技術(shù)編號：40611865
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種熱管理系統(tǒng)及其控制方法、車輛、存儲介質(zhì)及存儲裝置。背景技術(shù)、車輛上電池加熱通常利用壓縮機(jī)排出的氣態(tài)冷媒與電池進(jìn)行熱交換，氣態(tài)冷媒與電池?zé)峤粨Q，在對電池進(jìn)行加熱的時(shí)候氣態(tài)冷媒降溫降壓而被液化。相關(guān)技術(shù)當(dāng)在電池溫度較低或者電池?fù)Q熱的換熱面積大或者電池?fù)Q熱模塊的流阻大的情況下，換熱介質(zhì)在電池?fù)Q熱模塊中過度換熱，導(dǎo)致壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力低、排氣壓力低(高壓低)，超出壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍，存在造成壓縮機(jī)損壞的可能。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。