技術(shù)編號(hào)：3204448
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種焊接方法，特別是涉及一種以35鋼為材質(zhì)的減振器連桿的凸焊方法。背景技術(shù)車用減振器在工作過程中，連桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞、復(fù)原閥以及流通閥做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由于連桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中與導(dǎo)向座相互摩擦，所以連桿的表面必須要有一定的硬度，以保證耐磨。同時(shí)由于車輛在路面上的運(yùn)動(dòng)會(huì)使減振器在工作的過程中承受一定的雙向側(cè)向力，而這部分的側(cè)向力會(huì)雙向交替作用在連桿上，因此連桿本身必須能承受彎矩，這樣就要求連桿必須要有足夠的韌性。 目前的連桿主要還是以25鋼為材質(zhì)的連桿...
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