技術編號：40612425
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。本發(fā)明涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛的扭矩輸出控制方法、系統(tǒng)及車輛。背景技術、純電車型在冰雪路面、濕滑路面等低附路面，由于車輛驅動扭矩加載速率高，駕駛員踩下油門加速時，輪加速度大，易發(fā)生驅動輪劇烈打滑的情況，損失加速性的同時也會降低轉向能力，前驅車會出現推頭現象，后驅車更有甩尾的安全風險。牽引力防滑控制系統(tǒng)在發(fā)現車輪打滑情況后，進行限扭控制，可有效的降低安全風險，但由于驅動扭矩斜率過大和總線信號交互延遲時間的原因，牽引力防滑控制系統(tǒng)控制起效時扭矩、扭矩均處于較高水平，在輪速降低至目標水平時，會...
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