技術(shù)編號：9646683
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 航空發(fā)動機(jī)自適應(yīng)模型在現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)智能控制、性能尋優(yōu)、參數(shù)預(yù)測以及故 障診斷領(lǐng)域起著非常重要的作用。早在20實際80年代，國外學(xué)者采用Kalman濾波器根據(jù) 發(fā)動機(jī)可測參數(shù)估計發(fā)動機(jī)部件性能退化，并將部件性能退化量作為可調(diào)參數(shù)作用于發(fā)動 機(jī)自適應(yīng)模型，此后關(guān)于發(fā)動機(jī)自適應(yīng)模型的研究一直持續(xù)展開。 航空發(fā)動機(jī)自適應(yīng)模型主要采用部件級數(shù)學(xué)模型，沿發(fā)動機(jī)氣路流程按照部件特 性建立發(fā)動機(jī)各部件的氣動熱力學(xué)模型，通過求解部件間共同工作方程的形式，使得各部 件匹配...
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