技術(shù)編號(hào)：4022587
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種鐵路輪軌技術(shù)。物體由于其自身材料的特性均存在熱脹冷縮現(xiàn)象。在火車輪軌方面，這種現(xiàn)象就特別值得注意。由于在一年內(nèi)冬夏兩季氣溫相差很大，一般都在幾十度，有的地方甚至超過80℃，一般長(zhǎng)為12.5m的鋼軌之間的縫隙必須保持在10mm左右。當(dāng)火車車輪通過這個(gè)縫隙時(shí)，便產(chǎn)生很強(qiáng)的振動(dòng)。這種振動(dòng)有百害而無一利。首先，它消耗機(jī)車能量，經(jīng)初步橫擬試驗(yàn)，振動(dòng)造成的損失超過20％的機(jī)車功率，其次，它對(duì)提高火車速度造成困難，同時(shí)增加車輛部件的疲勞損傷，使機(jī)車和各...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。