技術(shù)編號(hào):3912778
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛懸掛系統(tǒng),更特別地涉及用于該系統(tǒng)的改進(jìn)的趾型連接臂, 其能夠被縱向調(diào)節(jié)。背景技術(shù)現(xiàn)代客車(chē)的懸掛已經(jīng)變得相對(duì)復(fù)雜,以滿足乘客對(duì)安全性和性能的需要。該復(fù)雜 性已經(jīng)使具有控制臂和趾型連接臂的多連桿后懸掛系統(tǒng)的出現(xiàn)。趾型連接臂典型地是縱向 可調(diào)節(jié)的,以在懸掛系統(tǒng)的最終裝配的過(guò)程中允許在給定公差內(nèi)的補(bǔ)償。參照?qǐng)D1,示出了現(xiàn)有技術(shù)可調(diào)節(jié)趾型連接臂10,其具有帶加工校正面(machined alignment surface) 315的第一桿120和帶...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。