起;所述的挺柱小端一端有螺紋;所述的挺柱小端上螺紋段設(shè)有定位孔;所述的定位銷設(shè)在挺柱大端尾部定位孔和挺柱小端的定位孔中；所述的滾珠設(shè)置在挺柱大端頭部的特殊孔中；所述的特殊螺栓設(shè)置在挺柱大端頭部的螺紋孔中；所述的卡簧設(shè)在挺柱大端的限位槽內(nèi)。
[0006]上述的特殊螺栓頭部設(shè)有開啟槽，便于安裝拆卸;所述的特殊螺栓沿軸向設(shè)有油道。
[0007]上述的挺柱小端沿軸向設(shè)有油道。
[0008]上述定位銷通過過盈配合設(shè)在挺柱大端尾部與挺柱小端螺紋端的定位孔中。
[0009]本發(fā)明發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱的有益技術(shù)效果是通過滾珠挺柱的滾珠在凸輪接觸面上實現(xiàn)滾動摩擦。并且，結(jié)構(gòu)簡單，裝配、維護簡單可靠，實用性強。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明滾珠挺柱實施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是附圖1中滾珠挺柱大端剖視示意圖；
[0012]圖3是附圖1中滾珠挺柱小端剖視示意圖；
[0013]圖4是附圖1中特殊螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I為挺柱大端，2為挺柱小端，3為定位銷，4為滾珠，5為特殊螺栓，6為卡簧，7為凸輪，8為油道，9為螺紋孔，10為槽，11為螺紋孔，12為油道，13為定位孔，14為定位孔，15為開啟槽，16為特殊孔。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1-4對本發(fā)明進行詳細說明。
[0016]實施例:本實施例具體實施方案是，包括挺柱大端I，挺柱小端2，定位銷3，滾珠4，特殊螺栓5，卡簧6，凸輪7，油道8，螺紋孔9，槽10，螺紋孔11，油道12，定位孔13，定位孔14，開啟槽15，特殊孔16，所述的挺柱大端I頭部設(shè)有特殊孔16;所述的挺柱大端I頭部設(shè)有螺紋孔11;所述挺柱大端I的螺紋孔11末端設(shè)有限位槽10;所述的挺柱大端I尾部設(shè)有螺紋孔9，沿徑向設(shè)有定位孔14;所述的挺柱小端2上設(shè)有螺紋;所述的挺柱小端2有螺紋端上設(shè)有定位孔13;所述的挺柱小端2設(shè)有油道8;所述的定位銷3設(shè)在挺柱大端I尾部定位孔14和挺柱小端2的定位孔13中，安裝時，挺柱小端2先通過螺紋連接和挺柱大端I連接到一起，再通過定位銷3定位緊固，工作過程中，潤滑油通過油道8進行潤滑。所述的滾珠4設(shè)置在挺柱大端I頭部的特殊孔16中；所述的特殊螺栓5設(shè)置在挺柱大端I頭部的螺紋孔11中；所述的卡簧6設(shè)置在挺柱大端I尾部的限位槽15內(nèi)；所述的特殊螺栓5頭部設(shè)有開啟槽;所述的特殊螺栓5沿軸向設(shè)有油道12，安裝時，先將滾珠4放到挺柱大端I頭部的特殊孔16中，然后用其他工具將特殊螺栓5安裝到螺紋孔11中，通過調(diào)節(jié)特殊螺栓調(diào)節(jié)滾珠4，最后用卡簧6限位，工作過程中，潤滑油通過油道12進行潤滑。
[0017]發(fā)動機運轉(zhuǎn)前，需要仔細調(diào)節(jié)氣門間隙，正常運轉(zhuǎn)中，潤滑油可以通過挺柱小端2的油道8和特殊螺栓5上的油道12進行潤滑，保證滾珠4和凸輪7之間為正常的滾動摩擦，從而減小摩擦油損失和部件磨損。
[0018]顯然，本發(fā)明發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱的有益技術(shù)效果是通過滾珠挺柱的滾珠與凸輪表面接觸，保證滾珠挺柱在凸輪接觸面上隨時實現(xiàn)滾動摩擦。并且，結(jié)構(gòu)簡單，裝配、維護簡單可靠，實用性強。
【主權(quán)項】
1.發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱，其特征在于:包括挺柱大端、挺柱小端、定位銷、滾珠、特殊螺栓、卡簧;所述的挺柱大端頭部設(shè)有特殊孔;所述的挺柱大端頭部特殊孔端設(shè)有螺紋孔，螺紋孔末端設(shè)有限位槽;所述的挺柱大端尾部設(shè)有螺紋孔，沿徑向設(shè)有定位孔;所述的挺柱小端通過螺紋和銷和挺柱大端連接在一起;所述的挺柱小端一端有螺紋;所述的挺柱小端上螺紋段設(shè)有定位孔;所述的定位銷設(shè)在挺柱大端尾部定位孔和挺柱小端的定位孔中；所述的滾珠設(shè)置在挺柱大端頭部的特殊孔中；所述的特殊螺栓設(shè)在挺柱大端頭部的螺紋孔中；所述的卡簧設(shè)置在挺柱大端尾部的限位槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱，其特征在于:所述的特殊螺栓頭部設(shè)有開啟槽，便于安裝拆卸;所述的特殊螺栓沿軸向設(shè)有油道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱，其特征在于:所述的挺柱小端沿軸向設(shè)有油道。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱，其特征在于:所述定位銷通過過盈配合固定在挺柱大端尾部與挺柱小端螺紋端的定位孔中。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱，包括挺柱大端、挺柱小端、定位銷、滾珠、特殊螺栓、卡簧；挺柱大端頭部設(shè)有特殊孔、螺紋孔、定位孔和槽；挺柱小端上設(shè)有螺紋和定位孔；挺柱大端和挺柱小端通過定位銷和螺紋連接安裝；在挺柱大端頭部的特殊孔中放有滾珠，通過特殊螺栓將滾珠限位在挺柱大端的螺紋孔中，最后由卡簧限位。本發(fā)明發(fā)動機配氣機構(gòu)滾珠挺柱是通過滾珠挺柱的滾珠在凸輪接觸面上實現(xiàn)滾動摩擦，并且，結(jié)構(gòu)簡單，裝配、維護簡單可靠，實用性強。
【IPC分類】F01L1/16
【公開號】CN105545399
【申請?zhí)枴緾N201510894122
【發(fā)明人】胡斌, 姚強強, 李俊虹, 羅昕, 馬振, 高捷, 馬亞朋
【申請人】石河子大學
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月1日